【輪(lun)轂輪(lun)胎更換(huan)】汽車輪(lun)轂輪(lun)胎如何(he)換(huan)? 汽車輪(lun)轂輪(lun)胎更換(huan)圖解(jie)

一、拆卸車輪

我們的第一步操(cao)作是拆卸車(che)輪。這項操(cao)作看似(si)十分簡單，只(zhi)是將輪轂上(shang)的螺(luo)絲(si)松(song)開(kai)而已，但拆卸螺(luo)絲(si)的順(shun)序是有講究的。高(gao)爾夫6的輪轂是五螺絲結構，拆卸時應采用對角順序，相當于畫五角星的步驟。這樣操作，從理論上看，每顆螺絲的受力會更加均勻，能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。

在(zai)風炮的幫助下(xia)，維修師傅很快便將小高的四個車輪(lun)卸了下(xia)來，然后擺放在(zai)一(yi)旁。這些車輪(lun)只服役了10個月的(de)時間(jian)，除了有些臟以外，并沒(mei)有什(shen)么損耗，但還是逃不過被(bei)替換的(de)命運(yun)——或許這就是高爾夫原廠(chang)配件(jian)的(de)宿命吧(ba)。

二、套裝輪胎

扯遠了，回到正題。維修師傅將新輪轂從包裝箱中取出，小心地放到輪胎拆裝機(ji)上(shang)固定好，就(jiu)可以(yi)開始套上(shang)輪胎了(le)。

“套”這(zhe)個(ge)操作(zuo)看(kan)(kan)似(si)簡單(dan)，但當你(ni)看(kan)(kan)過(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)結構和摸過(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)材質后，你(ni)會發現將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎套上輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)是一(yi)(yi)件相當費力(li)的(de)(de)事情(qing)。看(kan)(kan)著維修(xiu)師傅那纖瘦的(de)(de)身板，我們也為他捏把(ba)汗。只見維修(xiu)師傅先往輪(lun)(lun)(lun)胎內沿刷(shua)上凡士林，然(ran)后將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎置于輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)上，一(yi)(yi)邊(bian)踩動(dong)踏板讓(rang)底座轉動(dong)，借助輪(lun)(lun)(lun)胎拆裝機上的(de)(de)撥叉(cha)慢慢地將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎套上輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，一(yi)(yi)邊(bian)用力(li)將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎邊(bian)緣壓入輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)。

在套輪胎的(de)過程中，維修師(shi)傅邊操作邊對我們說：“蠻力(li)是(shi)(shi)沒有(you)用的，越(yue)是(shi)(shi)暴力(li)硬套，輪胎(tai)越(yue)是(shi)(shi)不配合，一定不能急(ji)。”話雖(sui)如此，干這(zhe)活少點力(li)氣也是(shi)(shi)白搭。我們再看看師傅，他(ta)已(yi)經滿(man)頭大汗(han)。盡管維修師傅十分仔細地按(an)壓(ya)輪胎(tai)，但輪胎(tai)還是(shi)(shi)有(you)些“調皮”：本(ben)以為套好了(le)一段(duan)，轉(zhuan)動一下(xia)底座后，忽然(ran)間又彈(dan)出(chu)來了(le)，只能重新按(an)壓(ya)一次。

三、充氣檢查

維修(xiu)師傅(fu)辛辛苦(ku)苦(ku)地將輪胎套上輪轂(gu)后，還要按照標準氣(qi)壓幫輪胎充(chong)氣(qi)，一(yi)邊(bian)充(chong)氣(qi)一(yi)邊(bian)檢查輪胎與輪轂(gu)的(de)密合程(cheng)度。隨著氣(qi)壓升高(gao)，輪胎內(nei)沿不斷被(bei)擠(ji)壓，逐漸與輪轂(gu)貼合，輪胎內(nei)不時發出橡膠反彈輪轂(gu)的(de)“嘭嘭”巨響，只是那聲音像極了爆胎，著實嚇了我(wo)們一跳……

維修師傅忙活了(le)一個(ge)多小時，將以上(shang)那些費力的操作重復了(le)四(si)次，終于(yu)將四(si)條輪胎套上(shang)了(le)新輪轂。