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基本介紹

成(cheng)都(dou)南門大橋俗稱老南門大橋。

成(cheng)(cheng)都人所熟知的(de)老南(nan)門大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)所在的(de)位置，就(jiu)是(shi)(shi)七(qi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中的(de)長(chang)星(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)位置。長(chang)星(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)因為(wei)三國(guo)時(shi)諸葛亮(liang)在此送別出使東吳(wu)的(de)費祎時(shi)說過“萬里之路(lu)，始于此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”，故而長(chang)期被稱作(zuo) 萬里橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)當(dang)代成(cheng)(cheng)都古橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中位置可(ke)考(kao)的(de)歷史較悠久的(de)一(yi)(yi)座(zuo)名橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。老南(nan)門大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)一(yi)(yi)座(zuo)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，重(zhong)修于清康熙五年。由于南(nan)大街(jie)擴建(jian)的(de)需(xu)要，已(yi)經在1995年拆掉了，在原址(zhi)修成(cheng)(cheng)了一(yi)(yi)座(zuo)寬闊的(de)混凝土大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，2003年在大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)上空又(you)建(jian)成(cheng)(cheng)了一(yi)(yi)道更為(wei)雄(xiong)偉的(de)高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

成都市老南門高架橋工程位于成都市中心組團西南方向，全長1023.6米，是成都市中心往南的一條重要的放射性道路，為成都市“井字+放射環”型暢通工程布局中的重要組成部分。老南門高架橋是目前成都市建成的暢通工程中，長度較大、投資較(jiao)多、施工較(jiao)復雜(za)的(de)一座(zuo)城市高(gao)架橋(qiao)。 　　高(gao)架橋(qiao)橋(qiao)面全寬16m，道路等級(ji)(ji)為城市主干道Ⅱ級(ji)(ji)，設計荷載等級(ji)(ji)為城—A級(ji)(ji)。

高架(jia)橋(qiao)引(yin)橋(qiao)上部結(jie)構采用25m跨的A類部分預應力混凝土斜腹板連續箱梁。綜合(he)考慮美觀及地(di)面交(jiao)通要求，橋(qiao)墩選用了花(hua)瓶式矩(ju)形薄壁墩。

主(zhu)橋(qiao)跨(kua)越南(nan)河和既有(you)老(lao)南(nan)門(men)大(da)橋(qiao)，受(shou)(shou)現(xian)有(you)老(lao)南(nan)門(men)大(da)橋(qiao)以及內環平交口的控(kong)制，并且考慮到北(bei)岸(an)橋(qiao)墩利用原(yuan)預(yu)埋基礎以節省投資，主(zhu)橋(qiao)采用了（46.5+56+90.5+56.5）m的變(bian)高(gao)(gao)度(du)斜腹板(ban)連(lian)續箱梁。上部結構采用三向預(yu)應(ying)力(li)，為(wei)全預(yu)應(ying)力(li)結構。受(shou)(shou)地面(mian)道路凈空(kong)控(kong)制，90.5m大(da)跨(kua)根(gen)部梁高(gao)(gao)僅4.1m，與跨(kua)徑之(zhi)比為(wei)1/22；跨(kua)中梁高(gao)(gao)2.1m。

高(gao)架橋位于(yu)(yu)(yu)市中心交通(tong)繁忙區(qu)域，又(you)(you)是在既有(you)橋梁(liang)上架橋，為了(le)(le)(le)保證安(an)全(quan)，避免對老(lao)橋產生不利影(ying)響，設計(ji)主橋施(shi)工方(fang)案(an)時，采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)掛籃懸臂(bei)施(shi)工。在城市交通(tong)繁忙的(de)(de)(de)(de)既有(you)橋上采(cai)用(yong)掛籃施(shi)工，同時梁(liang)體(ti)采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)斜腹板箱梁(liang)，對于(yu)(yu)(yu)設計(ji)和施(shi)工的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)很高(gao)。由于(yu)(yu)(yu)工期(qi)要求(qiu)緊，老(lao)南門(men)大(da)(da)(da)橋創造了(le)(le)(le)冬季懸灌(guan)施(shi)工平(ping)均6天一個節段的(de)(de)(de)(de)驚(jing)人(ren)速度。 通(tong)過老(lao)南門(men)高(gao)架橋的(de)(de)(de)(de)修建(jian)以及底層道(dao)路合(he)理的(de)(de)(de)(de)交通(tong)組織設計(ji)，使得直通(tong)交通(tong)快(kuai)捷方(fang)便，區(qu)域內底層交通(tong)有(you)序通(tong)暢的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)改善(shan)了(le)(le)(le)該區(qu)域的(de)(de)(de)(de)交通(tong)現狀。 　　整(zheng)個老(lao)南門(men)高(gao)架橋線(xian)形簡潔明快(kuai)、橋型輕盈美觀(guan)、高(gao)架橋下視野通(tong)透，得到了(le)(le)(le)省市領導及有(you)關(guan)專家的(de)(de)(de)(de)高(gao)度評價，受到成(cheng)都(dou)市各界人(ren)士(shi)的(de)(de)(de)(de)普遍好評，成(cheng)為南河(he)上獨特的(de)(de)(de)(de)橋上橋景觀(guan)，為成(cheng)都(dou)市府南河(he)增添了(le)(le)(le)又(you)(you)一道(dao)風景。