一、內倒角扭曲環是什么

活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)按(an)斷面(mian)形(xing)狀可分為(wei)：桶面(mian)環(huan)(huan)、錐面(mian)環(huan)(huan)、內倒角扭(niu)(niu)(niu)曲(qu)(qu)環(huan)(huan)、楔形(xing)環(huan)(huan)和(he)梯形(xing)環(huan)(huan)、鼻形(xing)環(huan)(huan)、外(wai)臺肩扭(niu)(niu)(niu)曲(qu)(qu)環(huan)(huan)、內倒角扭(niu)(niu)(niu)曲(qu)(qu)環(huan)(huan)、鋼帶組合油(you)環(huan)(huan)、異向倒角油(you)環(huan)(huan)、同向倒角油(you)環(huan)(huan)、鑄鐵螺旋撐簧(huang)油(you)環(huan)(huan)、鋼質油(you)環(huan)(huan)等。那(nei)么其(qi)中的內倒角扭(niu)(niu)(niu)曲(qu)(qu)環(huan)(huan)是什么呢？

扭曲環是在矩形環的內圓或外圓邊緣切去一部分，使斷面呈不對稱形狀，這樣的活塞環稱為扭(niu)曲(qu)環(huan)。如果在環(huan)的(de)(de)內圓部分(fen)切(qie)槽或倒角(jiao)的(de)(de)稱內切(qie)環(huan)，在環(huan)的(de)(de)外(wai)圓部分(fen)切(qie)槽或倒角(jiao)的(de)(de)稱外(wai)切(qie)環(huan)。若(ruo)(ruo)將(jiang)(jiang)內圓面的(de)(de)上邊緣(yuan)或外(wai)圓面的(de)(de)下(xia)邊緣(yuan)切(qie)掉一(yi)部分(fen)，整個氣(qi)環(huan)將(jiang)(jiang)扭(niu)曲(qu)成碟(die)子(zi)形(xing)，則(ze)稱這種環(huan)為正扭(niu)曲(qu)環(huan)；若(ruo)(ruo)將(jiang)(jiang)內圓面的(de)(de)下(xia)邊緣(yuan)切(qie)掉一(yi)部分(fen)，氣(qi)環(huan)將(jiang)(jiang)扭(niu)曲(qu)成蓋子(zi)形(xing)，則(ze)稱其為反扭(niu)曲(qu)環(huan)。

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二、內倒角扭曲環的使用方法介紹

扭(niu)(niu)曲(qu)(qu)環(huan)(huan)裝入氣缸(gang)后，由(you)于斷(duan)面(mian)不對稱，產生不平衡力(li)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，使活塞(sai)環(huan)(huan)發生扭(niu)(niu)曲(qu)(qu)變形(xing)。它具(ju)有錐形(xing)環(huan)(huan)的(de)特點(dian)，在活塞(sai)上(shang)行(xing)(xing)時有布(bu)油(you)作(zuo)用(yong)(yong)，可以形(xing)成楔形(xing)油(you)膜(mo)改(gai)善潤滑；活塞(sai)下行(xing)(xing)時，則有刮(gua)油(you)效果，避免機(ji)油(you)燒掉；同時，由(you)于扭(niu)(niu)曲(qu)(qu)環(huan)(huan)在環(huan)(huan)槽中上(shang)、下跳動(dong)的(de)行(xing)(xing)程(cheng)縮短，可以減輕(qing)'泵油(you)'的(de)副作(zuo)用(yong)(yong)，并減小了沖擊力(li)，使磨(mo)損(sun)減輕(qing)；在作(zuo)功行(xing)(xing)程(cheng)環(huan)(huan)不再扭(niu)(niu)曲(qu)(qu)，兩個密(mi)封面(mian)達到(dao)完(wan)全接觸，利于散熱。

由于(yu)扭(niu)(niu)曲(qu)環(huan)優(you)點較多，目(mu)前被廣泛應用，在安(an)裝使用時必須注(zhu)意(yi)斷面形狀和方向：內上切扭(niu)(niu)曲(qu)環(huan)裝入第一道環(huan)槽，內切口朝(chao)上；外下(xia)切扭(niu)(niu)曲(qu)環(huan)裝入第二(er)、三(san)道環(huan)槽，外切口朝(chao)下(xia)。千萬不能不能裝反了，否則發動機機油消耗量會(hui)急劇增加。