滑(hua)板(ban)輪(lun)的選擇常識(shi) 滑(hua)板(ban)輪(lun)的選購

目前的滑板輪子(zi)大(da)都采(cai)用石油化工產品聚(ju)氨脂（氨基(ji)甲酸乙脂，Polyurethane）制成(cheng)，具有彈性(xing)好的特點，并可以做成(cheng)各種顏(yan)色。起初輪子(zi)采(cai)用橡(xiang)膠、UHWMPE塑(su)料、粘土(tu)甚至金屬等材(cai)料，好在這些(xie)已經成(cheng)為(wei)往事。

一 、滑板輪的種類

目前滑板輪根(gen)據不同的用途大(da)致可分為公園/坡道（Park/Ramp）、速降(jiang)（Downhill）、回轉（Alalom）、滑行（Sliding）、割滑（Caving）、老(lao)式(shi)（Old School）滑輪等。

二、外型（Wheel Shapes）

輪(lun)(lun)子的(de)外(wai)型影(ying)響到(dao)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)效果，主要有輪(lun)(lun)徑(jing)(jing)（Diameter）、接觸(chu)寬度(du)(du)（Contact Patch）和側邊(bian)形狀(zhuang)（Edge）三個(ge)因(yin)素。輪(lun)(lun)徑(jing)(jing)是相當(dang)重要的(de)，一(yi)般來說大(da)(da)(da)輪(lun)(lun)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)比較快(kuai)(kuai)，而小(xiao)輪(lun)(lun)加速(su)快(kuai)(kuai)，因(yin)為小(xiao)輪(lun)(lun)啟動時阻(zu)力(li)小(xiao)而大(da)(da)(da)輪(lun)(lun)在(zai)同樣轉(zhuan)速(su)時滑(hua)(hua)行(xing)(xing)速(su)度(du)(du)較快(kuai)(kuai)。在(zai)一(yi)定的(de)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)速(su)度(du)(du)下(xia)大(da)(da)(da)輪(lun)(lun)隨(sui)轉(zhuan)速(su)增加造成(cheng)(cheng)的(de)軸(zhou)承磨(mo)損(sun)(sun)更(geng)小(xiao)，對(dui)于(yu)長板(ban)來說尤為如此。大(da)(da)(da)輪(lun)(lun)在(zai)粗糙路面的(de)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)更(geng)快(kuai)(kuai)，幾毫米的(de)差異即可(ke)大(da)(da)(da)相徑(jing)(jing)庭。路面可(ke)以看做由相對(dui)輪(lun)(lun)子的(de)眾(zhong)多微小(xiao)石(shi)頭障礙(ai)組成(cheng)(cheng)，可(ke)根據路面情(qing)況(kuang)選擇(ze)輪(lun)(lun)子的(de)外(wai)徑(jing)(jing)，輪(lun)(lun)徑(jing)(jing)越大(da)(da)(da)通過(guo)障礙(ai)的(de)能(neng)力(li)越強(qiang)，不(bu)過(guo)這和在(zai)滑(hua)(hua)板(ban)公園等光滑(hua)(hua)表(biao)面越過(guo)障礙(ai)不(bu)是一(yi)碼事情(qing)。聚氨脂輪(lun)(lun)子可(ke)做到(dao)99毫米直徑(jing)(jing)，但(dan)板(ban)面過(guo)低及使(shi)用活(huo)頭橋時可(ke)能(neng)造成(cheng)(cheng)咬(yao)輪(lun)(lun)現象。 接觸(chu)寬度(du)(du)是指滑(hua)(hua)行(xing)(xing)時輪(lun)(lun)子與地面接觸(chu)的(de)寬度(du)(du)，越寬則抓地性能(neng)越好，也(ye)不(bu)容(rong)易打(da)滑(hua)(hua)或(huo)局部磨(mo)損(sun)(sun)。窄(zhai)輪(lun)(lun)不(bu)結實并容(rong)易打(da)滑(hua)(hua)，由于(yu)壓強(qiang)過(guo)大(da)(da)(da)而易于(yu)磨(mo)損(sun)(sun)或(huo)局部磨(mo)損(sun)(sun)。輪(lun)(lun)子的(de)側邊(bian)形狀(zhuang)影(ying)響到(dao)側滑(hua)(hua)時的(de)效果及抓地力(li)，主要有以下(xia)三種情(qing)況(kuang)。

1.矩形側邊（Square edge）

矩形側邊(bian)不容易打滑(hua)，利于(yu)回(hui)轉和(he)割滑(hua)等滑(hua)行方式，矩形輪子與地面的充(chong)分接觸(chu)能提供(gong)良好的抓地力。

2.斜角側邊（Bevelled edge）

介于(yu)矩(ju)形(xing)側邊(bian)和弧(hu)行側邊(bian)之間，輪(lun)子截面成(cheng)斜角狀(zhuang)，抓地力遜(xun)于(yu)矩(ju)形(xing)側邊(bian)但比弧(hu)行側邊(bian)要(yao)好些。

3.弧型側邊（Radiussed edge）

弧型側邊(bian)的(de)(de)輪(lun)(lun)子適合側滑(hua)(hua)等滑(hua)(hua)行，當然也更容易打滑(hua)(hua)。側滑(hua)(hua)或慢(man)速滑(hua)(hua)行時容易造(zao)成(cheng)這種輪(lun)(lun)子減速，抓地性較差。側邊(bian)弧度大(da)的(de)(de)輪(lun)(lun)子耐磨(mo)損使用(yong)壽命(ming)長，但抓地力不如小(xiao)半徑(jing)弧邊(bian)。而(er)有的(de)(de)輪(lun)(lun)子用(yong)久(jiu)了看似(si)有弧邊(bian)，其實(shi)是由于滑(hua)(hua)行時路面(mian)的(de)(de)障礙和坑(keng)洼(wa)磨(mo)損造(zao)成(cheng)的(de)(de)。

三、輪芯（Cores）

大(da)部分高(gao)品質輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)有塑料輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)用以放(fang)置軸承，并可(ke)以通過輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)釋放(fang)因(yin)(yin)軸承高(gao)速旋轉引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)熱量，以免輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)聚氨脂材質融化(hua)（Melting）。當出現(xian)這種“冒(mao)頂”（Puking）現(xian)象時是(shi)比較危險的(de)(de)(de)，外(wai)露的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)比內(nei)置輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)散熱效果好些。輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)同時也可(ke)保證輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)圓度，對防止局部磨損有所作(zuo)用。大(da)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)在(zai)側滑時可(ke)保證輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)旋轉狀態，比無輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)能更長久地保持形狀。具有輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)因(yin)(yin)較少變形而在(zai)光(guang)滑表面(mian)(mian)的(de)(de)(de)滑行(xing)(xing)速度較快，不過大(da)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)軟輪(lun)(lun)(lun)在(zai)粗(cu)糙表面(mian)(mian)也會滑行(xing)(xing)較慢。

四、輪子的彈性、硬度、抓地性和速度（Urethane rebound, Durometer Ratings, Grip and Speed Over Different Surfaces）

滑板(ban)輪(lun)(lun)(lun)(lun)從(cong)粘土(tu)乃至(zhi)金屬等材料發展至(zhi)今經歷了一個漫(man)長的(de)(de)過程，應用過這(zhe)些(xie)不(bu)同輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)人(ren)應能驗(yan)證現(xian)代聚(ju)氨脂輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)在速度、抓地(di)力等滑行性(xing)(xing)(xing)(xing)能上的(de)(de)提升。這(zhe)得宜于(yu)聚(ju)氨脂輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)扭曲(qu)后(hou)能快速恢復原(yuan)(yuan)狀的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)，現(xian)代聚(ju)氨脂比原(yuan)(yuan)先的(de)(de)更具彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)，這(zhe)只要(yao)將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)向地(di)上扔并觀(guan)察其反彈(dan)(dan)高度即可驗(yan)證。這(zhe)一特性(xing)(xing)(xing)(xing)可最大(da)限度地(di)減少輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)旋轉時的(de)(de)阻力，當(dang)踩在滑板(ban)上滑行時輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)前緣(yuan)受到(dao)壓力，當(dang)此端旋轉至(zhi)后(hou)部時其彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)釋放給予輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)向前的(de)(de)動力。當(dang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)太軟時這(zhe)個過程比較緩慢而(er)不(bu)起作用，如果太硬則(ze)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)變形不(bu)大(da)，在柏油路面的(de)(de)反彈(dan)(dan)作用也(ye)非常(chang)慢從(cong)而(er)浪費彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)勢能。

理論可(ke)(ke)幫助減少在(zai)(zai)實(shi)際中的這種能(neng)量損失，長板(ban)輪(lun)(lun)(lun)子的硬(ying)(ying)度一般(ban)在(zai)(zai)78至80左(zuo)右(you)（數值越(yue)(yue)大表(biao)示輪(lun)(lun)(lun)子越(yue)(yue)硬(ying)(ying)），短板(ban)輪(lun)(lun)(lun)硬(ying)(ying)度則在(zai)(zai)99至101左(zuo)右(you)以保征(zheng)其在(zai)(zai)光滑硬(ying)(ying)地表(biao)面(mian)的高速滑行。這與(yu)輪(lun)(lun)(lun)子在(zai)(zai)不(bu)同表(biao)面(mian)的抓(zhua)地力(li)也有關(guan)系，通常(chang)來說，粗糙的滑行表(biao)面(mian)抓(zhua)地力(li)差(cha)些，此時硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)比(bi)軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)的抓(zhua)地力(li)更差(cha)，而軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)可(ke)(ke)以越(yue)(yue)過路面(mian)的微小(xiao)障礙(ai)。但在(zai)(zai)光滑表(biao)面(mian)（如水泥滑板(ban)公園）硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)的抓(zhua)地性能(neng)優于軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)，不(bu)過硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)發生側滑時容(rong)易卡住(zhu)，而軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)卻(que)容(rong)易打滑。

五、側向磨損（Flatspots）

當輪(lun)子(zi)側(ce)滑(hua)(hua)時會(hui)發(fa)生側(ce)向磨(mo)損，此時輪(lun)子(zi)停止旋(xuan)轉造成(cheng)局部的(de)磨(mo)損超過輪(lun)子(zi)的(de)其他部位(wei)，就(jiu)象摩托車(che)做側(ce)向移動時會(hui)發(fa)出刺(ci)耳的(de)噪音。側(ce)滑(hua)(hua)可(ke)以用來減速，如果沒有(you)控制好也可(ke)能將(jiang)人摔出。防止這(zhe)種情況(kuang)的(de)發(fa)生可(ke)以在(zai)滑(hua)(hua)行時避(bi)免完全的(de)側(ce)滑(hua)(hua)（后(hou)仰動力滑(hua)(hua)“Powerslide Laidback”更(geng)容易造成(cheng)這(zhe)種惡果），并及時維修或(huo)更(geng)換輪(lun)子(zi)。

六、咬輪（Wheelbite）

咬輪(lun)(lun)(lun)指由(you)于轉向時(shi)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)碰到板面的情況，滑行(xing)時(shi)可(ke)能造(zao)成輪(lun)(lun)(lun)子(zi)停住而摔倒。采用(yong)帶輪(lun)(lun)(lun)窩的板面（Wheel wells）能改善這種狀況（如Rolls Rolls碳纖長板,既可(ke)保證板面貼(tie)近地(di)面以利撐滑，又(you)可(ke)以避免咬輪(lun)(lun)(lun)），使用(yong)橋(qiao)墊(dian)片以增加(jia)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)與板的距離或換用(yong)較小的輪(lun)(lun)(lun)子(zi)，把(ba)橋(qiao)鎖緊固定住輪(lun)(lun)(lun)子(zi)也都是可(ke)行(xing)的辦法(fa)。

七、抓地力（Progressive Grip）

輪子逐漸喪(sang)失抓(zhua)地力后(hou)會(hui)變得打滑，防(fang)(fang)滑輪可(ke)連續保持其抓(zhua)地力，一旦超(chao)過使用壽命則(ze)會(hui)突然變得非(fei)常打滑。相對來說打滑的(de)輪子允許一定的(de)側滑，比(bi)較適合在各種表面滑行，而防(fang)(fang)滑輪在側向動(dong)作(zuo)上則(ze)有(you)些發粘。如(ru)何選擇可(ke)以(yi)根據個人意愿：需要良好抓(zhua)地的(de)可(ke)選擇防(fang)(fang)滑輪，如(ru)果想做割(ge)滑（Carve）、漂(piao)移（Drift）或側滑（Side Slide）等(deng)動(dong)作(zuo)的(de)可(ke)選擇允許側滑的(de)輪子。