貨(huo)車（Wagon）是(shi)一種主(zhu)要為載運貨(huo)物(wu)而設計和(he)裝備的商用(yong)車輛，它能(neng)否(fou)牽引一掛車均可(ke)。

載貨(huo)汽車，一般(ban)稱(cheng)作貨(huo)車，又稱(cheng)作卡車，指主要用于運(yun)送貨(huo)物的(de)汽(qi)車(che)(che)，有時也(ye)指可(ke)以(yi)牽引其他車(che)(che)輛的(de)汽(qi)車(che)(che)，屬于商(shang)用車(che)(che)輛類別。一(yi)般(ban)可(ke)依造(zao)車(che)(che)的(de)重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨(huo)車(che)(che)都以(yi)柴油引擎作為動力(li)來(lai)源，但有部分輕型貨車使用汽油(you)、石油(you)氣或者天然氣。

卡(ka)車(che)(che)( Truck）的(de)正式名稱為載(zai)貨汽(qi)車(che)(che)（貨車(che)(che)，GOODS VEHICLE），是運載貨物(wu)和商品用(yong)的一種汽車(che)形式，包括(kuo)自卸卡車(che)、牽引卡車(che)、非公(gong)路(lu)和無路(lu)地區的越野卡車(che)和各種專為(wei)特(te)殊需要(yao)制造的車(che)輛(liang)（如機場擺(bai)渡(du)車(che)、消防(fang)車(che)和救護車(che)、油(you)罐車(che)、集裝箱牽引卡(ka)車(che)等）。參見英漢卡(ka)車(che)字(zi)典和卡(ka)車(che)圖(tu)鑒。

事實上，中(zhong)國社會對卡車的分(fen)類很混亂(luan)，有按總質量分類的(de)，有用發動機(ji)的(de)排氣量分類的(de)，新的(de)國家標準《汽車(che)和(he)掛車(che)類型術(shu)語及(ji)定(ding)義》將貨(huo)(huo)車(che)歸入商用車(che)大類，并將貨(huo)(huo)車(che)細(xi)分為：普(pu)通(tong)貨(huo)(huo)車(che)、多用途(tu)貨(huo)(huo)車(che)(che)、全掛(gua)牽(qian)引車(che)(che)、越野貨(huo)車(che)(che)、專(zhuan)(zhuan)用作業(ye)車(che)(che)專(zhuan)(zhuan)用貨(huo)車(che)(che)。

車(che)輛通常由發(fa)動機，底盤，車(che)身，電器設備四個(ge)部分組成。

貨車可慨略(lve)分(fen)為三大(da)類：

一般貨(huo)車：指引擎操作室與車(che)體(ti)本身固定連結一體(ti)打造之車(che)輛，大(da)致分(fen)為兩類：框式(shi)、傾卸式(shi)，這兩類車(che)體(ti)又包含(han)了全(quan)密式(shi)、半密式(shi)、開(kai)放式(shi)三種。（例：一般(ban)軍用卡車(che)，或一(yi)般家庭(ting)垃圾收集車輛）

半拖車：蓋指引擎操作室與車(che)(che)(che)體本(ben)身可分離亦可透過工具連結之車(che)(che)(che)輛，其(qi)加(jia)掛部分一般統(tong)稱為板架、拖(tuo)架或半拖(tuo)車(che)(che)(che)架。（例如：貨柜車(che)(che)(che)輛）

全拖車：即為一(yi)般貨車(che)或半(ban)(ban)拖車(che)加掛后，再加掛板架、拖架、或半(ban)(ban)拖車(che)架，加掛后之車(che)輛因(yin)其回轉半(ban)(ban)徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分(fen)地區會把之列入特殊車(che)輛〔例：世界(jie)著名之澳大利亞公路火車(che)〕

沙(sha)石車：沙(sha)石車，又稱泥(ni)頭車(che)，俗語稱土方車(che)，是一類開斗(dou)貨(huo)車(che)的通稱，它們主要用來運送泥(ni)頭和建筑(zhu)廢料，也有用來運送煤、礦(kuang)石等。

田螺(luo)(luo)車：田螺(luo)(luo)車是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的圓筒而得名。【詳情】

1、車況——貨車外觀、內(nei)裝(zhuang)、引擎(qing)、底盤(pan)、原漆五大要素一個不能少；

2、保險(xian)(xian)——貨車有(you)否購買(mai)保險(xian)(xian)應算入車價；

3、顏色——特別不暢銷的(de)或冷(leng)門的(de)貨車顏色(se)可要求(qiu)減(jian)價；

4、新車調價、促銷(xiao)、改(gai)型——隨時注(zhu)意(yi)貨車(che)市場脈動，做相應價格調整(zheng)。

5、品牌——熱門(men)貨車或(huo)冷門(men)貨車依市場行情加碼或減碼，對比看看各種各樣的貨車品牌是否熱銷。【詳情】

貨車(che)的日常保(bao)養主要有(you)三個(ge)大的方面：

①車體保養(yang)，包括車漆、坐(zuo)墊(dian)地毯、保險(xian)杠、車裙、儀表臺(tai)、輪(lun)胎、輪(lun)轂、擋風玻璃、底盤等。

②車內(nei)保養，包括(kuo)：潤滑系(xi)(xi)、燃油(you)系(xi)(xi)、冷(leng)卻系(xi)(xi)、制動系(xi)(xi)、化油(you)器（噴油(you)嘴）的保養等。

③車(che)體翻(fan)新(xin)，包括深劃痕(hen)的(de)診斷、治(zhi)理，多材料保險(xian)杠修(xiu)復(fu)，輪轂（蓋）的(de)硬傷修(xiu)復(fu)，皮革(ge)、化纖(xian)的(de)材料翻(fan)新(xin)，發動機的(de)顏(yan)色翻(fan)新(xin)等(deng)。

常見故障

一、離合器發抖
離(li)合器發(fa)(fa)抖，是指汽車起步時，離(li)合器接合不平穩而(er)使車輛發(fa)(fa)生抖動的現象。離(li)合器發(fa)(fa)抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴重時還(huan)會損壞機件。
產生離合器發抖的故障原因主要有以(yi)下幾種：
1.分(fen)離爪內端高低不一(yi)致。（可調節）
2.離合(he)器殼和飛輪殼固(gu)定螺栓(shuan)松動(dong)。
3.發動機固定螺栓松動，支架斷裂。
4.離合器從動盤(pan)鉚(liu)釘外露剮(gua)碰壓盤(pan)。
5.從動盤翹曲變形。
6.離合器壓盤翹(qiao)曲變形，彈簧彈力(li)不足。
7.從動盤轂花鍵槽和變(bian)速器第一軸花鍵齒(chi)由于磨損，間隙過(guo)大(da)。
8.發(fa)動機(ji)前、后支承損壞(huai)。【詳情】

渣(zha)土車、貨運車等重型車輛駕駛員不(bu)按照操作規范安(an)全駕駛(shi)、文明駕駛(shi)、未按規定(ding)讓行(xing)、違(wei)反交(jiao)通(tong)信(xin)號通(tong)行(xing)、超速行(xing)駛(shi)、違(wei)法超車等違(wei)法行(xing)為(wei)是(shi)(shi)造成事(shi)故的主要原因(yin)。以下(xia)是(shi)(shi)小編(bian)整理的幾大原(yuan)因：

原因1：利益驅動

渣(zha)土(tu)車有的是掛靠公司，有的是(shi)個人在營運(yun)(yun)。個人運(yun)(yun)營在管(guan)理(li)比(bi)較松(song)散，沒(mei)有強有力的管(guan)理(li)機構進(jin)行管(guan)理(li)。目(mu)前，渣土車(che)受利益的驅動，一些車(che)輛超速、超載(zai)行駛，造成交通事(shi)故隱患。

原因2：疲勞駕駛

一些車輛闖紅燈、闖禁行(xing)、超載(zai)、逆行(xing)、疲(pi)勞(lao)(lao)駕(jia)駛(shi)等交(jiao)通違(wei)法行(xing)為突出。大貨車(che)的運行(xing)多是(shi)在(zai)午后和夜間疲(pi)勞(lao)(lao)期(qi)，受人體生理機能影(ying)響，午后容易疲(pi)勞(lao)(lao)，易發生交(jiao)通事(shi)故;夜間部(bu)分路(lu)段照明缺(que)失，行車視線不良，再加上部(bu)分駕駛員超速行駛、疲(pi)勞駕駛以及不按規(gui)定信號(hao)通行等等，易發生交通事(shi)故。

原因3：視線盲區

重型貨車車體(ti)體(ti)積(ji)較(jiao)大，駕(jia)駛員視線盲區較(jiao)多，轉彎(wan)存在內輪(lun)差。導致其在轉彎(wan)、變(bian)道等行車過程中觀察不到造成(cheng)交(jiao)通事故(gu)(gu)。這也是重型貨(huo)車事故(gu)(gu)中，非機(ji)動(dong)車駕(jia)駛員或乘車人(ren)所受傷(shang)害較大的一(yi)個(ge)原因。

1、各種“超”超高+超寬+超長+超載

當遇到超(chao)出車輛承載標準的貨車時，首(shou)先(xian)要以避讓為主(zhu)，因為面對(dui)體型龐大的(de)(de)貨車，我們始終處于劣勢，惹不起咱還(huan)躲不起嘛……保證(zheng)安全才(cai)是第(di)一要務。而(er)當道路條件允許的(de)(de)環境下，我(wo)們要(yao)注意觀察(cha)貨(huo)(huo)車的行駛軌跡，在確保安全(quan)的前提下，快(kuai)速從左側(ce)超越，切忌不要(yao)與貨(huo)(huo)車并排行駛，那樣(yang)大(da)貨(huo)(huo)車的些許動作都會殃(yang)及于你，發生(sheng)事故(gu)。

2、盲區

在(zai)遇到大(da)貨(huo)轉彎(wan)的時(shi)候應盡(jin)量讓行，并且(qie)要(yao)(yao)與其保(bao)持安全車距，不要(yao)(yao)圖一時(shi)之快(kuai)與之搶行，造(zao)成事故可不是一、兩(liang)分(fen)鐘可以解決的。大貨(huo)車比(bi)小轎車的盲區要(yao)(yao)大很多，你超(chao)車(che)(che)的時(shi)候(hou)它未(wei)必能看(kan)得見你，所以超(chao)貨車(che)(che)時(shi)一定(ding)要迅速，盡量避免在大貨車(che)(che)后方(fang)行駛(shi)，不(bu)得不(bu)在貨車(che)(che)后方(fang)行駛(shi)時(shi)需保持合理車(che)(che)距并(bing)降低車(che)(che)速，因為高大的體型幾乎可以擋住你前方的一(yi)切視野，前方貨車(che)急(ji)剎時留給后車(che)司機(ji)反應的時間(jian)相(xiang)對較短，極(ji)易發(fa)生追尾(wei)事(shi)故，而由于(yu)大部分貨車(che)并沒(mei)有(you)安裝符合標(biao)準的防撞護板，一旦發生追(zhui)尾事故，后車常常會嵌入貨車尾部，造成重(zhong)大(da)人員和財產損失。

恐怕大多(duo)駕(jia)駛員都有這樣的(de)經歷：在通過有交通指示燈的(de)路口時被前(qian)方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還(huan)是綠燈，于是闖燈就這樣發(fa)生(sheng)了，后車司機覺得(de)很冤(yuan)枉(wang)，但又很無奈。【詳情】