輪(lun)轂(gu)改(gai)(gai)裝升級 輪(lun)轂(gu)改(gai)(gai)裝主要參數

1輪轂改裝

輪轂改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)是指車主或者(zhe)(zhe)專業從(cong)事車輛改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)人員為了達(da)到美(mei)觀或者(zhe)(zhe)是其(qi)他的(de)(de)目(mu)的(de)(de)將車輛原配的(de)(de)輪轂進行(xing)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。一般是為美(mei)觀而進行(xing)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，同時，輪轂改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)也是車輛改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)中最重要的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)項目(mu)之(zhi)一。

2輪轂改裝升級知識

市面上有(you)許多款式不(bu)同的(de)(de)鋁(lv)圈(quan)，的(de)(de)確是令人目不(bu)暇(xia)接，不(bu)過在更(geng)換鋁(lv)圈(quan)時卻是有(you)許多點需(xu)要注(zhu)意的(de)(de)。從最(zui)明顯的(de)(de)外觀造型來看，雖然容易，但鋁(lv)圈(quan)不(bu)同之處卻不(bu)只在外形(xing)而已，最(zui)常被忽(hu)略的(de)(de)原廠基本設定(ding)值，才是最(zui)重要的(de)(de)一環。

輪圈偏距(offset值(zhi))：

此(ci)值為(wei)(wei)輪(lun)圈(quan)橫剖面(mian)中(zhong)心(xin)至螺絲孔固定(ding)基準(zhun)面(mian)的(de)(de)數值，對一(yi)般房車(che)而(er)言為(wei)(wei)正(zheng)，對少(shao)數車(che)輛(liang)和(he)一(yi)些吉普車(che)而(er)言為(wei)(wei)負，比方說(shuo)一(yi)輛(liang)車(che)的(de)(de)offset值為(wei)(wei)ET40，若是 換上了ET45的(de)(de)鋁圈(quan)，就(jiu)會(hui)比原廠(chang)的(de)(de)輪(lun)轂改裝的(de)(de)相冊(19張)鐵圈(quan)更縮入輪(lun)拱內。此(ci)項設計(ji)與車(che)輛(liang)轉向(xiang)特性，車(che)輪(lun)定(ding)位角(jiao)度都有(you)關系，原廠(chang)的(de)(de)設定(ding)值通(tong)常經(jing)過最佳化(hua)設計(ji)，差距過大的(de)(de)offset值可能導致輪(lun)胎不(bu)(bu)正(zheng)常耗，軸承易磨損，甚(shen)至高(gao)速爆胎時失(shi)控等副作用，不(bu)(bu)可不(bu)(bu)慎！

PCD值(zhi)與孔(kong)位：

孔(kong)位指(zhi)的(de)(de)是(shi)輪圈固定時鎖入螺帽(mao)的(de)(de)數目，一般為4孔(kong)或5孔(kong)。PCD值則(ze)是(shi)將這些(xie)(xie)孔(kong)位相連形成的(de)(de)圓(yuan)之直徑，所以有些(xie)(xie)輪圈上可能鉆了8個洞，就是(shi)為了適應兩種不同的(de)(de)PCD值而準(zhun)備(bei)的(de)(de)。

直徑寸(cun)數(shu)與(yu)J數(shu)：

此(ci)項也是與外觀(guan)有相關性(xing)(xing)的(de)，通常向上升一級(ji)(ji)（例如(ru)14升級(ji)(ji)到15），對原本的(de)加(jia)(jia)速(su)性(xing)(xing)并沒(mei)有妨礙，反而(er)對操控性(xing)(xing)、路面(mian)、外觀(guan)視覺效果都有若(ruo)(ruo)是跳(tiao)級(ji)(ji)就需要(yao)考慮了，雖然在某些方面(mian)更優良，但因為滾動質量的(de)增加(jia)(jia)，加(jia)(jia)速(su)重(zhong)拖、耗油、舒適性(xing)(xing)降低，輪胎(tai)(tai)更換花費大都必(bi)須詳加(jia)(jia)斟酌。反之(zhi)若(ruo)(ruo)只換鋁圈(quan)而(er)寸(cun)數(shu)不升級(ji)(ji)，則是對加(jia)(jia)速(su)性(xing)(xing)有明(ming)顯的(de)幫助。而(er)J數(shu)代表輪圈(quan)寬(kuan)度的(de)英(ying)寸(cun)數(shu)，一般原廠鐵(tie)圈(quan)J數(shu)(5.5J)若(ruo)(ruo)要(yao)直接(jie)用來搭配升級(ji)(ji)胎(tai)(tai)寬(kuan)之(zhi)后(hou)的(de)輪胎(tai)(tai)，多(duo)半(ban)不足，所以選鋁圈(quan)時，若(ruo)(ruo)有換寬(kuan)胎(tai)(tai)的(de)打算，就必(bi)須先挑選J數(shu)較大(如(ru)6.5J、7J)的(de)輪圈(quan)，避免日后(hou)發生(sheng)大腳穿小鞋的(de)窘境。

除上列以外，更換鋁圈(quan)時應確定(ding)是(shi)否品(pin)(pin)質可靠，最好(hao)是(shi)有(you)通過(guo)品(pin)(pin)質認證的產(chan)品(pin)(pin)，或(huo)是(shi)國際(ji)知名品(pin)(pin)牌(pai)，以免因鋁圈(quan)品(pin)(pin)質不(bu)佳而威脅(xie)到行車安全

電(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)轂(gu)又分電(dian)(dian)鍍(du)(du)銀(yin)、水電(dian)(dian)鍍(du)(du)和純電(dian)(dian)鍍(du)(du)等類型(xing)。電(dian)(dian)鍍(du)(du)銀(yin)和水電(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)轂(gu)雖然色澤鮮(xian)亮生動，但是保持時(shi)間(jian)(jian)較短(duan)，所以(yi)價(jia)格(ge)較低。純電(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)轂(gu)色澤保持時(shi)間(jian)(jian)長久，質優價(jia)高(gao)。中高(gao)檔轎車如(ru)廣本、奧迪多選用純電(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)轂(gu)，價(jia)格(ge)較高(gao)。

3改裝輪轂主要參數：

輪圈寬度：

通(tong)常(chang)以5.5J、6J、7J表示，單位為(wei)寸，通(tong)常(chang)安裝(zhuang)胎(tai)(tai)幅185的(de)(de)輪胎(tai)(tai)需(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)5寸的(de)(de)輪圈寬(kuan)度(du)，195需(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)6寸、205需(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)6.5寸，215的(de)(de)胎(tai)(tai)寬(kuan)則需(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)對應(ying)到7寸寬(kuan)的(de)(de)輪圈。

輪圈直徑：

有(you)12、13、14、15等規(gui)格，單位(wei)為寸，目前市售(shou)車(che)輛已有(you)配置20寸輪圈的(de)車(che)型，如(ru)Infiniti FX35、BMW X5等。

PCD值：

即輪胎(tai)螺絲(si)所形成的(de)圓的(de)直徑，單位(wei)為(wei)mm，國產(chan)車(che)通常為(wei)100、114.3，歐洲(zhou)車(che)則比(bi)較特(te)殊，包(bao)括愛快(kuai)車(che)系的(de)98、Volvo的(de)108、BMW的(de)120以及M.Benz的(de)112。

中心孔：

用以(yi)(yi)(yi)確保輪圈幾(ji)何中心可以(yi)(yi)(yi)和輪轂(gu)幾(ji)何中心吻合，如(ru)此以(yi)(yi)(yi)來車(che)輛在高速(su)行駛時方向盤才不(bu)會(hui)出現(xian)抖動的現(xian)象(xiang)。

幾何中心線：

輪圈最(zui)重要的參考數(shu)據，包括計算Offset值、與葉子板(ban)之間的距離凈值等，都(dou)必須參考這項數(shu)值。

Offset：

輪轂固定面(mian)與幾何(he)中(zhong)心(xin)線之間的(de)距離，它最重要的(de)作用在確保(bao)輪胎不會磨到車體。

輪圈壁面：

用以支撐(cheng)輪胎(tai)胎(tai)面，并吸收來自路面的(de)沖擊(ji)。

輪圈肩部：

與輪胎(tai)胎(tai)唇緊(jin)密結(jie)合(he)，提供良好的氣密性以建立起胎(tai)壓。

輪圈碟面：

某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之(zhi)外，如此(ci)輪圈便無法受到輪胎保護，停車(che)時稍有(you)不慎(shen)便可(ke)能傷及(ji)圈面涂裝。

X距：

改裝多(duo)活(huo)塞卡鉗一定要考量的數據，否則可能會出現(xian)輪圈碟(die)面與(yu)煞車卡鉗相(xiang)互(hu)摩擦的情況。