人(ren)民南(nan)路(lu)是成都城(cheng)市中軸線(xian)的南(nan)半部分，也(ye)是全(quan)國最(zui)長(chang)的縱向(xiang)中軸線(xian)道(dao)路(lu)。被稱為天府(fu)第一路(lu)。兩旁匯(hui)集了(le)眾多大機關、著(zhu)名企事業單(dan)位(wei)等。
北(bei)起(qi)成(cheng)都核(he)心(xin)——天府廣(guang)場，向南(nan)無盡頭延伸(shen)。最南(nan)端在(zai)成(cheng)都第三(san)繞城高速公(gong)路(lu)(lu)，全長近27公(gong)里(li)。始(shi)建(jian)于1958年(nian)。按建(jian)成(cheng)時(shi)間可分(fen)為三(san)部(bu)分(fen)：人(ren)民(min)南(nan)路(lu)(lu)一至四段，天府大道(dao)（人(ren)民(min)南(nan)路(lu)(lu)南(nan)延線），天府大道(dao)南(nan)延線南(nan)延線。
人民南路
人民南路一至四段
天府廣場——火車(che)南站
人民南路(lu)(lu)(lu)最早(zao)的部(bu)分，北起市(shi)中心(xin)的皇(huang)城南門（今(jin)天(tian)府廣場），南至現今(jin)火車南站區(qu)域，全長5.5公里，分一到四段。道路(lu)(lu)(lu)寬度一次修建到位，紅線迄今(jin)未進行拓寬，只對車道多次進行過優化(hua)(hua)。主路(lu)(lu)(lu)為雙(shuang)向六車道，兩側有機動(dong)車輔路(lu)(lu)(lu)和非機動(dong)車道；有主輔路(lu)(lu)(lu)隔(ge)(ge)離綠化(hua)(hua)帶，無(wu)中央(yang)隔(ge)(ge)離帶。
一段：北起天府(fu)廣(guang)場，南至紅照壁。屬錦江區。
二(er)段：北(bei)起紅照(zhao)壁，南至錦江大橋。屬錦江區。
三段：北起(qi)錦(jin)江大橋，南(nan)至南(nan)一環（跳傘(san)塔路口(kou)）。屬(shu)武侯區。
四(si)段(duan)：北起南(nan)一環(huan)，南(nan)至火車南(nan)站。屬武侯(hou)區(qu)。與(yu)南(nan)二環(huan)交點(dian)處設有人南(nan)立交（建成于1993年）。
天府大道
天(tian)府大道是(shi)成(cheng)(cheng)都市中軸線——人(ren)民南(nan)(nan)路南(nan)(nan)延(yan)伸線，故又稱“南(nan)(nan)延(yan)線”。天(tian)府大道跨越了(le)成(cheng)(cheng)都市武侯區、成(cheng)(cheng)都高新區和雙(shuang)流區，2015年(nian)延(yan)伸至(zhi)成(cheng)(cheng)都市域南(nan)(nan)部的仁(ren)壽(shou)縣路段(duan)。
火車(che)南(nan)(nan)(nan)站——麓山大道(dao)，1998年(nian)開始(shi)興(xing)建人(ren)民南(nan)(nan)(nan)路南(nan)(nan)(nan)延線（又名天府大道(dao)），北(bei)起(qi)火車(che)南(nan)(nan)(nan)站立交橋(qiao)，南(nan)(nan)(nan)至華陽(yang)麓山大道(dao)，全長13.5公(gong)里(li)，主(zhu)道(dao)為雙向8車(che)道(dao)，有中央綠(lv)化(hua)帶(dai)和主(zhu)輔(fu)路隔離綠(lv)化(hua)帶(dai)。
為規(gui)劃(hua)的城市南北向綜合(he)性交(jiao)通主干道(dao)，設計行車速度60KM/H，道(dao)路紅線(xian)寬(kuan)80米，道(dao)路橫斷面(mian)形(xing)式(shi)為四(si)幅路。
——機(ji)場高速公路（含(han)站前立(li)交和上跨火車(che)南站斜拉橋(qiao)）
——三環路（天府立交(jiao)，全互通(tong)）
——環(huan)球中心下(xia)穿(chuan)
——第(di)一繞城高速公(gong)路(lu)
——牧華路（全互通）
跨(kua)河橋(qiao)梁：南延線全線設跨(kua)府河橋(qiao)梁1座(zuo)。
天府大道南延線
牧華路立(li)交——成都第(di)二繞(rao)城(cheng)高速公路
天(tian)府大道(dao)南延線(xian)是(shi)(shi)中(zhong)心城區(qu)和(he)天(tian)府新區(qu)雙中(zhong)心的(de)(de)城市中(zhong)軸線(xian)，其道(dao)路(lu)全長近27公(gong)里，最高(gao)時速80公(gong)里，道(dao)路(lu)紅線(xian)寬(kuan)80米，主車(che)道(dao)為(wei)雙向8車(che)道(dao)，道(dao)路(lu)等級(ji)為(wei)城市主干道(dao)Ⅰ級(ji)。該道(dao)路(lu)共有(you)華牧路(lu)立(li)交、大石堰框架涵(han)、三座拱橋、六段(duan)路(lu)基(ji)、三座涵(han)洞、兩項制梁(liang)施(shi)工等重點工程。天(tian)府大道(dao)南延線(xian)是(shi)(shi)成都最為(wei)寬(kuan)闊的(de)(de)干線(xian)道(dao)路(lu)，這條路(lu)上的(de)(de)路(lu)燈都比一(yi)般(ban)道(dao)路(lu)的(de)(de)高(gao)，以保證光(guang)線(xian)照(zhao)亮寬(kuan)闊的(de)(de)路(lu)面(mian)。
天府(fu)大道(dao)南延線(xian)由一、二(er)、三期(qi)(qi)組成，從(cong)華牧立交(jiao)(jiao)至(zhi)(zhi)(zhi)正公(gong)路(lu)立交(jiao)(jiao)為一期(qi)(qi)，長(chang)約(yue)6公(gong)里；正公(gong)路(lu)立交(jiao)(jiao)至(zhi)(zhi)(zhi)二(er)繞立交(jiao)(jiao)為二(er)期(qi)(qi)，長(chang)約(yue)11.3公(gong)里；二(er)繞立交(jiao)(jiao)至(zhi)(zhi)(zhi)仁壽縣視高(gao)鎮為三期(qi)(qi)，長(chang)約(yue)9.25公(gong)里。目前，一期(qi)(qi)已通車，二(er)期(qi)(qi)、三期(qi)(qi)暫未向社會(hui)車輛開放。
仁壽大道
成(cheng)都(dou)二繞立交(jiao)——成(cheng)都(dou)第三繞城高速(su)公路
仁壽境內全長20公里(li)，經視高鎮(zhen)、清水鎮(zhen)后，止于(yu)成都第三繞城高速公路。路寬(kuan)126米，雙(shuang)向8車道，其中的二峨山隧道為按雙(shuang)洞8車道。
明代蜀王府時(shi)代，就誕(dan)生了成都第一條城市(shi)軸(zhou)線(xian)，并首次確定為正(zheng)南北的軸(zhou)線(xian)。大概到今天紅照(zhao)壁的位(wei)置，今南河，在當(dang)時(shi)基本上就是城的邊緣(yuan)。
1953年，成都(dou)(dou)的(de)(de)第(di)一個(ge)城(cheng)市(shi)總體規劃出臺(tai)，其(qi)中一項重要的(de)(de)工(gong)程(cheng)，就是(shi)打通貫穿城(cheng)市(shi)南(nan)北(bei)的(de)(de)人(ren)(ren)民路。從規劃上(shang)講南(nan)達火(huo)車(che)南(nan)站，北(bei)至火(huo)車(che)北(bei)站。人(ren)(ren)民南(nan)路對應的(de)(de)火(huo)車(che)南(nan)站，是(shi)一個(ge)標準的(de)(de)丁字路，用這樣一座建筑來收城(cheng)市(shi)最(zui)主要道路的(de)(de)尾，人(ren)(ren)民南(nan)路的(de)(de)定位(wei)也由(you)此確定了成都(dou)(dou)最(zui)早的(de)(de)城(cheng)市(shi)結(jie)構(gou)。
1958年(nian)，人民路正式開建，由此拉開了(le)這(zhe)條中軸線貫穿南北的(de)序(xu)幕。參照了(le)巴(ba)黎凱(kai)旋(xuan)門前(qian)香榭麗(li)舍大街的(de)標(biao)準和規模。
在不(bu)少老城(cheng)建人記憶中，人民(min)南路從誕生之初就充滿“霸(ba)氣”，大膽地把華西壩一(yi)(yi)分為二，人民(min)南路也許只是成都一(yi)(yi)條7米(mi)寬的普通街道，一(yi)(yi)個加(jia)長版的春熙路。
2012年2月，成(cheng)都正式(shi)提出了打造“百里(li)城(cheng)市(shi)中(zhong)軸(zhou)”的(de)宏大(da)構想(xiang)—以天府廣場為中(zhong)心,將(jiang)原來(lai)局限于主城(cheng)區的(de)城(cheng)市(shi)中(zhong)軸(zhou)線沿(yan)人(ren)民南路、人(ren)民北(bei)路南北(bei)延(yan)伸(shen)、貫(guan)穿全域,準備打通一條北(bei)接德(de)陽、南連眉山，全長80公里(li)、路幅寬達80米、兩側各配置(zhi)50米綠帶的(de)城(cheng)市(shi)中(zhong)軸(zhou)線。按照規劃(hua)，中(zhong)軸(zhou)線將(jiang)聚集一批地標性建筑、一批高端服務業項(xiang)目，既是(shi)景(jing)觀軸(zhou)，也(ye)是(shi)經濟軸(zhou)、文化軸(zhou)和生(sheng)態軸(zhou)。
比照(zhao)一些國(guo)際大都會城市(shi)，它們(men)大都有自己的(de)(de)城市(shi)中(zhong)軸線(xian)，如香榭麗(li)舍大道(dao)是巴黎的(de)(de)中(zhong)軸線(xian)，它連接著盧浮宮和拉德芳斯；華盛頓(dun)的(de)(de)中(zhong)軸線(xian)串起林肯紀念(nian)堂、白宮和國(guo)會山，在世界上享有盛譽。按照(zhao)規(gui)劃，天(tian)府大道(dao)全線(xian)將(jiang)一躍(yue)成為(wei)國(guo)內特大城市(shi)中(zhong)規(gui)模最長的(de)(de)中(zhong)軸線(xian)，其規(gui)劃長度甚至在世界上也首(shou)屈一指。
“百里城(cheng)市中(zhong)(zhong)軸”的(de)(de)(de)建設推進，也(ye)讓成都的(de)(de)(de)城(cheng)市結構(gou)(gou)一(yi)(yi)夜之間發(fa)生轉變。以前成都是(shi)以圍繞天府(fu)廣場(chang)為點畫了一(yi)(yi)個(ge)圓，現(xian)在(zai)是(shi)圍繞天府(fu)廣場(chang)和(he)(he)創新研發(fa)區(qu)的(de)(de)(de)成都科(ke)技城(cheng)為中(zhong)(zhong)心，兩(liang)個(ge)支(zhi)點一(yi)(yi)個(ge)線(xian)，畫了一(yi)(yi)個(ge)橢圓。攤開(kai)地(di)圖一(yi)(yi)看，因為這條中(zhong)(zhong)軸線(xian)，它也(ye)使由中(zhong)(zhong)心城(cheng)和(he)(he)天府(fu)新區(qu)構(gou)(gou)成的(de)(de)(de)成都，成為一(yi)(yi)個(ge)帶狀(zhuang)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)城(cheng)市。兩(liang)頭連接的(de)(de)(de)分別是(shi)兩(liang)個(ge)中(zhong)(zhong)心，而(er)每個(ge)中(zhong)(zhong)心都是(shi)城(cheng)市的(de)(de)(de)一(yi)(yi)核。以前是(shi)外(wai)環以內(nei)的(de)(de)(de)老城(cheng)區(qu)，輻射帶動(dong)周邊區(qu)縣(xian)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)；未(wei)來(lai)就(jiu)是(shi)雙核共(gong)興(xing)，由雙核來(lai)帶動(dong)周邊城(cheng)市發(fa)展(zhan)。
以前(qian)說進(jin)城(cheng)，就是(shi)天府廣場、春熙路；10年(nian)后到成都(dou)，別人會問，你(ni)是(shi)去老成都(dou)還是(shi)新成都(dou)。
許多開車(che)跑過天府(fu)大道南延(yan)線一(yi)期(qi)的(de)(de)(de)成都(dou)市民，對道路的(de)(de)(de)高(gao)標準贊不絕口：寬闊筆直的(de)(de)(de)雙向8車(che)道、限(xian)速80公里/小(xiao)時，兩側堆坡造景的(de)(de)(de)綠化(hua)帶(dai)，刻(ke)意將山坡褐色嶙峋(xun)的(de)(de)(de)石頭(tou)露出(chu)來，展示原有地貌特征……顯示出(chu)天府(fu)大道的(de)(de)(de)恢弘大氣(qi)。
往南抵達興隆湖生態(tai)水環境綜合治理項目施工(gong)現場(chang)，沿旁邊(bian)的臨時車道繼續向前(qian)探(tan)尋，20多分鐘(zhong)后，綠化帶、分道線(xian)、限速標(biao)志牌等漸漸消失(shi)，路(lu)面上(shang)施工(gong)人員和機械設備增多，天府大道南延線(xian)三期工(gong)程仍在施工(gong)，再往前(qian)便是仁壽視高(gao)鎮。
預計這條全(quan)(quan)長27公里的(de)天府大道(dao)南延線(xian)，2015年10月份全(quan)(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)(tong)。有人為此算了一(yi)筆“時間賬”，一(yi)旦中(zhong)軸(zhou)線(xian)全(quan)(quan)線(xian)通(tong)(tong)車，屆(jie)時從成都前往簡陽仁壽縣(xian)，車程(cheng)將縮短三分之一(yi)。從交(jiao)通(tong)(tong)層面來(lai)說，這是中(zhong)軸(zhou)線(xian)最直(zhi)觀(guan)的(de)價值和作用(yong)。
按(an)照之前的(de)設計規劃，中(zhong)軸線既然(ran)作為一座城(cheng)市的(de)龍骨和脊梁，體(ti)(ti)現的(de)是長遠發展(zhan)的(de)布(bu)局和大氣開闊的(de)視野。這條中(zhong)軸線不僅(jin)僅(jin)是一條路(lu)，它既是高端產業聚(ju)集(ji)的(de)發展(zhan)帶(dai)，也是城(cheng)市高端功能的(de)聚(ju)集(ji)帶(dai)，是城(cheng)市最主(zhu)要(yao)、最重(zhong)要(yao)的(de)景(jing)觀帶(dai)，是一些重(zhong)大標(biao)志性建(jian)筑(zhu)、重(zhong)大綜合體(ti)(ti)的(de)密(mi)集(ji)布(bu)局帶(dai)，還是體(ti)(ti)現成都現代文明與(yu)傳統歷史文化交相輝映的(de)主(zhu)文脈。
中(zhong)軸線的定義(yi)由(you)此更加清晰(xi)：它不僅僅是物(wu)理、地理上的中(zhong)軸，同時也(ye)是雙(shuang)核(he)城市(shi)的經濟(ji)、產業、交通、景(jing)觀的中(zhong)軸，成為聚焦高端要(yao)素的重要(yao)載體(ti)，也(ye)便于城市(shi)沿中(zhong)軸規劃布(bu)局公共配套、基礎設施。
在(zai)規劃(hua)中(zhong)(zhong)，成(cheng)都(dou)沿(yan)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)規劃(hua)建設了(le)一批地標性(xing)建筑、集(ji)聚一批高端(duan)服(fu)務(wu)業項目。沿(yan)著天(tian)府(fu)大(da)道南(nan)延(yan)線(xian)探尋，最(zui)不能忽視(shi)的(de)就是它(ta)(ta)(ta)在(zai)兩(liang)側區域的(de)發展(zhan)，整合了(le)成(cheng)都(dou)的(de)核心商(shang)業區，串(chuan)連了(le)府(fu)南(nan)河工程。此外作(zuo)為成(cheng)都(dou)最(zui)重要的(de)文教區，它(ta)(ta)(ta)集(ji)合了(le)成(cheng)都(dou)最(zui)先進的(de)醫院(yuan)，最(zui)好(hao)的(de)學(xue)校。同時，它(ta)(ta)(ta)還(huan)是不可忽視(shi)的(de)一個產業區……
軸心(xin)的作用早(zao)已呈現出來。如果你(ni)開車(che)過天(tian)(tian)府(fu)(fu)立交(jiao)，迎面而來的天(tian)(tian)府(fu)(fu)國際金融中心(xin)、成都(dou)高(gao)新(xin)孵化園(yuan)、世紀城(cheng)新(xin)會展中心(xin)、天(tian)(tian)府(fu)(fu)軟件園(yuan)等，讓(rang)城(cheng)市更加現代而立體—這(zhe)是一條經(jing)濟軸。
沿(yan)途我(wo)們還(huan)看到了(le)東風渠(qu)、錦江、沙河(he)等流(liu)淌而過，在天(tian)(tian)府大道(dao)南延線左側，我(wo)們還(huan)目睹(du)了(le)距離(li)中心城最近的(de)一(yi)個人工湖泊、已(yi)初具規(gui)模(mo)的(de)天(tian)(tian)府新區(qu)“生態(tai)(tai)之腎”興隆湖、鹿溪河(he)生態(tai)(tai)區(qu)—這讓它又看起來(lai)是生態(tai)(tai)軸。
而且，它(ta)(ta)也(ye)確實(shi)是一條文(wen)(wen)化軸，諸如成都市博物館(guan)、四川(chuan)省圖書館(guan)、四川(chuan)美術館(guan)、四川(chuan)科(ke)技館(guan)等，聚(ju)集在中軸線周(zhou)圍，讓中心軸充滿了濃濃的(de)(de)(de)文(wen)(wen)化色彩。四川(chuan)科(ke)技館(guan)、錦(jin)江賓館(guan)、華(hua)西(xi)壩(ba)……則賦予它(ta)(ta)作(zuo)為景觀軸的(de)(de)(de)作(zuo)用，使(shi)它(ta)(ta)有著(zhu)最(zui)優美的(de)(de)(de)空間品質，包(bao)括(kuo)中西(xi)合璧(bi)的(de)(de)(de)建(jian)筑和園(yuan)林藝術，濃重(zhong)的(de)(de)(de)歷史(shi)積淀，使(shi)它(ta)(ta)成為成都文(wen)(wen)化的(de)(de)(de)象征。
城市從小到大的(de)(de)(de)生(sheng)長(chang)，必須要有(you)骨架，中(zhong)軸(zhou)線承擔了這個功能(neng)。它(ta)可(ke)能(neng)是(shi)道(dao)路、軌(gui)道(dao)交(jiao)通或者河流，包括有(you)形的(de)(de)(de)和無形的(de)(de)(de)，例(li)如(ru)日本東(dong)京的(de)(de)(de)地下網絡(luo)交(jiao)通，其清晰的(de)(de)(de)脈絡(luo)就屬于(yu)一種體驗式的(de)(de)(de)、肉眼看(kan)不出來(lai)的(de)(de)(de)中(zhong)軸(zhou)線。城市中(zhong)軸(zhou)線跟著城市一起生(sheng)長(chang)、延伸，能(neng)夠將老城區(qu)與(yu)(yu)新(xin)城有(you)機(ji)聯系起來(lai)，形成新(xin)的(de)(de)(de)穩定(ding)格局。國內中(zhong)軸(zhou)線的(de)(de)(de)特(te)點就是(shi)“虛實(shi)結(jie)合，文(wen)化(hua)意義更(geng)重”，同時具有(you)一種可(ke)參與(yu)(yu)性，使(shi)大成都市民都可(ke)以參與(yu)(yu)到附近的(de)(de)(de)綠道(dao)、公園、景(jing)觀等(deng)中(zhong)來(lai)。
歲月靜好 
