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基本介紹

成都(dou)南(nan)門大橋俗稱(cheng)老南(nan)門大橋。

成(cheng)都(dou)人所(suo)熟(shu)知的(de)(de)老(lao)南(nan)門(men)大(da)橋(qiao)所(suo)在的(de)(de)位(wei)置(zhi)，就是七(qi)橋(qiao)中(zhong)的(de)(de)長星(xing)橋(qiao)的(de)(de)位(wei)置(zhi)。長星(xing)橋(qiao)因為(wei)三國時諸(zhu)葛亮(liang)在此送別出使東(dong)吳(wu)的(de)(de)費祎(yi)時說(shuo)過“萬里之路(lu)，始于此橋(qiao)”，故而長期被(bei)稱作 萬里橋(qiao)，是當代成(cheng)都(dou)古橋(qiao)中(zhong)位(wei)置(zhi)可考的(de)(de)歷史較(jiao)悠(you)久(jiu)的(de)(de)一座名(ming)橋(qiao)。老(lao)南(nan)門(men)大(da)橋(qiao)是一座石橋(qiao)，重修(xiu)于清康熙(xi)五年(nian)。由于南(nan)大(da)街擴建的(de)(de)需(xu)要，已經在1995年(nian)拆(chai)掉了，在原址修(xiu)成(cheng)了一座寬闊的(de)(de)混凝土大(da)橋(qiao)，2003年(nian)在大(da)橋(qiao)的(de)(de)上空又建成(cheng)了一道(dao)更(geng)為(wei)雄偉的(de)(de)高架橋(qiao)。

成都市老南門高架橋工程位于成都市中心組團西南方向，全長1023.6米，是成都市中心往南的一條重要的放射性道路，為成都市“井字+放射環”型暢通工程布局中的重要組成部分。老南門高架橋是目前成都市建成的暢通工程中，長度較大、投資較多、施工較復雜的一座(zuo)城(cheng)市(shi)高(gao)(gao)架(jia)橋。 　　高(gao)(gao)架(jia)橋橋面(mian)全寬16m，道路等級(ji)為城(cheng)市(shi)主干道Ⅱ級(ji)，設計荷載等級(ji)為城(cheng)—A級(ji)。

高架橋引(yin)橋上部結(jie)構采用25m跨的(de)A類部分(fen)預應力混凝土(tu)斜腹板連續箱梁。綜合(he)考(kao)慮美觀及地(di)面(mian)交通要求，橋墩選用了花(hua)瓶式矩(ju)形薄壁墩。

主(zhu)橋(qiao)跨越南(nan)河和既有(you)老南(nan)門大(da)橋(qiao)，受現(xian)有(you)老南(nan)門大(da)橋(qiao)以及(ji)內環平(ping)交口的(de)控制(zhi)，并且(qie)考慮到(dao)北岸橋(qiao)墩(dun)利用原預埋(mai)基礎以節省投資，主(zhu)橋(qiao)采用了（46.5+56+90.5+56.5）m的(de)變高度斜腹(fu)板(ban)連續箱(xiang)梁。上部(bu)結(jie)構(gou)采用三(san)向(xiang)預應(ying)力，為全預應(ying)力結(jie)構(gou)。受地(di)面(mian)道路凈空(kong)控制(zhi)，90.5m大(da)跨根(gen)部(bu)梁高僅4.1m，與跨徑之比為1/22；跨中梁高2.1m。

高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)市(shi)中(zhong)心交通(tong)(tong)(tong)繁忙區域(yu)，又是在(zai)既(ji)有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁上架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，為(wei)了(le)保證安全，避免對老橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)產生(sheng)不利影響(xiang)，設(she)計(ji)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)施工方(fang)(fang)案時(shi)(shi)，采(cai)(cai)用了(le)掛(gua)籃懸臂施工。在(zai)城市(shi)交通(tong)(tong)(tong)繁忙的(de)既(ji)有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上采(cai)(cai)用掛(gua)籃施工，同(tong)時(shi)(shi)梁體采(cai)(cai)用了(le)斜腹板箱梁，對于(yu)設(she)計(ji)和施工的(de)要(yao)求(qiu)很高。由于(yu)工期要(yao)求(qiu)緊，老南(nan)門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)創造了(le)冬季懸灌(guan)施工平均6天一(yi)個節段(duan)的(de)驚(jing)人速度。 通(tong)(tong)(tong)過老南(nan)門高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)修建以及底(di)層道路合理的(de)交通(tong)(tong)(tong)組織設(she)計(ji)，使得(de)直(zhi)通(tong)(tong)(tong)交通(tong)(tong)(tong)快捷(jie)方(fang)(fang)便(bian)，區域(yu)內(nei)底(di)層交通(tong)(tong)(tong)有序通(tong)(tong)(tong)暢的(de)目的(de)，大(da)大(da)的(de)改善了(le)該區域(yu)的(de)交通(tong)(tong)(tong)現狀。 　　整(zheng)個老南(nan)門高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)線形簡(jian)潔明快、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型輕盈美觀、高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)視野通(tong)(tong)(tong)透，得(de)到了(le)省市(shi)領(ling)導(dao)及有關專(zhuan)家(jia)的(de)高度評價，受到成(cheng)(cheng)都市(shi)各界人士的(de)普遍好評，成(cheng)(cheng)為(wei)南(nan)河上獨特(te)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)景觀，為(wei)成(cheng)(cheng)都市(shi)府南(nan)河增添了(le)又一(yi)道風景。