精靈世界"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與廣州火車站的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)，即廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)，中國主要鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)站(zhan)之一(yi)，隸屬中國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)局集團有限公司管轄(xia)的(de)特等站(zhan)，1974年建(jian)成，4月12日(ri)營運。位于廣(guang)(guang)(guang)東省(sheng)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市越(yue)秀區環市西路(lu)(lu)(lu)(lu)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)二號線(xian)(xian)和(he)五號線(xian)(xian)在此(ci)交匯(hui)。廣(guang)(guang)(guang)汕鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu),京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu),廣(guang)(guang)(guang)河鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)等鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)(xian)交匯(hui)于此(ci)；是華南(nan)最大(da)的(de)普速列(lie)車(che)樞紐(niu)站(zhan)和(he)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)主要的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客運站(zhan)及中國重要的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)交通樞紐(niu)之一(yi)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)二號線(xian)(xian)和(he)五號線(xian)(xian)在此(ci)交會。
2017年(nian)，廣(guang)州站(zhan)開(kai)始(shi)啟動改擴(kuo)建(jian)工程，未(wei)來的(de)(de)廣(guang)州站(zhan)改造成高鐵站(zhan)，廣(guang)清、廣(guang)佛肇、廣(guang)佛江珠等城(cheng)際軌道引入廣(guang)州站(zhan)，而普(pu)速列車的(de)(de)接發任(ren)務(wu)將(jiang)由新建(jian)的(de)(de)棠溪火車站(zhan)擔當。改造完成后將(jiang)成為(wei)廣(guang)州集(ji)普(pu)鐵、高鐵、城(cheng)際、公交、長(chang)途客運(yun)為(wei)一體的(de)(de)華南地區大(da)型交通客運(yun)樞紐站(zhan)。
廣州(zhou)站(zhan)原(yuan)址位于(yu)廣州(zhou)城東(dong)南(nan)角的(de)大(da)沙(sha)頭，原(yuan)名大(da)沙(sha)頭火車站(zhan)，始建(jian)于(yu)1911年，是(shi)廣九鐵路華段(duan)的(de)終(zhong)點站(zhan)。
民國26年（1937年），國民政府動工(gong)建設廣(guang)州黃(huang)埔(pu)(pu)港(gang)，并于1937年1月開工(gong)建設一(yi)條由粵漢鐵路西(xi)聯站（今棠溪站），經沙河、石牌(pai)、魚珠至黃(huang)埔(pu)(pu)港(gang)的黃(huang)埔(pu)(pu)港(gang)支線。
1937年(nian)7月7日(ri)(ri)，發(fa)生了盧溝橋(qiao)事(shi)變(bian)，中國抗日(ri)(ri)戰爭(zheng)全(quan)面爆發(fa)。1937年(nian)8月，國民(min)政府為獲得英美兩國的援助，方便援華物(wu)資送入內地，答應連通廣九、粵漢兩路。
當時黃埔(pu)港支(zhi)線尚未鋪(pu)軌，故(gu)利用已建成(cheng)的黃埔(pu)港支(zhi)線路(lu)(lu)基修建聯絡線，1937年8月鋪(pu)軌至石牌與廣(guang)(guang)九鐵(tie)路(lu)(lu)接軌，稱為廣(guang)(guang)北聯絡線，自此粵漢(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)和廣(guang)(guang)九鐵(tie)路(lu)(lu)聯通。抗日戰爭(zheng)結束后(hou)，為配(pei)合(he)粵漢(han)(han)區鐵(tie)路(lu)(lu)管(guan)(guan)理(li)局(ju)對(dui)粵漢(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)茂鐵(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)九鐵(tie)路(lu)(lu)全面管(guan)(guan)理(li)，修筑了(le)一條由廣(guang)(guang)北聯絡線云(yun)麓至廣(guang)(guang)九鐵(tie)路(lu)(lu)永村的“云(yun)永聯絡線”，讓粵漢(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)上的客運列車可以直(zhi)達(da)大(da)沙頭火車站，大(da)沙頭站擴張為廣(guang)(guang)九及粵漢(han)(han)兩(liang)路(lu)(lu)的旅客列車的始發、終到站，并改名為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)東(dong)站，成(cheng)為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)最主要(yao)的客運火車站。
中華人民共(gong)和(he)國(guo)成立以后，廣九鐵(tie)路(lu)華段改稱(cheng)廣深鐵(tie)路(lu)，廣州東站也于1951年更名廣州站。
1953年，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)至(zhi)石圍塘(tang)站(zhan)(zhan)的(de)鐵路(lu)輪渡建成使用(yong)，令(ling)廣(guang)(guang)三(san)鐵路(lu)的(de)車輛可(ke)以與粵漢、廣(guang)(guang)九鐵路(lu)相互過(guo)軌。1954年，為了讓來自廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)及廣(guang)(guang)三(san)鐵路(lu)方(fang)向的(de)列車可(ke)以不經廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)北站(zhan)(zhan)（今棠溪站(zhan)(zhan)）折角運行(xing)，縮短運行(xing)距離和時間，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路(lu)局(ju)修建了連接廣(guang)(guang)北聯(lian)絡(luo)線(xian)流花橋和粵漢鐵路(lu)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)西站(zhan)(zhan)的(de)流西聯(lian)絡(luo)線(xian)，并在(zai)廣(guang)(guang)北聯(lian)絡(luo)線(xian)上設(she)置了流花橋線(xian)路(lu)所，即后來廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)的(de)前(qian)身。
隨(sui)著1957年武漢(han)長江(jiang)大(da)(da)橋建(jian)成，京(jing)(jing)漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)和粵(yue)漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)合并(bing)為京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，以及1960年廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)西南(nan)大(da)(da)橋（即珠江(jiang)大(da)(da)橋）建(jian)成，廣(guang)(guang)(guang)三鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)與京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)、廣(guang)(guang)(guang)深兩(liang)路(lu)接軌，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)進一步(bu)發展(zhan)成京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)茂(mao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)三線的旅客列車(che)到發站(zhan)(zhan)，客流(liu)量越來越多；且當時(shi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞紐內的其他車(che)站(zhan)(zhan)皆主(zhu)營貨運，故廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)成為了廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市內最主(zhu)要的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運站(zhan)(zhan)，客流(liu)壓(ya)力極(ji)其沉重。
早在20世紀50年代，廣(guang)州(zhou)市政府已決定(ding)興建廣(guang)州(zhou)火車(che)站，但因中國當時的經濟問(wen)題而延遲(chi)動工(gong)。
1960年2月(yue)，鐵(tie)道部(bu)決定(ding)建(jian)造新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)，經(jing)廣州(zhou)市政府(fu)審(shen)定(ding)，站(zhan)(zhan)址設流花橋；同年3月(yue)1日(ri)動工，至(zhi)翌(yi)年3月(yue)，新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)場和站(zhan)(zhan)前廣場的(de)土(tu)石方大部(bu)分已(yi)經(jing)完工，但(dan)因大躍進(jin)運動對中國國民經(jing)濟造成(cheng)的(de)損害，中央壓縮建(jian)設投資規(gui)模，新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)工程暫停。
1963年廣州(zhou)鐵路局上(shang)(shang)報(bao)要(yao)求復工，至1967年國家批準計劃，惟因(yin)文化大革命(ming)干擾未能(neng)開工。在此期間，為(wei)了應(ying)付(fu)持續上(shang)(shang)升的區段列車密度，流(liu)花(hua)橋(qiao)線路所于1965年升級為(wei)會讓站，稱流(liu)花(hua)橋(qiao)站，并始發部分旅客列車。
1971年(nian)，廣(guang)州鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)再次上報，獲(huo)批(pi)準為大中型(xing)項目。1972年(nian)2月，廣(guang)州新客(ke)站(zhan)工程復工；1974年(nian)4月10日竣(jun)工，4月12日投入(ru)營運，廣(guang)州鐵(tie)路(lu)(lu)樞紐(niu)布局(ju)(ju)也相應作出調整(zheng)。廣(guang)州新客(ke)站(zhan)正(zheng)式命(ming)名為廣(guang)州站(zhan)，位于大沙頭(tou)的(de)原廣(guang)州站(zhan)恢復名為廣(guang)州東(dong)站(zhan)，其所有客(ke)運業(ye)務逐(zhu)步移至廣(guang)州新客(ke)站(zhan)，暫時(shi)改作簡易客(ke)車技術整(zheng)備(bei)作業(ye)站(zhan)使用，并撤銷(xiao)了原流花橋站(zhan)，同時(shi)廣(guang)深鐵(tie)路(lu)(lu)、京廣(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)起點改為廣(guang)州新客(ke)站(zhan)。
1979年(nian)4月(yue)4日，30年(nian)來(lai)首趟港(gang)穗直(zhi)通(tong)車(che)(che)在廣(guang)(guang)州火車(che)(che)站開出(chu)，到了(le)1998年(nian)，港(gang)穗直(zhi)通(tong)車(che)(che)廣(guang)(guang)州終點才(cai)前(qian)往位于天河區的廣(guang)(guang)州火車(che)(che)東站。
1981年，為應(ying)付(fu)客運需求增(zeng)長(chang)，廣州(zhou)站增(zeng)建了第四(si)站臺。
1984年9月，位于廣州站(zhan)西北側的(de)廣州客車技(ji)(ji)術作業(ye)整(zheng)備(bei)站(zhan)竣工投產，為廣州站(zhan)始發的(de)列(lie)車進行編組、檢修及整(zheng)備(bei)，而位于大(da)沙頭的(de)簡易客技(ji)(ji)站(zhan)則撤銷關閉(bi)。
到了1985年(nian)，廣州站每天始發的旅客列車對數已(yi)經由1975年(nian)的9對、1980年(nian)15對，增加到25對。
2008年(nian)起(qi)，每年(nian)春運期(qi)間廣州(zhou)站(zhan)(zhan)臨時改(gai)作(zuo)只(zhi)辦理跨省長途(tu)客(ke)車服務。廣深(shen)線“和諧(xie)號”全數改(gai)為廣州(zhou)東站(zhan)(zhan)為終點站(zhan)(zhan)及始發站(zhan)(zhan)。
2015年11月17日(ri)，廣州(zhou)(zhou)市(shi)國土(tu)資源和(he)規劃(hua)委員(yuan)會對廣州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)地塊(kuai)城市(shi)設計導則(ze)進行公開招標采購。廣州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造(zao)項目(mu)涉及金額(e)270.3億元(yuan)，主要建(jian)廣清(qing)、廣佛肇、廣佛江珠等(deng)城際軌(gui)道引入廣州(zhou)(zhou)站(zhan)線路(lu)及站(zhan)場(chang)，站(zhan)臺(tai)規模由4臺(tai)12線擴建(jian)為10臺(tai)20線。 由于現有(you)的(de)主站(zhan)廳的(de)設計標準已經遠遠不能滿(man)足當下的(de)實際客流量，廣州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造(zao)將于2018年啟動(dong)，改(gai)造(zao)后可(ke)承受日(ri)均12萬人(ren)次的(de)客流量，主要運營(ying)高鐵(tie)和(he)城際動(dong)車(che)(che)，打造(zao)成現代化特(te)大型樞紐，僅保留少量普(pu)(pu)速列(lie)車(che)(che)，其他普(pu)(pu)速列(lie)車(che)(che)的(de)運營(ying)則(ze)由新建(jian)的(de)棠溪站(zhan)負責。
廣州站(zhan)當時(shi)建成(cheng)時(shi)是華南地(di)區最大(da)的鐵路(lu)客運樞紐站(zhan)，站(zhan)場(chang)總面積(ji)12萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，候車(che)室(shi)面積(ji)8504平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，售(shou)票(piao)處面積(ji)1108平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，行(xing)包倉(cang)面積(ji)3823平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，設(she)有站(zhan)臺7座(zuo)、地(di)道(dao)3座(zuo)，站(zhan)內股道(dao)采用通(tong)過(guo)式(shi)與結盡頭式(shi)混合布置，車(che)站(zhan)設(she)計能力為日發(fa)送旅客3萬人(ren)次。
剛建成時“廣(guang)州(zhou)站(zhan)”三個(ge)大字(zi)(zi)用(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)簡體字(zi)(zi)，改(gai)革開放初期因為火車(che)站(zhan)方面認為繁體的(de)(de)“廣(guang)”字(zi)(zi)比較漂亮，就換成了繁體字(zi)(zi)。不(bu)料國家語委(wei)下文指出要(yao)立即改(gai)用(yong)(yong)簡體字(zi)(zi)。接到文件后，火車(che)站(zhan)覺(jue)得(de)很(hen)為難。因為站(zhan)名已(yi)經掛上去了，要(yao)馬上更換難度很(hen)大。最(zui)后工作人(ren)員想起在側門(men)上還有另一(yi)個(ge)請郭沫若題(ti)寫的(de)(de)“廣(guang)州(zhou)站(zhan)”三字(zi)(zi)就是(shi)簡體的(de)(de)，于是(shi)馬上把這三個(ge)字(zi)(zi)換到大樓正面來。
廣(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)最(zui)具特(te)色的(de)(de)(de)要(yao)算是站(zhan)(zhan)(zhan)房正面兩(liang)(liang)側的(de)(de)(de)“統一(yi)(yi)(yi)祖(zu)國(guo)，振興中(zhong)華”的(de)(de)(de)標語，1974年剛建站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)大樓另有兩(liang)(liang)條更長(chang)的(de)(de)(de)標語，從老照片(pian)上依稀可以辨認出(chu)當初的(de)(de)(de)標語是“戰無不勝的(de)(de)(de)毛澤東(dong)思想(xiang)萬歲(sui)偉大的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)共產黨萬歲(sui)”。改(gai)革(ge)開放后，廣(guang)州(zhou)(zhou)作為(wei)改(gai)革(ge)開放的(de)(de)(de)前沿，是港澳臺同(tong)胞和海外僑胞最(zui)早進入(ru)祖(zu)國(guo)大陸的(de)(de)(de)城(cheng)市，廣(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)又(you)是祖(zu)國(guo)南方的(de)(de)(de)重要(yao)門戶。所(suo)以廣(guang)州(zhou)(zhou)市委(wei)在1986年要(yao)求在火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)頂(ding)，建一(yi)(yi)(yi)條全新的(de)(de)(de)霓(ni)虹燈(deng)標語，內(nei)容定為(wei)“統一(yi)(yi)(yi)祖(zu)國(guo)，振興中(zhong)華”。
2015年(nian)11月17日， 廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市國土資源和規劃委員會對廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)地(di)塊城市設(she)計(ji)導則進行公開招標采(cai)購。廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改造項目涉及金額270.3億元，主要建廣(guang)(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)(guang)佛肇、廣(guang)(guang)(guang)佛江(jiang)珠等(deng)城際(ji)軌道(dao)引入廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)線(xian)路及站(zhan)(zhan)場(chang)，站(zhan)(zhan)臺(tai)規模由4臺(tai)12線(xian)擴(kuo)建為10臺(tai)20線(xian)。
具有40年歷(li)史的廣(guang)州火車(che)站(zhan)將迎來一次史無前(qian)例的升級(ji)大改造，向城市軌(gui)道樞紐站(zhan)轉型。市長陳建華表(biao)態稱，廣(guang)州火車(che)站(zhan)改造最(zui)快將于2016年動工。
廣(guang)州火車(che)(che)站改(gai)造(zao)被(bei)列入(ru)2015年廣(guang)州重點(dian)建設(she)預備項目中，共投資23億元，主要為改(gai)擴(kuo)建站臺規模(mo)成10臺20線，建設(she)城市(shi)中心綜(zong)合交通樞紐，對車(che)(che)站區(qu)域(yu)進行(xing)綜(zong)合物業開發。
周邊拆遷
計劃中，廣州火車(che)站(zhan)北(bei)面的走(zou)馬崗、皮具城要拆(chai)遷，日后(hou)這一(yi)帶將規劃為城際(ji)廣場，靠近(jin)城際(ji)列車(che)進(jin)站(zhan)區域。
廣(guang)(guang)州火(huo)車站(zhan)改造耗時多久？改造的同時能否兼顧春運？多位(wei)知情人士(shi)表示(shi)，整(zheng)個(ge)廣(guang)(guang)州火(huo)車站(zhan)改造預計(ji)用(yong)時至(zhi)少30個(ge)月，停產施(shi)工。改造開工后，將會有2年春運列車只從車站(zhan)通(tong)過，但不(bu)從廣(guang)(guang)州火(huo)車站(zhan)發車。其間(jian)，會將乘客往廣(guang)(guang)州西(xi)站(zhan)、北站(zhan)、東莞東、深圳站(zhan)等周邊車站(zhan)擴容分流。
廣州(zhou)火車(che)站(zhan)改(gai)(gai)造工程量(liang)巨大，還(huan)牽(qian)涉不小范圍的拆遷。按(an)照設想(xiang)，廣州(zhou)火車(che)站(zhan)北面(mian)的走馬崗(gang)、皮具城(cheng)要(yao)實施拆遷，日后規劃為城(cheng)際(ji)廣場，靠(kao)近城(cheng)際(ji)列車(che)進站(zhan)區域。此外，整個火車(che)站(zhan)地區的停車(che)問題、地下(xia)空間開發、廣場及銜接設施改(gai)(gai)造等也將重新考(kao)量(liang)。
地鐵
廣(guang)(guang)州地鐵廣(guang)(guang)州火車(che)站(zhan)(zhan)位于(yu)廣(guang)(guang)州火車(che)站(zhan)(zhan)之下，是(shi)二號線及五號線的換(huan)乘車(che)站(zhan)(zhan)，旅(lv)客可乘坐地鐵前往廣(guang)(guang)州各區(qu)。
公交
B2 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-東圃(pu)總站(zhan)(zhan)
B2A 廣州火車站總(zong)站-匯彩路(lu)總(zong)站
B10 廣州火車站總站-華觀(guan)路總站（岑村火爐山森(sen)林公園）
30 廣州火(huo)車站總(zong)站-龍(long)洞總(zong)站（廣東金融(rong)學院）
31 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-南石西總站(zhan)
52 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總站(zhan)-東沙工業園總站(zhan)
180 廣(guang)州火(huo)車站總站-瀝滘(jiao)總站（珠江御景灣）
201 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-犀牛角村總(zong)站(zhan)（金湖路）
210 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-南崗總站(zhan)（國際玩具禮(li)品(pin)城）
211 廣州火(huo)車站總站-番禺禮村
228 廣州火車(che)站總站-石(shi)井慶(qing)豐總站
254 廣州火車站總站-石井紅星村總站
257 廣州火車站總(zong)(zong)站-天河客(ke)運站總(zong)(zong)站
275 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總站(zhan)-平洲總站(zhan)
275A 廣州(zhou)火車(che)站總站-保利西雅圖總站
529 廣州火(huo)車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-太和總(zong)站(zhan)
550 廣州火車(che)站總(zong)站-東(dong)圃(pu)珠村總(zong)站
552 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-芳村(cun)客運站(zhan)總站(zhan)
803 廣州火車站總站-東平總站
805 廣(guang)州火車站總站-集賢苑總站
805短線 廣州火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-永泰新村總(zong)站(zhan)(zhan)
807 廣(guang)州火車站總(zong)站-嘉禾總(zong)站（長紅雙和(he)工(gong)業(ye)區）
807A 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-南航新村總站(zhan)(zhan)
840 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-人和(he)安置區總站(zhan)（東(dong)華村）
862 廣州火車站總(zong)站-南(nan)湖總(zong)站（大(da)河馬(ma)水上世(shi)界）
862B 廣(guang)州火(huo)車站(zhan)總(zong)站(zhan)- 沙(sha)太路北(bei)總(zong)站(zhan)（林(lin)安物流園）
夜(ye)7 廣州火車站總(zong)站-海珠客運(yun)站總(zong)站
夜8 廣(guang)州火車(che)站(zhan)總站(zhan)-赤(chi)沙總站(zhan)（廣(guang)東商學院(yuan)）
夜11 廣州(zhou)火車站總(zong)站-芳村西塱總(zong)站
夜(ye)14 廣州(zhou)火車(che)站總站-云景花園西門總站
夜18 廣州火車站總站-員村(cun)生活區總站（中(zhong)山六院）
夜25 廣(guang)州火車站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)-東圃總(zong)(zong)站(zhan)
夜41 廣州火(huo)車站總(zong)站-保稅區總(zong)站（酒博城）
夜55 廣州火車站總站-小洲總站
夜79 廣(guang)州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-廣(guang)州南站(zhan)
夜94 廣州(zhou)火車站總站-人和安置區總站（東(dong)華村）
夜(ye)96 廣州火車站總站-金沙洲總站（濤樂街）
高峰快線(xian)21 廣州(zhou)火車站(zhan)總站(zhan)-天河客運站(zhan)總站(zhan)
高(gao)峰(feng)快(kuai)線43 廣州火(huo)車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-石井紅星村(cun)總(zong)站(zhan)
