截至2020年(nian)年(nian)末(mo)，山西(xi)省(sheng)共(gong)有衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)機(ji)(ji)構(gou)(（含診所(suo)、村衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)室(shi)）4.2萬(wan)個，床位22.4萬(wan)張。專業公共(gong)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)機(ji)(ji)構(gou)440個，婦幼保健(jian)院(yuan)（所(suo)、站）129個。全省(sheng)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)機(ji)(ji)構(gou)共(gong)有衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)技術人(ren)員26.8萬(wan)人(ren)。“十三五”期間，山西(xi)省(sheng)全面(mian)深化醫(yi)藥衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)體制改(gai)革，推動衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)健(jian)康事(shi)業高(gao)質量發展(zhan)。優化醫(yi)療(liao)資源配置，啟動區(qu)域醫(yi)療(liao)中心建設，實(shi)施“136”興醫(yi)工程(cheng)，在全國率先實(shi)施縣(xian)域醫(yi)療(liao)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)一體化改(gai)革，被國家確(que)定為緊密(mi)型縣(xian)域醫(yi)共(gong)體建設試點省(sheng)。

山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)處于北京通往西(xi)(xi)北和(he)西(xi)(xi)南(nan)航(hang)(hang)路(lu)的(de)重要結合部(bu)，也是中(zhong)(zhong)國華北地區(qu)、中(zhong)(zhong)南(nan)地區(qu)和(he)西(xi)(xi)北地區(qu)的(de)交(jiao)匯處。山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)面(mian)積15.67萬平方(fang)千米，分(fen)布有(you)7座民(min)航(hang)(hang)機(ji)場(chang)，民(min)航(hang)(hang)機(ji)場(chang)密度達0.45座/萬平方(fang)千米。山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)民(min)航(hang)(hang)機(ji)場(chang)由1座國際干線機(ji)場(chang)、2座國際支(zhi)線機(ji)場(chang)和(he)4座國內支(zhi)線機(ji)場(chang)構成(cheng)。2020年山(shan)西(xi)(xi)省(sheng)7大民(min)用航(hang)(hang)空機(ji)場(chang)共旅客吞(tun)吐量為1299萬人次，較2019年的(de)2037萬人次減少738萬人。

山(shan)西(xi)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)發展較早，最早于1907年就(jiu)已經進入(ru)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)時代。經過百余(yu)年的(de)發展，現山(shan)西(xi)境內有(you)同蒲、石太(tai)(tai)、太(tai)(tai)焦(jiao)、太(tai)(tai)中(zhong)（銀）鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京包等(deng)骨干普(pu)(pu)速線(xian)路(lu)(lu)(lu)、大秦、朔黃、瓦日(ri)、浩(hao)吉(ji)等(deng)貨(huo)運(yun)專(zhuan)線(xian)，石太(tai)(tai)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)、大西(xi)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)、太(tai)(tai)焦(jiao)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)等(deng)高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，以(yi)(yi)及規劃和(he)正在建設中(zhong)的(de)集大原(yuan)(yuan)、雄忻、京太(tai)(tai)延(yan)、韓長聊等(deng)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)總里程(cheng)約6000公里（其中(zhong)高鐵(tie)1100公里）。山(shan)西(xi)省會太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)目前已經營運(yun)多條包括高鐵(tie)，動車，普(pu)(pu)快(kuai)等(deng)可以(yi)(yi)到達全國(guo)各地的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)運(yun)線(xian)路(lu)(lu)(lu)。

山(shan)(shan)(shan)西(xi)公(gong)路(lu)交通(tong)(tong)(tong)同樣很發(fa)達(da)(da)(da)，2020年山(shan)(shan)(shan)西(xi)省公(gong)路(lu)通(tong)(tong)(tong)車里(li)(li)程達(da)(da)(da)14.4萬公(gong)里(li)(li)，近年來(lai)從北(bei)京、天津等地(di)自駕來(lai)山(shan)(shan)(shan)西(xi)，已(yi)經成(cheng)為(wei)越來(lai)越多游客的(de)選擇(ze)。在完善國道(dao)、省道(dao)干線公(gong)路(lu)的(de)同時，山(shan)(shan)(shan)西(xi)省高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)建設也取得重(zhong)大成(cheng)就，目(mu)前，山(shan)(shan)(shan)西(xi)省太原大都(dou)市(shi)圈基(ji)本實現了高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)“一小時通(tong)(tong)(tong)達(da)(da)(da)”，一個縱(zong)橫交錯、覆蓋全省、東連京冀(ji)、西(xi)達(da)(da)(da)秦蜀(shu)、南通(tong)(tong)(tong)中原、北(bei)出長城的(de)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)網(wang)初具規模(mo)。1995年山(shan)(shan)(shan)西(xi)省高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)通(tong)(tong)(tong)車里(li)(li)程僅為(wei)94公(gong)里(li)(li)，到(dao)2020年高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)里(li)(li)程已(yi)達(da)(da)(da)5744.6公(gong)里(li)(li)。

人(ren)人(ren)都說山(shan)西(xi)好風光， 很(hen)多(duo)去(qu)山(shan)西(xi)旅(lv)游(you)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)，都爬過(guo)高(gao)山(shan)，去(qu)過(guo)古城，還去(qu)過(guo)驚(jing)險的(de)(de)(de)(de)(de)寺廟(miao)。除(chu)了旅(lv)游(you)資源豐富之(zhi)外(wai)，山(shan)西(xi)還一直是(shi)(shi)兵家必(bi)爭之(zhi)地(di)，所以當地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)交通發展還是(shi)(shi)很(hen)不(bu)(bu)錯的(de)(de)(de)(de)(de)，交通還有另外(wai)一層含義就是(shi)(shi)交流與溝通，是(shi)(shi)不(bu)(bu)是(shi)(shi)想到了橋(qiao)梁，其中(zhong)橫跨太(tai)原(yuan)(yuan)汾河(he)上雄偉壯觀的(de)(de)(de)(de)(de)迎澤大橋(qiao)，是(shi)(shi)建(jian)國初期(qi)中(zhong)央(yang)對太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)(shi)市(shi)(shi)政建(jian)設的(de)(de)(de)(de)(de)首次投資，也是(shi)(shi)當時全國新建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)最長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)公路(lu)橋(qiao)，堪稱當時太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)(shi)市(shi)(shi)政建(jian)設工(gong)程的(de)(de)(de)(de)(de)杰出(chu)范(fan)例(li)。