一、橋梁建設需要哪些設備

現代橋梁建設作為大型工程，會用到許多工程機械設備，不同的橋梁建設方法，使(shi)用的(de)設(she)備也(ye)有所(suo)不同(tong)，下面為大家(jia)介紹一下橋梁(liang)建設(she)的(de)設(she)備：

1、通用施工機械

（1）常用的(de)有各(ge)類吊(diao)車，各(ge)類運輸車輛(liang)和自卸(xie)車等。

（2）橋梁混(hun)凝(ning)土生產與運輸機械，主要有混(hun)凝(ning)土攪拌(ban)站、混(hun)凝(ning)土運輸車、混(hun)凝(ning)土泵和(he)混(hun)凝(ning)土泵車。

2、下部施工機械

（1）預制樁施工機(ji)(ji)械：常(chang)用的有蒸汽打樁機(ji)(ji)，液壓打樁機(ji)(ji)，振動沉(chen)拔樁機(ji)(ji)，靜壓沉(chen)樁機(ji)(ji)等。

（2）灌注樁施(shi)(shi)工(gong)機械：根據施(shi)(shi)工(gong)方法的不(bu)(bu)同配(pei)置不(bu)(bu)同的施(shi)(shi)工(gong)機械：

①全套(tao)管施(shi)工法：相應配(pei)置全套(tao)管鉆機。

②旋(xuan)(xuan)轉鉆(zhan)施工法：相應(ying)配置有鉆(zhan)桿旋(xuan)(xuan)轉機和無鉆(zhan)桿旋(xuan)(xuan)轉機（潛水鉆(zhan)機）。

③旋(xuan)挖鉆孔法：相應配置旋(xuan)挖鉆樁(zhuang)機。

④沖(chong)擊(ji)(ji)鉆孔法：相應配置(zhi)沖(chong)擊(ji)(ji)鉆機(ji)。

⑤螺旋(xuan)鉆(zhan)孔(kong)法(fa)：相應(ying)配置螺旋(xuan)鉆(zhan)孔(kong)機(ji)。

3、上部施工機械

（1）頂推法(fa)：主要施工設(she)備有(you)油(you)泵車，大噸位千斤頂，穿心(xin)式千斤頂，導向(xiang)裝置等。

（2）滑(hua)模(mo)施工方法：主(zhu)要施工設備有滑(hua)移模(mo)架、卷揚機油泵、油缸、鋼模(mo)板等。

（3）懸(xuan)臂施工方法：主要施工設(she)備有吊車、懸(xuan)掛用專門設(she)計的掛籃設(she)備。

（4）預制(zhi)吊裝施工(gong)方法：主(zhu)要施工(gong)設備有各類吊車或卷(juan)揚機、萬能桿件、貝雷架等。

（5）滿堂(tang)支(zhi)架現澆法：主要施(shi)工設備有各(ge)(ge)類萬(wan)能(neng)桿(gan)件、貝雷架和各(ge)(ge)類輕(qing)型鋼管支(zhi)架等。

4、其他機械

跨海大橋(qiao)的施(shi)工還(huan)需要用到打(da)樁船、浮吊、攪拌船等。

二、橋梁施工材料主要有哪些

除了設(she)備以外，進行橋梁(liang)建設(she)時，施工材(cai)料也有(you)多種，主要的橋梁(liang)施工材(cai)料有(you)：

1、混凝土

從我國已建成的(de)(de)(de)預(yu)應力混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)來(lai)看(kan)，大多都(dou)采用(yong)C40-C50混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)，進而(er)采用(yong)減水劑等添(tian)加劑制(zhi)備塑性(xing)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)，并發展了泵(beng)送(song)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)工(gong)藝。隨著橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)跨度的(de)(de)(de)增加，為減少橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)自重(zhong)，混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)逐漸向高強、輕(qing)質方向發展。作為混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)改性(xing)材料，微硅粉高強混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)具(ju)有(you)易澆注，整(zheng)體密實，長期(qi)穩定(ding)及強度高等特(te)點(dian)，可(ke)提高建筑的(de)(de)(de)內在(zai)(zai)質量(liang)，在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建筑市(shi)場上具(ju)有(you)極(ji)大的(de)(de)(de)推廣應用(yong)價(jia)值。混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)將繼(ji)續朝高強、高性(xing)能方向發展，免(mian)振混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)、密筋(jin)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)可(ke)能在(zai)(zai)結(jie)(jie)構中試用(yong)。

2、鋼材

橋梁建設(she)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)材(cai)一直在朝著高強度(du)，低(di)(di)松弛，大直徑(jing)的(de)(de)(de)(de)方向發展。目(mu)前使用(yong)的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)材(cai)主要有(you)高強鋼(gang)絲，鋼(gang)絞線(xian)及(ji)高強度(du)粗鋼(gang)筋(jin)三大類。20世紀80年(nian)代(dai)中(zhong)期(qi)以前，我國(guo)的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)材(cai)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)比國(guo)際上落后(hou)較(jiao)多(duo)；在80年(nian)代(dai)后(hou)期(qi)，國(guo)內開(kai)始生產(chan)1860MPa的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)松弛預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)絞線(xian)，加(jia)上與(yu)其配套的(de)(de)(de)(de)大噸位預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)錨(mao)具和張拉(la)設(she)備的(de)(de)(de)(de)研(yan)制成功，C50與(yu)C60混凝土的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，使得(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)連續梁橋結構輕型化，跨越能(neng)力(li)得(de)到(dao)很大提高。近年(nian)來，材(cai)料強度(du)有(you)所增(zeng)(zeng)加(jia)，但在某些情況下，強度(du)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加(jia)是(shi)以降(jiang)低(di)(di)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)延(yan)性與(yu)韌性為(wei)代(dai)價的(de)(de)(de)(de)，而且強度(du)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)材(cai)，有(you)時會增(zeng)(zeng)加(jia)氫的(de)(de)(de)(de)應(ying)力(li)腐蝕(shi)的(de)(de)(de)(de)危(wei)險(xian)，這(zhe)些不利的(de)(de)(de)(de)特性應(ying)予以重視。

3、預應力鋼束

大噸位(wei)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)鋼束(shu)的(de)(de)采用大大簡化了后(hou)張(zhang)拉工藝。對于(yu)采用懸澆(jiao)施(shi)工的(de)(de)橋梁，每(mei)一循環預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)束(shu)數可(ke)(ke)大大減少，且通(tong)過預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)束(shu)平(ping)彎(wan)使錨點位(wei)置(zhi)在斷面上的(de)(de)布(bu)置(zhi)固(gu)定，大大節省了穿束(shu)、張(zhang)拉、壓(ya)(ya)(ya)漿(jiang)等(deng)(deng)工序所用的(de)(de)時間，從而加(jia)快施(shi)工進(jin)度。另外(wai)采用大噸位(wei)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)束(shu)，布(bu)束(shu)容(rong)易，經合理(li)選(xuan)擇后(hou)可(ke)(ke)以(yi)做到因(yin)不(bu)易布(bu)束(shu)而加(jia)大結(jie)構尺寸，造成材(cai)料浪費，可(ke)(ke)減少繁雜的(de)(de)錨固(gu)齒塊，便于(yu)簡化模(mo)板(ban)，加(jia)快工期。無(wu)粘(zhan)(zhan)結(jie)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)是指帶潤(run)滑防(fang)銹涂層的(de)(de)后(hou)張(zhang)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)，施(shi)工時這種預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)可(ke)(ke)以(yi)和(he)(he)普通(tong)鋼筋(jin)一樣(yang)直接(jie)安裝在模(mo)板(ban)中。無(wu)粘(zhan)(zhan)結(jie)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)無(wu)需(xu)預(yu)留孔(kong)道，后(hou)期穿束(shu)，壓(ya)(ya)(ya)漿(jiang)等(deng)(deng)工序并可(ke)(ke)節省材(cai)料，加(jia)快施(shi)工進(jin)度。因(yin)此具有(you)施(shi)工簡便，施(shi)工效(xiao)率高等(deng)(deng)優點。但(dan)其強(qiang)度和(he)(he)剛度與相應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)有(you)粘(zhan)(zhan)結(jie)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)相比稍(shao)低(di)。從耐久性能看(kan)，應(ying)(ying)(ying)對其防(fang)銹及認真處理(li)錨具封端。有(you)粘(zhan)(zhan)結(jie)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)，由于(yu)壓(ya)(ya)(ya)漿(jiang)工藝問(wen)題(ti)也存(cun)在耐久性問(wen)題(ti)，預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)管(guan)道壓(ya)(ya)(ya)漿(jiang)往往存(cun)在壓(ya)(ya)(ya)漿(jiang)不(bu)滿或不(bu)密實(shi)等(deng)(deng)問(wen)題(ti)，由此可(ke)(ke)能導(dao)致的(de)(de)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)銹蝕(shi)問(wen)題(ti)不(bu)容(rong)忽視。

4、其他新型材料以及各種材料結合應用

新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優點，過去主要用于航天和航空工業，現已進入橋梁建設工程；預(yu)應(ying)力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土與鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土的(de)結(jie)合(he)，預(yu)應(ying)力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土與纖維(wei)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土的(de)結(jie)合(he)以及其(qi)它材(cai)料的(de)結(jie)合(he)；無粘結(jie)預(yu)應(ying)力筋其(qi)自(zi)身的(de)優點將會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)受到重視，在(zai)大跨徑橋梁上的(de)應(ying)用正日益增加，但關于其(qi)強度和(he)耐久性(xing)問題仍然需要進一步加強研究，不斷(duan)完(wan)善。