人(ren)民南路是成都城市中軸線的(de)南半部分，也(ye)是全國(guo)最長的(de)縱向(xiang)中軸線道路。被稱為天府(fu)第一路。兩(liang)旁匯集了眾多大機關(guan)、著名企事業單位等(deng)。
北起成(cheng)(cheng)都(dou)核心——天府廣場，向南無盡(jin)頭延伸。最南端在成(cheng)(cheng)都(dou)第三繞城(cheng)高速(su)公路，全長近27公里。始建(jian)于(yu)1958年。按(an)建(jian)成(cheng)(cheng)時間可分為三部分：人民南路一(yi)至四段，天府大(da)道(dao)（人民南路南延線），天府大(da)道(dao)南延線南延線。
人民南路
人民南路一至四段
天府廣場(chang)——火(huo)車南站
人民南(nan)路(lu)(lu)最早(zao)的(de)(de)部(bu)分，北起(qi)市中心的(de)(de)皇(huang)城南(nan)門（今(jin)天府廣場），南(nan)至現(xian)今(jin)火車(che)南(nan)站(zhan)區域，全長(chang)5.5公里(li)，分一(yi)到(dao)四段(duan)。道(dao)路(lu)(lu)寬(kuan)度一(yi)次(ci)修建到(dao)位，紅線(xian)迄今(jin)未(wei)進行(xing)(xing)拓寬(kuan)，只對車(che)道(dao)多(duo)次(ci)進行(xing)(xing)過優化。主路(lu)(lu)為雙向六車(che)道(dao)，兩(liang)側有(you)機動(dong)車(che)輔路(lu)(lu)和非機動(dong)車(che)道(dao)；有(you)主輔路(lu)(lu)隔(ge)離綠化帶(dai)，無中央隔(ge)離帶(dai)。
一段(duan)：北起天府廣(guang)場，南至紅照壁。屬(shu)錦江區。
二段：北起紅(hong)照(zhao)壁，南至錦江大橋。屬錦江區(qu)。
三段：北起錦江大(da)橋(qiao)，南至南一環(huan)（跳(tiao)傘塔路口）。屬武侯區(qu)。
四(si)段(duan)：北起南(nan)一環，南(nan)至(zhi)火車南(nan)站。屬武侯區。與南(nan)二環交(jiao)點處(chu)設有人(ren)南(nan)立交(jiao)（建成于1993年(nian)）。
天府大道
天府大道是成(cheng)都(dou)市中軸線(xian)——人民南路南延伸線(xian)，故又稱“南延線(xian)”。天府大道跨越了成(cheng)都(dou)市武侯區、成(cheng)都(dou)高新(xin)區和雙流區，2015年延伸至(zhi)成(cheng)都(dou)市域南部的仁壽縣路段。
火車南(nan)(nan)站(zhan)——麓山大道(dao)，1998年開始(shi)興建人民南(nan)(nan)路南(nan)(nan)延線(xian)（又(you)名天府(fu)大道(dao)），北(bei)起火車南(nan)(nan)站(zhan)立交橋(qiao)，南(nan)(nan)至華陽麓山大道(dao)，全長13.5公里，主道(dao)為雙向(xiang)8車道(dao)，有中央綠化(hua)帶和主輔(fu)路隔離綠化(hua)帶。
為規(gui)劃的城(cheng)市南北(bei)向(xiang)綜合性交通主干(gan)道(dao)，設(she)計行(xing)車速度60KM/H，道(dao)路(lu)(lu)紅線(xian)寬80米，道(dao)路(lu)(lu)橫斷面(mian)形(xing)式為四幅路(lu)(lu)。
——機場高速公路(lu)（含站前立交和上跨(kua)火車南(nan)站斜拉橋）
——三環路(lu)（天府立交，全(quan)互(hu)通）
——環(huan)球中心下穿
——第一繞城高速(su)公路
——牧華路（全(quan)互通）
跨河橋梁：南延線全線設跨府河橋梁1座(zuo)。
天府大道南延線
牧(mu)華路(lu)立交——成都第二繞城高速公路(lu)
天府大道(dao)(dao)(dao)南延線(xian)是(shi)中心(xin)城(cheng)區和天府新區雙(shuang)中心(xin)的(de)城(cheng)市(shi)中軸線(xian)，其(qi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)全(quan)長近(jin)27公里，最高時速(su)80公里，道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)紅(hong)線(xian)寬80米，主(zhu)車道(dao)(dao)(dao)為雙(shuang)向8車道(dao)(dao)(dao)，道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)級(ji)為城(cheng)市(shi)主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)(dao)Ⅰ級(ji)。該道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)共有(you)華牧(mu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)立(li)交(jiao)、大石(shi)堰框架涵、三座拱橋、六段路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)、三座涵洞、兩項制梁(liang)施(shi)工等(deng)重點工程(cheng)。天府大道(dao)(dao)(dao)南延線(xian)是(shi)成都(dou)最為寬闊的(de)干(gan)線(xian)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，這條路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)燈都(dou)比一(yi)般道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)高，以保(bao)證(zheng)光線(xian)照(zhao)亮(liang)寬闊的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面。
天府大道(dao)南(nan)延線由一、二、三期(qi)(qi)(qi)組(zu)成，從(cong)華牧立交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)至正(zheng)公(gong)路立交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)(wei)一期(qi)(qi)(qi)，長(chang)(chang)約6公(gong)里(li)；正(zheng)公(gong)路立交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)至二繞(rao)立交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)(wei)二期(qi)(qi)(qi)，長(chang)(chang)約11.3公(gong)里(li)；二繞(rao)立交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)至仁壽(shou)縣視高鎮為(wei)(wei)三期(qi)(qi)(qi)，長(chang)(chang)約9.25公(gong)里(li)。目前(qian)，一期(qi)(qi)(qi)已通車，二期(qi)(qi)(qi)、三期(qi)(qi)(qi)暫(zan)未向(xiang)社會車輛開放。
仁壽大道
成(cheng)(cheng)都(dou)二繞立交——成(cheng)(cheng)都(dou)第三繞城(cheng)高(gao)速公(gong)路(lu)
仁壽境內(nei)全長20公(gong)里，經視高鎮、清水鎮后，止(zhi)于成都(dou)第三繞城高速公(gong)路(lu)。路(lu)寬(kuan)126米，雙向(xiang)8車道(dao)，其(qi)中的(de)二(er)峨山隧道(dao)為(wei)按雙洞8車道(dao)。
明代(dai)蜀王府時代(dai)，就誕(dan)生了成都(dou)第一條城市軸(zhou)線，并首(shou)次確定為正(zheng)南北的軸(zhou)線。大概到(dao)今(jin)天紅(hong)照(zhao)壁(bi)的位置，今(jin)南河(he)，在(zai)當時基本(ben)上就是城的邊(bian)緣。
1953年，成(cheng)都(dou)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)個城(cheng)(cheng)市總體(ti)規(gui)劃出(chu)臺，其中一(yi)(yi)項重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)工程，就是打通貫穿城(cheng)(cheng)市南(nan)(nan)北的(de)(de)(de)人民(min)路(lu)(lu)(lu)。從規(gui)劃上講南(nan)(nan)達火(huo)車(che)南(nan)(nan)站，北至火(huo)車(che)北站。人民(min)南(nan)(nan)路(lu)(lu)(lu)對(dui)應的(de)(de)(de)火(huo)車(che)南(nan)(nan)站，是一(yi)(yi)個標準的(de)(de)(de)丁字路(lu)(lu)(lu)，用這樣一(yi)(yi)座建筑來收城(cheng)(cheng)市最主(zhu)要(yao)(yao)道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)尾，人民(min)南(nan)(nan)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)定位也(ye)由此確定了成(cheng)都(dou)最早的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市結(jie)構。
1958年，人民路正式(shi)開建(jian)，由此拉開了(le)這(zhe)條中軸線(xian)貫穿南(nan)北(bei)的序(xu)幕。參(can)照了(le)巴黎凱旋門(men)前香(xiang)榭(xie)麗舍(she)大街的標準(zhun)和規(gui)模。
在(zai)不少老城建人(ren)(ren)記憶中，人(ren)(ren)民南路從(cong)誕生之初就充滿“霸氣”，大膽地(di)把華西壩一分(fen)為二(er)，人(ren)(ren)民南路也許只是成都一條7米寬的普通街道，一個加長版的春熙(xi)路。
2012年2月，成都正式提出(chu)了打(da)(da)造“百里城(cheng)市中軸(zhou)(zhou)”的(de)宏大構想—以天府廣場為中心,將(jiang)原來局限于主城(cheng)區的(de)城(cheng)市中軸(zhou)(zhou)線(xian)沿(yan)人民(min)(min)南(nan)(nan)路(lu)(lu)、人民(min)(min)北(bei)路(lu)(lu)南(nan)(nan)北(bei)延(yan)伸、貫(guan)穿全(quan)域,準(zhun)備打(da)(da)通(tong)一(yi)(yi)條北(bei)接德陽、南(nan)(nan)連(lian)眉山(shan)，全(quan)長80公里、路(lu)(lu)幅寬達80米、兩側各(ge)配置(zhi)50米綠帶的(de)城(cheng)市中軸(zhou)(zhou)線(xian)。按照(zhao)規劃(hua)，中軸(zhou)(zhou)線(xian)將(jiang)聚集一(yi)(yi)批地標(biao)性建(jian)筑、一(yi)(yi)批高端(duan)服務業項(xiang)目，既是景(jing)觀軸(zhou)(zhou)，也是經(jing)濟軸(zhou)(zhou)、文(wen)化軸(zhou)(zhou)和生態(tai)軸(zhou)(zhou)。
比照(zhao)一(yi)些國際大(da)都會(hui)(hui)城(cheng)(cheng)市，它(ta)們大(da)都有(you)自己的(de)(de)城(cheng)(cheng)市中(zhong)軸(zhou)線，如香榭麗舍大(da)道是(shi)巴(ba)黎的(de)(de)中(zhong)軸(zhou)線，它(ta)連接(jie)著盧浮(fu)宮和(he)拉德芳斯；華盛頓的(de)(de)中(zhong)軸(zhou)線串起林肯(ken)紀(ji)念堂、白宮和(he)國會(hui)(hui)山，在(zai)世界上享有(you)盛譽。按照(zhao)規(gui)劃(hua)，天府大(da)道全線將(jiang)一(yi)躍成為國內特(te)大(da)城(cheng)(cheng)市中(zhong)規(gui)模最長的(de)(de)中(zhong)軸(zhou)線，其規(gui)劃(hua)長度甚(shen)至在(zai)世界上也首屈(qu)一(yi)指(zhi)。
“百里城(cheng)市中(zhong)(zhong)軸”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建設(she)推進，也讓成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)市結構一(yi)(yi)夜(ye)之間發(fa)生轉變。以前成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)是(shi)(shi)以圍(wei)繞天(tian)府廣場為點(dian)畫(hua)了一(yi)(yi)個圓，現在是(shi)(shi)圍(wei)繞天(tian)府廣場和創(chuang)新研發(fa)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)科技城(cheng)為中(zhong)(zhong)心(xin)，兩個支(zhi)點(dian)一(yi)(yi)個線(xian)，畫(hua)了一(yi)(yi)個橢圓。攤開地圖一(yi)(yi)看，因為這(zhe)條中(zhong)(zhong)軸線(xian)，它也使由中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)和天(tian)府新區(qu)構成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)，成(cheng)(cheng)(cheng)為一(yi)(yi)個帶(dai)狀結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)市。兩頭連接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分別(bie)是(shi)(shi)兩個中(zhong)(zhong)心(xin)，而每個中(zhong)(zhong)心(xin)都(dou)(dou)是(shi)(shi)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)核。以前是(shi)(shi)外環以內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)老(lao)城(cheng)區(qu)，輻射帶(dai)動周(zhou)邊(bian)區(qu)縣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)；未來(lai)就是(shi)(shi)雙核共(gong)興，由雙核來(lai)帶(dai)動周(zhou)邊(bian)城(cheng)市發(fa)展(zhan)。
以前說(shuo)進(jin)城，就(jiu)是天府廣場、春(chun)熙(xi)路；10年后(hou)到成(cheng)都(dou)，別人會問，你是去老成(cheng)都(dou)還是新(xin)成(cheng)都(dou)。
許(xu)多(duo)開車跑過天(tian)府大道(dao)南延(yan)線一期(qi)的(de)成都市民，對(dui)道(dao)路的(de)高標準贊不(bu)絕口：寬闊筆直的(de)雙向8車道(dao)、限速80公里/小(xiao)時，兩側堆(dui)坡造景的(de)綠化帶(dai)，刻意將山坡褐色嶙(lin)峋的(de)石頭露出來，展示(shi)原有(you)地貌特征……顯示(shi)出天(tian)府大道(dao)的(de)恢弘大氣。
往(wang)(wang)南抵達興(xing)隆(long)湖生態水環(huan)境綜合治理項目施(shi)(shi)工現(xian)場，沿旁(pang)邊(bian)的(de)臨時車道(dao)繼續向前探尋，20多分鐘(zhong)后，綠化帶、分道(dao)線(xian)、限(xian)速標(biao)志牌(pai)等漸漸消失(shi)，路面上施(shi)(shi)工人員(yuan)和機械設備增多，天府大道(dao)南延線(xian)三期(qi)工程(cheng)仍(reng)在施(shi)(shi)工，再(zai)往(wang)(wang)前便是仁壽視高鎮。
預計這條全(quan)長27公里的天(tian)府大道南(nan)延線(xian)(xian)，2015年10月(yue)份(fen)全(quan)線(xian)(xian)貫通。有(you)人為此算了一(yi)筆“時(shi)間賬(zhang)”，一(yi)旦中軸(zhou)線(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)通車(che)，屆時(shi)從成都前往簡陽仁壽縣，車(che)程將縮短三分之(zhi)一(yi)。從交通層面(mian)來說，這是中軸(zhou)線(xian)(xian)最(zui)直(zhi)觀(guan)的價(jia)值和(he)作用。
按照之(zhi)前的(de)(de)(de)設(she)計規劃，中軸線(xian)既然作為一(yi)座城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)龍(long)骨和(he)脊梁(liang)，體現的(de)(de)(de)是(shi)(shi)長(chang)遠發展的(de)(de)(de)布(bu)局(ju)和(he)大氣開(kai)闊的(de)(de)(de)視野。這(zhe)條(tiao)中軸線(xian)不僅僅是(shi)(shi)一(yi)條(tiao)路(lu)，它既是(shi)(shi)高(gao)端(duan)產業(ye)聚(ju)集(ji)的(de)(de)(de)發展帶，也(ye)是(shi)(shi)城(cheng)市(shi)(shi)高(gao)端(duan)功能的(de)(de)(de)聚(ju)集(ji)帶，是(shi)(shi)城(cheng)市(shi)(shi)最(zui)主要、最(zui)重(zhong)要的(de)(de)(de)景觀帶，是(shi)(shi)一(yi)些重(zhong)大標志性建(jian)筑、重(zhong)大綜合體的(de)(de)(de)密集(ji)布(bu)局(ju)帶，還是(shi)(shi)體現成都現代文(wen)明與傳統(tong)歷史文(wen)化交(jiao)相輝映的(de)(de)(de)主文(wen)脈。
中軸(zhou)線(xian)的定(ding)義由此更加清晰(xi)：它不(bu)僅僅是(shi)物理、地理上的中軸(zhou)，同時也(ye)是(shi)雙核城市的經濟、產業、交通、景(jing)觀(guan)的中軸(zhou)，成為聚(ju)焦高(gao)端要(yao)(yao)素(su)的重要(yao)(yao)載體，也(ye)便于城市沿中軸(zhou)規劃(hua)布局(ju)公共配套、基礎設施。
在(zai)規劃中，成(cheng)都沿中軸線規劃建(jian)(jian)設(she)了(le)一批(pi)地標性建(jian)(jian)筑、集聚一批(pi)高端(duan)服務業項目。沿著天府大道南延線探尋，最(zui)(zui)不(bu)能忽視(shi)的(de)(de)就是(shi)它(ta)在(zai)兩側區域(yu)的(de)(de)發展，整(zheng)合(he)了(le)成(cheng)都的(de)(de)核心商業區，串連了(le)府南河工程。此外作為成(cheng)都最(zui)(zui)重(zhong)要的(de)(de)文教(jiao)區，它(ta)集合(he)了(le)成(cheng)都最(zui)(zui)先進的(de)(de)醫院，最(zui)(zui)好的(de)(de)學校。同(tong)時，它(ta)還是(shi)不(bu)可忽視(shi)的(de)(de)一個(ge)產業區……
軸心的(de)作用早已呈(cheng)現出來。如果(guo)你(ni)開車過天(tian)府立交，迎面而來的(de)天(tian)府國(guo)際金融中心、成都(dou)高新孵(fu)化(hua)園(yuan)、世紀城(cheng)(cheng)新會展(zhan)中心、天(tian)府軟件園(yuan)等(deng)，讓城(cheng)(cheng)市更加現代而立體—這是一條經濟軸。
沿途我們還看到了(le)東風渠、錦江(jiang)、沙(sha)河(he)等流淌而過，在天府(fu)大道(dao)南延線左(zuo)側，我們還目睹了(le)距(ju)離中心城最(zui)近的一個人工湖泊、已初具規模的天府(fu)新區“生態之(zhi)腎”興隆(long)湖、鹿溪河(he)生態區—這讓它又看起來是(shi)生態軸。
而且，它(ta)也確實是一條文化(hua)軸(zhou)(zhou)，諸(zhu)如成(cheng)都市博物館、四(si)(si)川(chuan)省圖書館、四(si)(si)川(chuan)美術館、四(si)(si)川(chuan)科技館等，聚集在中(zhong)(zhong)軸(zhou)(zhou)線周圍，讓中(zhong)(zhong)心軸(zhou)(zhou)充滿了濃濃的文化(hua)色彩。四(si)(si)川(chuan)科技館、錦江賓館、華西(xi)壩……則賦予它(ta)作(zuo)為(wei)(wei)景觀(guan)軸(zhou)(zhou)的作(zuo)用，使它(ta)有著最(zui)優美的空(kong)間品(pin)質，包(bao)括中(zhong)(zhong)西(xi)合璧(bi)的建筑(zhu)和園林藝術，濃重的歷史積(ji)淀，使它(ta)成(cheng)為(wei)(wei)成(cheng)都文化(hua)的象征。
城(cheng)市(shi)從(cong)小到大的(de)(de)(de)生(sheng)長(chang)，必須要有骨架，中軸(zhou)(zhou)線承擔了這個功能。它可(ke)能是(shi)道路、軌道交通(tong)或者河流(liu)，包括有形(xing)的(de)(de)(de)和(he)無形(xing)的(de)(de)(de)，例(li)如日本東京的(de)(de)(de)地下網絡(luo)(luo)交通(tong)，其清晰(xi)的(de)(de)(de)脈絡(luo)(luo)就屬于一種體驗式的(de)(de)(de)、肉眼(yan)看不出(chu)來的(de)(de)(de)中軸(zhou)(zhou)線。城(cheng)市(shi)中軸(zhou)(zhou)線跟著城(cheng)市(shi)一起(qi)(qi)生(sheng)長(chang)、延伸(shen)，能夠將(jiang)老(lao)城(cheng)區與(yu)新(xin)城(cheng)有機聯系起(qi)(qi)來，形(xing)成新(xin)的(de)(de)(de)穩定格局。國內中軸(zhou)(zhou)線的(de)(de)(de)特點就是(shi)“虛實(shi)結合，文化意義更(geng)重”，同時(shi)具有一種可(ke)參(can)與(yu)性，使(shi)大成都市(shi)民都可(ke)以(yi)參(can)與(yu)到附近的(de)(de)(de)綠(lv)道、公園、景觀等中來。
歲月靜好 
