插電混合動力汽車

混合動(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)不(bu)屬于新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，只是(shi)(shi)相當于一個節(jie)能(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)，采用的(de)是(shi)(shi)節(jie)能(neng)減排(pai)技術，但是(shi)(shi)對(dui)環境的(de)作用和貢獻遠遠不(bu)及插電(dian)式(shi)混動(dong)技術，所以插電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，而混合動(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)節(jie)能(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)，不(bu)是(shi)(shi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，不(bu)能(neng)享受政(zheng)府補貼等(deng)政(zheng)策(ce)。

純電動汽車

電(dian)動汽(qi)車顧名(ming)思義(yi)就是主要采用電(dian)力驅(qu)動的汽(qi)車，大(da)部分車輛直(zhi)(zhi)接采用電(dian)機(ji)驅(qu)動，有一部分車輛把電(dian)動機(ji)裝在發動機(ji)艙內(nei)，也有一部分直(zhi)(zhi)接以(yi)車輪(lun)作為四臺電(dian)動機(ji)的轉(zhuan)子，其難(nan)點在于電(dian)力儲存(cun)技術。

本身不(bu)排(pai)(pai)放污染大(da)氣(qi)的有害(hai)(hai)氣(qi)體，即使按所耗電(dian)(dian)量換算(suan)為發電(dian)(dian)廠(chang)的排(pai)(pai)放，除硫和微(wei)粒(li)外，其它(ta)污染物也顯著減少(shao)(shao)，由于電(dian)(dian)廠(chang)大(da)多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害(hai)(hai)較少(shao)(shao)，而且電(dian)(dian)廠(chang)是固定不(bu)動的，集中的排(pai)(pai)放，清(qing)除各種有害(hai)(hai)排(pai)(pai)放物較容易，也已有了相關技術。

燃料電池汽車

燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)指以氫氣(qi)、甲醇等為燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)，通(tong)過化學(xue)反(fan)應產生電(dian)流，依靠電(dian)機驅動的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)。其電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)能(neng)量是(shi)(shi)通(tong)過氫氣(qi)和氧氣(qi)的(de)(de)化學(xue)作用，而(er)不是(shi)(shi)經過燃(ran)(ran)(ran)燒，直接變成電(dian)能(neng)或的(de)(de)。燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)化學(xue)反(fan)應過程不會(hui)產生有害產物，因(yin)(yin)此燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)車(che)(che)輛是(shi)(shi)無污染汽(qi)車(che)(che)，燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)能(neng)量轉(zhuan)換效率比內燃(ran)(ran)(ran)機要高(gao)2~3倍，因(yin)(yin)此從能(neng)源的(de)(de)利用和環境保護方(fang)面，燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)理想(xiang)的(de)(de)車(che)(che)輛。

單個的燃料(liao)電池必(bi)須結合成燃料(liao)電池組，以便獲得必(bi)需的動力，滿足車(che)輛使(shi)用的要求(qiu)。

氫動力汽車

氫(qing)動力(li)(li)汽(qi)車是一種真正實現零排(pai)放(fang)(fang)的(de)交通工具(ju)，排(pai)放(fang)(fang)出的(de)是純凈(jing)水，其具(ju)有無污(wu)染(ran)，零排(pai)放(fang)(fang)，儲量(liang)豐富(fu)等優勢，因此，氫(qing)動力(li)(li)汽(qi)車是傳(chuan)統汽(qi)車最理想的(de)替代(dai)方案。與傳(chuan)統動力(li)(li)汽(qi)車相比，氫(qing)動力(li)(li)汽(qi)車成本至少(shao)高(gao)出20%。中(zhong)(zhong)國(guo)長安汽(qi)車在(zai)2007年完(wan)成了中(zhong)(zhong)國(guo)第(di)一臺高(gao)效零排(pai)放(fang)(fang)氫(qing)內(nei)燃機點火，并在(zai)2008年北(bei)京車展(zhan)上展(zhan)出了自主(zhu)研發(fa)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)首款氫(qing)動力(li)(li)概(gai)念(nian)跑車“氫(qing)程”

燃氣汽車

燃(ran)(ran)(ran)氣汽車是指用壓縮天然(ran)氣(CNG)、液化(hua)石油氣(LPG)和液化(hua)天然(ran)氣(LNG)作為(wei)(wei)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)的汽車。近(jin)年來，世界上各(ge)國政府都積極尋求解決這一難題(ti)，開始紛紛調整汽車燃(ran)(ran)(ran)料(liao)結(jie)(jie)構。燃(ran)(ran)(ran)氣汽車由于其排(pai)放(fang)性能好，可調正汽車燃(ran)(ran)(ran)料(liao)結(jie)(jie)構，運行成(cheng)本低(di)、技術成(cheng)熟、安全可靠(kao)，所(suo)以被世界各(ge)國公(gong)認(ren)為(wei)(wei)當前最理想(xiang)的替(ti)代燃(ran)(ran)(ran)料(liao)汽車。

生物乙醇汽車

生物乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)車(che)，通俗些說，使(shi)用(yong)(yong)乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)為燃料(liao)的(de)(de)汽(qi)車(che)，也可叫酒(jiu)精汽(qi)車(che)。用(yong)(yong)乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)代替石(shi)油燃料(liao)的(de)(de)活動歷(li)史已經很長，無論是(shi)從生產上(shang)和應用(yong)(yong)上(shang)的(de)(de)技(ji)術都已經很成熟，近來由于石(shi)油資(zi)源緊張，汽(qi)車(che)能(neng)源多元化趨向加(jia)劇，乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)車(che)又(you)提到議事日程。