自動擋車開車規律與基礎駕駛技巧匯總

大多(duo)數人(ren)雖然(ran)會感(gan)謝自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)給(gei)生(sheng)活帶來的(de)諸多(duo)方便,但同時也會對駕駛自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)后(hou)失(shi)去的(de)操控樂趣心(xin)存遺憾 。其(qi)實,只要(yao)你懂得(de)自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)車的(de)一些規(gui)律,巧(qiao)妙的(de)運用駕駛技巧(qiao),自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)車也能變化出與手動(dong)擋(dang)車相(xiang)似(si)的(de)快感(gan),當然(ran)駕駛方法會與手動(dong)擋(dang)車大相(xiang)徑庭 。

由于自動擋的(de)(de)軟(ruan)件程式(shi)的(de)(de)設計復雜多變,所以不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)車型上自動變速器也會有不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)駕駛感覺和(he)駕駛方法,不(bu)過他們之間也存在一些共同(tong)(tong)特(te)點,現在就(jiu)逐(zhu)一進行介紹 。

用O/D擋開關來強制降擋

為(wei)了(le)追求手動(dong)波的(de)低擋(dang)(dang)(dang)提速(su)(su)性(xing),我們也可以利(li)用自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)車中(zhong)的(de)O/D擋(dang)(dang)(dang)開關來強(qiang)(qiang)制降擋(dang)(dang)(dang) 。或許有人會問,如果沒有O/D擋(dang)(dang)(dang)開關,而又(you)需要(yao)汽車迅速(su)(su)加(jia)(jia)速(su)(su)時(shi)該怎么辦(ban)?別忘(wang)了(le),自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)還有一個Kick-down(強(qiang)(qiang)制降擋(dang)(dang)(dang))功能,就是(shi)將油門(men)迅速(su)(su)踩(cai)到全(quan)開位置,此時(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)會自動(dong)降低一擋(dang)(dang)(dang)來獲得更加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)的(de)加(jia)(jia)速(su)(su)效果 。需要(yao)注意的(de)是(shi),在Kick-down這種工況下,自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)中(zhong)的(de)摩(mo)擦片摩(mo)擦、發熱現象較嚴重,易造成碎裂或粘接,應盡量少用 。

類似手擋車的換擋方法

如(ru)果你天生(sheng)就是一個(ge)速(su)(su)(su)度發燒友,特別想在(zai)(zai)(zai)自動擋(dang)(dang)(dang)(dang)行車中有最猛(meng)烈的(de)(de)加速(su)(su)(su)感覺,也可以(yi)采(cai)用(yong)類似(si)手(shou)擋(dang)(dang)(dang)(dang)車的(de)(de)換擋(dang)(dang)(dang)(dang)方法,即(ji)將(jiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)桿由起(qi)步開始按1、2、3、D的(de)(de)順序(xu)換擋(dang)(dang)(dang)(dang),當看到轉速(su)(su)(su)表接近或到達(da)紅區時(shi),立刻掛入高一擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei),這樣就可充(chong)分利用(yong)發動機的(de)(de)動力,達(da)到最快的(de)(de)加速(su)(su)(su)效果 。事實(shi)上(shang),這就是自動變速(su)(su)(su)器車1、2、3等擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)一種使用(yong)方法 。另外,在(zai)(zai)(zai)下坡時(shi),這些擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)還可以(yi)起(qi)到制動的(de)(de)作用(yong) 。不(bu)過,在(zai)(zai)(zai)使用(yong)這些擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)進(jin)行制動的(de)(de)時(shi)候,一定(ding)要讓車速(su)(su)(su)比正常(chang)行駛時(shi)該擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)升擋(dang)(dang)(dang)(dang)車速(su)(su)(su)低(di)才(cai)能進(jin)行,否則相應的(de)(de)低(di)擋(dang)(dang)(dang)(dang)執行機構將(jiang)因(yin)急劇的(de)(de)摩(mo)擦而損壞(huai),增加使用(yong)成本(ben) 。

適時運用低速擋

開自(zi)(zi)(zi)動擋(dang)(dang)(dang)(dang)車(che)以D擋(dang)(dang)(dang)(dang)在(zai)坡道上行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)時(shi),因(yin)阻力(li)(li)(li)較大而導致(zhi)車(che)速(su)下降,當降到一(yi)(yi)定(ding)的(de)車(che)速(su)時(shi)自(zi)(zi)(zi)動變(bian)速(su)器(qi)會(hui)(hui)自(zi)(zi)(zi)動降低一(yi)(yi)擋(dang)(dang)(dang)(dang),之后又因(yin)驅(qu)動力(li)(li)(li)大于阻力(li)(li)(li)而使汽車(che)加速(su),等升(sheng)到一(yi)(yi)定(ding)的(de)車(che)速(su)時(shi)又升(sheng)至(zhi)高一(yi)(yi)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei) 。如果坡路(lu)足夠長的(de)話,如此(ci)以來,就使變(bian)速(su)器(qi)來回在(zai)這兩(liang)個擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)上跳來換去(qu),形成了“頻繁跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)”,這樣會(hui)(hui)加劇自(zi)(zi)(zi)動變(bian)速(su)器(qi)中(zhong)摩擦片的(de)磨(mo)損 。這時(shi)就需要駕(jia)駛(shi)(shi)者根據坡度(du)的(de)大小(xiao)和道路(lu)情(qing)況(kuang),選(xuan)擇L、1、2、3中(zhong)某一(yi)(yi)合適的(de)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei),讓變(bian)速(su)器(qi)始終穩定(ding)在(zai)此(ci)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi) 。其(qi)實,這是設置L、1、2、3等擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)一(yi)(yi)個最主要的(de)原因(yin),也是一(yi)(yi)種強制鎖止(zhi)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)方式 。一(yi)(yi)般情(qing)況(kuang)下,駕(jia)駛(shi)(shi)時(shi)如無特殊(shu)要求,不(bu)要將(jiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)桿在(zai)D、3、2、1等擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)來回撥動 。特別禁止(zhi)在(zai)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)將(jiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)桿撥入N擋(dang)(dang)(dang)(dang)或在(zai)下坡時(shi)用N擋(dang)(dang)(dang)(dang)滑行(xing)(xing)(xing),否則(ze),由于發動機的(de)怠速(su)運轉,使由發動機驅(qu)動的(de)變(bian)速(su)器(qi)內的(de)油泵供油量減少,導致(zhi)自(zi)(zi)(zi)動變(bian)速(su)器(qi)內的(de)零件因(yin)潤滑不(bu)良而損壞 。

省油可提前升擋

為(wei)節(jie)省(sheng)燃(ran)油(you)(you),除(chu)使用(yong)前(qian)面介(jie)紹的選(xuan)擇經濟模式外(wai),還可以采用(yong)“提(ti)前(qian)升(sheng)(sheng)擋(dang)”的方法(fa),汽(qi)車起步后,先以較大的油(you)(you)門(men)(men)將汽(qi)車迅速(su)(su)加到一(yi)定的速(su)(su)度,然后將油(you)(you)門(men)(men)很快地松開,并保持兩三秒,這(zhe)時自動變速(su)(su)器就(jiu)能(neng)(neng)立(li)即從一(yi)擋(dang)升(sheng)(sheng)到二擋(dang) 。當(dang)感覺升(sheng)(sheng)擋(dang)后,再踩(cai)下油(you)(you)門(men)(men)繼續(xu)加速(su)(su),其它擋(dang)位(wei)也可以采用(yong)這(zhe)種(zhong)(zhong)方法(fa) 。這(zhe)種(zhong)(zhong)操作不僅(jin)可以節(jie)省(sheng)燃(ran)油(you)(you),同時還能(neng)(neng)減小噪(zao)聲、降低發動機的磨損,是應該廣(guang)泛推(tui)廣(guang)的駕駛方法(fa) 。

安(an)裝自(zi)動變速器的車還有(you)一個特(te)(te)點,就是(shi)在發(fa)動機啟動后,無論(lun)把(ba)擋桿置入任何可行駛的擋位,只要松開(kai)剎車和(he)手制動,即使不(bu)踩油門,汽車也會自(zi)己慢慢開(kai)動起來(lai),這就是(shi)自(zi)動變速器特(te)(te)有(you)的“蠕動現象”,它是(shi)自(zi)動變速器車的特(te)(te)點之(zhi)一 。