一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真(zhen)空輪胎表(biao)面是一(yi)(yi)層(ceng)優質橡膠，充氣后外表(biao)張力增(zeng)大，在(zai)內表(biao)面形成一(yi)(yi)定的壓(ya)力，提高了(le)對破口的自封能(neng)力，一(yi)(yi)旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在(zai)瞬間全部泄完，會持續一(yi)(yi)定的時(shi)間，保障(zhang)了(le)高速行車時(shi)的安全。

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2、超耐磨=省錢

真空輪(lun)胎(tai)輪(lun)圈(quan)比普通輪(lun)圈(quan)直徑大，在行駛中不會受(shou)到(dao)剎車(che)鼓熱量的(de)影響。由于沒(mei)有內(nei)胎(tai)和(he)襯(chen)帶，輪(lun)胎(tai)與車(che)輪(lun)圈(quan)密封為(wei)一體(ti)，在車(che)輛在高速行駛時，由輪(lun)胎(tai)和(he)路面摩(mo)擦產生的(de)高溫(wen)，在內(nei)部（熱空氣）經(jing)鋼圈(quan)直接散熱快速降低胎(tai)溫(wen)，從而延長輪(lun)胎(tai)的(de)使用壽(shou)命(ming)。

3、油耗低=掙錢

真空輪胎(tai)在公制單位(wei)315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎(tai)，輪胎(tai)冠角(jiao)為零，故附著(zhu)力強。能保持較好的(de)(de)行駛穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)較小(xiao)的(de)(de)摩擦，有利于減震和(he)提高(gao)車速。帶束層的(de)(de)定(ding)位(wei)性(xing)高(gao)，車輪的(de)(de)徑向跳動量小(xiao)，阻力小(xiao)。因(yin)而節省燃油3%.

使用無內(nei)胎(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)的卡(ka)車、貨車，其耐磨性(xing)、安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、穩定(ding)性(xing)都比使用普通輪胎(tai)(tai)高。

二、真空胎結構

分(fen)為三部分(fen)：胎(tai)(tai)體、簾(lian)布、外胎(tai)(tai)面。

胎(tai)體較柔(rou)軟，外胎(tai)面剛性(xing)較大，中間的簾線起到加強胎(tai)體強度(du)和(he)定型的作用，多(duo)加以金屬(shu)絲提高輪(lun)胎(tai)的彈(dan)力性(xing)能(neng)。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)(de)基本骨架，從外胎面到胎側的(de)(de)柔軟度是一致的(de)(de)。隨著子(zi)午(wu)線輪胎的(de)(de)不斷改進(jin)，斜線輪胎將基本上被淘汰(tai)。

子午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)簾(lian)布層(ceng)相當于輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)基本骨(gu)架，其排列(lie)方向與(yu)輪(lun)(lun)(lun)胎子午斷面(mian)一致，由(you)于行駛時輪(lun)(lun)(lun)胎要承受(shou)較大的(de)切向作(zuo)用(yong)(yong)力，為保證(zheng)簾(lian)線(xian)(xian)的(de)穩固，在(zai)其外部又(you)(you)有若(ruo)干層(ceng)由(you)高(gao)強度(du)、不(bu)易拉伸的(de)材(cai)料制成的(de)帶(dai)束(shu)層(ceng)(又(you)(you)稱箍(gu)緊(jin)層(ceng))，其簾(lian)線(xian)(xian)方向與(yu)子午斷面(mian)呈(cheng)較大的(de)交角(70-75度(du))，材(cai)料多(duo)選用(yong)(yong)玻璃纖維(wei)、聚酰胺纖維(wei)或鋼絲等高(gao)強度(du)材(cai)料，既(ji)起到固定簾(lian)線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，同時利用(yong)(yong)束(shu)帶(dai)來提高(gao)胎面(mian)的(de)剛性。輪(lun)(lun)(lun)胎側面(mian)的(de)剛性小于胎面(mian)的(de)剛性，所以在(zai)轉(zhuan)彎時輪(lun)(lun)(lun)胎側面(mian)因受(shou)地面(mian)橫(heng)向力作(zuo)用(yong)(yong)發(fa)生變形，從而保證(zheng)了外胎面(mian)的(de)觸地面(mian)積基本保持不(bu)變。

子午線輪胎(tai)(tai)與普通(tong)斜線胎(tai)(tai)相比(bi)，彈性(xing)大，耐(nai)磨性(xing)好(hao)(hao)，滾動阻力(li)小(xiao)，附(fu)著性(xing)能(neng)(neng)好(hao)(hao)，緩沖性(xing)能(neng)(neng)好(hao)(hao)，承載(zai)能(neng)(neng)力(li)大，不易(yi)刺穿；缺(que)點是胎(tai)(tai)側(ce)(ce)易(yi)裂口，由于側(ce)(ce)向變形大，導致汽車側(ce)(ce)向穩定性(xing)稍(shao)差，制造技術要求高(gao)，成本(ben)高(gao)。

三、真空胎規格標識

斜線輪(lun)胎：5.60-13 4PR 5.60：輪(lun)胎寬(5.6英(ying)(ying)寸)13：適合輪(lun)輞直徑(jing)(13英(ying)(ying)寸)4PR：輪(lun)胎強度(du)(相當于四層簾布)。

子午線輪(lun)(lun)胎：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)(lun)胎寬(kuan)(195mm)60：扁平(ping)率(輪(lun)(lun)胎子午斷面高寬(kuan)比)(60%)R：輪(lun)(lun)胎結(jie)構(Radial)14：適合的(de)輪(lun)(lun)輞直徑(jing)(14英寸)85：允許(xu)載荷代碼H：極限速度符號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的(de)輪(lun)胎(tai)都屬于真空輪(lun)胎(tai)，區別在于：

我們(men)(men)所謂的真空(kong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是沒(mei)有內外(wai)胎(tai)(tai)組合的，只有外(wai)胎(tai)(tai)和(he)輪(lun)(lun)子(zi)，他們(men)(men)直接(jie)接(jie)合密封，應(ying)為沒(mei)有內胎(tai)(tai)而外(wai)胎(tai)(tai)的材(cai)料又比較(jiao)(jiao)厚所以一般扎了釘漏(lou)(lou)氣時間會比較(jiao)(jiao)長(chang)，有時候(hou)漏(lou)(lou)整個月氣還可以使用，但如果爆裂比較(jiao)(jiao)厲害一般很難修(xiu)復(要更換）。

一般(ban)(ban)的(de)輪胎(tai)(tai)是內、外(wai)胎(tai)(tai)和輪子組(zu)合(he)，現在的(de)汽車已經沒有這種結構了（基本很(hen)少），這種結構扎釘了氣很(hen)塊漏完，補的(de)時候吧內胎(tai)(tai)拆(chai)出來補。一般(ban)(ban)比較便(bian)宜，但不(bu)比真空(kong)的(de)耐(nai)用。