插電混合動力汽車

混(hun)合動力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)不屬(shu)于新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，只是相當(dang)于一個(ge)節能(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，采用的是節能(neng)減排技(ji)術，但是對環(huan)境的作用和貢獻(xian)遠遠不及插電式混(hun)動技(ji)術，所以插電式混(hun)合動力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，而(er)混(hun)合動力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是節能(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，不是新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，不能(neng)享受(shou)政府補(bu)貼(tie)等政策(ce)。

純電動汽車

電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)顧名(ming)思(si)義(yi)就是主(zhu)要采用(yong)電(dian)(dian)力驅動(dong)(dong)的汽車(che)(che)，大部(bu)(bu)分車(che)(che)輛直(zhi)接(jie)采用(yong)電(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)，有一(yi)部(bu)(bu)分車(che)(che)輛把電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)裝在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙內，也有一(yi)部(bu)(bu)分直(zhi)接(jie)以車(che)(che)輪(lun)作為四(si)臺電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的轉子，其難點在(zai)于電(dian)(dian)力儲存技術。

本身不排放(fang)(fang)污染大(da)氣的(de)有害氣體，即(ji)使按(an)所耗電量(liang)換算為發電廠的(de)排放(fang)(fang)，除硫和微粒外，其它污染物也(ye)顯(xian)著(zhu)減少(shao)(shao)，由(you)于(yu)電廠大(da)多建于(yu)遠離人口密集的(de)城市，對人類傷害較少(shao)(shao)，而且電廠是(shi)固定不動的(de)，集中的(de)排放(fang)(fang)，清除各(ge)種有害排放(fang)(fang)物較容易，也(ye)已有了相關技術。

燃料電池汽車

燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽車是(shi)(shi)指以氫(qing)氣(qi)、甲醇等為(wei)燃(ran)(ran)料，通(tong)過化學(xue)(xue)反(fan)應產(chan)(chan)生電(dian)(dian)流，依靠電(dian)(dian)機驅(qu)動的(de)(de)(de)汽車。其(qi)電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)能量(liang)是(shi)(shi)通(tong)過氫(qing)氣(qi)和氧(yang)氣(qi)的(de)(de)(de)化學(xue)(xue)作用，而不是(shi)(shi)經過燃(ran)(ran)燒，直接變成電(dian)(dian)能或(huo)的(de)(de)(de)。燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)化學(xue)(xue)反(fan)應過程不會產(chan)(chan)生有害(hai)產(chan)(chan)物，因此燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)車輛是(shi)(shi)無污染汽車，燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)能量(liang)轉換效率比內(nei)燃(ran)(ran)機要高2~3倍，因此從能源的(de)(de)(de)利用和環境保護方面，燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽車是(shi)(shi)一種(zhong)理想的(de)(de)(de)車輛。

單個(ge)的燃料電池必須結合(he)成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

氫動力汽車

氫(qing)動力汽車(che)是一種真正實現零(ling)排(pai)(pai)放(fang)的交(jiao)通工具，排(pai)(pai)放(fang)出(chu)的是純凈水，其具有無污染，零(ling)排(pai)(pai)放(fang)，儲(chu)量豐富等(deng)優勢，因此，氫(qing)動力汽車(che)是傳統汽車(che)最理想的替代(dai)方案(an)。與傳統動力汽車(che)相比，氫(qing)動力汽車(che)成本(ben)至(zhi)少高出(chu)20%。中(zhong)國長安汽車(che)在(zai)2007年完成了中(zhong)國第一臺高效零(ling)排(pai)(pai)放(fang)氫(qing)內燃機點火(huo)，并在(zai)2008年北京車(che)展上展出(chu)了自主研發的中(zhong)國首款氫(qing)動力概念跑車(che)“氫(qing)程”

燃氣汽車

燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是指用壓縮天然氣(qi)(CNG)、液化石油(you)氣(qi)(LPG)和液化天然氣(qi)(LNG)作為燃(ran)(ran)(ran)料的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。近(jin)年來，世(shi)界(jie)上各國政(zheng)府都(dou)積極(ji)尋(xun)求解(jie)決這一難題，開始(shi)紛紛調(diao)整汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)燃(ran)(ran)(ran)料結(jie)構。燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)由于其排放性能好，可(ke)調(diao)正汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)燃(ran)(ran)(ran)料結(jie)構，運行成本低、技(ji)術成熟、安全可(ke)靠，所以被世(shi)界(jie)各國公認為當(dang)前最理想(xiang)的替代燃(ran)(ran)(ran)料汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。

生物乙醇汽車

生(sheng)物乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)車(che)(che)，通俗(su)些說，使(shi)用(yong)乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)為燃(ran)(ran)料(liao)的(de)汽(qi)車(che)(che)，也可叫酒(jiu)精汽(qi)車(che)(che)。用(yong)乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)代替石油(you)燃(ran)(ran)料(liao)的(de)活動歷史已經很長，無(wu)論(lun)是從(cong)生(sheng)產上和應(ying)用(yong)上的(de)技術都已經很成(cheng)熟(shu)，近來由于石油(you)資(zi)源緊張，汽(qi)車(che)(che)能源多元化(hua)趨向(xiang)加劇(ju)，乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)車(che)(che)又提(ti)到議(yi)事日程。