一、智慧公路的八大技術是什么

1、V2X網絡(luo)通信技術：實現高度智能的車-路通信與協(xie)作的基礎(chu)(chu)，在(zai)異構網絡(luo)融合(he)和頻譜(pu)資源共(gong)享基礎(chu)(chu)上實現無所(suo)不在(zai)的網絡(luo)覆蓋（例(li)如5G、DSRC、RSRC、WIFI等）。

2、高精度地圖(tu)技術：通(tong)過(guo)融(rong)合無線定位(wei)、慣性(xing)導航(hang)定位(wei)、衛星定位(wei)、車輛自主定位(wei)、路側設施輔助定位(wei)和高精度地圖(tu)實(shi)現智能公路上大(da)規模(mo)車輛的實(shi)時精準定位(wei)。

3、車(che)(che)輛隊列技術：利用距離探測傳感器、車(che)(che)-車(che)(che)/車(che)(che)-路通信技術使得多輛汽車(che)(che)之間(jian)保(bao)持一(yi)(yi)定(ding)的安全距離，從而(er)使得整個(ge)車(che)(che)隊形成了一(yi)(yi)個(ge)一(yi)(yi)致性的整體(ti)。

4、無線充電(dian)(dian)技術：將無線充電(dian)(dian)模塊(kuai)配置在智能(neng)(neng)道路上，同時(shi)太陽(yang)能(neng)(neng)等新能(neng)(neng)源(yuan)提(ti)供電(dian)(dian)力(li)，大幅減少電(dian)(dian)動(dong)汽車配備的(de)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池容量，節能(neng)(neng)減排，并降低(di)電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)運行(xing)成本(ben)。

5、道(dao)路(lu)智(zhi)能(neng)材料技術：道(dao)路(lu)智(zhi)能(neng)材料能(neng)夠(gou)自(zi)主感知環境，對之進行分析、處(chu)理、判斷。優異特性使路(lu)面具備了能(neng)量收集(ji)、自(zi)診(zhen)斷、信息交互等智(zhi)能(neng)化功能(neng)，提(ti)升了道(dao)路(lu)服務能(neng)力。

6、車(che)路交互技術：出行即(ji)服務(wu)（MaaS）旨在共享交通模式和智能信息技術的基礎上(shang)建立(li)無縫銜(xian)接(jie)的網絡化(hua)交通系統。

7、面(mian)向主動安全的道路(lu)控(kong)制技(ji)術：從(cong)道路(lu)基礎設施本(ben)身(shen)著手，通過實時監控(kong)、提(ti)前預(yu)測(ce)、自動感(gan)知(zhi)和自動修復等工作模塊提(ti)高道路(lu)的行車安全性和穩定性。

8、結合基礎(chu)設施的智(zhi)(zhi)能決策與規劃(hua)：包括單車(che)智(zhi)(zhi)能決策行為（換(huan)道、超車(che)、匯入車(che)流等）和多車(che)協同運動規劃(hua)（對多輛汽(qi)車(che)的路徑(jing)或軌跡進行求(qiu)解的過(guo)程）。

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二、智慧公路怎么建設

建(jian)設智慧公(gong)路要按照(zhao)需求導(dao)向、問題導(dao)向的原則，借助云計算、大數據、人工(gong)智能(neng)等新一代(dai)信息(xi)技術(shu)，使公(gong)路具(ju)備可(ke)知、可(ke)測、可(ke)控、可(ke)決策的能(neng)力，實現(xian)路網運(yun)行更(geng)安(an)全(quan)有效、公(gong)眾出行更(geng)便捷舒適、交通(tong)管理更(geng)科(ke)學智能(neng)、公(gong)路運(yun)營更(geng)綠色經濟。

在理念上(shang)，智(zhi)(zhi)慧(hui)公路(lu)建(jian)設應該(gai)回(hui)歸公路(lu)運營(ying)的本質，服務于公路(lu)使(shi)用(yong)者和管(guan)理者，圍繞(rao)安(an)全(quan)、效率、體驗(yan)、管(guan)理做(zuo)文章，針對公路(lu)行(xing)業(ye)的痛點(dian)堵點(dian)做(zuo)提升。要根據(ju)項(xiang)目的特點(dian)，結合項(xiang)目需求科學選擇智(zhi)(zhi)慧(hui)公路(lu)建(jian)設內容，如(ru)基礎設施數字化(hua)、氣(qi)象監測及預警、行(xing)車(che)安(an)全(quan)誘導、智(zhi)(zhi)能消冰除雪、車(che)道(dao)級主動管(guan)控、重點(dian)營(ying)運車(che)輛安(an)全(quan)管(guan)控、應急指揮調(diao)度、伴隨式信息(xi)服務、智(zhi)(zhi)慧(hui)服務區(qu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)照明、云控中(zhong)心、車(che)路(lu)協同等。

智慧公路建設(she)(she)要注(zhu)重利用(yong)(yong)相對(dui)成熟的(de)技術，充分考(kao)慮與(yu)機電設(she)(she)施的(de)融合，重點面向可(ke)實施落(luo)地的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)場景，解決諸如局部擁堵(du)、隧道應(ying)(ying)急(ji)救援(yuan)、服務(wu)區(qu)停車(che)等(deng)公(gong)路(lu)(lu)運營管理中的(de)痛點問題，實現公(gong)路(lu)(lu)智慧(hui)(hui)和綠色發展。如通(tong)過智慧(hui)(hui)公(gong)路(lu)(lu)建設(she)(she)，切實減(jian)少公(gong)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)事故，提(ti)升道路(lu)(lu)通(tong)行(xing)效率(lv)，方(fang)便(bian)運營管理，提(ti)高應(ying)(ying)急(ji)指揮、道路(lu)(lu)管控(kong)、資產管理等(deng)能力；通(tong)過智慧(hui)(hui)服務(wu)區(qu)建設(she)(she)，為司乘人員提(ti)供更(geng)好(hao)的(de)服務(wu)體驗；通(tong)過車(che)道級主動管控(kong)、ETC預交(jiao)易等(deng)系統應(ying)(ying)用(yong)(yong)，減(jian)少交(jiao)通(tong)擁堵(du)和收費站通(tong)行(xing)時間，降(jiang)低碳排放；通(tong)過智慧(hui)(hui)照明等(deng)系統應(ying)(ying)用(yong)(yong)降(jiang)低能耗(hao)等(deng)。