一、橋梁建設的意義是什么

我(wo)國(guo)是橋(qiao)梁(liang)建(jian)設的大國(guo)，在橋(qiao)梁(liang)建(jian)設方面可以說是一騎絕塵，那么橋(qiao)梁(liang)建(jian)設有(you)什么意(yi)義(yi)呢？

1、經濟意義

城(cheng)市橋(qiao)(qiao)(qiao)梁作(zuo)為城(cheng)市生命線工程，不(bu)僅(jin)方便(bian)了(le)城(cheng)市內(nei)部人群的(de)出行，同時(shi)也促進了(le)城(cheng)市內(nei)部經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)；除此(ci)之外，我(wo)(wo)國(guo)還在山區(qu)(qu)修建了(le)100多萬座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，在地形復雜(za)地區(qu)(qu)，一(yi)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，能夠帶動一(yi)個(ge)地區(qu)(qu)的(de)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)。我(wo)(wo)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建設的(de)重頭戲還在跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建設，一(yi)座(zuo)跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，便(bian)改(gai)變了(le)一(yi)個(ge)港口(kou)的(de)地位；一(yi)座(zuo)跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)同樣可以改(gai)變一(yi)個(ge)地區(qu)(qu)的(de)經(jing)濟(ji)狀態，跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是我(wo)(wo)們伸向海(hai)(hai)(hai)洋(yang)的(de)手臂，也是發(fa)展(zhan)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)經(jing)濟(ji)的(de)起錨點。

2、社會意義

城(cheng)市(shi)橋梁建(jian)設(she)能緩解城(cheng)市(shi)交通(tong)壓力，提(ti)高群眾出行效率(lv)，起到了構筑社會文(wen)明的作(zuo)用；同時(shi)，現代橋梁建(jian)設(she)對于美(mei)觀(guan)性要求越來(lai)越高，建(jian)造(zao)好(hao)的橋梁本身(shen)也可以(yi)作(zuo)為景(jing)觀(guan)供人觀(guan)賞。

3、文化意義

橋(qiao)(qiao)梁(liang)承載著文化(hua)價值，著名橋(qiao)(qiao)梁(liang)專家茅(mao)以升曾說過：“從(cong)一座橋(qiao)(qiao)的修(xiu)建上(shang)，就可以看(kan)出(chu)當地工(gong)商業的榮枯和工(gong)藝水平。從(cong)全國各地的修(xiu)橋(qiao)(qiao)歷史(shi)，更可看(kan)出(chu)一國政治、經濟、科(ke)學、技術等各方面的情況。”

二、中國橋梁建設處于什么水平

中(zhong)(zhong)國(guo)是橋的故(gu)鄉，以趙州橋為(wei)代(dai)(dai)表的中(zhong)(zhong)國(guo)古代(dai)(dai)橋梁(liang)(liang)在(zai)世界橋梁(liang)(liang)史上(shang)占據重要地位，現代(dai)(dai)橋梁(liang)(liang)幾種基本形(xing)態，在(zai)古代(dai)(dai)中(zhong)(zhong)國(guo)橋梁(liang)(liang)工(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)也(ye)能(neng)找到雛形(xing)。但近現代(dai)(dai)橋梁(liang)(liang)無論從功能(neng)、材料還是構造(zao)方法上(shang)，與古代(dai)(dai)橋梁(liang)(liang)都有(you)著本質區(qu)別，近現代(dai)(dai)橋梁(liang)(liang)技術源于西方，中(zhong)(zhong)國(guo)近代(dai)(dai)橋梁(liang)(liang)技術發展滯后，與國(guo)外(wai)有(you)很大差距。

不過雖然起步晚，但中國橋梁建設卻一路“超(chao)車式”發(fa)展。20多年前，中國能否修(xiu)建跨(kua)徑400米(mi)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)還在(zai)廣受(shou)質疑，如今跨(kua)徑超(chao)千米(mi)的(de)特大(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)工程已屢見(jian)不鮮。通過“學習和追趕”“提高(gao)和創(chuang)新”，中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)建設在(zai)21世紀迎來“超(chao)越”，中國大(da)跨(kua)度(du)懸索橋(qiao)(qiao)、斜拉橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、高(gao)速(su)鐵路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)世界排名均超(chao)過半數。在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)規模最(zui)大(da)、數量(liang)最(zui)多、跨(kua)度(du)最(zui)長(chang)、載(zai)重最(zui)大(da)、建設周(zhou)期(qi)最(zui)短(duan)等指標上更(geng)是在(zai)世界領先(xian)。

2020年(nian)國際橋(qiao)梁(liang)大會（IBC）上，中(zhong)國橋(qiao)梁(liang)斬(zhan)獲(huo)6項大獎，一(yi)方面說(shuo)明中(zhong)國橋(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)理(li)念、技術、設(she)備、材(cai)料以及(ji)養管理(li)念、監測與檢(jian)測技術等都取得了長足發展，另一(yi)方面也說(shuo)明中(zhong)國橋(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)成就(jiu)得到(dao)了國際同(tong)行的認可。