貨(huo)(huo)車(che)（Wagon）是一種主要為載運(yun)貨(huo)(huo)物而設計(ji)和裝備的(de)商用車輛(liang)，它能否(fou)牽(qian)引一(yi)掛車均可。

載貨汽(qi)車(che)，一般稱(cheng)作貨車(che)，又稱(cheng)作卡車(che)，指主要用(yong)于運(yun)送貨(huo)物(wu)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)，有時也指可以(yi)牽引(yin)其他車(che)(che)(che)輛的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)，屬于商用(yong)車(che)(che)(che)輛類(lei)別。一般可依造車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)量分(fen)為重(zhong)型(xing)和輕型(xing)兩種。絕大部分(fen)貨(huo)車(che)(che)(che)都以(yi)柴油(you)引(yin)擎作為動力來源，但有部(bu)分輕型貨車(che)使用汽油(you)、石油(you)氣或者天然氣。

卡車( Truck）的正式名稱為載貨汽(qi)車（貨車，GOODS VEHICLE），是(shi)運(yun)載貨物(wu)和商品用的一種(zhong)汽車形式，包(bao)括(kuo)自卸卡(ka)車、牽引卡(ka)車、非公路和無(wu)路地區的越野卡(ka)車和各(ge)種(zhong)專為特殊需要(yao)制造的車輛(liang)（如機場擺(bai)渡車、消防車和(he)(he)救護車、油罐(guan)車、集裝(zhuang)箱(xiang)牽引卡(ka)車等）。參見英漢卡(ka)車字典和(he)(he)卡(ka)車圖鑒。

事(shi)實上，中國(guo)社會對卡車的分類很混亂，有(you)按總(zong)質量(liang)分(fen)類的(de)(de)，有用發(fa)動機的(de)(de)排氣(qi)量(liang)分(fen)類的(de)(de)，新的(de)(de)國家標準《汽車和(he)掛車類型術(shu)語(yu)及定義》將(jiang)(jiang)貨(huo)(huo)車歸入(ru)商(shang)用車大類，并將(jiang)(jiang)貨(huo)(huo)車細分(fen)為(wei)：普通貨(huo)(huo)車、多用途貨(huo)(huo)車(che)(che)、全(quan)掛牽引車(che)(che)、越野貨車(che)(che)、專用(yong)作(zuo)業(ye)車(che)(che)專用(yong)貨車(che)(che)。

車輛通常由發動機，底盤(pan)，車身，電器設備四個部分(fen)組成。

貨車(che)可慨(kai)略分(fen)為三大類：

一(yi)般貨車(che)：指引擎(qing)操作室與車(che)體本身固(gu)定連結一(yi)體打造(zao)之車(che)輛，大致分為兩類(lei)：框式、傾卸式，這兩類(lei)車(che)體又包含了全密式、半密式、開(kai)放式三種。（例：一(yi)般軍用卡(ka)車(che)，或(huo)一般家庭(ting)垃圾(ji)收集(ji)車輛）

半拖車：蓋(gai)指引擎操(cao)作室與車(che)體本身(shen)可分離亦可透過工具連(lian)結之車(che)輛，其加掛部分一般統(tong)稱為板架、拖架或半拖車(che)架。（例(li)如：貨柜車(che)輛）

全拖車：即為一般(ban)貨車(che)或半(ban)拖車(che)加掛(gua)后，再加掛(gua)板(ban)架、拖架、或半(ban)拖車(che)架，加掛(gua)后之(zhi)(zhi)車(che)輛因其回轉半(ban)徑加大(da)(da)，駕駛(shi)后視死角亦加大(da)(da)，所以有部分地區會把之(zhi)(zhi)列入(ru)特殊車(che)輛〔例：世界著名之澳大利亞公路火車〕

沙石車：沙石車，又稱泥(ni)(ni)頭車(che)，俗語稱土方車(che)，是一(yi)類(lei)開斗(dou)貨車(che)的通稱，它們(men)主(zhu)要用來(lai)運送泥(ni)(ni)頭和建(jian)筑廢料，也有用來(lai)運送煤、礦石等。

田螺車(che)：田螺車(che)是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的圓筒而得名。【詳情】

1、車(che)況——貨車(che)外(wai)觀、內裝、引(yin)擎(qing)、底盤、原(yuan)漆五(wu)大要(yao)素一(yi)個不能少；

2、保(bao)險——貨車有否購買保(bao)險應算(suan)入車(che)價；

3、顏(yan)色——特別不暢銷(xiao)的或冷門(men)的貨車顏色可(ke)要求減價(jia)；

4、新車調價、促(cu)銷、改型——隨時注意貨車市場脈動，做相(xiang)應價(jia)格調整(zheng)。

5、品牌——熱門(men)(men)貨車(che)或(huo)冷門(men)(men)貨車(che)依市場行情加碼或減碼，對比看看各種各樣的貨車品牌是否熱銷。【詳情】

貨車的(de)(de)日(ri)常(chang)保(bao)養主要(yao)有三個大的(de)(de)方面：

①車體保養，包括車漆(qi)、坐墊地毯、保險杠、車裙(qun)、儀表(biao)臺、輪胎、輪轂、擋風玻璃、底(di)盤(pan)等。

②車(che)內保養，包括：潤(run)滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化(hua)油器(qi)（噴油嘴(zui)）的保養等。

③車體(ti)翻(fan)新(xin)(xin)，包括深劃痕的診斷(duan)、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬(ying)傷(shang)修復，皮革(ge)、化纖的材料翻(fan)新(xin)(xin)，發動機(ji)的顏色翻(fan)新(xin)(xin)等。

常見故障

一、離合器發抖
離合(he)器發(fa)抖，是指汽車(che)起(qi)步時(shi)(shi)，離合(he)器接(jie)合(he)不(bu)平(ping)穩而(er)使車(che)輛發(fa)生抖動的現象。離合(he)器發(fa)抖，不(bu)但(dan)會影(ying)響車(che)輛的正常起(qi)步，嚴重時(shi)(shi)還會損壞(huai)機(ji)件。
產生離合器(qi)發抖(dou)的故障原(yuan)因主(zhu)要(yao)有以(yi)下(xia)幾種(zhong)：
1.分離爪內端高低不(bu)一致。（可調節）
2.離合器殼和飛輪(lun)殼固定螺栓(shuan)松(song)動。
3.發動機固(gu)定螺栓(shuan)松動，支架斷裂(lie)。
4.離(li)合器從動盤(pan)鉚釘外露剮碰(peng)壓盤(pan)。
5.從動盤翹曲變形。
6.離合器壓盤翹曲變(bian)形(xing)，彈(dan)簧彈(dan)力不足。
7.從(cong)動盤轂花(hua)鍵(jian)槽和變速(su)器第一軸花(hua)鍵(jian)齒(chi)由(you)于磨損(sun)，間隙過(guo)大。
8.發動(dong)機前、后支承損壞。【詳情】

渣土車、貨運車等(deng)重型車輛駕駛(shi)員不(bu)按照操(cao)作規范安全駕駛(shi)、文(wen)明(ming)駕駛(shi)、未按(an)規定讓行、違反交通(tong)信號通(tong)行、超速行駛(shi)、違法超車等違法行為(wei)是(shi)造成(cheng)事故(gu)的主要(yao)原因。以下是(shi)小編整理(li)的幾(ji)大原因(yin)：

原因1：利益驅動

渣土車有的是(shi)掛靠公司，有的是個人在(zai)營(ying)運(yun)。個人運(yun)營(ying)在(zai)管(guan)理比較(jiao)松散，沒(mei)有強有力(li)的管(guan)理機構進行管(guan)理。目前(qian)，渣(zha)土車(che)受(shou)利益的驅動，一些車(che)輛超(chao)速(su)、超(chao)載行駛，造成(cheng)交通(tong)事故隱患。

原因2：疲勞駕駛

一些車輛闖紅燈、闖禁(jin)行(xing)(xing)、超載、逆行(xing)(xing)、疲(pi)勞(lao)駕(jia)駛等(deng)交通違法行(xing)(xing)為突出。大(da)貨車的運行(xing)(xing)多是在午后(hou)和夜(ye)間疲(pi)勞(lao)期(qi)，受(shou)人體生理機能(neng)影(ying)響，午后(hou)容易疲(pi)勞(lao)，易發生交通事故;夜間(jian)部分路段照明(ming)缺失，行(xing)(xing)車視線不(bu)良(liang)，再加上部分駕(jia)駛員超速行(xing)(xing)駛、疲勞駕(jia)駛以及不(bu)按(an)規定信號(hao)通(tong)行(xing)(xing)等等，易發生交通(tong)事故。

原因3：視線盲區

重型貨車車體體積較大，駕(jia)(jia)駛員視線盲區(qu)較多，轉彎存在內輪差。導致其在轉彎、變道等(deng)行車(che)過程中觀察不(bu)到(dao)造成交通事(shi)(shi)故。這(zhe)也是重型貨(huo)車(che)事(shi)(shi)故中，非(fei)機(ji)動車(che)駕(jia)(jia)駛員或乘車人所受傷害較大的(de)一(yi)個原因。

1、各種“超”超高+超寬+超長+超載

當遇到超出車輛承(cheng)載標準的貨車時，首先(xian)要以(yi)避讓(rang)為主，因為面對體型(xing)龐大的貨車，我們始終處于劣勢，惹不(bu)起(qi)咱還躲(duo)不(bu)起(qi)嘛(ma)……保證安全才是第(di)一要務。而當道(dao)路條件允(yun)許的環(huan)境下，我們(men)要注意觀察(cha)貨(huo)車(che)的(de)(de)行駛軌跡，在確保(bao)安全的(de)(de)前(qian)提下，快速從左(zuo)側超越，切忌(ji)不要與貨(huo)車(che)并排(pai)行駛，那樣大貨(huo)車(che)的(de)(de)些(xie)許動作都會殃及于(yu)你(ni)，發(fa)生事故。

2、盲區

在遇到大貨轉彎的時候應(ying)盡量讓行，并(bing)且要(yao)與(yu)其(qi)保持安全車(che)距，不要(yao)圖一(yi)時之快與(yu)之搶行，造成(cheng)事故可不是(shi)一(yi)、兩(liang)分鐘可以解決的。大(da)貨車(che)比小(xiao)轎車(che)的盲(mang)區(qu)要(yao)大(da)很多(duo)，你超車(che)(che)的時(shi)候它未必(bi)能看得見(jian)你，所以超貨(huo)車(che)(che)時(shi)一(yi)定要迅速，盡量(liang)避(bi)免在(zai)大(da)貨(huo)車(che)(che)后(hou)(hou)方(fang)行駛，不得不在(zai)貨(huo)車(che)(che)后(hou)(hou)方(fang)行駛時(shi)需保持合理車(che)(che)距并降低(di)車(che)(che)速，因為高大(da)的體型幾乎可以(yi)擋住你前方的一(yi)切視野(ye)，前方貨車(che)急剎時留給后(hou)車(che)司機反應的時間相對較短(duan)，極易(yi)發生追尾事故，而(er)由于大部分(fen)貨車(che)并(bing)沒有安裝符合標準(zhun)的防撞護板，一(yi)旦發生(sheng)追尾(wei)事故，后車(che)常常會嵌入(ru)貨車(che)尾(wei)部，造成重大人員和財產(chan)損失(shi)。

恐怕大多駕駛員都(dou)有(you)(you)這樣(yang)的經歷：在通過有(you)(you)交通指示燈(deng)(deng)的路(lu)口時被(bei)前方貨車(che)擋住了視線，根本(ben)看不清路(lu)口到底是(shi)紅燈(deng)(deng)還(huan)是(shi)綠燈(deng)(deng)，于是(shi)闖(chuang)燈(deng)(deng)就這樣(yang)發生了，后車(che)司機覺得很冤枉，但(dan)又很無奈。【詳情】