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基本介紹

成都(dou)南門(men)大橋(qiao)俗稱(cheng)老南門(men)大橋(qiao)。

成(cheng)(cheng)都人(ren)所熟知(zhi)的(de)(de)(de)老(lao)南門(men)大橋(qiao)(qiao)所在(zai)(zai)的(de)(de)(de)位(wei)置，就是(shi)七橋(qiao)(qiao)中的(de)(de)(de)長(chang)星橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)位(wei)置。長(chang)星橋(qiao)(qiao)因為三國時(shi)諸(zhu)葛亮(liang)在(zai)(zai)此送(song)別出使東吳(wu)的(de)(de)(de)費祎(yi)時(shi)說(shuo)過“萬(wan)里之(zhi)路，始于此橋(qiao)(qiao)”，故(gu)而(er)長(chang)期(qi)被稱作 萬(wan)里橋(qiao)(qiao)，是(shi)當代成(cheng)(cheng)都古橋(qiao)(qiao)中位(wei)置可考的(de)(de)(de)歷史較悠(you)久的(de)(de)(de)一座名(ming)橋(qiao)(qiao)。老(lao)南門(men)大橋(qiao)(qiao)是(shi)一座石橋(qiao)(qiao)，重修(xiu)(xiu)于清(qing)康熙五年(nian)。由(you)于南大街(jie)擴建的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，已(yi)經在(zai)(zai)1995年(nian)拆掉(diao)了，在(zai)(zai)原址修(xiu)(xiu)成(cheng)(cheng)了一座寬闊的(de)(de)(de)混凝土大橋(qiao)(qiao)，2003年(nian)在(zai)(zai)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)上(shang)空(kong)又(you)建成(cheng)(cheng)了一道更為雄偉(wei)的(de)(de)(de)高(gao)架橋(qiao)(qiao)。

成都市老南門高架橋工程位于成都市中心組團西南方向，全長1023.6米，是成都市中心往南的一條重要的放射性道路，為成都市“井字+放射環”型暢通工程布局中的重要組成部分。老南門高架橋是目前成都市建成的暢通工程中，長度較大、投資較多、施工較復雜的一(yi)座(zuo)城市高架橋(qiao)。 　　高架橋(qiao)橋(qiao)面全寬16m，道路等級為(wei)城市主干道Ⅱ級，設計荷載(zai)等級為(wei)城—A級。

高架橋引橋上部結構(gou)采用(yong)25m跨的A類部分預應力混凝土斜腹板(ban)連續箱梁。綜(zong)合考(kao)慮美觀(guan)及地面交通要求(qiu)，橋墩選用(yong)了花瓶式矩形薄壁墩。

主(zhu)橋(qiao)(qiao)跨(kua)越南(nan)河和(he)既有(you)老南(nan)門(men)大橋(qiao)(qiao)，受現有(you)老南(nan)門(men)大橋(qiao)(qiao)以及內(nei)環平交口的控制(zhi)，并且考慮到北(bei)岸橋(qiao)(qiao)墩利用(yong)原預埋基礎(chu)以節省投資，主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用(yong)了（46.5+56+90.5+56.5）m的變高度斜腹板連續箱梁。上部(bu)結(jie)構(gou)采用(yong)三向預應(ying)力(li)，為全預應(ying)力(li)結(jie)構(gou)。受地(di)面道(dao)路凈空控制(zhi)，90.5m大跨(kua)根部(bu)梁高僅4.1m，與跨(kua)徑之比為1/22；跨(kua)中梁高2.1m。

高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)市(shi)中心交通繁忙區(qu)域，又是在(zai)既(ji)(ji)有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，為(wei)了保證安全(quan)，避免對老(lao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)產(chan)生不(bu)利影(ying)響，設計主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)施(shi)工方案時，采(cai)用(yong)了掛籃(lan)(lan)懸臂施(shi)工。在(zai)城市(shi)交通繁忙的(de)(de)既(ji)(ji)有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)采(cai)用(yong)掛籃(lan)(lan)施(shi)工，同時梁體采(cai)用(yong)了斜腹板(ban)箱(xiang)梁，對于(yu)設計和施(shi)工的(de)(de)要求很高。由于(yu)工期要求緊，老(lao)南門大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)創造了冬季懸灌施(shi)工平均6天(tian)一個(ge)節段的(de)(de)驚人速度(du)。 通過老(lao)南門高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)修(xiu)建以及底(di)層(ceng)道(dao)(dao)路合理的(de)(de)交通組織設計，使得直通交通快捷方便，區(qu)域內底(di)層(ceng)交通有序(xu)通暢的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，大大的(de)(de)改善了該區(qu)域的(de)(de)交通現(xian)狀。 　　整個(ge)老(lao)南門高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)線形(xing)簡(jian)潔明快、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型輕盈美觀、高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)視野通透(tou)，得到了省市(shi)領導及有關專家的(de)(de)高度(du)評價，受到成(cheng)都市(shi)各界(jie)人士的(de)(de)普遍好(hao)評，成(cheng)為(wei)南河上(shang)獨特的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)景觀，為(wei)成(cheng)都市(shi)府(fu)南河增添了又一道(dao)(dao)風景。