一、活塞環的密封原理是什么

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。那么活塞環的密封原理(li)是什(shen)么呢？

活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)密(mi)封(feng)原(yuan)理：活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)密(mi)封(feng)作用主(zhu)要(yao)由氣(qi)(qi)環(huan)(huan)來承擔。氣(qi)(qi)環(huan)(huan)需要(yao)根據(ju)自身的(de)(de)彈力(li)和(he)氣(qi)(qi)缸內壁(bi)緊密(mi)貼合(he)。在(zai)(zai)壓縮和(he)作功沖(chong)程中，氣(qi)(qi)缸內的(de)(de)高壓燃氣(qi)(qi)通過(guo)活(huo)塞(sai)與(yu)(yu)氣(qi)(qi)缸的(de)(de)間隙(xi)(xi)進入環(huan)(huan)槽的(de)(de)側隙(xi)(xi)和(he)背(bei)隙(xi)(xi)，依靠氣(qi)(qi)體(ti)壓力(li)的(de)(de)作用將(jiang)環(huan)(huan)壓緊在(zai)(zai)氣(qi)(qi)缸內壁(bi)和(he)環(huan)(huan)槽上(shang)，實(shi)現密(mi)封(feng)性(xing)能。需要(yao)注意的(de)(de)是由于第一(yi)道氣(qi)(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開口處有漏氣(qi)(qi)，所以第二道氣(qi)(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開口不能與(yu)(yu)第一(yi)道氣(qi)(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開口一(yi)致，互錯180度(du)才能更好實(shi)現密(mi)封(feng)效果。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

二、活塞環的特性有哪些

1、作用力

作(zuo)用(yong)在活(huo)塞環(huan)(huan)(huan)的(de)力(li)有氣體壓力(li)、環(huan)(huan)(huan)自身彈力(li)、環(huan)(huan)(huan)往復(fu)運(yun)(yun)(yun)動的(de)慣性力(li)、環(huan)(huan)(huan)與氣缸及環(huan)(huan)(huan)槽(cao)的(de)摩擦力(li)等(deng),如圖所示。由于(yu)這些(xie)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)，環(huan)(huan)(huan)將產生軸向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)動、徑向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)動、回轉運(yun)(yun)(yun)動等(deng)基本運(yun)(yun)(yun)動。此外，活(huo)塞環(huan)(huan)(huan)由于(yu)它(ta)的(de)運(yun)(yun)(yun)動特(te)點，伴(ban)隨著不(bu)規(gui)(gui)則運(yun)(yun)(yun)動，不(bu)可避免地出現軸向(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)規(gui)(gui)則運(yun)(yun)(yun)動引起的(de)浮(fu)懸和軸向(xiang)(xiang)(xiang)振動、徑向(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)規(gui)(gui)則運(yun)(yun)(yun)動和振動、扭曲(qu)運(yun)(yun)(yun)動等(deng)。這些(xie)不(bu)規(gui)(gui)則運(yun)(yun)(yun)動常常妨礙活(huo)塞環(huan)(huan)(huan)發(fa)揮作(zuo)用(yong)。設(she)計活(huo)塞環(huan)(huan)(huan)時，要充分發(fa)揮有利(li)運(yun)(yun)(yun)動，控制(zhi)不(bu)利(li)的(de)一面。

2、導熱性

將燃(ran)燒(shao)產生的高熱(re)，通過(guo)活塞(sai)環(huan)傳遞(di)給氣缸壁，所以(yi)能起到冷(leng)卻活塞(sai)的作用。通過(guo)活塞(sai)環(huan)向氣缸壁散出的熱(re)量，一般可(ke)達到活塞(sai)頂(ding)部(bu)承受熱(re)量的30～40%。

3、氣密性

活塞環的第一個作(zuo)用是保(bao)持活塞(sai)與氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁之間的密封，控制漏氣(qi)(qi)(qi)(qi)到最低限度。這種(zhong)作(zuo)用主要由氣(qi)(qi)(qi)(qi)環來承擔(dan)，即發動機在任(ren)何運轉條件下，其壓(ya)縮空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)和燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)的泄(xie)漏均(jun)要控制到最少(shao)，以(yi)提高熱效率；防止因漏氣(qi)(qi)(qi)(qi)而(er)(er)引(yin)起(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸與活塞(sai)或氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸與環之間咬死；防止潤滑油(you)的劣化而(er)(er)引(yin)起(qi)的故(gu)障等。

4、控油性

活塞環的(de)第二個作用是適當地刮(gua)落附(fu)著于氣(qi)缸壁(bi)上(shang)的(de)滑油，并保持正(zheng)常的(de)油耗量。當供給的(de)潤滑油過(guo)多時將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產生的(de)積炭，對發(fa)動機性(xing)能影響(xiang)極壞(huai)。

5、支撐性

因活(huo)(huo)塞(sai)略小于氣(qi)(qi)(qi)缸內徑(jing)，如無(wu)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)，則活(huo)(huo)塞(sai)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)缸內不穩定，就不可能運動(dong)自如。同時，環(huan)還(huan)要(yao)防止活(huo)(huo)塞(sai)直接與氣(qi)(qi)(qi)缸接觸，起到支撐作(zuo)用。因此，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)缸內上下(xia)運動(dong)，其滑動(dong)面(mian)全靠(kao)環(huan)來承(cheng)擔(dan)。