【汽車(che)生產(chan)】汽車(che)生產(chan)工(gong)藝(yi)有哪(na)些 汽車(che)整車(che)生產(chan)流程是什么

汽車生產工藝有哪些

汽車具有(you)四大工藝，沖壓、焊接、涂(tu)裝(zhuang)、總裝(zhuang)：

1、沖壓工藝

沖壓是汽車工業生產汽車所有工(gong)序的(de)第一(yi)步。先是把鋼板(ban)在切(qie)割機上切(qie)割出合適的(de)大小，這個時候一(yi)般只(zhi)進(jin)行沖孔、切(qie)邊之(zhi)類的(de)動作，然后進(jin)入真正的(de)沖壓(ya)成形工(gong)序。每一(yi)個工(gong)件都有一(yi)個模(mo)具(ju)(ju)，只(zhi)要把各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)樣的(de)模(mo)具(ju)(ju)裝(zhuang)到(dao)沖壓(ya)機床上就可以沖出各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)樣的(de)工(gong)件，模(mo)具(ju)(ju)的(de)作用是非(fei)常(chang)大的(de)，模(mo)具(ju)(ju)的(de)質量直接(jie)決定著工(gong)件的(de)質量。

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2、焊裝工藝

沖壓好的車身(shen)板件局部加(jia)熱或同(tong)時加(jia)熱、加(jia)壓而接(jie)(jie)(jie)合在(zai)一起形成(cheng)車身(shen)總成(cheng)。在(zai)汽車車身(shen)制造中應用最廣(guang)的是點焊(han)，焊(han)接(jie)(jie)(jie)的好壞直接(jie)(jie)(jie)影響了(le)車身(shen)的強度。所以(yi)很多廠家(jia)在(zai)說自己的車身(shen)結構的時候會特(te)強調自己是“激光焊(han)接(jie)(jie)(jie)”。在(zai)國內(nei)大部分生(sheng)產廠家(jia)還(huan)是人工焊(han)接(jie)(jie)(jie)，這當(dang)然(ran)是為了(le)節省成(cheng)本。

3、涂裝工藝

涂裝(zhuang)有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝(zhuang)工藝(yi)過程(cheng)比較(jiao)復雜，技術要求比較(jiao)高。主要有以下工序：漆(qi)(qi)(qi)前預處理(li)和底漆(qi)(qi)(qi)、噴漆(qi)(qi)(qi)工藝(yi)、烘干(gan)工藝(yi)等，整個過程(cheng)需要大量的(de)化(hua)學試(shi)劑(ji)處理(li)和精(jing)細的(de)工藝(yi)參數控(kong)制，對油漆(qi)(qi)(qi)材(cai)料以及各項加工設(she)備的(de)要求都很高，因此(ci)涂裝(zhuang)工藝(yi)一般都是各公(gong)司的(de)技術秘密。

4、總裝工藝

總裝就是把車身、發動機、變速器、儀表盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。在汽車工業中汽車(che)裝(zhuang)配工(gong)藝(yi)的水(shui)平(ping)直接影響到(dao)汽車(che)的性能，我們會看到(dao)有些(xie)汽車(che)扳金的接縫(feng)比(bi)較(jiao)均勻，而有些(xie)汽車(che)扳金接縫(feng)不均勻，這都(dou)是與裝(zhuang)配工(gong)藝(yi)關系比(bi)較(jiao)大的。

20世紀90年代底興起(qi)的(de)組合單元化(hua)，即(ji)模(mo)塊(kuai)化(hua)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)方式(shi)的(de)采用使(shi)得(de)總裝(zhuang)(zhuang)生(sheng)產線上的(de)工序得(de)到簡(jian)化(hua)，生(sheng)產線縮短(duan)，成(cheng)本大幅(fu)度(du)降低(di)。一般的(de)總裝(zhuang)(zhuang)車間主要有(you)四大模(mo)塊(kuai)，即(ji)前圍裝(zhuang)(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)、儀表板裝(zhuang)(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)、車燈裝(zhuang)(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)、底盤裝(zhuang)(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)。經過(guo)各(ge)模(mo)塊(kuai)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)和各(ge)零部件的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)后再經過(guo)車輪定(ding)位(wei)、車燈視野檢測等檢驗調整后整輛車就可以下線了(le)。

汽車整車生產流程是什么

1、開工(gong)(gong)前(qian)工(gong)(gong)人們先熱熱身；

2、叉車(che)將(jiang)鋼(gang)板運送到(dao)車(che)間；

3、工人檢(jian)查零部(bu)件確(que)保沒(mei)有裂痕(hen)或傷(shang)口；

4、工人把(ba)加工好的車身框架擺好；

5、拖車將零部(bu)件運送到裝配車間；

6、機器人組裝車(che)底盤；

7、機器人(ren)組(zu)裝車體(ti)框架；

8、工人安裝汽(qi)車引擎蓋(gai)；

9、工(gong)人檢查車(che)體裝(zhuang)配是否合(he)格；

10、車體進行磷化處(chu)理，為后面的噴漆做準(zhun)備(bei)；

11、機器人給汽車噴漆；

12、一共要噴(pen)三層；

13、噴(pen)漆之后，車門和其他(ta)零部件(jian)又被拆下來進行(xing)其他(ta)工序；

14、安(an)裝座椅(yi)；

15、安裝(zhuang)擋(dang)風玻璃；

16、安裝車門；

17、安裝輪胎(tai)；

18、安裝好的(de)車(che)輛(liang)在聚光燈(deng)下接(jie)受最后一(yi)次檢查；

19、測(ce)試車(che)燈是否正常(chang)；

20、生產好的汽車需(xu)上路測試，測試完畢后，一輛(liang)汽車則生產(chan)完成。