防爆輪胎，官方名稱叫“泄氣保用輪胎”，這種輪胎內側有R-F、ROF、RFT、ZP等標志，它比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，胎面設計更厚、更堅固，胎壁抗形變的能力強，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候，可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至于太危險，相對更安全。不過和普通輪胎相比，防爆輪胎也存在重量大、舒適性差、維修麻煩的缺點；另外，這里要提醒大家的是，防爆輪胎雖然名為防爆，但并不代表它就不會爆胎，只是爆胎后能繼續支撐行駛到附近的維修店，盡量避免安全事故發生而已。 詳細>>

雪地胎，顧名思義就是針對雪地設計的輪胎，又叫冬季胎，與普通輪胎相比，雪地輪胎具有不對稱的方向性胎面花紋，溝槽比較多，材質也更軟些，尤其是低溫下更軟，通過這些設計，雪地胎通可以增大與冰雪路面的摩擦力，從而加強了輪胎的抓地力，提高了冰雪路面的通過性和安全性。一般在較為寒冷且容易積雪的地方，冬季就會換上雪地胎，maigoo_編輯建議氣溫低于7℃時就可以考慮更換雪地胎了，等到下雪才換的話，可能很多車主都扎堆更換，不僅排隊長，輪胎價格也會上漲。 詳細>>

越野輪胎是在野外非鋪裝道路上行駛使用的輪胎，越野地形通常比較惡劣，用普通輪胎的話很容易損壞，越野輪胎比普通輪胎的花紋塊狀更大、胎槽更深、胎壁更厚，所以在惡劣地形下有更好的抓地力和脫困能力。越野輪胎的種類眾多，大致可分為公路輪胎（H/T胎）、全地形輪胎（A/T胎）、泥地胎（M/T胎）三類，此外還有雨林輪胎等，可以根據越野地形選擇合適型號的越野胎。值得一提的是，越野輪胎不太適合城市路面，城市鋪裝道路用越野胎的話，存在舒適度不佳、油耗較大、噪音較大等問題。 詳細>>

實心輪胎是一種胎體是實心的輪胎，這種輪胎不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層，這種輪胎具有較大的耐刺穿性、負荷形變量小、運行穩定性好、強度和剛性都比較高。早期的輪胎都是實心輪胎，但由于其不能承壓、重量大、成本高、適應路面能力較差等缺點，實心輪胎逐漸被充氣輪胎所取代，現在實心輪胎主要是作為特制輪胎使用，適用于防暴車、運鈔車、反恐車、工程車輛、林業機械等各種低速、高負載苛刻使用條件下的工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛。 詳細>>

傳(chuan)統的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)一(yi)般是充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，在給人帶來舒適(shi)的(de)(de)同時，也帶來了(le)充(chong)(chong)氣、補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)等(deng)新的(de)(de)煩惱，免(mian)(mian)充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，顧(gu)名思義就(jiu)是不借助空氣壓(ya)力，僅利用輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)自身(shen)材料和(he)結(jie)構(gou)實現支撐、緩沖性能的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，實心輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)也可以算是一(yi)種免(mian)(mian)充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，不過(guo)真(zhen)正的(de)(de)免(mian)(mian)充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)并不是實心的(de)(de)，據maigoo_網(wang)編了(le)解，免(mian)(mian)充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)是通過(guo)設(she)計進行合理、結(jie)構(gou)形式新穎(ying)獨特(te)的(de)(de)新型輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，它采用高(gao)性能彈性材料、專(zhuan)有(you)(you)工藝制造，內外胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)一(yi)體(ti)，空腔結(jie)構(gou)，具(ju)有(you)(you)不怕(pa)扎、彈性好、耐(nai)磨(mo)、滾動阻力小等(deng)優點，使用壽命可達普(pu)通充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)3倍(bei)。

胎(tai)(tai)噪(zao)(zao)(zao)是(shi)車輛在(zai)高速行駛時，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與路面磨擦所產生的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)，包括花(hua)紋(wen)撞地噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)、花(hua)紋(wen)槽的(de)(de)(de)泵浦噴吸噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)花(hua)紋(wen)塊擾動空氣產生的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)和(he)干(gan)涉增強噪(zao)(zao)(zao)聲，靜(jing)音(yin)(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)就是(shi)一(yi)種能降低胎(tai)(tai)噪(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，它的(de)(de)(de)出現對于(yu)減少(shao)進入駕駛艙的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)量、提高駕駛員和(he)乘客的(de)(de)(de)舒適度有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)幫(bang)助。據(ju)Mai-GOO網編了解，靜(jing)音(yin)(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)主要是(shi)通過(guo)優化橡膠(jiao)配方、調(diao)整輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)花(hua)紋(wen)和(he)采用靜(jing)音(yin)(yin)棉(mian)來降低輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)的(de)(de)(de)，不過(guo)需要注意的(de)(de)(de)是(shi)，靜(jing)音(yin)(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)只能達到相(xiang)對“靜(jing)音(yin)(yin)”的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，完全靜(jing)音(yin)(yin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是(shi)不存(cun)在(zai)的(de)(de)(de)。

運(yun)(yun)(yun)(yun)動輪(lun)(lun)胎(tai)是(shi)為運(yun)(yun)(yun)(yun)動而生的(de)(de)汽車輪(lun)(lun)胎(tai)，是(shi)指為各種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)動賽(sai)道(dao)所提供的(de)(de)汽車輪(lun)(lun)胎(tai)，相對于(yu)普通輪(lun)(lun)胎(tai)，運(yun)(yun)(yun)(yun)動輪(lun)(lun)胎(tai)更關注(zhu)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)動性能(neng)。一(yi)般來(lai)說，為了(le)給駕(jia)駛(shi)者提供更強(qiang)的(de)(de)操(cao)控性，運(yun)(yun)(yun)(yun)動輪(lun)(lun)胎(tai)會(hui)將輪(lun)(lun)胎(tai)面(mian)制作(zuo)成花(hua)紋溝槽較(jiao)寬的(de)(de)光滑輪(lun)(lun)胎(tai)，且在輪(lun)(lun)胎(tai)表面(mian)采(cai)用的(de)(de)是(shi)不對稱花(hua)紋，這樣的(de)(de)設計可以(yi)保證其能(neng)夠(gou)更好(hao)地(di)貼(tie)合地(di)面(mian)，速度(du)級別高，駕(jia)駛(shi)者操(cao)控性非常強(qiang)，但(dan)是(shi)駕(jia)駛(shi)舒適性比較(jiao)差，駕(jia)駛(shi)過程中胎(tai)噪和振(zhen)感較(jiao)強(qiang)，這種(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)主要(yao)應用于(yu)賽(sai)車運(yun)(yun)(yun)(yun)動中的(de)(de)F1賽(sai)道(dao)、室內室外場(chang)地(di)賽(sai)道(dao)、拉力賽(sai)道(dao)、越(yue)野賽(sai)道(dao)等不同形式比賽(sai)中。

常說的輪胎一般是指汽車輪胎，自行車輪胎則是應用于自行車的輪胎，它的種類眾多，常見的有鋼絲胎、折疊胎、真空胎、管胎、實心胎等多種，自行車輪胎是自行車最重要的組成部分之一，它直接接觸地面，承受騎行時的壓力和沖擊力，選擇合適尺寸的自行車輪胎對于騎行的舒適性、操控性以及安全性有著至關重要的影響：一般自行車外胎的尺寸在外胎側面有標注，一般是多少×多少，前面的數字代表外胎半徑，后面那個數字代表胎面和地面接觸的寬度，選擇時，主要根據自己的身高和自行車類型選擇合適尺寸的輪胎。 詳細>>

摩托車輪胎是摩托車使用的輪胎，起到支撐車體重量與負重，傳達驅動力、制動力，改變、保持摩托車方向，緩和來自路面的沖擊的作用。摩托車輪胎的種類眾多，有光頭胎、跑車胎、街車胎、龜背胎、菠蘿胎、沙地胎等多種，一般是根據摩托車的類型和行駛道路選擇合適種類，選對摩托車輪胎對安全性、制動、燃油經濟性、噪音和騎手舒適度有重大影響，在選用時，除了種類外，還要注意考慮它的型號規格、品牌以及滾動阻力、轉彎力、外傾推力、氣動拖尾和松弛長度等性能方面。 詳細>>

貨車輪胎即載貨汽車輪胎，和普通的乘用汽車輪胎相比，貨車輪胎通常尺寸更大，采用更加耐磨和耐壓的材料，因為它們需要承受更重的負載和更大的摩擦力，并確保在長時間和高強度的運輸過程中能夠保持穩定和安全。據買_購編輯了解，貨車輪胎的選購主要需要考慮輪胎寬度、輪胎構造、輪胎強度、負荷指數及速度記號等，這些一般在貨車輪胎的胎側會有標注，除此之外，貨車輪胎上的標記還有品牌商標、產品認證商標以及輪胎種類結構等信息。 詳細>>