一、橋梁建設的意義是什么

我國(guo)是(shi)(shi)橋梁建設的大國(guo)，在橋梁建設方面可以說是(shi)(shi)一騎絕(jue)塵，那么(me)橋梁建設有什么(me)意義呢(ni)？

1、經濟意義

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)梁作(zuo)為(wei)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)生命線工程，不僅(jin)方便(bian)了(le)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)內(nei)部人群的(de)(de)(de)(de)出行，同(tong)(tong)時也促進了(le)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)內(nei)部經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)(de)發展；除此(ci)之外，我國(guo)還在山區(qu)修建了(le)100多(duo)萬(wan)座橋(qiao)(qiao)梁，在地(di)形復雜(za)地(di)區(qu)，一(yi)(yi)座橋(qiao)(qiao)，能夠(gou)帶(dai)動一(yi)(yi)個(ge)(ge)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟發展。我國(guo)橋(qiao)(qiao)梁建設的(de)(de)(de)(de)重頭戲還在跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)建設，一(yi)(yi)座跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)，便(bian)改(gai)變了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)港口(kou)的(de)(de)(de)(de)地(di)位；一(yi)(yi)座跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)同(tong)(tong)樣可以改(gai)變一(yi)(yi)個(ge)(ge)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟狀態(tai)，跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)就是我們伸向海(hai)(hai)洋的(de)(de)(de)(de)手臂，也是發展海(hai)(hai)洋經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)(de)起錨點。

2、社會意義

城(cheng)市(shi)橋梁建設(she)能緩解城(cheng)市(shi)交通壓力，提(ti)高群(qun)眾出行效率，起到了構筑社會(hui)文明的作用(yong)；同(tong)時，現代橋梁建設(she)對(dui)于美(mei)觀性要求越來越高，建造好的橋梁本身也可(ke)以作為景觀供人觀賞。

3、文化意義

橋(qiao)梁承載著文化價值，著名橋(qiao)梁專家茅以(yi)升曾說(shuo)過：“從一座橋(qiao)的(de)修建上，就(jiu)可以(yi)看(kan)出當地工商(shang)業(ye)的(de)榮枯和(he)工藝水(shui)平。從全國(guo)各地的(de)修橋(qiao)歷史(shi)，更可看(kan)出一國(guo)政治、經濟、科(ke)學(xue)、技術等(deng)各方面(mian)的(de)情況。”

二、中國橋梁建設處于什么水平

中(zhong)(zhong)國是橋(qiao)(qiao)(qiao)的故鄉，以趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)為代表的中(zhong)(zhong)國古(gu)代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)在世界橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)史上占據重(zhong)要地位，現代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)幾種(zhong)基本形態，在古(gu)代中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)工程中(zhong)(zhong)也(ye)能找到(dao)雛形。但近現代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)無論從功能、材料還是構造方法上，與古(gu)代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)都有著本質區別(bie)，近現代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技術源于西(xi)方，中(zhong)(zhong)國近代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技術發展滯后(hou)，與國外(wai)有很大差距(ju)。

不過雖然起步晚，但中國橋梁建設卻一路(lu)“超(chao)車式(shi)”發展。20多(duo)年前，中(zhong)國(guo)能否修建跨徑400米的(de)(de)橋(qiao)梁還在(zai)廣受質疑，如今跨徑超(chao)千米的(de)(de)特大型(xing)橋(qiao)梁工程(cheng)已(yi)屢見不鮮(xian)。通過“學習(xi)和(he)追趕”“提(ti)高(gao)(gao)和(he)創新”，中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁建設在(zai)21世(shi)紀迎來“超(chao)越”，中(zhong)國(guo)大跨度(du)(du)懸(xuan)索橋(qiao)、斜拉(la)橋(qiao)、拱橋(qiao)、高(gao)(gao)速鐵路(lu)橋(qiao)梁，在(zai)世(shi)界(jie)排名均超(chao)過半(ban)數(shu)(shu)。在(zai)橋(qiao)梁規(gui)模最(zui)(zui)大、數(shu)(shu)量最(zui)(zui)多(duo)、跨度(du)(du)最(zui)(zui)長、載重最(zui)(zui)大、建設周期(qi)最(zui)(zui)短(duan)等指標上更是在(zai)世(shi)界(jie)領先。

2020年國(guo)際橋(qiao)梁大會（IBC）上(shang)，中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁斬獲(huo)6項大獎(jiang)，一方(fang)面(mian)(mian)說明中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁建設(she)理念、技(ji)術、設(she)備(bei)、材料以(yi)及養管(guan)理念、監(jian)測(ce)與檢測(ce)技(ji)術等都(dou)取得了長足(zu)發展，另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)也說明中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁建設(she)成就得到了國(guo)際同行(xing)的(de)認(ren)可。