一、智能交通與智慧交通的關系

智慧交通和智能交通均(jun)是傳感、信(xin)息和(he)通信(xin)等多(duo)種(zhong)先進技(ji)(ji)術在道路交通方(fang)面進行運用(yong)的產(chan)物(wu)。兩者在關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)術、建設內(nei)容和(he)應用(yong)目(mu)標(biao)等方(fang)面包含較多(duo)共(gong)同部分，目(mu)前處(chu)于新應用(yong)、老概念的混亂(luan)時(shi)期。

智慧交通是(shi)在智能交通基礎(chu)上，融入云計算、物聯網(wang)、大(da)數據(ju)和(he)移動互聯網(wang)等新技術(shu)，通過匯聚交通信息，提供實時準確的(de)交通信息服務(wu)。大(da)量使用的(de)數據(ju)模型和(he)數據(ju)挖掘(jue)等數據(ju)處理(li)技術(shu)，實現(xian)了交通的(de)系(xi)統性(xing)與實時性(xing)、信息交換的(de)交互性(xing)以(yi)及服務(wu)的(de)廣泛性(xing)。

由上述觀(guan)點可見，智(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)是(shi)智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)的(de)升華，各類新(xin)興技(ji)術的(de)快速發展導致智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)的(de)定義(yi)無法與公眾對交(jiao)通(tong)(tong)最新(xin)的(de)期(qi)望相匹配，智(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)概念才應(ying)運(yun)而生(sheng)。技(ji)術發展除(chu)了帶來交(jiao)通(tong)(tong)愿景的(de)變(bian)化(hua)，也讓思(si)路從控制轉(zhuan)為服(fu)務、目(mu)標從狹隘變(bian)得宏大、能力從單(dan)一變(bian)得豐富、影響范圍從交(jiao)通(tong)(tong)行業內擴展到(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業外(wai)。

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二、智能交通和智慧交通的區別

1、提出時間不同

智能(neng)交通(tong)和(he)智慧交通(tong)雖有(you)一字之差，卻(que)前(qian)后差了近20年(nian)，智能(neng)交通(tong)是(shi)在(zai)(zai)20世紀90年(nian)代初(chu)美國提出的(de)理念，而智慧交通(tong)是(shi)在(zai)(zai)2009年(nian)，IBM提出的(de)理念。

2、關注點不同

智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)關(guan)注的(de)(de)是交(jiao)通(tong)(tong)信息(xi)的(de)(de)采集和傳遞；智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)更多關(guan)注的(de)(de)是交(jiao)通(tong)(tong)信息(xi)的(de)(de)分析、知識或規律的(de)(de)發現(xian)以及決策反應等。

3、定義不同

智能交通(tong)(tong)是將先進(jin)的(de)信息技術(shu)(shu)、數(shu)據通(tong)(tong)信傳輸技術(shu)(shu)、電子傳感技術(shu)(shu)、控制(zhi)技術(shu)(shu)及計算機(ji)技術(shu)(shu)等有(you)效的(de)集成運用于整個(ge)地面交通(tong)(tong)管理系(xi)統而建立的(de)一種在(zai)大(da)范圍內、全方位發揮作用的(de)，實時(shi)、準確、高效的(de)綜(zong)合交通(tong)(tong)運輸管理系(xi)統。

智慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)是在交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)范(fan)疇中充分運用(yong)物聯(lian)網、云計算、互聯(lian)網、大(da)數據、人工智能(neng)、自動(dong)(dong)控(kong)制、移動(dong)(dong)互聯(lian)網、數據通(tong)(tong)(tong)信傳輸技術(shu)、電子傳感技術(shu)、衛星(xing)導(dao)航與(yu)定位技術(shu)、計算機等高新IT技術(shu)集(ji)成運用(yong)到交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)系統的各個節點(dian)，提(ti)供實時交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)數據下的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)信息(xi)服務。

4、目標不同

智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是以電(dian)子(zi)化和(he)網絡(luo)化為(wei)目(mu)(mu)標(biao)；智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是以功(gong)能(neng)(neng)自動(dong)化和(he)決(jue)策支(zhi)持為(wei)目(mu)(mu)標(biao)。智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)目(mu)(mu)標(biao)是使人、車、路密切配合達到和(he)諧統一，發揮(hui)(hui)協(xie)同(tong)效(xiao)應(ying)，極大提(ti)高(gao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸效(xiao)率、保障交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全、改(gai)善(shan)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸環境和(he)提(ti)高(gao)能(neng)(neng)源(yuan)利用(yong)效(xiao)率。智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)目(mu)(mu)標(biao)是在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)技術，融入(ru)人的(de)智(zhi)慧，融合IT技術通(tong)(tong)過將人、車、路、環境等有(you)機地結合起(qi)來，從而使在(zai)較大區域內達到有(you)序的(de)高(gao)效(xiao)運輸，能(neng)(neng)源(yuan)充分利用(yong)，環境改(gai)善(shan)和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全性提(ti)高(gao)。智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)目(mu)(mu)標(biao)是通(tong)(tong)過建設(she)智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)充分保障交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全、發揮(hui)(hui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基礎設(she)施(shi)效(xiao)能(neng)(neng)、提(ti)升交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系統運行(xing)效(xiao)率和(he)管(guan)理水平(ping)，為(wei)暢通(tong)(tong)出行(xing)和(he)可持續發展服務。

5、核心、突出特點不同

智(zhi)慧(hui)交(jiao)通的核心(xin)是(shi)在(zai)“智(zhi)慧(hui)”，即給(gei)交(jiao)通安裝大腦，使之能(neng)夠(gou)及時(shi)看(kan)到(dao)(dao)、聽到(dao)(dao)、聞到(dao)(dao)有關信(xin)息，并(bing)及時(shi)作出(chu)反應，從根本上解決城(cheng)(cheng)市交(jiao)通擁堵、資源浪(lang)費、安全(quan)事故(gu)頻發(fa)、難(nan)(nan)于(yu)實時(shi)控制事態(tai)等難(nan)(nan)題，使城(cheng)(cheng)市交(jiao)通發(fa)展走上良性發(fa)展的軌道(dao)。智(zhi)能(neng)交(jiao)通的突出(chu)特點是(shi)以信(xin)息的收集、處(chu)理、發(fa)布、交(jiao)換、分析、利(li)用為主線，為交(jiao)通參與者(zhe)提供多樣(yang)性的服務(wu)。

6、本質有所區別

智能交(jiao)通的實質(zhi)是用計(ji)算機和網絡取代(dai)(dai)傳(chuan)統的手工(gong)(gong)流程(cheng)操作；智慧交(jiao)通的實質(zhi)則是用智慧技術(shu)取代(dai)(dai)傳(chuan)統的某(mou)些(xie)需要人工(gong)(gong)判別和決(jue)斷的任(ren)務，達到最優化。

7、要達到的結果有所差異

智能交通要達到(dao)的結果是數據(ju)的積累和(he)傳遞；智慧交(jiao)通要達到(dao)的結果是數據(ju)的利用(yong)和(he)開發，用(yong)數據(ju)去完成(cheng)任務，去實現功能。