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基本介紹

站址(zhi)在廣東省廣州市荔灣區芳(fang)村石(shi)圍塘(tang)路，建于清光(guang)緒27（1901）年。現為(wei)三(san)等站，是廣三(san)鐵路的起點站，距三(san)水(shui)西站49公里。該站現在已(yi)不(bu)辦(ban)(ban)理客運業務(wu)(wu)，只辦(ban)(ban)理小量普(pu)通貨(huo)物發出、倒卸業務(wu)(wu)。不(bu)辦(ban)(ban)理危險(xian)品(pin)和(he)一級氧化劑到(dao)發業務(wu)(wu)。

目前石圍塘站仍保留貨(huo)(huo)運業務，日(ri)均到(dao)達(da)380車(che)，最高(gao)記錄(lu)(lu)600車(che)；日(ri)均發送100車(che)、最高(gao)記錄(lu)(lu)140車(che)，為廣州鐵路(lu)集團(tuan)下屬的主要貨(huo)(huo)運站場。

現存的(de)(de)(de)(de)石(shi)圍塘站(zhan)場(chang)已(yi)歷經多(duo)次改建，為數甚多(duo)的(de)(de)(de)(de)舊(jiu)建筑(zhu)物已(yi)不(bu)復存在，標志性的(de)(de)(de)(de)蒸汽機車水(shui)塔也于2002年被(bei)拆除。而孫中山(shan)下令在石(shi)圍搪廣場(chang)建造的(de)(de)(de)(de)紀念被(bei)陳炯明(ming)殺害的(de)(de)(de)(de)廣三鐵路局局長夏仲民的(de)(de)(de)(de)銅像也已(yi)被(bei)毀。該(gai)站(zhan)只完整地留下幾處(chu)百(bai)年建筑(zhu)物：80米長頂部配有(you)鋼(gang)架魚骨(gu)頂棚(peng)的(de)(de)(de)(de)站(zhan)臺、有(you)道岔(cha)信(xin)號燈和終點警(jing)示(shi)牌的(de)(de)(de)(de)調轉車頭的(de)(de)(de)(de)鐵軌、建于1922年的(de)(de)(de)(de)當時該(gai)站(zhan)處(chu)長的(de)(de)(de)(de)住(zhu)處(chu)以及(ji)當時局長的(de)(de)(de)(de)居住(zhu)地廣三鐵路別墅“八角樓”。

同時，石(shi)圍塘(tang)站也成為(wei)廣州攝影愛好者作為(wei)具懷舊風格的外拍(pai)場所，幾乎每(mei)月(yue)都(dou)有電影廠、電視劇(ju)組(zu)來(lai)該(gai)站取景拍(pai)攝。

建設沿革

建(jian)成初期車站(zhan)只(zhi)提供客運(yun)，不辦理貨物托運(yun)，由于(yu)石(shi)(shi)圍塘(tang)與城區之間沒有橋，進出(chu)的(de)(de)(de)旅客只(zhi)能沿著車站(zhan)遮(zhe)陽避雨的(de)(de)(de)雨棚直(zhi)接走進碼頭，擺渡(du)過江。抗日戰(zhan)爭(zheng)(zheng)爆發后(hou)，工(gong)人們為防日軍(jun)利用鐵路，連夜施工(gong)將(jiang)石(shi)(shi)圍塘(tang)站(zhan)至佛(fo)山站(zhan)的(de)(de)(de)雙(shuang)軌(gui)拆(chai)去一(yi)軌(gui)；佛(fo)山站(zhan)至三(san)水(shui)站(zhan)的(de)(de)(de)路軌(gui)則全段(duan)拆(chai)除，戰(zhan)后(hou)始重新鋪設，于(yu)民(min)國(guo)35年（1946年）9月全線恢復通車。而(er)在(zai)國(guo)共(gong)內戰(zhan)期間，石(shi)(shi)圍塘(tang)站(zhan)也開展(zhan)了護廠護路的(de)(de)(de)斗爭(zheng)(zheng)，一(yi)些工(gong)人還(huan)將(jiang)渡(du)江輪船(chuan)的(de)(de)(de)機器拆(chai)掉，阻止國(guo)民(min)黨軍(jun)隊外(wai)逃。

中華(hua)人民共和國成立后，廣(guang)(guang)三(san)鐵(tie)路成為(wei)連接廣(guang)(guang)州與(yu)佛山(shan)陸(lu)路通道，石(shi)圍(wei)塘站(zhan)(zhan)的(de)客(ke)(ke)運業務日(ri)趨發達。逢春(chun)節期(qi)間每天最可有44趟車往來，客(ke)(ke)流量最高時(shi)(shi)一天近8萬人次(ci)，車站(zhan)(zhan)營(ying)業時(shi)(shi)間從每天早(zao)上(shang)5時(shi)(shi)30分的(de)首(shou)班(ban)車至(zhi)晚上(shang)9時(shi)(shi)30分的(de)末班(ban)車止(zhi)(zhi)。1955年(nian)起(qi)，石(shi)圍(wei)塘站(zhan)(zhan)開始兼營(ying)貨運。1960年(nian)，公路、鐵(tie)路兩用的(de)橋梁珠江(jiang)大(da)橋建成通車，廣(guang)(guang)三(san)鐵(tie)路的(de)起(qi)點(dian)延至(zhi)大(da)沙頭火車站(zhan)(zhan)，石(shi)圍(wei)塘站(zhan)(zhan)則由(you)主要(yao)的(de)鐵(tie)路客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)逐漸轉型至(zhi)貨運站(zhan)(zhan)，1992年(nian)3月(yue)，該(gai)站(zhan)(zhan)停止(zhi)(zhi)辦理(li)客(ke)(ke)運業務。