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青島站
0 票數:0 #火車站#
青島站位于市南區泰安路,始建于1899年,是一座飽經滄桑的百年老站,擔負著青島市及周邊地區旅客、貨物運輸任務。每日始發列車26對,日接發旅客近3萬人。青島站始終堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨,弘揚“尊客愛貨塑形象,優質服務創效益”的企業精神,兩個文明同步發展。青島站是全國衛生車站、全路文明車站、品牌車站、鐵道部四星級貨場。通過了ISO9000質量體系認證,車站已經注冊“陽光家園”服務商標。2002年榮獲青島市一級信譽企業稱號和中國消費者協會誠信服務示范單位。
  • 所在地/隸屬: 山(shan)東省青島市市南區泰安路2號
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建筑結構

青(qing)島火(huo)車(che)(che)站(zhan)是中(zhong)西(xi)建筑風(feng)(feng)(feng)格(ge)(ge)聯(lian)姻的產物(wu),建筑風(feng)(feng)(feng)格(ge)(ge)是德國(guo)文(wen)藝復興風(feng)(feng)(feng)格(ge)(ge)。風(feng)(feng)(feng)格(ge)(ge)獨特,距(ju)海岸線僅300米。如果說膠濟線沿(yan)途的中(zhong)小車(che)(che)站(zhan)是中(zhong)西(xi)建筑風(feng)(feng)(feng)格(ge)(ge)聯(lian)姻的產物(wu),那(nei)么,青(qing)島車(che)(che)站(zhan)站(zhan)舍則(ze)為純粹的德國(guo)文(wen)藝復興風(feng)(feng)(feng)格(ge)(ge)作(zuo)品(pin)。

火車(che)(che)站站舍建筑平面(mian)為一字形,主(zhu)體(ti)為兩層樓房,由(you)聳立(li)的(de)鐘(zhong)塔樓和大(da)(da)坡(po)(po)面(mian)的(de)車(che)(che)站大(da)(da)廳兩部(bu)分組(zu)成活潑不對稱(cheng)的(de)立(li)面(mian)造(zao)型。正(zheng)立(li)面(mian)右側(ce)延續有低(di)矮(ai)的(de)鋼架玻璃天棚站臺(tai)長廊。車(che)(che)站候車(che)(che)室(shi)居中(zhong)(zhong),面(mian)積不大(da)(da),兩側(ce)為票房與值班室(shi),二樓為辦公室(shi)。 高35米的(de)車(che)(che)站鐘(zhong)塔沿用了(le)德國(guo)鄉間教堂樣式,下部(bu)與地面(mian)垂直(zhi)開(kai)有三排兩組(zu)細窗,建筑雙坡(po)(po)陡峭,屋頂為四坡(po)(po)頂,面(mian)覆中(zhong)(zhong)國(guo)雜色琉璃瓦(wa)。車(che)(che)站主(zhu)入口(kou)由(you)十數級石(shi)砌臺(tai)階,通向(xiang)三個拱(gong)券門(men),上(shang)部(bu)仿做半(ban)木構架式的(de)大(da)(da)山墻面(mian),突出了(le)入口(kou)的(de)位置。車(che)(che)站前有一花(hua)園廣(guang)場(chang),使建筑物處于(yu)視(shi)野開(kai)敞的(de)空間中(zhong)(zhong)。

托爾斯頓·華(hua)納在其著《德國建筑(zhu)藝術在中(zhong)(zhong)國》中(zhong)(zhong)說,通往(wang)濟(ji)南的(de)(de)鐵(tie)路溝通了膠州德占區(qu)青島與山東省之(zhi)間(jian)的(de)(de)聯系。1904年全線通車。由(you)于大港的(de)(de)第一座防(fang)波堤直(zhi)到1904年才告完工,由(you)火車站(zhan)通向棧(zhan)橋的(de)(de)鐵(tie)路便成了各商行開發地產的(de)(de)必(bi)要條件(jian)。

最初的(de)(de)(de)城(cheng)市規劃方(fang)案將火車(che)(che)站(zhan)設立棧橋一帶,但弧狀的(de)(de)(de)軌道對當時的(de)(de)(de)技術而言顯然要(yao)求很(hen)高。于是,車(che)(che)站(zhan)西移至(zhi)筆直(zhi)的(de)(de)(de)軌道旁,構成城(cheng)市的(de)(de)(de)西端。

歷史沿革

1898年3月,德(de)國(guo)(guo)迫清廷簽訂(ding)的《膠澳租(zu)借(jie)條(tiao)約》中(zhong)寫(xie)有:"中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)允許(xu)德(de)國(guo)(guo)在山東營(ying)造(zao)鐵(tie)路二(er)道。"其中(zhong)之一就是膠濟(ji)鐵(tie)路,其名稱(cheng)取膠澳與濟(ji)南(nan)之首(shou)字。為(wei)(wei)修筑這條(tiao)鐵(tie)路,德(de)國(guo)(guo)當局(ju)1899年6月成立山東鐵(tie)道公司(si),14家(jia)德(de)國(guo)(guo)銀(yin)行共集資5400萬馬克,其中(zhong)德(de)華(hua)銀(yin)行為(wei)(wei)最大(da)的股東,故該公司(si)又(you)稱(cheng)德(de)華(hua)山東鐵(tie)路公司(si)。

1899年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)23日(ri)膠濟鐵(tie)路開工,采取建成一段通車(che)(che)一段的方法。1901年(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)8日(ri)通車(che)(che)至(zhi)膠州;1902年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)1日(ri)通車(che)(che)至(zhi)濰縣;1903年(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)12日(ri)通車(che)(che)至(zhi)青州;1903年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)22日(ri)通車(che)(che)至(zhi)張店;1904年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)1日(ri),全線(xian)及張博(bo)(bo)支線(xian)同時通車(che)(che),正線(xian)里(li)程(cheng)為441.4公里(li)(含張博(bo)(bo)支線(xian))。

據《膠(jiao)(jiao)澳志(zhi)》載,德人(ren)修筑膠(jiao)(jiao)濟鐵(tie)路(lu)共(gong)(gong)投(tou)資5290萬(wan)馬克(ke),大部分(fen)用(yong)于購自德國器材和(he)機車,征(zheng)用(yong)土地所用(yong)僅占總(zong)投(tou)資的4%,近似無償。據不(bu)完全(quan)統計,自1905年至1913年間(jian),膠(jiao)(jiao)濟鐵(tie)路(lu)共(gong)(gong)運送旅客(ke)812.7萬(wan)人(ren)次,運送貨(huo)物(wu)556.7萬(wan)噸,利潤(run)為1950.6萬(wan)銀元。

1914年(nian)日本侵占青島(dao)后,強占了這(zhe)條(tiao)鐵(tie)路(lu)。自1915年(nian)至1921年(nian)間,膠濟鐵(tie)路(lu)共運送(song)旅客1598.8萬(wan)人次,運送(song)貨物1035.7萬(wan)噸,日本由此而取利潤為(wei)1885.6萬(wan)銀元。

1922年12月(yue)5日(ri),中(zhong)日(ri)簽訂《山東懸案鐵路(lu)細目協(xie)定》 ,其(qi)中(zhong)規定,中(zhong)國政府必須付(fu)給日(ri)方4000萬日(ri)元(yuan)后,方可(ke)將膠濟鐵路(lu)贖回(hui)。1923年1月(yue)1日(ri)舉行了交接(jie)儀式,成立了膠濟鐵路(lu)管(guan)理局,但這條鐵路(lu)的(de)運(yun)輸和財(cai)務(wu)大權,仍掌握在日(ri)本人手(shou)中(zhong)。

德建膠濟鐵路(lu)(lu)(lu)時,全線設(she)有55個站(zhan),1914年(nian)日本強占后,撤銷了5個車(che)(che)站(zhan),1923年(nian)中國收回后,增至54個車(che)(che)站(zhan)。高大的半木構裝(zhuang)飾山(shan)墻突出了一(yi)座厚(hou)實的鐘塔,正居于亨利王子路(lu)(lu)(lu)(廣西路(lu)(lu)(lu))和霍恩措倫(lun)路(lu)(lu)(lu)(蘭山(shan)路(lu)(lu)(lu))的軸線上。火車(che)(che)站(zhan)站(zhan)舍建筑平面為一(yi)字形,主體為兩層(ceng)樓房。

兩側為(wei)(wei)票房(fang)與值班室,二樓(lou)為(wei)(wei)辦公室。高35米的(de)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)鐘塔沿(yan)用(yong)了(le)(le)德國鄉間(jian)教(jiao)堂樣式,下部與地面垂直(zhi)開有(you)三排(pai)兩組(zu)細窗,鐘塔的(de)基座(zuo)、窗邊、門邊以(yi)及山墻和塔頂(ding)的(de)裝飾都(dou)用(yong)粗毛花崗石砌成。建(jian)(jian)筑雙坡陡峭,屋(wu)頂(ding)為(wei)(wei)四(si)坡頂(ding),面覆(fu)中(zhong)國雜色(se)琉璃(li)瓦。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)主入口有(you)十數級石砌臺階,使建(jian)(jian)筑物(wu)處于(yu)視野開闊(kuo)的(de)空間(jian)中(zhong)。 老(lao)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)經歷了(le)(le)一個(ge)世紀(ji)的(de)風雨。隨著(zhu)改革開放,經濟(ji)(ji)發展,車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)載客量加大(da)。于(yu) 1991年(nian),增設膠(jiao)濟(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)復線工程,青島(dao)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)擴建(jian)(jian),將德建(jian)(jian)老(lao)站(zhan)(zhan)基本拆(chai)除,在原(yuan)址(zhi)改造重建(jian)(jian)。在原(yuan)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)北側新修建(jian)(jian)了(le)(le)大(da)型二層(ceng)候(hou)車(che)(che)(che)大(da)樓(lou),另在原(yuan)站(zhan)(zhan)址(zhi)南重新依原(yuan)來風格(ge)建(jian)(jian)造了(le)(le)南樓(lou),新鐘樓(lou)增高了(le)(le) 3米,以(yi)求與新建(jian)(jian)候(hou)車(che)(che)(che)大(da)樓(lou)的(de)比例協(xie)調。

改造

1988年(nian)2月(yue)(yue)1日青(qing)島火車站改(gai)(gai)(gai)建(jian)工(gong)(gong)(gong)程奠基(ji);1991年(nian)2月(yue)(yue)15日青(qing)島火車站候車樓改(gai)(gai)(gai)建(jian)工(gong)(gong)(gong)程開工(gong)(gong)(gong);1992年(nian)7月(yue)(yue)1日青(qing)島火車站廣(guang)場開工(gong)(gong)(gong)改(gai)(gai)(gai)造(zao),總(zong)投資(zi)約2億元,面積 3.1萬平方米;1994年(nian)8月(yue)(yue)8日青(qing)島火車站廣(guang)場地下建(jian)筑(zhu)工(gong)(gong)(gong)程主體提前封頂(ding),原樓拆(chai)除,原樓正立(li)面被(bei)砌于新建(jian)筑(zhu)中,改(gai)(gai)(gai)造(zao)后的(de)車站就是當今的(de)模樣(yang)。

現狀

如(ru)今,青島火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)已經進行改造(zao)(zao)。火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)改造(zao)(zao)后實行現(xian)代化(hua)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)管理(li),接近(jin)機(ji)場(chang)管理(li)服務(wu)水平(ping)。外(wai)部還(huan)將(jiang)保留(liu)(liu)德式(shi)(shi)風(feng)格(ge)特點,保留(liu)(liu)鐘表樓和(he)候(hou)車(che)(che)室。總體要求保留(liu)(liu)德式(shi)(shi)風(feng)格(ge)這是(shi)令人(ren)(ren)所稱道的。從外(wai)觀上(shang)來看,三個站(zhan)(zhan)(zhan)房均保持了(le)原老火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)紅瓦(wa)黃墻的歐式(shi)(shi)風(feng)格(ge),白色的防(fang)雨棚在陽光照(zhao)射下(xia)閃(shan)閃(shan)發光。由于(yu)新火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)在東、西、南三側(ce)均設有站(zhan)(zhan)(zhan)房,恰(qia)好將(jiang)站(zhan)(zhan)(zhan)臺擁(yong)抱在中間(jian),只留(liu)(liu)出北側(ce)作(zuo)為列(lie)車(che)(che)進出口,從高處(chu)看,U字形(xing)布(bu)局非常明顯。改建后的火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)成為膠濟鐵路上(shang)大量動(dong)車(che)(che)組的始發站(zhan)(zhan)(zhan),到(dao)發客(ke)車(che)(che)總對數將(jiang)達到(dao)每(mei)(mei)日(ri)131隊,遠期可(ke)以達到(dao)每(mei)(mei)日(ri)188對。青島火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)啟用之后,可(ke)發送旅(lv)客(ke)列(lie)車(che)(che)70對以上(shang),是(shi)老火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的2.6倍;日(ri)發送旅(lv)客(ke)可(ke)達4萬人(ren)(ren)次。到(dao)2010年,青島火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)日(ri)發送旅(lv)客(ke)可(ke)達到(dao)8萬人(ren)(ren)次,是(shi)原來運力(li)的2.7倍。

據介紹,青島(dao)新(xin)火車站已(yi)于2008年(nian)8月1日正式投入使用。新(xin)火車站的建造創下四個中國(guo)之最。唯一仿歐式鐵路車站,風(feng)雨棚跨度全(quan)國(guo)最大,地下候(hou)車室全(quan)國(guo)最大,全(quan)國(guo)最高(gao)規格車站貴賓室。全(quan)新(xin)面(mian)貌完美示人(ren)的青島(dao)站已(yi)經躍然成為(wei)國(guo)內“最牛”火車站。

品牌服務

2002年初(chu),青島站(zhan)潛心苦練以(yi)人為本、以(yi)新(xin)制(zhi)勝的(de)(de)(de)(de)內(nei)功,成功打造(zao)了全(quan)國(guo)鐵路(lu)車(che)站(zhan)首個服務(wu)品(pin)牌—陽光(guang)家園。現已形成了以(yi)“細、新(xin)、多”為特點,含概(gai)有車(che)票掛失(shi)、窗口名片、陽光(guang)服務(wu)熱線、旅(lv)客(ke)抱(bao)怨中(zhong)心等近三(san)十個特色(se)服務(wu)項目的(de)(de)(de)(de)“陽光(guang)服務(wu)超市”。 “陽光(guang)家園”以(yi)人為本的(de)(de)(de)(de)理(li)念(nian),發揚光(guang)大了“人民鐵路(lu)為人民”的(de)(de)(de)(de)服務(wu)宗旨(zhi),確立了企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)核心價(jia)值觀,提升了全(quan)員整體素質和服務(wu)管(guan)理(li)水平,切實為廣(guang)大旅(lv)客(ke)創造(zao)了一個賓至如歸的(de)(de)(de)(de)候車(che)環境。先后獲得中(zhong)國(guo)誠信服務(wu)優秀示范單(dan)位、全(quan)國(guo)用戶滿意服務(wu)單(dan)位、全(quan)路(lu)品(pin)牌車(che)站(zhan)、全(quan)國(guo)衛生(sheng)車(che)站(zhan)、市AAA信譽企(qi)業(ye)等榮譽。

取得榮譽

“全國(guo)模(mo)范(fan)職工之家”

“全國衛生車(che)站(zhan)”

鐵道部“文(wen)明車站”

山東省“文(wen)明(ming)窗口(kou)單(dan)位”

濟南鐵(tie)路局(ju)“路風建(jian)設先進單位”

青(qing)島市“文明(ming)單(dan)位標兵(bing)”

2017年12月(yue)2日(ri),入選第二批中國20世紀(ji)建筑遺產名單(dan)。

交通換乘

地鐵

3號線(青(qing)島北站——青(qing)島站)

青島北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與規(gui)劃8號線(xian)(xian)和在建(jian)1號線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘(cheng))、永平路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、振華路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、君峰(feng)路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、李村站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)2號線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘(cheng))、萬年泉(quan)路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、海爾路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、地鐵大廈站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、長沙路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、雙(shuang)山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、清江路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、錯埠嶺(ling)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)4號線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘(cheng))、敦(dun)化(hua)路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、寧夏路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、江西路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、五(wu)四廣場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(已在建(jian)2號線(xian)(xian)與規(gui)劃8號線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘(cheng))、延安三路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太平角公園站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、中山(shan)公園站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、匯泉(quan)廣場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、人民會堂站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)4號線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘(cheng))、青島站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)的1號線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘(cheng))。

1號(hao)線(xian)(峨眉(mei)山路站(zhan)——東郭莊站(zhan))(在(zai)建)

峨(e)眉山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、石油大學站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)行山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、井岡山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、人(ren)民廣場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、衡山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、天目山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安子站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安子東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、薛家島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、瓦屋莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、貴州路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、西鎮站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、青島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與已(yi)運營3號線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)乘)、中山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、江蘇路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)4號線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)乘)、廣饒路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、臺東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)2號線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)乘)、海泊橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建(jian)4號線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)乘)、小村莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、北嶺站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、水(shui)清溝站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、開封路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、勝利橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安順路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、青島(dao)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與規(gui)劃(hua)8號線和已(yi)運營3號線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)乘)、滄安路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、永年路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、興國路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、南嶺路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、遵義(yi)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、瑞金路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、汽車北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、流亭(ting)機(ji)場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與規(gui)劃(hua)10號線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)乘)、廟頭站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、文陽(yang)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、正陽(yang)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、春陽(yang)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、溝岔村站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、東(dong)郭莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

公交

費縣路火車站

2路[汽車]、8路、223路、301路、320路

郯城路火車站

26路(lu)(lu)(lu)、308路(lu)(lu)(lu)、303路(lu)(lu)(lu)、501路(lu)(lu)(lu)、220路(lu)(lu)(lu)、223路(lu)(lu)(lu)、305路(lu)(lu)(lu)、307路(lu)(lu)(lu)、311路(lu)(lu)(lu)、325路(lu)(lu)(lu)、504路(lu)(lu)(lu)(每年(nian)4月1日至10月31日開通)、隧(sui)(sui)道1路(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道5路(lu)(lu)(lu)

西陵峽路火車站

隧道(dao)2路(lu)、隧道(dao)3路(lu)、隧道(dao)6路(lu)、隧道(dao)7路(lu)、25路(lu)、217路(lu)(空調)、304路(lu)、312路(lu)、312路(lu)(區間)、316路(lu)、321路(lu)、321路(lu)[定時(shi)快(kuai)車]、412路(lu)、青西(xi)快(kuai)線、新區旅(lv)游(you)專線L2路(lu)

青島火車(che)站(廣西(xi)支(zhi)路)

2路[電車]、5路[電車]

青島(dao)火車站(蘭山路)

8路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、25路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、202路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、217路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、220路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、223路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、301路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、304路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、305路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、307路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、311路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、312路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、312[區(qu)間]、316路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、320路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、321路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、325路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、412路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道1路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道2路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道3路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道5路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道6路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)(sui)道7路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、青西(xi)快(kuai)線、新區(qu)旅游專線L2路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)

廣州路火車站

305路、325路、412路

火車站西廣場

8路(lu)(lu)、223路(lu)(lu)、303路(lu)(lu)、307路(lu)(lu)

機場快線

701路(22:40每半小時一(yi)班 青島(dao)火車站5:30/6:30/7:00/7:30/8:30,9:30-20:30每半小時一(yi)班)

票價(jia):20元/人

途(tu)(tu)徑航空快(kuai)線酒(jiu)店(dian)(中山路(lu))、科技街、四(si)方(fang)大酒(jiu)店(dian)(四(si)方(fang)長途(tu)(tu)站)、小村(cun)莊、瑞昌路(lu)、環灣快(kuai)速路(lu)到達機(ji)場(chang)

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