一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真空(kong)輪胎表(biao)(biao)面是一層優(you)質(zhi)橡(xiang)膠，充氣后(hou)外表(biao)(biao)張力(li)增大，在內表(biao)(biao)面形成一定的(de)壓力(li)，提高(gao)了對破(po)口的(de)自封能力(li)，一旦扎破(po)，不像普通車(che)胎那樣氣體(ti)在瞬間(jian)全(quan)部泄完，會持續一定的(de)時間(jian)，保障(zhang)了高(gao)速行車(che)時的(de)安全(quan)。

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2、超耐磨=省錢

真(zhen)空(kong)輪(lun)胎(tai)輪(lun)圈(quan)比(bi)普通輪(lun)圈(quan)直徑大，在行駛中不會受到剎車(che)鼓熱(re)(re)量的(de)影響。由于沒(mei)有內(nei)胎(tai)和襯帶，輪(lun)胎(tai)與車(che)輪(lun)圈(quan)密封(feng)為一體，在車(che)輛在高(gao)速行駛時，由輪(lun)胎(tai)和路面摩擦產(chan)生的(de)高(gao)溫(wen)，在內(nei)部(bu)（熱(re)(re)空(kong)氣）經鋼圈(quan)直接散(san)熱(re)(re)快速降低(di)胎(tai)溫(wen)，從而延長輪(lun)胎(tai)的(de)使用壽命。

3、油耗低=掙錢

真(zhen)空(kong)輪胎(tai)在公制(zhi)單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為(wei)扁平胎(tai)，輪胎(tai)冠角為(wei)零，故(gu)附著力強。能保(bao)持較(jiao)好的(de)(de)行(xing)駛穩(wen)定(ding)性和較(jiao)小的(de)(de)摩擦，有利于減震和提高車(che)速。帶束(shu)層的(de)(de)定(ding)位性高，車(che)輪的(de)(de)徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃(ran)油3%.

使用無(wu)內胎(tai)輪(lun)胎(tai)的卡車(che)、貨車(che)，其耐磨性(xing)、安全性(xing)、舒(shu)適性(xing)、穩定性(xing)都比使用普通輪(lun)胎(tai)高。

二、真空胎結構

分為三部(bu)分：胎(tai)體、簾布、外胎(tai)面。

胎(tai)體較柔(rou)軟，外胎(tai)面剛性(xing)較大(da)，中間的(de)簾線(xian)起(qi)到加強(qiang)胎(tai)體強(qiang)度和定型的(de)作用，多加以(yi)金(jin)屬絲(si)提高(gao)輪胎(tai)的(de)彈力性(xing)能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)(de)基本(ben)骨架(jia)，從外胎(tai)(tai)面到胎(tai)(tai)側的(de)(de)柔軟度是一(yi)致的(de)(de)。隨著子(zi)午(wu)線輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)不斷改進，斜線輪(lun)胎(tai)(tai)將基本(ben)上被淘汰。

子午線輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)簾(lian)布層(ceng)(ceng)相當于輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)基本骨架(jia)，其排列(lie)方向與(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)子午斷(duan)面一致，由(you)(you)于行駛時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)要(yao)承受較大的(de)切向作用(yong)(yong)力，為保證(zheng)簾(lian)線的(de)穩(wen)固，在(zai)(zai)其外(wai)部又有若(ruo)干(gan)層(ceng)(ceng)由(you)(you)高(gao)強(qiang)(qiang)度、不(bu)易拉伸的(de)材料制成的(de)帶束層(ceng)(ceng)(又稱箍緊層(ceng)(ceng))，其簾(lian)線方向與(yu)子午斷(duan)面呈較大的(de)交角(70-75度)，材料多選用(yong)(yong)玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高(gao)強(qiang)(qiang)度材料，既起到(dao)固定簾(lian)線的(de)作用(yong)(yong)，同時(shi)利用(yong)(yong)束帶來提高(gao)胎(tai)(tai)(tai)面的(de)剛(gang)性(xing)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)面的(de)剛(gang)性(xing)小于胎(tai)(tai)(tai)面的(de)剛(gang)性(xing)，所以(yi)在(zai)(zai)轉彎時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)面因受地面橫向力作用(yong)(yong)發生變形，從(cong)而保證(zheng)了外(wai)胎(tai)(tai)(tai)面的(de)觸地面積(ji)基本保持不(bu)變。

子午(wu)線輪胎(tai)與(yu)普通(tong)斜線胎(tai)相比(bi)，彈(dan)性大(da)，耐磨性好，滾動阻力(li)小，附(fu)著性能(neng)好，緩沖性能(neng)好，承載能(neng)力(li)大(da)，不易刺穿；缺點(dian)是胎(tai)側易裂口，由于(yu)側向變(bian)形大(da)，導致(zhi)汽車側向穩定性稍差，制造(zao)技術要求高，成本高。

三、真空胎規格標識

斜線輪(lun)胎：5.60-13 4PR 5.60：輪(lun)胎寬(5.6英(ying)寸(cun))13：適合輪(lun)輞直徑(jing)(13英(ying)寸(cun))4PR：輪(lun)胎強度(相當于四層簾(lian)布)。

子午線輪胎：195/60R 14 85 H 195：輪胎寬(195mm)60：扁平率(輪胎子午斷(duan)面高(gao)寬比)(60%)R：輪胎結構(Radial)14：適合的(de)輪輞直徑(14英寸)85：允許載荷代(dai)碼H：極限速度符(fu)號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪(lun)胎(tai)都屬于真空輪(lun)胎(tai)，區別在于：

我們所謂的真(zhen)空(kong)輪胎(tai)是沒有(you)(you)內外胎(tai)組(zu)合的，只有(you)(you)外胎(tai)和輪子(zi)，他們直接(jie)接(jie)合密封，應為沒有(you)(you)內胎(tai)而(er)外胎(tai)的材料又(you)比(bi)較(jiao)厚所以一般扎了釘(ding)漏(lou)氣(qi)時間會比(bi)較(jiao)長，有(you)(you)時候漏(lou)整個月氣(qi)還可以使用，但如(ru)果爆裂比(bi)較(jiao)厲害一般很難修復(fu)(要更換）。

一般(ban)(ban)的輪(lun)胎(tai)是內(nei)、外(wai)胎(tai)和輪(lun)子(zi)組合(he)，現(xian)在的汽車已經沒有這種結構了（基本很少），這種結構扎釘了氣很塊漏(lou)完，補(bu)的時候吧內(nei)胎(tai)拆出來補(bu)。一般(ban)(ban)比較便宜，但不比真空的耐(nai)用。