截至2020年年末，山(shan)西(xi)省(sheng)(sheng)共有(you)衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)構(（含診(zhen)所、村衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)室(shi)）4.2萬(wan)個，床位22.4萬(wan)張。專業(ye)公共衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)構440個，婦幼保健(jian)院(yuan)（所、站）129個。全省(sheng)(sheng)衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)構共有(you)衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)技術人(ren)員(yuan)26.8萬(wan)人(ren)。“十(shi)三五”期間，山(shan)西(xi)省(sheng)(sheng)全面深(shen)化醫(yi)(yi)(yi)(yi)藥衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)體制(zhi)改革，推動衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)健(jian)康事業(ye)高(gao)質量發展。優(you)化醫(yi)(yi)(yi)(yi)療(liao)資(zi)源配(pei)置，啟動區域醫(yi)(yi)(yi)(yi)療(liao)中心(xin)建設，實施“136”興醫(yi)(yi)(yi)(yi)工程(cheng)，在全國率先實施縣域醫(yi)(yi)(yi)(yi)療(liao)衛(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)一體化改革，被國家(jia)確定為緊密型縣域醫(yi)(yi)(yi)(yi)共體建設試點(dian)省(sheng)(sheng)。

山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)處(chu)于北(bei)京(jing)通往西(xi)(xi)北(bei)和西(xi)(xi)南(nan)航(hang)路的重要結合部，也是中國華北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)、中南(nan)地(di)(di)區(qu)(qu)和西(xi)(xi)北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)的交匯(hui)處(chu)。山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)面積15.67萬平方千(qian)米(mi)，分布有7座(zuo)民航(hang)機場(chang)(chang)，民航(hang)機場(chang)(chang)密度達(da)0.45座(zuo)/萬平方千(qian)米(mi)。山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)民航(hang)機場(chang)(chang)由1座(zuo)國際(ji)干(gan)線(xian)(xian)機場(chang)(chang)、2座(zuo)國際(ji)支(zhi)線(xian)(xian)機場(chang)(chang)和4座(zuo)國內支(zhi)線(xian)(xian)機場(chang)(chang)構成(cheng)。2020年山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)7大民用航(hang)空機場(chang)(chang)共旅客吞吐量為(wei)1299萬人次，較2019年的2037萬人次減少738萬人。

山西(xi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)發展(zhan)較早(zao)，最早(zao)于1907年就已經進入(ru)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)時代。經過百余年的(de)發展(zhan)，現山西(xi)境內有同蒲、石(shi)太、太焦、太中(zhong)（銀）鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、京包(bao)(bao)等(deng)(deng)骨干(gan)普(pu)速(su)線(xian)路(lu)、大秦、朔黃、瓦日、浩吉等(deng)(deng)貨運(yun)專(zhuan)線(xian)，石(shi)太客運(yun)專(zhuan)線(xian)、大西(xi)客運(yun)專(zhuan)線(xian)、太焦客運(yun)專(zhuan)線(xian)等(deng)(deng)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，以及規劃(hua)和正在(zai)建設中(zhong)的(de)集大原、雄忻(xin)、京太延、韓長(chang)聊等(deng)(deng)客運(yun)專(zhuan)線(xian)。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)總(zong)里程約6000公(gong)里（其中(zhong)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)1100公(gong)里）。山西(xi)省會太原目(mu)前(qian)已經營運(yun)多(duo)條包(bao)(bao)括高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，動車，普(pu)快等(deng)(deng)可以到達全國(guo)各(ge)地的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運(yun)線(xian)路(lu)。

山西(xi)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)交通(tong)同樣(yang)很發達(da)，2020年(nian)山西(xi)省(sheng)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)通(tong)車里(li)(li)程(cheng)達(da)14.4萬公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，近年(nian)來(lai)(lai)從北(bei)京、天(tian)津(jin)等地自(zi)駕來(lai)(lai)山西(xi)，已經(jing)成(cheng)為(wei)越來(lai)(lai)越多游客的選擇。在完善國(guo)道、省(sheng)道干(gan)線公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)的同時，山西(xi)省(sheng)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)建設也(ye)取得重大成(cheng)就，目前，山西(xi)省(sheng)太原(yuan)大都市圈基本實現了高(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)“一小(xiao)時通(tong)達(da)”，一個縱橫交錯、覆蓋(gai)全省(sheng)、東連京冀、西(xi)達(da)秦蜀、南通(tong)中原(yuan)、北(bei)出長城的高(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)網初具規(gui)模。1995年(nian)山西(xi)省(sheng)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)通(tong)車里(li)(li)程(cheng)僅(jin)為(wei)94公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，到2020年(nian)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)里(li)(li)程(cheng)已達(da)5744.6公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。

人(ren)人(ren)都(dou)說山(shan)西好(hao)風光， 很多去山(shan)西旅(lv)游的(de)人(ren)，都(dou)爬過(guo)高山(shan)，去過(guo)古城，還(huan)去過(guo)驚險的(de)寺廟(miao)。除了旅(lv)游資源(yuan)豐富之(zhi)外(wai)，山(shan)西還(huan)一直(zhi)是(shi)兵家必爭(zheng)之(zhi)地(di)，所以當地(di)的(de)交通(tong)發展還(huan)是(shi)很不(bu)錯的(de)，交通(tong)還(huan)有另外(wai)一層含義(yi)就(jiu)是(shi)交流與溝(gou)通(tong)，是(shi)不(bu)是(shi)想到了橋梁，其中橫跨(kua)太原(yuan)汾河(he)上雄偉壯觀的(de)迎澤大橋，是(shi)建國初期中央(yang)對太原(yuan)市(shi)市(shi)政建設的(de)首次(ci)投資，也(ye)是(shi)當時(shi)全國新(xin)建的(de)最長的(de)公路橋，堪(kan)稱(cheng)當時(shi)太原(yuan)市(shi)市(shi)政建設工(gong)程的(de)杰出范例(li)。