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廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)，即廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)，中國主(zhu)要鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)之(zhi)一(yi)，隸屬中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)局集團(tuan)有限(xian)公司管轄的(de)(de)特等站(zhan)(zhan)(zhan)，1974年建(jian)成，4月12日營運。位于廣(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)越秀區環市(shi)西路(lu)(lu)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)二(er)號(hao)(hao)線(xian)和(he)五號(hao)(hao)線(xian)在此交(jiao)匯。廣(guang)(guang)汕鐵(tie)(tie)路(lu)(lu),京(jing)廣(guang)(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu),廣(guang)(guang)河鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線(xian)交(jiao)匯于此；是華(hua)南(nan)最大的(de)(de)普(pu)速列車樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)主(zhu)要的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客運站(zhan)(zhan)(zhan)及(ji)中國重(zhong)要的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)通樞紐之(zhi)一(yi)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)二(er)號(hao)(hao)線(xian)和(he)五號(hao)(hao)線(xian)在此交(jiao)會(hui)。
2017年，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站開始啟(qi)動改(gai)擴(kuo)建工(gong)程(cheng)，未來的(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站改(gai)造成高(gao)鐵(tie)(tie)站，廣(guang)(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)(guang)佛(fo)(fo)肇、廣(guang)(guang)(guang)佛(fo)(fo)江珠等城際軌(gui)道引入廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站，而(er)普速列(lie)車的(de)(de)接發任務(wu)將由新建的(de)(de)棠溪火車站擔(dan)當。改(gai)造完成后(hou)將成為廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)集普鐵(tie)(tie)、高(gao)鐵(tie)(tie)、城際、公交、長途客運為一(yi)體的(de)(de)華南地區大型交通客運樞紐站。
廣州站(zhan)原址位于廣州城(cheng)東南角(jiao)的大(da)沙(sha)頭(tou)，原名大(da)沙(sha)頭(tou)火車站(zhan)，始建(jian)于1911年，是廣九鐵路華段的終點站(zhan)。
民國(guo)(guo)26年(nian)（1937年(nian)），國(guo)(guo)民政府(fu)動工建設(she)廣州黃埔港，并于(yu)1937年(nian)1月開工建設(she)一條(tiao)由粵漢鐵路西聯站（今(jin)棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔港支線。
1937年7月7日，發生了盧溝橋(qiao)事變，中國(guo)抗日戰爭(zheng)全面爆發。1937年8月，國(guo)民政(zheng)府為獲得英美兩國(guo)的援(yuan)助，方便援(yuan)華物資送入內(nei)地，答應連通廣九(jiu)、粵漢(han)兩路(lu)。
當時黃(huang)埔港支線(xian)尚(shang)未(wei)鋪軌，故(gu)利用已(yi)建(jian)成(cheng)(cheng)的(de)(de)黃(huang)埔港支線(xian)路(lu)基修(xiu)(xiu)建(jian)聯絡(luo)線(xian)，1937年8月(yue)鋪軌至(zhi)石牌(pai)與廣(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)接軌，稱為(wei)廣(guang)北聯絡(luo)線(xian)，自此(ci)粵(yue)漢鐵(tie)(tie)路(lu)和廣(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)聯通。抗(kang)日戰爭結束后(hou)，為(wei)配(pei)合粵(yue)漢區鐵(tie)(tie)路(lu)管理局對粵(yue)漢鐵(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)茂鐵(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)全(quan)面管理，修(xiu)(xiu)筑了一條由(you)廣(guang)北聯絡(luo)線(xian)云麓至(zhi)廣(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)永(yong)(yong)村的(de)(de)“云永(yong)(yong)聯絡(luo)線(xian)”，讓粵(yue)漢鐵(tie)(tie)路(lu)上的(de)(de)客運(yun)列車可以直(zhi)達(da)大(da)沙頭火車站(zhan)，大(da)沙頭站(zhan)擴(kuo)張為(wei)廣(guang)九(jiu)及粵(yue)漢兩路(lu)的(de)(de)旅客列車的(de)(de)始發、終到站(zhan)，并改名為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)東站(zhan)，成(cheng)(cheng)為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)最(zui)主要的(de)(de)客運(yun)火車站(zhan)。
中(zhong)華人民共和國(guo)成立以后(hou)，廣(guang)(guang)九鐵路華段改(gai)稱廣(guang)(guang)深(shen)鐵路，廣(guang)(guang)州東站(zhan)也于1951年更名廣(guang)(guang)州站(zhan)。
1953年，廣(guang)(guang)州(zhou)南站(zhan)至石圍塘站(zhan)的(de)鐵(tie)路輪渡建成(cheng)使用，令廣(guang)(guang)三(san)(san)鐵(tie)路的(de)車輛可(ke)以與粵(yue)漢(han)、廣(guang)(guang)九鐵(tie)路相互過軌。1954年，為了(le)讓來(lai)自(zi)廣(guang)(guang)州(zhou)南站(zhan)及廣(guang)(guang)三(san)(san)鐵(tie)路方向的(de)列(lie)車可(ke)以不經廣(guang)(guang)州(zhou)北(bei)站(zhan)（今(jin)棠溪站(zhan)）折角運行(xing)，縮短運行(xing)距離(li)和(he)時間，廣(guang)(guang)州(zhou)鐵(tie)路局修(xiu)建了(le)連接廣(guang)(guang)北(bei)聯(lian)絡線(xian)流花橋(qiao)和(he)粵(yue)漢(han)鐵(tie)路廣(guang)(guang)州(zhou)西站(zhan)的(de)流西聯(lian)絡線(xian)，并在廣(guang)(guang)北(bei)聯(lian)絡線(xian)上設置了(le)流花橋(qiao)線(xian)路所，即后來(lai)廣(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)的(de)前身。
隨著1957年武漢(han)長(chang)江大橋(qiao)建成，京漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路和(he)粵漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路合并(bing)為京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路，以(yi)及1960年廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)西南(nan)大橋(qiao)（即珠江大橋(qiao)）建成，廣(guang)(guang)(guang)三鐵(tie)(tie)(tie)路與京廣(guang)(guang)(guang)、廣(guang)(guang)(guang)深兩路接(jie)軌，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站進(jin)一步發(fa)展成京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路、廣(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路、廣(guang)(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路三線(xian)的旅客列車到發(fa)站，客流(liu)量越(yue)來越(yue)多；且當時廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路樞紐內的其他(ta)車站皆主(zhu)營貨運，故(gu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站成為了(le)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)內最(zui)主(zhu)要的鐵(tie)(tie)(tie)路客運站，客流(liu)壓力(li)極其沉(chen)重(zhong)。
早在(zai)20世紀50年代，廣(guang)州市政府已決定興建廣(guang)州火車站，但因中國當時的經濟問題而延遲動工。
1960年2月(yue)，鐵(tie)道部決定(ding)建造新(xin)客站(zhan)，經(jing)(jing)(jing)廣(guang)(guang)州市政府審定(ding)，站(zhan)址設流花橋；同年3月(yue)1日動工，至翌年3月(yue)，新(xin)客站(zhan)的站(zhan)場(chang)和站(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang)的土(tu)石方大部分(fen)已經(jing)(jing)(jing)完工，但因大躍進運動對(dui)中(zhong)國國民(min)經(jing)(jing)(jing)濟造成(cheng)的損害，中(zhong)央壓縮建設投資規(gui)模，新(xin)客站(zhan)工程(cheng)暫停。
1963年廣州鐵路局(ju)上(shang)報要求(qiu)復工(gong)，至1967年國家批準計劃(hua)，惟因文化大革命干擾未能開工(gong)。在此期間(jian)，為(wei)了應(ying)付持續(xu)上(shang)升(sheng)的區段列車(che)密度，流花橋線路所于1965年升(sheng)級為(wei)會讓站，稱流花橋站，并始(shi)發部分(fen)旅客列車(che)。
1971年(nian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路(lu)(lu)局再(zai)次上報，獲批準(zhun)為(wei)大中型(xing)項目(mu)。1972年(nian)2月(yue)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)工(gong)程復工(gong)；1974年(nian)4月(yue)10日竣工(gong)，4月(yue)12日投入營運，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路(lu)(lu)樞(shu)紐布局也(ye)相(xiang)應(ying)作(zuo)出調整(zheng)。廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)正式(shi)命名(ming)為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)，位于大沙(sha)頭的原(yuan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)恢(hui)復名(ming)為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)，其所有客(ke)運業(ye)務逐步移至廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)，暫時(shi)改作(zuo)簡易客(ke)車(che)技術整(zheng)備作(zuo)業(ye)站(zhan)(zhan)使用，并(bing)撤銷了原(yuan)流花橋站(zhan)(zhan)，同(tong)時(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)深鐵路(lu)(lu)、京廣(guang)(guang)(guang)(guang)鐵路(lu)(lu)起點改為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)。
1979年4月4日，30年來首(shou)趟港(gang)穗(sui)(sui)直通(tong)車在廣(guang)州火車站開出，到了1998年，港(gang)穗(sui)(sui)直通(tong)車廣(guang)州終點(dian)才(cai)前往位于(yu)天河區的廣(guang)州火車東站。
1981年，為應付(fu)客(ke)運需求增長，廣州站增建(jian)了第四(si)站臺。
1984年(nian)9月，位于廣(guang)州站西北(bei)側的廣(guang)州客車技(ji)術作業整備站竣工投(tou)產，為(wei)廣(guang)州站始發的列車進行編組、檢修(xiu)及整備，而位于大沙(sha)頭的簡易客技(ji)站則撤銷關(guan)閉。
到了(le)1985年，廣州(zhou)站每天始發的旅客(ke)列車(che)對(dui)數已(yi)經由1975年的9對(dui)、1980年15對(dui)，增加到25對(dui)。
2008年(nian)起，每(mei)年(nian)春運期間廣(guang)州站(zhan)臨時改(gai)作只(zhi)辦理(li)跨省長途客車服務(wu)。廣(guang)深線“和諧(xie)號”全數(shu)改(gai)為廣(guang)州東站(zhan)為終(zhong)點站(zhan)及始(shi)發站(zhan)。
2015年(nian)11月17日，廣州(zhou)市國(guo)土(tu)資源和規(gui)劃委員會(hui)對廣州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)地塊城市設計導(dao)則進行公開招(zhao)標(biao)采購。廣州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造(zao)項目涉及金額270.3億元(yuan)，主要(yao)建(jian)(jian)廣清、廣佛(fo)肇、廣佛(fo)江珠等城際(ji)軌道引入(ru)廣州(zhou)站(zhan)線(xian)路及站(zhan)場，站(zhan)臺規(gui)模由(you)4臺12線(xian)擴(kuo)建(jian)(jian)為10臺20線(xian)。 由(you)于現(xian)有的(de)(de)(de)主站(zhan)廳的(de)(de)(de)設計標(biao)準已經遠遠不能滿足當下的(de)(de)(de)實際(ji)客(ke)流量(liang)(liang)，廣州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造(zao)將于2018年(nian)啟動，改(gai)造(zao)后(hou)可承受日均12萬人次的(de)(de)(de)客(ke)流量(liang)(liang)，主要(yao)運營高鐵和城際(ji)動車(che)(che)，打(da)造(zao)成現(xian)代(dai)化特(te)大型樞紐，僅(jin)保留少量(liang)(liang)普速列(lie)車(che)(che)，其他普速列(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)運營則由(you)新建(jian)(jian)的(de)(de)(de)棠溪站(zhan)負責。
廣州(zhou)站當時建(jian)成(cheng)時是華南地(di)區最(zui)大的鐵路(lu)客運樞(shu)紐(niu)站，站場總面積(ji)12萬(wan)平(ping)方米(mi)，候(hou)車室(shi)面積(ji)8504平(ping)方米(mi)，售(shou)票(piao)處(chu)面積(ji)1108平(ping)方米(mi)，行包倉面積(ji)3823平(ping)方米(mi)，設有站臺7座、地(di)道3座，站內股(gu)道采(cai)用通過式(shi)與結盡頭式(shi)混(hun)合布置，車站設計能力為(wei)日發送旅客3萬(wan)人次。
剛建(jian)成(cheng)時(shi)“廣州(zhou)站”三(san)個(ge)(ge)大字(zi)用的是簡體字(zi)，改革(ge)開放初期(qi)因(yin)為(wei)火(huo)車(che)站方面認為(wei)繁體的“廣”字(zi)比較漂亮，就換成(cheng)了繁體字(zi)。不料(liao)國家語委(wei)下文(wen)指出要立即(ji)改用簡體字(zi)。接到文(wen)件后，火(huo)車(che)站覺得很(hen)為(wei)難(nan)。因(yin)為(wei)站名(ming)已經(jing)掛(gua)上(shang)去了，要馬上(shang)更換難(nan)度很(hen)大。最后工作人員想起在側(ce)門上(shang)還有另一個(ge)(ge)請郭沫(mo)若題寫的“廣州(zhou)站”三(san)字(zi)就是簡體的，于是馬上(shang)把這三(san)個(ge)(ge)字(zi)換到大樓正面來。
廣(guang)州火(huo)車站(zhan)最具特(te)色的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)算是(shi)站(zhan)房正面兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)“統(tong)一祖(zu)國(guo)，振(zhen)興中(zhong)華(hua)”的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)語，1974年剛建(jian)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)車站(zhan)大樓另有兩(liang)條更長的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)語，從老照片上(shang)依(yi)稀可以(yi)辨認出(chu)當初的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)語是(shi)“戰無不勝的(de)(de)(de)(de)毛澤東(dong)思(si)想萬歲(sui)偉大的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)共產黨萬歲(sui)”。改革開放后，廣(guang)州作為改革開放的(de)(de)(de)(de)前(qian)沿，是(shi)港澳臺同(tong)胞和(he)海外僑胞最早進(jin)入祖(zu)國(guo)大陸的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)，廣(guang)州火(huo)車站(zhan)又是(shi)祖(zu)國(guo)南方的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)門戶。所以(yi)廣(guang)州市(shi)委(wei)在1986年要(yao)(yao)求在火(huo)車站(zhan)頂，建(jian)一條全新的(de)(de)(de)(de)霓虹(hong)燈標(biao)(biao)語，內容(rong)定為“統(tong)一祖(zu)國(guo)，振(zhen)興中(zhong)華(hua)”。
2015年11月17日， 廣(guang)(guang)州(zhou)市國土資源(yuan)和規(gui)(gui)劃委員會對廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車站(zhan)地塊城(cheng)(cheng)市設計導(dao)則進行公開招標采購。廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車站(zhan)改造項目(mu)涉及金額270.3億元，主(zhu)要(yao)建廣(guang)(guang)清(qing)、廣(guang)(guang)佛肇、廣(guang)(guang)佛江珠(zhu)等城(cheng)(cheng)際軌道(dao)引入廣(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)線路及站(zhan)場，站(zhan)臺規(gui)(gui)模由4臺12線擴建為(wei)10臺20線。
具(ju)有40年歷史(shi)的廣州(zhou)火車站(zhan)將迎來一次史(shi)無前例的升級大改(gai)造，向(xiang)城市軌道樞紐站(zhan)轉型(xing)。市長陳(chen)建華表(biao)態稱，廣州(zhou)火車站(zhan)改(gai)造最快將于2016年動工。
廣州(zhou)火車站改(gai)造被列入2015年廣州(zhou)重點建設預備項目中，共(gong)投資(zi)23億元，主要為(wei)改(gai)擴建站臺(tai)規模成10臺(tai)20線，建設城市中心綜合(he)交通(tong)樞紐，對車站區域(yu)進行綜合(he)物業(ye)開發。
周邊拆遷
計劃(hua)中，廣(guang)州火車站北面的(de)走馬崗、皮具城要拆遷，日后(hou)這一帶將規(gui)劃(hua)為城際廣(guang)場，靠近城際列車進站區域(yu)。
廣州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)耗時多(duo)久(jiu)？改(gai)造(zao)的(de)同(tong)時能否兼顧春(chun)運？多(duo)位知情人(ren)士表示(shi)，整(zheng)個(ge)廣州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)預計用時至少30個(ge)月，停產施工(gong)。改(gai)造(zao)開(kai)工(gong)后(hou)，將(jiang)(jiang)會(hui)(hui)有2年春(chun)運列車(che)只從(cong)車(che)站(zhan)(zhan)通過(guo)，但不從(cong)廣州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)發(fa)車(che)。其間，會(hui)(hui)將(jiang)(jiang)乘客往(wang)廣州(zhou)(zhou)西站(zhan)(zhan)、北(bei)站(zhan)(zhan)、東(dong)莞東(dong)、深(shen)圳站(zhan)(zhan)等周邊(bian)車(che)站(zhan)(zhan)擴容(rong)分流(liu)。
廣(guang)(guang)州火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改(gai)造工程(cheng)量巨大，還牽涉不小范圍的(de)(de)拆遷。按(an)照設想，廣(guang)(guang)州火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)北面的(de)(de)走馬(ma)崗(gang)、皮具城要實施拆遷，日后(hou)規劃為城際廣(guang)(guang)場，靠(kao)近(jin)城際列車(che)進站(zhan)(zhan)區域。此外，整個(ge)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)地區的(de)(de)停車(che)問題、地下空間開發、廣(guang)(guang)場及銜接(jie)設施改(gai)造等也將重新考量。
地鐵
廣(guang)州(zhou)地鐵(tie)廣(guang)州(zhou)火(huo)車(che)站位于(yu)廣(guang)州(zhou)火(huo)車(che)站之下，是二號線及(ji)五號線的換乘車(che)站，旅客可乘坐地鐵(tie)前往廣(guang)州(zhou)各區。
公交
B2 廣(guang)州火車站總(zong)站-東圃(pu)總(zong)站
B2A 廣州火車(che)站(zhan)總站(zhan)-匯彩路總站(zhan)
B10 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-華觀路(lu)總站(zhan)（岑(cen)村火(huo)爐山森林公園）
30 廣州火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-龍洞總(zong)站(zhan)（廣東金(jin)融學院(yuan)）
31 廣(guang)州(zhou)火車站總(zong)站-南(nan)石(shi)西總(zong)站
52 廣(guang)州火車站總站-東沙工(gong)業園總站
180 廣(guang)州(zhou)火車站總(zong)站-瀝(li)滘總(zong)站（珠江御(yu)景灣）
201 廣州火車(che)站總(zong)站-犀(xi)牛角村總(zong)站（金(jin)湖路）
210 廣州火車(che)站總站-南(nan)崗(gang)總站（國際玩具(ju)禮品城）
211 廣州火(huo)車站總站-番禺(yu)禮(li)村(cun)
228 廣州火車站總(zong)站-石(shi)井慶豐總(zong)站
254 廣(guang)州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-石(shi)井紅星村總(zong)站(zhan)
257 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-天河(he)客運站(zhan)總站(zhan)
275 廣州(zhou)火車(che)站總站-平洲總站
275A 廣州火車站總站-保利西雅圖總站
529 廣州火車(che)站總站-太和總站
550 廣州火車站總(zong)站-東圃珠村總(zong)站
552 廣州火車站總(zong)站-芳村客運站總(zong)站
803 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-東平總站(zhan)
805 廣州火車站總站-集賢苑總站
805短線(xian) 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總站(zhan)-永(yong)泰新村總站(zhan)
807 廣(guang)州火車(che)站總站-嘉(jia)禾(he)總站（長(chang)紅雙和工業區(qu)）
807A 廣州火車站總站-南航新村總站
840 廣(guang)州火車站總站-人(ren)和安置區總站（東華村(cun)）
862 廣州(zhou)火車站總(zong)站-南湖總(zong)站（大河(he)馬水上世界）
862B 廣州(zhou)火(huo)車(che)站總站- 沙太路北總站（林安(an)物流(liu)園）
夜(ye)7 廣(guang)州火車(che)站(zhan)總站(zhan)-海(hai)珠(zhu)客運(yun)站(zhan)總站(zhan)
夜8 廣州火(huo)車站總站-赤沙總站（廣東商學院）
夜11 廣(guang)州(zhou)火車(che)站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)-芳村西塱總(zong)(zong)站(zhan)
夜14 廣州火車(che)站總站-云景(jing)花園西(xi)門總站
夜18 廣州火車站總(zong)站-員村生活區總(zong)站（中山六院）
夜25 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-東圃(pu)總站(zhan)
夜41 廣州(zhou)火(huo)車站總(zong)站-保稅區總(zong)站（酒博城(cheng)）
夜55 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-小洲總站(zhan)
夜79 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-廣州南站(zhan)
夜94 廣州火車站總(zong)站-人和安(an)置(zhi)區(qu)總(zong)站（東(dong)華村）
夜96 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-金沙洲總站(zhan)（濤樂街）
高峰(feng)快(kuai)線21 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-天河(he)客運站(zhan)總(zong)站(zhan)
高峰(feng)快(kuai)線43 廣州火(huo)車站總(zong)站-石井紅星(xing)村總(zong)站
