一、智慧交通是什么

智慧交通的(de)(de)前身是(shi)智(zhi)能交通（Intelligent Transport System，簡稱ITS），ITS是(shi)20世紀90年代(dai)初美國提出的(de)(de)理念。到了(le)2009年，IBM提出了(le)智(zhi)慧交通的(de)(de)理念。

智(zhi)(zhi)慧交通(tong)是在(zai)智(zhi)(zhi)能交通(tong)的(de)基礎(chu)上，融入物聯網、云計算、大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)、移動互聯等高(gao)新(xin)IT技術，通(tong)過高(gao)新(xin)技術匯集交通(tong)信(xin)息(xi)，提(ti)供(gong)實(shi)時(shi)交通(tong)數(shu)(shu)據(ju)(ju)下的(de)交通(tong)信(xin)息(xi)服務(wu)。大(da)量使(shi)用了數(shu)(shu)據(ju)(ju)模(mo)型、數(shu)(shu)據(ju)(ju)挖掘等數(shu)(shu)據(ju)(ju)處理技術，實(shi)現了智(zhi)(zhi)慧交通(tong)的(de)系統性、實(shi)時(shi)性、信(xin)息(xi)交流的(de)交互性以及服務(wu)的(de)廣泛性。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、智慧交通系統的應用

智慧(hui)交通系統主(zhu)要解決四個(ge)方面的應用需求。

1、交通(tong)(tong)(tong)實時(shi)監控。獲(huo)知(zhi)哪里發生了交通(tong)(tong)(tong)事故、哪里交通(tong)(tong)(tong)擁擠(ji)、哪條路(lu)最為暢通(tong)(tong)(tong)，并(bing)以(yi)最快的速(su)度提供(gong)給駕駛員和(he)交通(tong)(tong)(tong)管理人員。

2、公共車輛管理。實(shi)現駕駛(shi)員與調(diao)度管理中心之間的(de)(de)雙向通信，來提(ti)升商業車輛、公共汽車和出租車的(de)(de)運營效(xiao)率。

3、旅(lv)(lv)行信(xin)息服務。通過多(duo)媒介多(duo)終端(duan)向外出旅(lv)(lv)行者及(ji)時提供各(ge)種交(jiao)通綜合信(xin)息。

4、車(che)輛輔助控制。利用實(shi)時(shi)數據輔助駕駛(shi)(shi)員(yuan)駕駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)，或替代駕駛(shi)(shi)員(yuan)自動駕駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)。

數(shu)據(ju)是(shi)(shi)智慧交通(tong)的基(ji)礎和(he)(he)命脈(mo)。以(yi)上任(ren)何一項應(ying)用都是(shi)(shi)基(ji)于海(hai)量數(shu)據(ju)的實(shi)時(shi)獲取和(he)(he)分析而得以(yi)實(shi)現的。位(wei)置信息(xi)、交通(tong)流量、速(su)度、占(zhan)有率、排(pai)隊長度、行程(cheng)時(shi)間(jian)、區間(jian)速(su)度等是(shi)(shi)其中最(zui)為重要的交通(tong)數(shu)據(ju)。

物聯網的大數據平臺在采集和存儲海量交通數據的同時，對關聯用戶信息和位置信息進行深層次的數據挖掘，發現隱藏在數據里面的有用價值。例如：通過用戶ID和時間線組織起來的用戶行為軌跡模型，實際記錄了用戶在真實世界的活動，在一定程度上體現了個人的意圖、喜好和行為模式。掌握了這些，對于智慧交通系統提供個性化的旅行信息推送服務很有幫助。