滑(hua)板輪的選(xuan)擇常識 滑(hua)板輪的選(xuan)購

目前的滑板輪(lun)子大都采用(yong)石油(you)化(hua)工產品聚氨脂（氨基甲酸乙脂，Polyurethane）制成，具有彈性好的特(te)點，并可以做成各種顏色(se)。起(qi)初輪(lun)子采用(yong)橡(xiang)膠、UHWMPE塑料、粘土甚(shen)至金(jin)屬等材料，好在這些已經成為往事。

一 、滑板輪的種類

目前(qian)滑板輪根據不(bu)同的用途大致可(ke)分為公園(yuan)/坡道（Park/Ramp）、速降(jiang)（Downhill）、回轉（Alalom）、滑行（Sliding）、割滑（Caving）、老式（Old School）滑輪等。

二、外型（Wheel Shapes）

輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)外(wai)型影(ying)(ying)響到(dao)(dao)滑(hua)(hua)(hua)行效(xiao)果(guo)，主要(yao)有(you)輪(lun)(lun)(lun)徑（Diameter）、接(jie)觸(chu)寬(kuan)(kuan)度(du)（Contact Patch）和(he)側(ce)邊(bian)形(xing)狀（Edge）三個因(yin)素(su)。輪(lun)(lun)(lun)徑是(shi)相當(dang)重要(yao)的(de)(de)，一般來說大(da)輪(lun)(lun)(lun)滑(hua)(hua)(hua)行比較(jiao)快(kuai)，而小(xiao)(xiao)輪(lun)(lun)(lun)加速(su)(su)快(kuai)，因(yin)為小(xiao)(xiao)輪(lun)(lun)(lun)啟動時(shi)(shi)阻力(li)小(xiao)(xiao)而大(da)輪(lun)(lun)(lun)在同樣轉速(su)(su)時(shi)(shi)滑(hua)(hua)(hua)行速(su)(su)度(du)較(jiao)快(kuai)。在一定的(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)行速(su)(su)度(du)下(xia)(xia)大(da)輪(lun)(lun)(lun)隨轉速(su)(su)增加造成(cheng)的(de)(de)軸承磨(mo)損(sun)(sun)更小(xiao)(xiao)，對于(yu)長板來說尤為如此。大(da)輪(lun)(lun)(lun)在粗(cu)糙路面(mian)的(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)行更快(kuai)，幾毫(hao)米的(de)(de)差異即可大(da)相徑庭。路面(mian)可以看做(zuo)由相對輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)眾多微小(xiao)(xiao)石頭(tou)障礙組成(cheng)，可根據路面(mian)情況選擇(ze)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)外(wai)徑，輪(lun)(lun)(lun)徑越(yue)大(da)通(tong)過(guo)障礙的(de)(de)能(neng)力(li)越(yue)強，不(bu)過(guo)這和(he)在滑(hua)(hua)(hua)板公(gong)園等光滑(hua)(hua)(hua)表(biao)面(mian)越(yue)過(guo)障礙不(bu)是(shi)一碼事情。聚氨脂輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)可做(zuo)到(dao)(dao)99毫(hao)米直徑，但板面(mian)過(guo)低(di)及使用活頭(tou)橋(qiao)時(shi)(shi)可能(neng)造成(cheng)咬(yao)輪(lun)(lun)(lun)現(xian)象。 接(jie)觸(chu)寬(kuan)(kuan)度(du)是(shi)指滑(hua)(hua)(hua)行時(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)與地(di)面(mian)接(jie)觸(chu)的(de)(de)寬(kuan)(kuan)度(du)，越(yue)寬(kuan)(kuan)則抓地(di)性(xing)能(neng)越(yue)好，也(ye)不(bu)容易(yi)打(da)滑(hua)(hua)(hua)或(huo)局(ju)部(bu)磨(mo)損(sun)(sun)。窄輪(lun)(lun)(lun)不(bu)結實并(bing)容易(yi)打(da)滑(hua)(hua)(hua)，由于(yu)壓強過(guo)大(da)而易(yi)于(yu)磨(mo)損(sun)(sun)或(huo)局(ju)部(bu)磨(mo)損(sun)(sun)。輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)側(ce)邊(bian)形(xing)狀影(ying)(ying)響到(dao)(dao)側(ce)滑(hua)(hua)(hua)時(shi)(shi)的(de)(de)效(xiao)果(guo)及抓地(di)力(li)，主要(yao)有(you)以下(xia)(xia)三種(zhong)情況。

1.矩形側邊（Square edge）

矩(ju)形側邊不容易(yi)打滑(hua)，利于回轉和割滑(hua)等滑(hua)行方(fang)式，矩(ju)形輪子與地面的(de)充分接(jie)觸能提供良好的(de)抓地力。

2.斜角側邊（Bevelled edge）

介于(yu)矩形側(ce)邊(bian)和弧行(xing)側(ce)邊(bian)之間，輪子截面(mian)成斜角狀(zhuang)，抓地力遜于(yu)矩形側(ce)邊(bian)但(dan)比弧行(xing)側(ce)邊(bian)要好些。

3.弧型側邊（Radiussed edge）

弧型(xing)側邊(bian)(bian)的輪(lun)子(zi)適合側滑(hua)等(deng)滑(hua)行，當然也更(geng)容(rong)易打滑(hua)。側滑(hua)或慢速滑(hua)行時容(rong)易造成這種(zhong)輪(lun)子(zi)減速，抓(zhua)地性較差。側邊(bian)(bian)弧度(du)大的輪(lun)子(zi)耐磨(mo)(mo)損使(shi)用(yong)壽命(ming)長，但抓(zhua)地力(li)不如小半(ban)徑弧邊(bian)(bian)。而有的輪(lun)子(zi)用(yong)久了看似有弧邊(bian)(bian)，其實是由于滑(hua)行時路(lu)面的障礙和坑洼磨(mo)(mo)損造成的。

三、輪芯（Cores）

大(da)部分高(gao)品質(zhi)(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)有塑料輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯用以放置(zhi)軸承(cheng)，并可(ke)以通過(guo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)釋放因軸承(cheng)高(gao)速旋轉引(yin)起的(de)熱量，以免(mian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)聚氨脂材質(zhi)(zhi)融(rong)化（Melting）。當出現這種“冒頂”（Puking）現象時(shi)是比較危險(xian)的(de)，外露的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯比內置(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯的(de)散熱效(xiao)果好些(xie)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯同(tong)時(shi)也(ye)可(ke)保證(zheng)(zheng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)圓度，對(dui)防(fang)止(zhi)局部磨損有所作用。大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)在側(ce)滑(hua)時(shi)可(ke)保證(zheng)(zheng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)旋轉狀(zhuang)態，比無(wu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)能更(geng)長久地保持形狀(zhuang)。具有輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)因較少變(bian)形而在光滑(hua)表(biao)面的(de)滑(hua)行(xing)速度較快，不(bu)過(guo)大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯的(de)軟輪(lun)(lun)(lun)(lun)在粗糙表(biao)面也(ye)會(hui)滑(hua)行(xing)較慢(man)。

四、輪子的彈性、硬度、抓地性和速度（Urethane rebound, Durometer Ratings, Grip and Speed Over Different Surfaces）

滑(hua)(hua)板(ban)輪(lun)從粘(zhan)土乃至金屬等材料發展至今經歷(li)了一個(ge)漫長的(de)(de)過程(cheng)，應用(yong)(yong)過這(zhe)(zhe)些不(bu)同輪(lun)子(zi)的(de)(de)人應能(neng)(neng)驗證(zheng)現代聚氨(an)脂(zhi)輪(lun)子(zi)在(zai)速(su)度、抓(zhua)地力(li)等滑(hua)(hua)行性(xing)(xing)能(neng)(neng)上的(de)(de)提升。這(zhe)(zhe)得宜于(yu)聚氨(an)脂(zhi)輪(lun)子(zi)扭曲后能(neng)(neng)快速(su)恢復原(yuan)狀的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)，現代聚氨(an)脂(zhi)比原(yuan)先的(de)(de)更(geng)具彈(dan)(dan)性(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)只要將輪(lun)子(zi)向地上扔(reng)并觀察其(qi)反(fan)彈(dan)(dan)高度即(ji)可(ke)驗證(zheng)。這(zhe)(zhe)一特性(xing)(xing)可(ke)最大限度地減少輪(lun)子(zi)旋轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)阻力(li)，當踩在(zai)滑(hua)(hua)板(ban)上滑(hua)(hua)行時(shi)(shi)(shi)輪(lun)子(zi)前緣受到(dao)壓力(li)，當此端旋轉(zhuan)至后部(bu)時(shi)(shi)(shi)其(qi)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)釋放給(gei)予輪(lun)子(zi)向前的(de)(de)動力(li)。當輪(lun)子(zi)太(tai)軟(ruan)時(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)個(ge)過程(cheng)比較緩慢(man)而不(bu)起作用(yong)(yong)，如(ru)果太(tai)硬則輪(lun)子(zi)變形不(bu)大，在(zai)柏油路(lu)面(mian)的(de)(de)反(fan)彈(dan)(dan)作用(yong)(yong)也非常(chang)慢(man)從而浪費彈(dan)(dan)性(xing)(xing)勢能(neng)(neng)。

理論可幫(bang)助減少(shao)在(zai)(zai)實(shi)際中(zhong)的(de)(de)(de)這種能量損失，長(chang)板(ban)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度(du)一般(ban)在(zai)(zai)78至(zhi)80左右（數值越(yue)(yue)大表(biao)(biao)(biao)示輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)越(yue)(yue)硬(ying)(ying)），短板(ban)輪(lun)(lun)(lun)硬(ying)(ying)度(du)則(ze)在(zai)(zai)99至(zhi)101左右以保(bao)征其在(zai)(zai)光滑(hua)(hua)硬(ying)(ying)地(di)表(biao)(biao)(biao)面的(de)(de)(de)高速滑(hua)(hua)行。這與輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)在(zai)(zai)不同表(biao)(biao)(biao)面的(de)(de)(de)抓地(di)力也有關(guan)系，通常來說，粗(cu)糙(cao)的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)行表(biao)(biao)(biao)面抓地(di)力差些，此時硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)比軟輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)抓地(di)力更差，而軟輪(lun)(lun)(lun)可以越(yue)(yue)過路面的(de)(de)(de)微小(xiao)障礙。但在(zai)(zai)光滑(hua)(hua)表(biao)(biao)(biao)面（如水泥滑(hua)(hua)板(ban)公園）硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)抓地(di)性能優于軟輪(lun)(lun)(lun)，不過硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)發生側滑(hua)(hua)時容易卡住，而軟輪(lun)(lun)(lun)卻容易打滑(hua)(hua)。

五、側向磨損（Flatspots）

當輪(lun)子側(ce)滑(hua)時(shi)會發(fa)生(sheng)側(ce)向磨損(sun)，此時(shi)輪(lun)子停(ting)止旋轉造(zao)成局部的(de)(de)磨損(sun)超(chao)過輪(lun)子的(de)(de)其他部位，就象摩托車做側(ce)向移動(dong)時(shi)會發(fa)出(chu)刺耳的(de)(de)噪(zao)音。側(ce)滑(hua)可以用來減速，如果沒有控制好(hao)也可能將人摔(shuai)出(chu)。防止這(zhe)(zhe)種(zhong)情況的(de)(de)發(fa)生(sheng)可以在滑(hua)行時(shi)避(bi)免完全的(de)(de)側(ce)滑(hua)（后仰動(dong)力滑(hua)“Powerslide Laidback”更容易造(zao)成這(zhe)(zhe)種(zhong)惡(e)果），并及時(shi)維修或更換輪(lun)子。

六、咬輪（Wheelbite）

咬(yao)輪(lun)指由于轉向時輪(lun)子(zi)(zi)碰(peng)到板(ban)(ban)面(mian)的(de)情況，滑行(xing)(xing)時可能造成輪(lun)子(zi)(zi)停(ting)住而(er)摔倒(dao)。采(cai)用(yong)帶輪(lun)窩的(de)板(ban)(ban)面(mian)（Wheel wells）能改善這種(zhong)狀況（如Rolls Rolls碳纖長板(ban)(ban),既可保證板(ban)(ban)面(mian)貼近(jin)地面(mian)以利撐滑，又(you)可以避免咬(yao)輪(lun)），使用(yong)橋墊片以增加輪(lun)子(zi)(zi)與(yu)板(ban)(ban)的(de)距離或換用(yong)較小的(de)輪(lun)子(zi)(zi)，把橋鎖緊(jin)固定住輪(lun)子(zi)(zi)也都(dou)是可行(xing)(xing)的(de)辦法。

七、抓地力（Progressive Grip）

輪(lun)(lun)子(zi)逐漸喪失抓地(di)(di)(di)力后會(hui)變得(de)打(da)滑(hua)，防滑(hua)輪(lun)(lun)可連續保持其(qi)抓地(di)(di)(di)力，一旦超過使用壽命則會(hui)突然(ran)變得(de)非常打(da)滑(hua)。相對來說打(da)滑(hua)的(de)輪(lun)(lun)子(zi)允許一定的(de)側滑(hua)，比較(jiao)適合在各種表面(mian)滑(hua)行，而防滑(hua)輪(lun)(lun)在側向動作上則有些(xie)發粘。如(ru)何選(xuan)擇可以根據個人意愿：需要良好抓地(di)(di)(di)的(de)可選(xuan)擇防滑(hua)輪(lun)(lun)，如(ru)果想做割(ge)滑(hua)（Carve）、漂移（Drift）或側滑(hua)（Side Slide）等(deng)動作的(de)可選(xuan)擇允許側滑(hua)的(de)輪(lun)(lun)子(zi)。