一、橋梁建設的意義是什么

我國(guo)是橋(qiao)梁建(jian)設(she)的大國(guo)，在橋(qiao)梁建(jian)設(she)方面可(ke)以說是一(yi)騎絕塵，那么(me)橋(qiao)梁建(jian)設(she)有(you)什么(me)意義(yi)呢(ni)？

1、經濟意義

城(cheng)市(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)作為城(cheng)市(shi)生命(ming)線工程，不僅(jin)方便了(le)城(cheng)市(shi)內部人群的(de)(de)出行，同時也促進(jin)了(le)城(cheng)市(shi)內部經(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)發(fa)展(zhan)；除此之外，我(wo)國(guo)還在山(shan)區修建(jian)了(le)100多(duo)萬座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，在地(di)(di)形復雜地(di)(di)區，一(yi)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，能夠(gou)帶動一(yi)個地(di)(di)區的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)。我(wo)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)設的(de)(de)重頭戲還在跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)建(jian)設，一(yi)座(zuo)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，便改變(bian)了(le)一(yi)個港口的(de)(de)地(di)(di)位；一(yi)座(zuo)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)同樣可以(yi)改變(bian)一(yi)個地(di)(di)區的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)狀態，跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)就是我(wo)們(men)伸向(xiang)海(hai)(hai)洋的(de)(de)手臂，也是發(fa)展(zhan)海(hai)(hai)洋經(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)起錨點。

2、社會意義

城(cheng)市橋(qiao)梁建設能緩解城(cheng)市交通壓力(li)，提(ti)高群眾(zhong)出行效率，起到(dao)了構(gou)筑社(she)會文明的(de)(de)作用(yong)；同時，現代橋(qiao)梁建設對于美(mei)觀(guan)性要求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高，建造好的(de)(de)橋(qiao)梁本身也可以作為景觀(guan)供人觀(guan)賞。

3、文化意義

橋(qiao)梁承(cheng)載著文化(hua)價(jia)值，著名橋(qiao)梁專家茅以升(sheng)曾說過：“從一座橋(qiao)的修建上，就可以看(kan)出當地(di)工商業的榮(rong)枯和工藝水平(ping)。從全(quan)國(guo)各地(di)的修橋(qiao)歷(li)史，更可看(kan)出一國(guo)政治、經濟(ji)、科學、技術等各方面的情(qing)況。”

二、中國橋梁建設處于什么水平

中(zhong)國是橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的故鄉，以(yi)趙州橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為代(dai)(dai)表(biao)的中(zhong)國古(gu)代(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)在世界橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)史上占據重要地(di)位，現(xian)代(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)幾種基本形(xing)態，在古(gu)代(dai)(dai)中(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)工(gong)程(cheng)中(zhong)也能找到(dao)雛(chu)形(xing)。但近(jin)現(xian)代(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)無論從(cong)功能、材料還是構造方法(fa)上，與古(gu)代(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)都有(you)著(zhu)本質區別，近(jin)現(xian)代(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技(ji)術源于西(xi)方，中(zhong)國近(jin)代(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技(ji)術發展(zhan)滯(zhi)后，與國外有(you)很大差(cha)距。

不過雖然起步晚，但中國橋梁建設卻(que)一路“超(chao)車式”發展。20多年(nian)前(qian)，中(zhong)國能否(fou)修(xiu)建(jian)跨徑400米(mi)的橋梁(liang)還在廣受質(zhi)疑(yi)，如今跨徑超(chao)千米(mi)的特大型橋梁(liang)工程已(yi)屢(lv)見不鮮。通過(guo)“學(xue)習(xi)和追趕”“提高和創新”，中(zhong)國橋梁(liang)建(jian)設在21世(shi)紀(ji)迎來“超(chao)越”，中(zhong)國大跨度(du)懸索橋、斜拉橋、拱橋、高速(su)鐵路橋梁(liang)，在世(shi)界(jie)排名(ming)均超(chao)過(guo)半數(shu)。在橋梁(liang)規模最(zui)(zui)大、數(shu)量(liang)最(zui)(zui)多、跨度(du)最(zui)(zui)長、載重最(zui)(zui)大、建(jian)設周期最(zui)(zui)短等指標上更是(shi)在世(shi)界(jie)領先。

2020年國(guo)際橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)大(da)會（IBC）上，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)斬獲6項大(da)獎，一方面(mian)說明(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)建設(she)理念、技術(shu)、設(she)備、材料以及(ji)養管(guan)理念、監測與檢(jian)測技術(shu)等(deng)都取得了長(chang)足發展，另一方面(mian)也說明(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)建設(she)成就得到了國(guo)際同(tong)行的認可。