插電混合動力汽車

混合動力汽車(che)不(bu)(bu)屬于新(xin)能(neng)源汽車(che)，只是相當于一(yi)個節能(neng)汽車(che)，采用的(de)是節能(neng)減排技術，但是對(dui)環境的(de)作用和貢獻遠遠不(bu)(bu)及(ji)插電式混動技術，所以(yi)插電式混合動力汽車(che)是新(xin)能(neng)源汽車(che)，而(er)混合動力汽車(che)是節能(neng)汽車(che)，不(bu)(bu)是新(xin)能(neng)源汽車(che)，不(bu)(bu)能(neng)享受政府補貼等政策(ce)。

純電動汽車

電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車顧名思義就是主要(yao)采用(yong)電(dian)力驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的汽(qi)車，大(da)部分車輛直接采用(yong)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，有(you)一(yi)部分車輛把電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)裝在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙內，也有(you)一(yi)部分直接以車輪作為四臺(tai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的轉子，其難點在于電(dian)力儲存技術(shu)。

本身(shen)不排放(fang)污染大(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)有害(hai)(hai)氣(qi)體，即使按所耗(hao)電(dian)(dian)量換算(suan)為發(fa)電(dian)(dian)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)排放(fang)，除硫和(he)微粒外(wai)，其它污染物(wu)也顯著減少，由于(yu)電(dian)(dian)廠(chang)大(da)多建于(yu)遠離人(ren)口密集的(de)(de)(de)(de)城市(shi)，對人(ren)類(lei)傷害(hai)(hai)較(jiao)少，而且電(dian)(dian)廠(chang)是固定(ding)不動的(de)(de)(de)(de)，集中的(de)(de)(de)(de)排放(fang)，清(qing)除各種有害(hai)(hai)排放(fang)物(wu)較(jiao)容(rong)易，也已有了相關(guan)技術。

燃料電池汽車

燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是指以氫氣(qi)、甲醇等為燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)，通過(guo)(guo)化學反(fan)應產生電(dian)(dian)(dian)(dian)流，依靠電(dian)(dian)(dian)(dian)機驅動的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。其電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)能量是通過(guo)(guo)氫氣(qi)和氧(yang)氣(qi)的(de)化學作用，而不(bu)是經(jing)過(guo)(guo)燃(ran)(ran)燒，直(zhi)接(jie)變(bian)成電(dian)(dian)(dian)(dian)能或(huo)的(de)。燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)化學反(fan)應過(guo)(guo)程不(bu)會產生有害產物，因(yin)此(ci)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)車(che)(che)(che)輛(liang)是無污(wu)染汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)能量轉(zhuan)換效率比內燃(ran)(ran)機要高2~3倍(bei)，因(yin)此(ci)從能源的(de)利用和環境保護方面，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是一種(zhong)理想的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)。

單(dan)個(ge)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)必須結合成燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)組，以便獲得必需的(de)動力(li)，滿足車輛使用的(de)要(yao)求(qiu)。

氫動力汽車

氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)是一(yi)種真正實(shi)現零(ling)排(pai)放的交通工具(ju)，排(pai)放出的是純凈水，其(qi)具(ju)有無污(wu)染，零(ling)排(pai)放，儲量豐(feng)富等優勢，因此(ci)，氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)是傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)最(zui)理想的替代方案(an)。與傳統動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)相比，氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)成本至少高出20%。中(zhong)國長(chang)安汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)2007年完成了(le)中(zhong)國第一(yi)臺高效零(ling)排(pai)放氫(qing)(qing)內(nei)燃(ran)機點(dian)火，并(bing)在(zai)2008年北(bei)京車(che)(che)展上展出了(le)自(zi)主研發的中(zhong)國首款氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)概念跑車(che)(che)“氫(qing)(qing)程”

燃氣汽車

燃(ran)氣(qi)(qi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)指用壓縮天然(ran)氣(qi)(qi)(CNG)、液化石油氣(qi)(qi)(LPG)和(he)液化天然(ran)氣(qi)(qi)(LNG)作(zuo)為燃(ran)料(liao)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。近年來，世界(jie)上各(ge)國政府都積極尋(xun)求解(jie)決(jue)這一難題，開始紛紛調整汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)燃(ran)料(liao)結構。燃(ran)氣(qi)(qi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)由于(yu)其排放性能好，可(ke)調正(zheng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)燃(ran)料(liao)結構，運(yun)行成本(ben)低、技術成熟、安全可(ke)靠，所以被世界(jie)各(ge)國公認為當前最理想的替(ti)代燃(ran)料(liao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。

生物乙醇汽車

生物乙(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)車(che)，通俗些說(shuo)，使(shi)用(yong)乙(yi)醇(chun)為燃料的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)，也可叫酒精汽(qi)(qi)車(che)。用(yong)乙(yi)醇(chun)代替石(shi)(shi)油燃料的(de)(de)活動歷史已經很長(chang)，無(wu)論是從(cong)生產上和應用(yong)上的(de)(de)技術都(dou)已經很成(cheng)熟，近來由(you)于石(shi)(shi)油資源(yuan)緊張，汽(qi)(qi)車(che)能源(yuan)多元化趨向加劇(ju)，乙(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)車(che)又提到議事日程。