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廣州公共交通工具有哪些 廣州主要交通出行工具概況

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導語

廣(guang)州作為(wei)中國最(zui)發達(da)(da)的(de)(de)城市之(zhi)一(yi),其交通也(ye)是四會五達(da)(da)。從外地去廣(guang)州的(de)(de)方式有很多種,飛(fei)機、汽(qi)車(che)(che)、火(huo)(huo)車(che)(che)都是不(bu)錯的(de)(de)選擇。作為(wei)我國華南地區重要的(de)(de)火(huo)(huo)車(che)(che)樞紐點,選擇火(huo)(huo)車(che)(che)和汽(qi)車(che)(che)最(zui)為(wei)便利。當然,廣(guang)州本地的(de)(de)交通也(ye)十分成(cheng)熟,最(zui)方便的(de)(de)交通工具要數地鐵,四通八達(da)(da),直通機場、火(huo)(huo)車(che)(che)站。鑒于廣(guang)州交通較擁(yong)堵,不(bu)建議選擇公交和出租(zu)車(che)(che)。

廣州公共交通出行概況
  • 100%
  • 90%
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  • 20%
  • 10%
  • 0
  • 9.59%
    出租車
  • 0.31%
    水上巴士
  • 27.11%
    公共汽車
  • 62.98%
    軌道交通
廣州各種公共交通方式占比情況

2021年(nian)10月,廣(guang)州全市公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)為(wei)4.03億人次,日(ri)均(jun)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)為(wei)1300萬(wan)人次。其(qi)中,軌道(dao)交(jiao)(jiao)通3日(ri)均(jun)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)為(wei)819萬(wan)人次,常(chang)規(gui)公(gong)交(jiao)(jiao)4日(ri)均(jun)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)為(wei)352萬(wan)人次,巡游出租(zu)(zu)車(che)(che)5日(ri)均(jun)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)為(wei)125萬(wan)人次,水上巴(ba)士6日(ri)均(jun)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)為(wei)4萬(wan)人次。從公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)占比來看,廣(guang)州市10月軌道(dao)交(jiao)(jiao)通客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)占62.98%,常(chang)規(gui)公(gong)交(jiao)(jiao)占27.11%,出租(zu)(zu)車(che)(che)9.59%,水上巴(ba)士0.31%。

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廣州外部交通
高鐵/火車出行
截至2021年12月,廣州高鐵的途徑線路有:京廣高鐵(北京)、廣深高鐵 、貴廣高鐵(廣州南--貴陽北)、南廣高鐵(廣州南--南寧東)、武廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠鐵路、廣汕高鐵(廣州南--武漢)、南廣高鐵。在各大一線、二線城市前往廣州,選擇高鐵出行都極為便利。主要的高鐵站有以下幾個:
廣州南站 廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區,為特等站,隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司,于2004年12月動工建設、2010年1月投入使用。廣州南站是一個大型現代化鐵路客運站,是華南地區最大、最繁忙的高鐵站,是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站,是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣鐵路及北京、上海、武漢、深圳和香港的世界級綜合交通樞紐。
廣州火車站 廣州站,即廣州火車站,中國主要鐵路樞紐站之一,隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站,1974年建成,4月12日營運。位于廣東省廣州市越秀區環市西路,廣州地鐵二號線和五號線在此交匯。廣汕鐵路,京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路,廣河鐵路等鐵路線交匯于此;是華南最大的普速列車樞紐站和廣州主要的鐵路客運站及中國重要的鐵路交通樞紐之一,廣州地鐵二號線和五號線在此交會。
廣州東站 廣州東站位于廣東廣州天河區東站路1號,隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司管轄,現為中國鐵路廣州局集團有限公司直屬一等站。主要承擔廣(州)深(圳)線、廣(州)九(龍)線、廣(州)梅(州)汕(頭)以及華東地區經由京九鐵路分流進入廣州地區的旅客列車的接發任務。
飛機出行
截至2021年10月,廣州主要的飛機場只有廣州白云國際機場,此外還有一個市內飛行的表面直升機場-廣州沙灣通用機場。
廣州白云國際機場 廣州白云國際機場,距廣州市中心約28公里,為4F級民用國際機場,是中國三大門戶復合樞紐機場之一,世界前五十位主要機場。根據國際機場協會公布的2020年世界機場客運量排名,廣州白云國際機場以4376.8萬人次的吞吐量躍居全球第一,成為世界上最繁忙機場。據2020年1月機場官網信息顯示,廣州白云國際機場擁有兩座航站樓,分別為T1(中國國內及國際港澳臺)、T2(中國國內及國際港澳臺)共118.17萬平方米;可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外232多個通航點,其中國際及地區航點近90個,航線超過400條。
廣州沙灣通用機場 廣州沙灣通用機場是全國率先進入通用航空智能化管理的機場,機場類型為表面直升機場,類別/級別為A2,每年可飛行的時間超過三百天以上。沙灣通用機場經批準的訓練飛行空域范圍為番禺區范圍內高度600英尺以下,場道安裝配備有夜航設備,可晝夜飛行,緊急機動任務隨報隨飛,主要經營內容為國內外私用直升機駕駛員執照培訓、航空攝影、防治衛生害蟲、直升機外載荷飛行以及航空探礦等。
廣州正果國際機場(籌建) 廣州第二機場選址經過多年爭奪,正式由廣州增城勝出,明確落戶增城正果鎮,正式命名為廣州正果國際機場。2018年2月24日,廣州市國土資源與規劃委員會官網公布《廣州市城市總體規劃(2017-2035年)》草案,新版規劃草案“構建樞紐型網絡城市空間結構”章節的規劃圖上,明確標出第二機場位于增城正果鎮。
公路-汽車客運出行
在交通大發展背景下,隨著人們出行方式的改變,高鐵、飛機、私家車等,選擇越來越多,方便又快捷。汽車客運的發展進入了一個轉折期。廣州公路客運、客運站的身影,逐漸被濃縮。汽車客運量下降,一些經營遭遇困境的客運站或停運或搬遷,但重大節日,廣州汽運依舊是人們出行的首選。據了解,在現有的客運站中,廣東省有40個已停用或改為他用,目前廣州依舊還在運營的汽車客運站還有以下幾個:
廣州白云國際機場 廣州白云國際機場,距廣州市中心約28公里,為4F級民用國際機場,是中國三大門戶復合樞紐機場之一,世界前五十位主要機場。根據國際機場協會公布的2020年世界機場客運量排名,廣州白云國際機場以4376.8萬人次的吞吐量躍居全球第一,成為世界上最繁忙機場。據2020年1月機場官網信息顯示,廣州白云國際機場擁有兩座航站樓,分別為T1(中國國內及國際港澳臺)、T2(中國國內及國際港澳臺)共118.17萬平方米;可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外232多個通航點,其中國際及地區航點近90個,航線超過400條。
廣州沙灣通用機場 廣州沙灣通用機場是全國率先進入通用航空智能化管理的機場,機場類型為表面直升機場,類別/級別為A2,每年可飛行的時間超過三百天以上。沙灣通用機場經批準的訓練飛行空域范圍為番禺區范圍內高度600英尺以下,場道安裝配備有夜航設備,可晝夜飛行,緊急機動任務隨報隨飛,主要經營內容為國內外私用直升機駕駛員執照培訓、航空攝影、防治衛生害蟲、直升機外載荷飛行以及航空探礦等。
廣州正果國際機場(籌建) 廣州第二機場選址經過多年爭奪,正式由廣州增城勝出,明確落戶增城正果鎮,正式命名為廣州正果國際機場。2018年2月24日,廣州市國土資源與規劃委員會官網公布《廣州市城市總體規劃(2017-2035年)》草案,新版規劃草案“構建樞紐型網絡城市空間結構”章節的規劃圖上,明確標出第二機場位于增城正果鎮。
公路-自駕出行
標題標題標題
隨著廣州市交通樞紐建設的規劃和發展,截至2020年,廣州市域內已建成高速公路(含收費快速路)共41條,總里程1052公里,形成“三環+十九射”的高快速路主骨架路網,與周邊地市東莞、惠州、清遠、佛山、中山等地市均有2條以上高速公路連接。根據《廣東省高速公路網規劃(2020-2035年)》,規劃至2035年,廣州市域內新增惠肇高速、增佛高速、獅子洋通道、蓮花山通道等20余條高速公路,新增高速公路里程約500公里。其中,至2025年末,計劃新增高速公路通車里程約200公里,屆時總里程將超過1200公里。為此自駕出行廣州周邊城市,或是選擇自駕前往廣州,都非常便利。
碼頭-坐船/郵輪出行
廣州市的陸地交通便利,截至2021年,廣州市有大沙碼頭、天字碼頭、海心沙西區碼頭等碼頭有乘船游覽廣州市珠江夜景。離開或者到達廣州市的港口主要有廣州南沙港客運碼頭、廣州番禺蓮花山港客運碼頭。其中廣州南沙港客運碼頭有星夢郵輪世界夢號郵輪可以前往香港、越南、菲律賓等地區。
廣州港 廣州港地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶,瀕臨南海,毗鄰香港和澳門,東江、西江、北江在此匯流入海,是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口,也是廣州著名港口,現已開通國際集裝箱班輪航線131條,2020年完成貨物吞吐量6.36億噸,位居全球第四。廣州港由海港和內河港組成。廣州海港包括內港港區、黃埔港區、新沙港區、南沙港區等四大港區和珠江口水域錨地,廣州內河港由番禺、五和、新塘三個港區組成。
蓮花山港 蓮花山港是廣州主要的港口之一,被批準為第一批國家級海洋捕撈漁獲物定點上岸漁港,周邊主要有蓮花山、沙灣水道,珠江口的海岸帶長25.3公里,沿河口灘涂資源豐富,潮流水豐裕,境內年均徑流量為1742億立方米,約占珠江年徑流總量43%;年均進潮量約2843億立方米,占珠江進潮總量的75%。淡水和咸淡水資源豐富,水源條件適宜漁業產業發展。
廣州遠洋漁業港區 廣州遠洋漁業港區被批準為第一批國家級海洋捕撈漁獲物定點上岸漁港,地處新洲漁業基地內,碼頭岸線達200多米,陸域面積超3萬平方米,岸上作業區內配套冷藏儲存、加工、物流服務、水產品檢驗中心等設施。廣州遠洋漁業公司是廣州水產集團有限公司屬下的國資企業,同時具有海洋、遠洋漁業生產資格、海洋(遠洋)捕撈、加工、銷售為一體的綜合性國有企業,并成為中國遠洋漁業協會和廣東省遠洋漁業協會會員之一。
廣州市內公共交通
標題標題標題
廣州市內的公共交通便利,路程較近的可以選擇租用自行車,較為遠的可以選擇公交車、地鐵、出租車、拼車出行,交通便利。
廣州地鐵
標題標題標題
截至2021年9月28日,廣州地鐵運營線路共15條,分別為1號線、2號線、3號線(含3號線北延段)、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線(含知識城線)、18號線、21號線、APM線和廣佛地鐵,共設車站290座,共有換乘站40座,運營里程589.4公里,是廣州市人們出行的首選交通工具,其中地鐵3號線和5號線是廣州人流量最多的兩條線路。

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廣州公交
標題標題標題

普通公交車:公(gong)共汽車(che)實行無人售(shou)票(piao),自動投(tou)幣,不設(she)找贖(shu),而(er)且必(bi)須前(qian)門(men)上車(che)后門(men)下車(che)的規定(ding),票(piao)價視(shi)線路、車(che)型和運營公(gong)司而(er)定(ding),服務時(shi)間一般為6:00-22:00。

夜班公交車:線(xian)(xian)路從夜1到夜41路,實行一票制,不分段收費。營運里程21.49公里以內的線(xian)(xian)路,空調車(che)3元(yuan)/人(ren)(ren)/次,非空調車(che)1.5元(yuan)/人(ren)(ren)/次。夜班(ban)線(xian)(xian)路服(fu)務時間為22:30-6:00。

水上巴士:廣州開(kai)通了(le)由芳(fang)村碼(ma)頭(tou),途經西堤碼(ma)頭(tou)、天字碼(ma)頭(tou),至中大碼(ma)頭(tou)全程9公里的水上巴士(shi)線路(lu),全程航行時間約(yue)為(wei)40分鐘,票價為(wei)一(yi)個站1元,超過一(yi)個站或以上2元。服務(wu)時間為(wei)早7:00-18:00,20分鐘一(yi)班。

無軌電車:廣(guang)州(zhou)市無(wu)軌(gui)電車于1960年通車,發展(zhan)至(zhi)今,路線增加至(zhi)目前的14條,票價(jia)均為(wei)普通電車1元(yuan),空調電車2元(yuan)

BRT:公(gong)交編(bian)號以B字打(da)頭(tou),前(qian)往目的地(di)(di)的方式還是要以當地(di)(di)公(gong)交站(zhan)牌(pai)顯示為準。

旅游專線:廣州開通(tong)了多(duo)條旅游(you)專(zhuan)線公交(jiao),將南(nan)沙珠江街、經珠江廣場、海珠廣場、文化公園等景區串聯起來,方便(bian)游(you)客游(you)覽。票(piao)價多(duo)為2元。

在出行(xing)前(qian)可通過“廣(guang)州交通行(xing)訊通”、高德地(di)圖、百度地(di)圖、羊城通乘(cheng)車(che)碼小程序等手(shou)機(ji)APP實時(shi)查詢公交車(che)到(dao)站時(shi)間及(ji)發班間隔,合(he)理安排出行(xing)。

廣州出租車
標題標題標題

廣州市區內起步價10元(yuan),按表收費,2.5公(gong)(gong)里(li)后加(jia)收2.6元(yuan)/公(gong)(gong)里(li)的費用,如路程超過35公(gong)(gong)里(li)則需加(jia)收50%的空駛(shi)費,即3.9元(yuan)/公(gong)(gong)里(li)。增(zeng)城、從(cong)化兩市的出租車單價則分別為2元(yuan)/公(gong)(gong)里(li)和1.6元(yuan)/公(gong)(gong)里(li)。

打(da)車(che)(che)軟件:Uber、滴滴打(da)車(che)(che)、快的打(da)車(che)(che)、搖搖招(zhao)車(che)(che)

小貼士:黃色的出租(zu)車司機一(yi)律是廣(guang)州(zhou)本(ben)地(di)人(ren),十(shi)分熟(shu)悉(xi)路況,而且(qie)安全(quan)系數超高。廣(guang)州(zhou)乘出租(zu)車,最(zui)好事先了(le)解好到達地(di)方的地(di)址,因為(wei)有很多司機不熟(shu)悉(xi)路,可能會耽誤(wu)不少時間。

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