一、活塞環的密封原理是什么

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。那么活塞環的密封原理是什么呢？

活塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)密(mi)封原理：活塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)密(mi)封作用主(zhu)要(yao)由(you)氣(qi)(qi)環來承(cheng)擔。氣(qi)(qi)環需(xu)要(yao)根據自身的(de)(de)(de)彈力和(he)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)壁緊(jin)密(mi)貼合(he)。在壓縮和(he)作功沖程中，氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)高壓燃氣(qi)(qi)通過(guo)活塞(sai)(sai)與氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)間隙(xi)(xi)進(jin)入環槽的(de)(de)(de)側隙(xi)(xi)和(he)背(bei)隙(xi)(xi)，依靠(kao)氣(qi)(qi)體壓力的(de)(de)(de)作用將(jiang)環壓緊(jin)在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)壁和(he)環槽上，實現密(mi)封性(xing)能(neng)。需(xu)要(yao)注意(yi)的(de)(de)(de)是由(you)于第(di)一道(dao)氣(qi)(qi)環的(de)(de)(de)開口處有漏氣(qi)(qi)，所以第(di)二道(dao)氣(qi)(qi)環的(de)(de)(de)開口不(bu)能(neng)與第(di)一道(dao)氣(qi)(qi)環的(de)(de)(de)開口一致，互錯180度才能(neng)更好(hao)實現密(mi)封效(xiao)果。

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二、活塞環的特性有哪些

1、作用力

作(zuo)用在活塞(sai)(sai)環(huan)的(de)力(li)(li)有氣(qi)體壓力(li)(li)、環(huan)自身彈力(li)(li)、環(huan)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)的(de)慣性力(li)(li)、環(huan)與氣(qi)缸及(ji)環(huan)槽的(de)摩擦力(li)(li)等(deng),如圖所示。由于這些(xie)力(li)(li)的(de)作(zuo)用，環(huan)將產生軸(zhou)向運(yun)(yun)動(dong)(dong)、徑向運(yun)(yun)動(dong)(dong)、回轉(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)等(deng)基本運(yun)(yun)動(dong)(dong)。此外(wai)，活塞(sai)(sai)環(huan)由于它的(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)特點，伴隨(sui)著不(bu)規(gui)(gui)(gui)則運(yun)(yun)動(dong)(dong)，不(bu)可避免地(di)出現軸(zhou)向不(bu)規(gui)(gui)(gui)則運(yun)(yun)動(dong)(dong)引起(qi)的(de)浮懸和軸(zhou)向振(zhen)動(dong)(dong)、徑向不(bu)規(gui)(gui)(gui)則運(yun)(yun)動(dong)(dong)和振(zhen)動(dong)(dong)、扭曲運(yun)(yun)動(dong)(dong)等(deng)。這些(xie)不(bu)規(gui)(gui)(gui)則運(yun)(yun)動(dong)(dong)常(chang)常(chang)妨(fang)礙(ai)活塞(sai)(sai)環(huan)發揮作(zuo)用。設計(ji)活塞(sai)(sai)環(huan)時，要充分發揮有利運(yun)(yun)動(dong)(dong)，控制不(bu)利的(de)一面。

2、導熱性

將燃燒產生的高熱(re)，通過(guo)(guo)活塞環(huan)傳遞給(gei)氣缸(gang)壁，所(suo)以能(neng)起到冷卻活塞的作用。通過(guo)(guo)活塞環(huan)向氣缸(gang)壁散出的熱(re)量，一般(ban)可達到活塞頂部承(cheng)受(shou)熱(re)量的30～40%。

3、氣密性

活塞環的第(di)一個(ge)作用(yong)是(shi)保持(chi)活塞與(yu)氣(qi)(qi)缸壁之間的密封，控制漏氣(qi)(qi)到(dao)最(zui)低限度。這種作用(yong)主要由氣(qi)(qi)環來(lai)承(cheng)擔，即(ji)發動機在任何運轉條(tiao)件下(xia)，其壓縮空氣(qi)(qi)和(he)燃(ran)氣(qi)(qi)的泄漏均要控制到(dao)最(zui)少，以提高熱效率；防(fang)(fang)止因漏氣(qi)(qi)而引(yin)起(qi)(qi)氣(qi)(qi)缸與(yu)活塞或(huo)氣(qi)(qi)缸與(yu)環之間咬(yao)死；防(fang)(fang)止潤滑油(you)的劣化而引(yin)起(qi)(qi)的故障等。

4、控油性

活塞環(huan)的第二個作用(yong)是適當地刮落附著于氣缸壁上的滑(hua)油，并保持(chi)正常的油耗(hao)(hao)量。當供給的潤(run)滑(hua)油過多時將被吸至燃(ran)燒室，使(shi)油耗(hao)(hao)量增大，而(er)且由于燃(ran)燒產生的積炭，對發動機性(xing)能(neng)影響極壞。

5、支撐性

因活塞略小于(yu)氣缸內(nei)徑(jing)，如無活塞環，則活塞在(zai)氣缸內(nei)不穩定，就不可(ke)能運動(dong)自如。同時(shi)，環還(huan)要防止活塞直(zhi)接與氣缸接觸(chu)，起到支撐作用。因此，活塞環在(zai)氣缸內(nei)上下運動(dong)，其滑動(dong)面全靠環來承擔。