飛機救生衣原理是什么

救(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)衣大(da)體上分為充氣式(shi)救(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)衣和泡沫式(shi)救(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)衣兩大(da)類型。

1、泡(pao)沫式(shi)救(jiu)生衣(yi)是(shi)指用(yong)尼龍布或氯丁橡膠做的面料，中(zhong)間填充泡(pao)沫板等浮(fu)力材(cai)料，穿在身上(shang)具有足夠浮(fu)力，使(shi)落水者頭(tou)部(bu)能(neng)露出水面。一(yi)(yi)般我們用(yong)的都是(shi)屬于(yu)海(hai)用(yong)救(jiu)生衣(yi)。其內部(bu)采用(yong)EVA發泡(pao)素材(cai)，經過壓縮3D立體成(cheng)型，其厚(hou)(hou)度為4厘(li)米(mi)左右（國(guo)內產(chan)的是(shi)5－6片薄發材(cai)料，厚(hou)(hou)約5－7厘(li)米(mi)）。按照標(biao)準規格(ge)生產(chan)的救(jiu)生衣(yi)，都有它(ta)的浮(fu)力標(biao)準：一(yi)(yi)般成(cheng)年為7.5千克/24小時，兒童則為5千克/24小時，這樣才能(neng)確保胸部(bu)以上(shang)付出水面。

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2、充(chong)(chong)氣(qi)式救(jiu)生(sheng)衣(yi)(yi)又分(fen)為自動充(chong)(chong)氣(qi)式救(jiu)生(sheng)衣(yi)(yi)和手動充(chong)(chong)氣(qi)式救(jiu)生(sheng)衣(yi)(yi)兩種(zhong)類型，這(zhe)種(zhong)救(jiu)生(sheng)衣(yi)(yi)采用強(qiang)度(du)高防水材料制造而成，充(chong)(chong)氣(qi)式救(jiu)生(sheng)衣(yi)(yi)主要由密封充(chong)(chong)氣(qi)式背心氣(qi)囊、微型高壓氣(qi)瓶和快(kuai)速充(chong)(chong)氣(qi)閥等組成，在有(you)掉(diao)入水中(zhong)可能性的工作中(zhong)經常使用。

正(zheng)常情(qing)況下（未充(chong)氣(qi)(qi)），整個充(chong)氣(qi)(qi)式救(jiu)生(sheng)(sheng)衣如同帶狀穿(chuan)戴(dai)披(pi)掛(gua)在人(ren)的肩背上(shang)，由(you)于體(ti)積小巧(qiao)，并不妨(fang)礙人(ren)們的作(zuo)業自(zi)由(you)；一旦落入(ru)水(shui)(shui)中，在水(shui)(shui)中遇(yu)到危險需要浮力的緊急時(shi)刻，或(huo)根據(ju)水(shui)(shui)的作(zuo)用自(zi)動(dong)(dong)膨脹充(chong)氣(qi)(qi)（全(quan)自(zi)動(dong)(dong)充(chong)氣(qi)(qi)救(jiu)生(sheng)(sheng)衣），或(huo)由(you)人(ren)拉充(chong)氣(qi)(qi)閥上(shang)的拉索（手(shou)動(dong)(dong)充(chong)氣(qi)(qi)救(jiu)生(sheng)(sheng)衣），便可在5秒鐘(zhong)時(shi)間內(nei)充(chong)氣(qi)(qi)變(bian)成(cheng)具有8-15公斤(jin)浮力的救(jiu)生(sheng)(sheng)衣；救(jiu)生(sheng)(sheng)衣向上(shang)托起人(ren)體(ti)，使(shi)頭、肩部露出水(shui)(shui)面，從而能夠及時(shi)獲得安(an)全(quan)保護。

這種(zhong)救(jiu)生衣由于(yu)表面采用耐水和透(tou)氣(qi)性較好(hao)的(de)材料，挑選時(shi)除(chu)了注(zhu)意其浮(fu)力外，還應該注(zhu)意的(de)是絕對避免尖銳物(wu)戳(chuo)穿(chuan)或磨破防(fang)水層，漏(lou)氣(qi)后會造成(cheng)不(bu)堪設(she)想的(de)嚴重后果(guo)，所(suo)以充氣(qi)式救(jiu)生衣在使用之前(qian)要先檢查是否漏(lou)氣(qi)。

航空救生衣有什么用

許多(duo)朋友可能覺得飛(fei)機很安全，如果出事了救生衣也(ye)沒(mei)有降落(luo)傘(san)作(zuo)用(yong)(yong)大，實際上一旦發生事故讓乘(cheng)客用(yong)(yong)降落(luo)傘(san)逃生是(shi)完全不現實的

1、民用(yong)飛機(ji)(ji)跟戰(zhan)機(ji)(ji)不(bu)一樣(yang)，艙門(men)的(de)旁邊(bian)就是發動機(ji)(ji)，乘客(ke)跳傘后很容易就會卷進發動機(ji)(ji)里，所(suo)以(yi)說這樣(yang)更危險。

2、跳傘(san)看(kan)著(zhu)很簡(jian)單，但實際(ji)上就連專業(ye)的傘(san)兵(bing)也要受到(dao)3個月訓練后才能(neng)跳傘(san)，沒(mei)有經過(guo)訓練的乘(cheng)客貿然使(shi)用降落傘(san)危險更大(da)。

3、所以(yi)說跟(gen)降落傘相對比而言，救生衣還是比較實際(ji)的(de)，另(ling)外一般(ban)情況下，即使飛機(ji)遇到了意外的(de)事故，也是可(ke)以(yi)進行(xing)控制的(de)，飛行(xing)員(yuan)依舊能操(cao)控著(zhu)飛機(ji)緊急迫降，迫降可(ke)能降落在湖(hu)泊、河流、海面上，這個時候救生衣就能發揮(hui)作用了。

4、航空救生(sheng)衣(yi)還具有(you)一(yi)定(ding)的保暖功能，迫降后天氣寒冷也可以給乘客提供暫時的防(fang)寒保護作用。

5、救(jiu)(jiu)生衣顏色鮮艷，可以(yi)在救(jiu)(jiu)援時遠距離提(ti)醒救(jiu)(jiu)援人員(yuan)。