人民南路(lu)是(shi)成都城市中軸線的(de)南半(ban)部(bu)分，也是(shi)全國(guo)最長的(de)縱向中軸線道(dao)路(lu)。被稱(cheng)為天府(fu)第一路(lu)。兩(liang)旁匯集了(le)眾多大機關、著(zhu)名企事業(ye)單位等(deng)。
北起(qi)成都(dou)核(he)心——天(tian)府(fu)廣(guang)場，向南(nan)無盡頭延(yan)伸。最(zui)南(nan)端在成都(dou)第(di)三(san)(san)繞城高速公路，全長近(jin)27公里。始建(jian)(jian)于1958年。按建(jian)(jian)成時間可分為三(san)(san)部分：人(ren)民南(nan)路一(yi)至(zhi)四段，天(tian)府(fu)大(da)道（人(ren)民南(nan)路南(nan)延(yan)線(xian)），天(tian)府(fu)大(da)道南(nan)延(yan)線(xian)南(nan)延(yan)線(xian)。
人民南路
人民南路(lu)一至四段(duan)
天府廣場——火(huo)車(che)南站
人民(min)南路最早的部分(fen)，北(bei)起市中(zhong)心的皇城南門(men)（今天(tian)府廣場(chang)），南至現今火車(che)南站(zhan)區域，全長5.5公里(li)，分(fen)一(yi)到四段。道(dao)路寬(kuan)(kuan)度一(yi)次(ci)(ci)修建(jian)到位，紅(hong)線迄今未進行拓(tuo)寬(kuan)(kuan)，只(zhi)對車(che)道(dao)多次(ci)(ci)進行過(guo)優(you)化。主路為雙向六車(che)道(dao)，兩側有(you)機動車(che)輔路和非機動車(che)道(dao)；有(you)主輔路隔(ge)離(li)綠化帶，無中(zhong)央隔(ge)離(li)帶。
一段：北(bei)起天府廣場(chang)，南至紅照(zhao)壁。屬錦江區。
二段：北起紅照壁，南至錦(jin)江(jiang)大橋。屬錦(jin)江(jiang)區。
三段(duan)：北起(qi)錦江大橋，南(nan)至(zhi)南(nan)一(yi)環（跳傘塔路口）。屬武侯區。
四段：北起南一環，南至火車南站。屬武侯區(qu)。與南二環交點處設有人南立交（建成于1993年）。
天府大道
天(tian)府(fu)(fu)大道是成(cheng)都(dou)市中軸(zhou)線——人民南(nan)路南(nan)延伸線，故又稱“南(nan)延線”。天(tian)府(fu)(fu)大道跨(kua)越了(le)成(cheng)都(dou)市武侯區(qu)、成(cheng)都(dou)高新區(qu)和雙流(liu)區(qu)，2015年延伸至成(cheng)都(dou)市域南(nan)部的仁壽縣路段。
火車南站——麓山大道(dao)(dao)(dao)，1998年開始興(xing)建人民南路(lu)南延線（又名天府大道(dao)(dao)(dao)），北(bei)起火車南站立交(jiao)橋，南至(zhi)華陽麓山大道(dao)(dao)(dao)，全長13.5公里(li)，主道(dao)(dao)(dao)為(wei)雙向(xiang)8車道(dao)(dao)(dao)，有中央綠化帶(dai)和主輔路(lu)隔離(li)綠化帶(dai)。
為(wei)規劃的城(cheng)市南北向(xiang)綜合性交通(tong)主干道，設計行車(che)速(su)度60KM/H，道路(lu)紅線寬80米(mi)，道路(lu)橫斷面形式為(wei)四幅路(lu)。
——機(ji)場高速公(gong)路（含(han)站(zhan)前立交和上跨(kua)火(huo)車南站(zhan)斜拉橋）
——三環路（天(tian)府立交，全互通）
——環球中(zhong)心下穿
——第一繞城高速公路
——牧華路（全互通）
跨河(he)橋(qiao)梁(liang)：南延(yan)線全線設跨府河(he)橋(qiao)梁(liang)1座(zuo)。
天府大道南延線
牧華路立交(jiao)——成都(dou)第(di)二繞城高速(su)公路
天(tian)(tian)府(fu)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)(dao)南(nan)(nan)延線(xian)是(shi)中心城區(qu)(qu)和天(tian)(tian)府(fu)新區(qu)(qu)雙中心的(de)(de)城市(shi)中軸線(xian)，其(qi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)全長近27公里，最高時速80公里，道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)紅線(xian)寬(kuan)(kuan)80米，主車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)為雙向8車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)等級為城市(shi)主干道(dao)(dao)(dao)(dao)Ⅰ級。該道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)共有華(hua)牧路(lu)(lu)(lu)立交(jiao)、大(da)(da)石堰框架涵、三座拱橋、六段路(lu)(lu)(lu)基、三座涵洞(dong)、兩項制梁(liang)施工等重點工程。天(tian)(tian)府(fu)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)(dao)南(nan)(nan)延線(xian)是(shi)成都(dou)最為寬(kuan)(kuan)闊的(de)(de)干線(xian)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)，這條路(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)燈都(dou)比一般道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)高，以保證光線(xian)照亮(liang)寬(kuan)(kuan)闊的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面。
天府(fu)大道南延線由一(yi)、二(er)、三(san)(san)期組成，從華牧(mu)立(li)交(jiao)(jiao)至正公(gong)路立(li)交(jiao)(jiao)為(wei)一(yi)期，長約6公(gong)里(li)；正公(gong)路立(li)交(jiao)(jiao)至二(er)繞(rao)立(li)交(jiao)(jiao)為(wei)二(er)期，長約11.3公(gong)里(li)；二(er)繞(rao)立(li)交(jiao)(jiao)至仁(ren)壽縣視高鎮為(wei)三(san)(san)期，長約9.25公(gong)里(li)。目(mu)前，一(yi)期已通車，二(er)期、三(san)(san)期暫未向社會(hui)車輛開放。
仁壽大道
成都二繞(rao)(rao)立交——成都第三繞(rao)(rao)城高(gao)速公路
仁壽境內全(quan)長20公里，經視高(gao)鎮(zhen)、清水鎮(zhen)后，止于成都第三繞城高(gao)速公路(lu)。路(lu)寬126米，雙向(xiang)8車道(dao)，其(qi)中的二峨(e)山隧道(dao)為按雙洞8車道(dao)。
明代(dai)蜀王府(fu)時代(dai)，就誕生了成都第一條(tiao)城市軸(zhou)線，并(bing)首次(ci)確(que)定為(wei)正南(nan)北的軸(zhou)線。大概到今天紅照壁的位置(zhi)，今南(nan)河，在當(dang)時基本上就是城的邊緣。
1953年，成(cheng)都的(de)第一個(ge)城市總體規劃出(chu)臺，其中一項重要(yao)的(de)工程(cheng)，就是打(da)通貫穿(chuan)城市南(nan)(nan)北(bei)的(de)人民路。從(cong)規劃上講(jiang)南(nan)(nan)達火(huo)(huo)車(che)南(nan)(nan)站，北(bei)至火(huo)(huo)車(che)北(bei)站。人民南(nan)(nan)路對應的(de)火(huo)(huo)車(che)南(nan)(nan)站，是一個(ge)標準的(de)丁字(zi)路，用這樣一座建筑來收城市最主要(yao)道路的(de)尾，人民南(nan)(nan)路的(de)定位也由此(ci)確定了成(cheng)都最早的(de)城市結構。
1958年，人民路正式開建，由(you)此拉開了這條(tiao)中軸線貫穿南北的序幕。參照(zhao)了巴黎凱旋門(men)前(qian)香榭(xie)麗舍大街的標準(zhun)和規模。
在(zai)不少老城建(jian)人記憶(yi)中，人民南路(lu)從誕生之初就充滿“霸(ba)氣(qi)”，大膽(dan)地把(ba)華西壩一(yi)分為二，人民南路(lu)也許只是成都一(yi)條7米(mi)寬的(de)普(pu)通街(jie)道，一(yi)個加長版的(de)春(chun)熙路(lu)。
2012年2月(yue)，成都正式提(ti)出了打造“百(bai)里(li)城(cheng)市(shi)中軸(zhou)”的宏大構想—以(yi)天府(fu)廣(guang)場(chang)為(wei)中心(xin),將(jiang)原來局(ju)限于主城(cheng)區的城(cheng)市(shi)中軸(zhou)線(xian)沿人(ren)民(min)南路(lu)(lu)、人(ren)民(min)北(bei)路(lu)(lu)南北(bei)延伸(shen)、貫穿全域(yu),準備打通一(yi)條(tiao)北(bei)接(jie)德陽、南連眉山，全長80公里(li)、路(lu)(lu)幅(fu)寬(kuan)達80米、兩側各配(pei)置50米綠帶的城(cheng)市(shi)中軸(zhou)線(xian)。按照規(gui)劃，中軸(zhou)線(xian)將(jiang)聚集一(yi)批地標性建筑、一(yi)批高端(duan)服(fu)務業項目，既是景觀(guan)軸(zhou)，也(ye)是經濟軸(zhou)、文化軸(zhou)和(he)生態軸(zhou)。
比照(zhao)一(yi)(yi)些國(guo)(guo)際大(da)(da)都會(hui)城市，它們大(da)(da)都有自(zi)己的(de)(de)城市中(zhong)(zhong)軸線(xian)(xian)，如香榭麗舍大(da)(da)道是巴黎的(de)(de)中(zhong)(zhong)軸線(xian)(xian)，它連(lian)接著盧浮宮和拉德(de)芳斯；華(hua)盛頓的(de)(de)中(zhong)(zhong)軸線(xian)(xian)串起林肯紀念堂、白宮和國(guo)(guo)會(hui)山，在世(shi)(shi)界上享有盛譽。按照(zhao)規劃，天府大(da)(da)道全線(xian)(xian)將一(yi)(yi)躍成為(wei)國(guo)(guo)內特大(da)(da)城市中(zhong)(zhong)規模最長的(de)(de)中(zhong)(zhong)軸線(xian)(xian)，其(qi)規劃長度甚至(zhi)在世(shi)(shi)界上也首屈(qu)一(yi)(yi)指。
“百里城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)軸”的(de)(de)(de)建(jian)設推(tui)進(jin)，也讓(rang)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)結(jie)構一夜(ye)之間發(fa)(fa)(fa)生(sheng)轉變。以前(qian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)是以圍繞(rao)天府廣場為(wei)點(dian)畫(hua)了一個(ge)圓(yuan)，現(xian)在是圍繞(rao)天府廣場和創新研發(fa)(fa)(fa)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)科技城(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中(zhong)心(xin)，兩個(ge)支點(dian)一個(ge)線(xian)，畫(hua)了一個(ge)橢圓(yuan)。攤開地(di)圖一看，因(yin)為(wei)這條(tiao)中(zhong)軸線(xian)，它也使(shi)由中(zhong)心(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)和天府新區(qu)(qu)構成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)一個(ge)帶狀結(jie)構的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)。兩頭連接的(de)(de)(de)分別是兩個(ge)中(zhong)心(xin)，而每個(ge)中(zhong)心(xin)都(dou)是城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)一核(he)。以前(qian)是外環以內的(de)(de)(de)老城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)(qu)，輻(fu)射帶動(dong)周邊區(qu)(qu)縣的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展；未(wei)來就(jiu)是雙核(he)共興(xing)，由雙核(he)來帶動(dong)周邊城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)發(fa)(fa)(fa)展。
以前說進(jin)城，就是(shi)天府廣場、春熙路；10年(nian)后到(dao)成都(dou)，別人會問，你是(shi)去老成都(dou)還是(shi)新成都(dou)。
許多開車跑過天(tian)府大道(dao)南延線一期(qi)的(de)(de)成都市民，對道(dao)路的(de)(de)高標準贊(zan)不絕口：寬闊(kuo)筆直的(de)(de)雙向(xiang)8車道(dao)、限速80公里/小(xiao)時，兩側(ce)堆坡造(zao)景的(de)(de)綠(lv)化帶，刻意將(jiang)山坡褐色嶙(lin)峋的(de)(de)石頭(tou)露出來，展示(shi)原(yuan)有地貌特征……顯示(shi)出天(tian)府大道(dao)的(de)(de)恢(hui)弘大氣。
往南(nan)抵達興隆湖生(sheng)態水環境綜合治理項目施(shi)(shi)工(gong)現場，沿(yan)旁邊的(de)臨時車道(dao)繼(ji)續向前(qian)探尋，20多分鐘后(hou)，綠化帶、分道(dao)線(xian)(xian)、限(xian)速標志牌等漸(jian)漸(jian)消失(shi)，路面上(shang)施(shi)(shi)工(gong)人員(yuan)和機械設備增多，天府(fu)大(da)道(dao)南(nan)延線(xian)(xian)三期工(gong)程仍在施(shi)(shi)工(gong)，再往前(qian)便是仁壽視高鎮。
預計(ji)這(zhe)條(tiao)全(quan)長27公(gong)里的天府大道南延(yan)線，2015年10月份全(quan)線貫通(tong)(tong)。有人為此算了一筆(bi)“時間賬”，一旦(dan)中軸線全(quan)線通(tong)(tong)車，屆(jie)時從成都前往簡(jian)陽(yang)仁壽縣(xian)，車程將縮短三(san)分之一。從交通(tong)(tong)層面來說，這(zhe)是中軸線最直(zhi)觀的價值和(he)作(zuo)用。
按(an)照之(zhi)前(qian)的(de)(de)設(she)計(ji)規劃，中軸(zhou)線既(ji)然作為一(yi)(yi)座城市的(de)(de)龍骨(gu)和(he)(he)脊梁，體(ti)現的(de)(de)是長遠發(fa)(fa)展的(de)(de)布(bu)局(ju)和(he)(he)大氣開闊的(de)(de)視野。這條中軸(zhou)線不僅(jin)僅(jin)是一(yi)(yi)條路，它(ta)既(ji)是高端產業聚集的(de)(de)發(fa)(fa)展帶，也是城市高端功(gong)能的(de)(de)聚集帶，是城市最主要、最重(zhong)要的(de)(de)景觀帶，是一(yi)(yi)些重(zhong)大標志性建筑(zhu)、重(zhong)大綜合(he)體(ti)的(de)(de)密集布(bu)局(ju)帶，還是體(ti)現成都現代文明(ming)與(yu)傳統(tong)歷(li)史文化交相輝映的(de)(de)主文脈。
中(zhong)軸(zhou)(zhou)線(xian)的(de)定義由此更加(jia)清晰：它(ta)不僅僅是(shi)物(wu)理、地理上的(de)中(zhong)軸(zhou)(zhou)，同時也是(shi)雙核城(cheng)市(shi)的(de)經濟、產業(ye)、交通、景觀的(de)中(zhong)軸(zhou)(zhou)，成為聚焦(jiao)高端(duan)要(yao)素的(de)重要(yao)載(zai)體，也便于城(cheng)市(shi)沿(yan)中(zhong)軸(zhou)(zhou)規劃布局公共配套、基礎設(she)施(shi)。
在規(gui)劃中，成都沿(yan)中軸線規(gui)劃建設了一批(pi)地標性建筑、集聚(ju)一批(pi)高端服(fu)務(wu)業項(xiang)目(mu)。沿(yan)著天府大道南(nan)延線探尋，最不(bu)能忽視(shi)的(de)(de)就是它在兩側區(qu)域的(de)(de)發展(zhan)，整合(he)了成都的(de)(de)核心商業區(qu)，串連了府南(nan)河工(gong)程。此外(wai)作為(wei)成都最重要的(de)(de)文教(jiao)區(qu)，它集合(he)了成都最先進的(de)(de)醫院，最好的(de)(de)學校(xiao)。同時，它還是不(bu)可(ke)忽視(shi)的(de)(de)一個(ge)產業區(qu)……
軸心(xin)(xin)的(de)作用早已呈(cheng)現出(chu)來(lai)。如(ru)果你開車過天府立交(jiao)，迎面(mian)而(er)來(lai)的(de)天府國際金融中心(xin)(xin)、成都高新孵化園(yuan)、世紀城(cheng)新會展中心(xin)(xin)、天府軟件(jian)園(yuan)等，讓城(cheng)市更加現代而(er)立體—這(zhe)是一條經濟軸。
沿途我(wo)(wo)們還看到(dao)了東風渠、錦江、沙河(he)等流淌而過，在天(tian)府大道(dao)南延線左側，我(wo)(wo)們還目睹了距(ju)離(li)中心城最(zui)近的一個人工湖(hu)泊、已初具(ju)規模的天(tian)府新區“生態之腎”興隆湖(hu)、鹿溪河(he)生態區—這讓(rang)它又看起來是生態軸。
而且，它(ta)也確實(shi)是一條文(wen)(wen)化(hua)(hua)(hua)軸，諸如成(cheng)(cheng)都市博物館(guan)(guan)、四川省圖書館(guan)(guan)、四川美術館(guan)(guan)、四川科技館(guan)(guan)等(deng)，聚集(ji)在中軸線周圍，讓(rang)中心(xin)軸充滿(man)了濃(nong)濃(nong)的文(wen)(wen)化(hua)(hua)(hua)色彩。四川科技館(guan)(guan)、錦江(jiang)賓館(guan)(guan)、華西(xi)壩……則賦予它(ta)作為景觀軸的作用(yong)，使它(ta)有(you)著(zhu)最優美的空間品質，包括中西(xi)合璧的建筑和園林(lin)藝術，濃(nong)重(zhong)的歷(li)史(shi)積淀，使它(ta)成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)都文(wen)(wen)化(hua)(hua)(hua)的象征。
城市(shi)從小到(dao)大的(de)生長，必須要有骨架，中(zhong)(zhong)軸(zhou)線承擔了(le)這個功能。它可能是(shi)道(dao)路、軌(gui)道(dao)交(jiao)通或(huo)者河流，包括(kuo)有形(xing)的(de)和無形(xing)的(de)，例如日(ri)本東京的(de)地(di)下(xia)網絡交(jiao)通，其清晰的(de)脈絡就屬于一(yi)種(zhong)體驗式(shi)的(de)、肉眼看不(bu)出來(lai)的(de)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線。城市(shi)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線跟著城市(shi)一(yi)起生長、延伸(shen)，能夠將(jiang)老城區與新城有機聯系起來(lai)，形(xing)成新的(de)穩(wen)定格局。國內(nei)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線的(de)特點就是(shi)“虛(xu)實(shi)結合，文化意(yi)義更重”，同時具有一(yi)種(zhong)可參與性，使大成都市(shi)民都可以參與到(dao)附近的(de)綠道(dao)、公園、景觀等中(zhong)(zhong)來(lai)。
歲月靜好 
