一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真空輪胎表面是(shi)一(yi)層優質橡(xiang)膠，充氣(qi)后外表張力(li)增大，在(zai)內表面形成(cheng)一(yi)定(ding)的壓力(li)，提高了對破(po)口的自封能力(li)，一(yi)旦扎破(po)，不像普(pu)通(tong)車(che)胎那(nei)樣氣(qi)體在(zai)瞬(shun)間全(quan)部泄(xie)完，會持續一(yi)定(ding)的時間，保障了高速行車(che)時的安(an)全(quan)。

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2、超耐磨=省錢

真空輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)圈比普(pu)通輪(lun)圈直徑(jing)大，在行駛(shi)中不(bu)會受到剎車鼓熱(re)量(liang)的影響。由于沒(mei)有內胎(tai)(tai)(tai)和(he)襯帶，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)與車輪(lun)圈密封為一體，在車輛在高(gao)速行駛(shi)時，由輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)和(he)路面摩擦產生的高(gao)溫(wen)，在內部（熱(re)空氣）經鋼圈直接散熱(re)快速降低胎(tai)(tai)(tai)溫(wen)，從(cong)而延長(chang)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的使用壽命。

3、油耗低=掙錢

真空輪(lun)胎(tai)(tai)在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里(li)為(wei)扁平胎(tai)(tai)，輪(lun)胎(tai)(tai)冠角為(wei)零，故附著力強。能保持較(jiao)好的行駛穩定性(xing)和較(jiao)小(xiao)的摩(mo)擦，有利于(yu)減震和提高車速。帶束(shu)層的定位性(xing)高，車輪(lun)的徑向(xiang)跳(tiao)動(dong)量小(xiao)，阻力小(xiao)。因而(er)節省燃油(you)3%.

使用(yong)(yong)無內胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)、舒(shu)適性(xing)(xing)、穩定(ding)性(xing)(xing)都比使用(yong)(yong)普(pu)通(tong)輪胎高。

二、真空胎結構

分(fen)為三部分(fen)：胎(tai)體、簾布、外胎(tai)面。

胎(tai)體(ti)較柔軟，外胎(tai)面剛性較大，中(zhong)間(jian)的簾(lian)線起到加強胎(tai)體(ti)強度(du)和定(ding)型的作用，多加以金屬絲提高輪胎(tai)的彈力性能(neng)。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)基本(ben)骨(gu)架，從(cong)外胎(tai)面到胎(tai)側的(de)柔軟度(du)是一致的(de)。隨著子午線(xian)輪胎(tai)的(de)不斷改進，斜線(xian)輪胎(tai)將基本(ben)上被(bei)淘(tao)汰(tai)。

子午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)簾(lian)(lian)布層(ceng)(ceng)相當于(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)基本(ben)骨架，其(qi)排列方(fang)向(xiang)與輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)子午斷面(mian)(mian)一致，由(you)于(yu)(yu)行(xing)駛時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)要承受較大(da)的(de)切向(xiang)作用力，為(wei)保(bao)(bao)(bao)證簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)穩固(gu)(gu)，在(zai)其(qi)外部(bu)又有若干層(ceng)(ceng)由(you)高強度(du)、不易拉伸的(de)材料制成的(de)帶束層(ceng)(ceng)(又稱箍緊層(ceng)(ceng))，其(qi)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)方(fang)向(xiang)與子午斷面(mian)(mian)呈較大(da)的(de)交角(70-75度(du))，材料多選用玻(bo)璃纖維、聚酰(xian)胺纖維或鋼(gang)絲等(deng)高強度(du)材料，既(ji)起到固(gu)(gu)定簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)作用，同時利用束帶來(lai)提高胎(tai)(tai)面(mian)(mian)的(de)剛(gang)性。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面(mian)(mian)的(de)剛(gang)性小于(yu)(yu)胎(tai)(tai)面(mian)(mian)的(de)剛(gang)性，所以在(zai)轉(zhuan)彎時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面(mian)(mian)因受地(di)面(mian)(mian)橫向(xiang)力作用發生(sheng)變(bian)形，從而保(bao)(bao)(bao)證了外胎(tai)(tai)面(mian)(mian)的(de)觸地(di)面(mian)(mian)積基本(ben)保(bao)(bao)(bao)持不變(bian)。

子午線輪胎與(yu)普(pu)通斜線胎相比，彈(dan)性(xing)大，耐磨性(xing)好，滾動(dong)阻力(li)小(xiao)，附著性(xing)能好，緩沖性(xing)能好，承載能力(li)大，不易(yi)刺穿；缺點(dian)是胎側易(yi)裂口，由于側向變形(xing)大，導致汽車(che)側向穩定(ding)性(xing)稍差，制(zhi)造(zao)技術(shu)要求(qiu)高(gao)，成(cheng)本高(gao)。

三、真空胎規格標識

斜(xie)線輪胎：5.60-13 4PR 5.60：輪胎寬(5.6英寸(cun)(cun))13：適合輪輞直徑(jing)(13英寸(cun)(cun))4PR：輪胎強度(du)(相當(dang)于四層簾(lian)布)。

子午(wu)(wu)線輪(lun)胎：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)胎寬(195mm)60：扁(bian)平率(輪(lun)胎子午(wu)(wu)斷面高寬比)(60%)R：輪(lun)胎結(jie)構(Radial)14：適合的輪(lun)輞直徑(14英寸)85：允許載(zai)荷代碼(ma)H：極限速度符號(hao)(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪(lun)胎都(dou)屬(shu)于真(zhen)空輪(lun)胎，區別(bie)在于：

我們所謂的真空輪胎(tai)是沒(mei)有(you)內外胎(tai)組(zu)合的，只有(you)外胎(tai)和(he)輪子，他(ta)們直接接合密封，應為沒(mei)有(you)內胎(tai)而外胎(tai)的材料(liao)又(you)比較(jiao)(jiao)厚所以一(yi)(yi)般扎了釘漏氣(qi)時(shi)(shi)間會比較(jiao)(jiao)長，有(you)時(shi)(shi)候(hou)漏整(zheng)個(ge)月氣(qi)還可(ke)以使用，但如果(guo)爆(bao)裂比較(jiao)(jiao)厲(li)害一(yi)(yi)般很難修(xiu)復(要更換）。

一般(ban)的(de)(de)輪胎是內、外胎和(he)輪子組合，現(xian)在的(de)(de)汽車已經沒有(you)這種結(jie)構了（基本很少），這種結(jie)構扎釘(ding)了氣很塊(kuai)漏(lou)完，補的(de)(de)時候吧內胎拆出來(lai)補。一般(ban)比較(jiao)便宜，但(dan)不比真空(kong)的(de)(de)耐(nai)用。