一、真空胎有哪些優點
1、抗穿刺=安全
真空(kong)輪胎表(biao)(biao)面是一層優(you)質(zhi)橡(xiang)膠,充氣后(hou)外表(biao)(biao)張力(li)增大,在內表(biao)(biao)面形成一定的(de)壓力(li),提高(gao)了對破(po)口的(de)自封能力(li),一旦扎破(po),不像普通車(che)胎那樣氣體(ti)在瞬間(jian)全(quan)部泄完,會持續一定的(de)時間(jian),保障(zhang)了高(gao)速行車(che)時的(de)安全(quan)。
2、超耐磨=省錢
真(zhen)空(kong)輪(lun)胎(tai)輪(lun)圈(quan)比(bi)普通輪(lun)圈(quan)直徑大,在行駛中不會受到剎車(che)鼓熱(re)(re)量的(de)影響。由于沒(mei)有內(nei)胎(tai)和襯帶,輪(lun)胎(tai)與車(che)輪(lun)圈(quan)密封(feng)為一體,在車(che)輛在高(gao)速行駛時,由輪(lun)胎(tai)和路面摩擦產(chan)生的(de)高(gao)溫(wen),在內(nei)部(bu)(熱(re)(re)空(kong)氣)經鋼圈(quan)直接散(san)熱(re)(re)快速降低(di)胎(tai)溫(wen),從而延長輪(lun)胎(tai)的(de)使用壽命。
3、油耗低=掙錢
真(zhen)空(kong)輪胎(tai)在公制(zhi)單位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里為(wei)扁平胎(tai),輪胎(tai)冠角為(wei)零,故(gu)附著力強。能保(bao)持較(jiao)好的(de)(de)行(xing)駛穩(wen)定(ding)性和較(jiao)小的(de)(de)摩擦,有利于減震和提高車(che)速。帶束(shu)層的(de)(de)定(ding)位性高,車(che)輪的(de)(de)徑向跳動量小,阻力小。因而節省燃(ran)油3%.
使用無(wu)內胎(tai)輪(lun)胎(tai)的卡車(che)、貨車(che),其耐磨性(xing)、安全性(xing)、舒(shu)適性(xing)、穩定性(xing)都比使用普通輪(lun)胎(tai)高。
二、真空胎結構
分為三部(bu)分:胎(tai)體、簾布、外胎(tai)面。
胎(tai)體較柔(rou)軟,外胎(tai)面剛性(xing)較大(da),中間的(de)簾線(xian)起(qi)到加強(qiang)胎(tai)體強(qiang)度和定型的(de)作用,多加以(yi)金(jin)屬絲(si)提高(gao)輪胎(tai)的(de)彈力性(xing)能。
轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)(de)基本(ben)骨架(jia),從外胎(tai)(tai)面到胎(tai)(tai)側的(de)(de)柔軟度是一(yi)致的(de)(de)。隨著子(zi)午(wu)線輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)不斷改進,斜線輪(lun)胎(tai)(tai)將基本(ben)上被淘汰。
子午線輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)簾(lian)布層(ceng)(ceng)相當于輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)基本骨架(jia),其排列(lie)方向與(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)子午斷(duan)面一致,由(you)(you)于行駛時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)要(yao)承受較大的(de)切向作用(yong)(yong)力,為保證(zheng)簾(lian)線的(de)穩(wen)固,在(zai)(zai)其外(wai)部又有若(ruo)干(gan)層(ceng)(ceng)由(you)(you)高(gao)強(qiang)(qiang)度、不(bu)易拉伸的(de)材料制成的(de)帶束層(ceng)(ceng)(又稱箍緊層(ceng)(ceng)),其簾(lian)線方向與(yu)子午斷(duan)面呈較大的(de)交角(70-75度),材料多選用(yong)(yong)玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高(gao)強(qiang)(qiang)度材料,既起到(dao)固定簾(lian)線的(de)作用(yong)(yong),同時(shi)利用(yong)(yong)束帶來提高(gao)胎(tai)(tai)(tai)面的(de)剛(gang)性(xing)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)面的(de)剛(gang)性(xing)小于胎(tai)(tai)(tai)面的(de)剛(gang)性(xing),所以(yi)在(zai)(zai)轉彎時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)面因受地面橫向力作用(yong)(yong)發生變形,從(cong)而保證(zheng)了外(wai)胎(tai)(tai)(tai)面的(de)觸地面積(ji)基本保持不(bu)變。
子午(wu)線輪胎(tai)與(yu)普通(tong)斜線胎(tai)相比(bi),彈(dan)性大(da),耐磨性好,滾動阻力(li)小,附(fu)著性能(neng)好,緩沖性能(neng)好,承載能(neng)力(li)大(da),不易刺穿;缺點(dian)是胎(tai)側易裂口,由于(yu)側向變(bian)形大(da),導致(zhi)汽車側向穩定性稍差,制造(zao)技術要求高,成本高。
三、真空胎規格標識
斜線輪(lun)胎:5.60-13 4PR 5.60:輪(lun)胎寬(5.6英(ying)寸(cun))13:適合輪(lun)輞直徑(jing)(13英(ying)寸(cun))4PR:輪(lun)胎強度(相當于四層簾(lian)布)。
子午線輪胎:195/60R 14 85 H 195:輪胎寬(195mm)60:扁平率(輪胎子午斷(duan)面高(gao)寬比)(60%)R:輪胎結構(Radial)14:適合的(de)輪輞直徑(14英寸)85:允許載荷代(dai)碼H:極限速度符(fu)號(H=210km/h)。
四、真空胎和普通胎的區別
一般情況下汽車的輪(lun)胎(tai)都屬于真空輪(lun)胎(tai),區別在于:
我們所謂的真(zhen)空(kong)輪胎(tai)是沒有(you)(you)內外胎(tai)組(zu)合的,只有(you)(you)外胎(tai)和輪子(zi),他們直接(jie)接(jie)合密封,應為沒有(you)(you)內胎(tai)而(er)外胎(tai)的材料又(you)比(bi)較(jiao)厚所以一般扎了釘(ding)漏(lou)氣(qi)時間會比(bi)較(jiao)長,有(you)(you)時候漏(lou)整個月氣(qi)還可以使用,但如(ru)果爆裂比(bi)較(jiao)厲害一般很難修復(fu)(要更換)。
一般(ban)(ban)的輪(lun)胎(tai)是內(nei)、外(wai)胎(tai)和輪(lun)子(zi)組合(he),現(xian)在的汽車已經沒有這種結構了(基本很少),這種結構扎釘了氣很塊漏(lou)完,補(bu)的時候吧內(nei)胎(tai)拆出來補(bu)。一般(ban)(ban)比較便宜,但不比真空的耐(nai)用。
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