插電混合動力汽車

混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)不屬于新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，只是(shi)(shi)相當于一個(ge)節(jie)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，采用(yong)的是(shi)(shi)節(jie)能(neng)減排技術，但是(shi)(shi)對環(huan)境的作用(yong)和貢獻遠遠不及插電式混(hun)動(dong)技術，所(suo)以插電式混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，而混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)節(jie)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，不是(shi)(shi)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，不能(neng)享受政府補貼等政策。

純電動汽車

電(dian)動汽車顧名思義就是主要采(cai)用(yong)電(dian)力驅(qu)動的(de)汽車，大部分車輛直(zhi)接采(cai)用(yong)電(dian)機(ji)驅(qu)動，有(you)一部分車輛把(ba)電(dian)動機(ji)裝在發動機(ji)艙內，也有(you)一部分直(zhi)接以車輪作為四臺電(dian)動機(ji)的(de)轉子，其難點(dian)在于電(dian)力儲存技術。

本身不(bu)排(pai)(pai)放(fang)污(wu)染(ran)大氣(qi)的有害(hai)氣(qi)體，即使按(an)所(suo)耗電(dian)量(liang)換算為發電(dian)廠(chang)的排(pai)(pai)放(fang)，除硫(liu)和微粒外(wai)，其它(ta)污(wu)染(ran)物也(ye)顯著減(jian)少(shao)，由于(yu)電(dian)廠(chang)大多建于(yu)遠離人口密集的城(cheng)市，對人類(lei)傷害(hai)較少(shao)，而且電(dian)廠(chang)是固定(ding)不(bu)動的，集中的排(pai)(pai)放(fang)，清除各種有害(hai)排(pai)(pai)放(fang)物較容易，也(ye)已有了相關(guan)技術。

燃料電池汽車

燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)是指以氫(qing)氣(qi)、甲醇等為燃料(liao)，通過(guo)化學反應產生電(dian)流(liu)，依靠電(dian)機驅動的(de)汽車(che)。其電(dian)池(chi)(chi)的(de)能量是通過(guo)氫(qing)氣(qi)和氧氣(qi)的(de)化學作用，而不是經(jing)過(guo)燃燒，直接變(bian)成電(dian)能或的(de)。燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)化學反應過(guo)程(cheng)不會產生有害產物，因此(ci)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)車(che)輛(liang)是無污染(ran)汽車(che)，燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)能量轉換(huan)效率比內燃機要(yao)高2~3倍，因此(ci)從(cong)能源的(de)利用和環境保護方(fang)面，燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)是一種理(li)想的(de)車(che)輛(liang)。

單個的(de)(de)燃(ran)料(liao)電池(chi)必(bi)(bi)須結合成燃(ran)料(liao)電池(chi)組，以便獲得(de)必(bi)(bi)需的(de)(de)動力(li)，滿足車輛使用的(de)(de)要求。

氫動力汽車

氫(qing)(qing)動(dong)(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)是(shi)一(yi)種真(zhen)正實(shi)現(xian)零(ling)排放的交通(tong)工具，排放出(chu)的是(shi)純(chun)凈水，其具有(you)無污(wu)染(ran)，零(ling)排放，儲量豐富等優勢，因此(ci)，氫(qing)(qing)動(dong)(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)是(shi)傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)最(zui)理想的替代方案(an)。與傳(chuan)統動(dong)(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)相比，氫(qing)(qing)動(dong)(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)成本至少高出(chu)20%。中國(guo)長安汽(qi)(qi)車(che)在2007年(nian)完成了(le)中國(guo)第一(yi)臺(tai)高效零(ling)排放氫(qing)(qing)內燃(ran)機點火，并在2008年(nian)北京車(che)展(zhan)上展(zhan)出(chu)了(le)自主研發的中國(guo)首款氫(qing)(qing)動(dong)(dong)(dong)力概(gai)念(nian)跑車(che)“氫(qing)(qing)程”

燃氣汽車

燃(ran)氣(qi)汽(qi)車(che)(che)(che)是指(zhi)用壓縮天(tian)然(ran)氣(qi)(CNG)、液化石油(you)氣(qi)(LPG)和液化天(tian)然(ran)氣(qi)(LNG)作為燃(ran)料(liao)的汽(qi)車(che)(che)(che)。近(jin)年來，世界上各國(guo)政府都積極尋求(qiu)解決這一難(nan)題，開始紛(fen)紛(fen)調整汽(qi)車(che)(che)(che)燃(ran)料(liao)結構(gou)。燃(ran)氣(qi)汽(qi)車(che)(che)(che)由于其(qi)排放(fang)性能好，可調正(zheng)汽(qi)車(che)(che)(che)燃(ran)料(liao)結構(gou)，運行成本(ben)低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國(guo)公認為當(dang)前最理想的替代燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)(che)(che)。

生物乙醇汽車

生物乙醇汽(qi)車(che)，通俗些說，使(shi)用(yong)乙醇為燃料的(de)汽(qi)車(che)，也可叫酒(jiu)精汽(qi)車(che)。用(yong)乙醇代替石(shi)油燃料的(de)活動歷史已(yi)經很(hen)長，無論是(shi)從生產上和(he)應用(yong)上的(de)技術都已(yi)經很(hen)成熟，近來由(you)于石(shi)油資(zi)源(yuan)緊張，汽(qi)車(che)能源(yuan)多元(yuan)化(hua)趨(qu)向加劇，乙醇汽(qi)車(che)又提到(dao)議事日(ri)程。