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基本信息

造船工場

秦漢造船工場遺址和南越國宮(gong)署遺址是(shi)在同一個(ge)地(di)點發現的，位于廣州(zhou)市(shi)區中(zhong)山四路市(shi)文化局內(nei)。

造船(chuan)(chuan)工場建造在灰黑色的(de)(de)沉積黏土層(ceng)上，有3個并排(pai)的(de)(de)木(mu)結構造船(chuan)(chuan)臺和木(mu)料加(jia)工場，呈東北―西(xi)南走向，平行(xing)排(pai)列。1號船(chuan)(chuan)臺在南，其(qi)結構是由兩行(xing)平行(xing)的(de)(de)大厚板(ban)（樟木(mu)）組(zu)成滑(hua)道(dao)(dao)（木(mu)板(ban)寬(kuan)(kuan)(kuan)60厘(li)(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)～75厘(li)(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)、厚15厘(li)(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)～17厘(li)(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)），下面(mian)鋪墊(dian)枕(zhen)木(mu)（杉木(mu)或蕈樹）以(yi)擴(kuo)大受壓面(mian)，形狀有如(ru)現代的(de)(de) 鐵(tie)道(dao)(dao)。在滑(hua)道(dao)(dao)的(de)(de)兩行(xing)厚板(ban)上分(fen)(fen)置架承船(chuan)(chuan)體(ti)的(de)(de)木(mu)墩(dun)，兩兩相(xiang)對，每對墩(dun)的(de)(de)間距不等。船(chuan)(chuan)臺中(zhong)(zhong)寬(kuan)(kuan)(kuan)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，已揭(jie)露出(chu)長29米(mi)(mi)(mi)(mi)一段，東端有橫(heng)置的(de)(de)“橫(heng)陣(zhen)”，表明已到(dao)盡頭，往西(xi)至(zhi)88米(mi)(mi)(mi)(mi)處鉆(zhan)探仍見滑(hua)板(ban)，估計其(qi)長度當在100米(mi)(mi)(mi)(mi)以(yi)上。位居中(zhong)(zhong)間的(de)(de)2號船(chuan)(chuan)臺，中(zhong)(zhong)寬(kuan)(kuan)(kuan)2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，僅(jin)揭(jie)出(chu)一小段，結構與1號船(chuan)(chuan)臺同，木(mu)墩(dun)下出(chu)小凸榫(sun)，插入滑(hua)板(ban)的(de)(de)卯(mao)眼中(zhong)(zhong)。3號船(chuan)(chuan)臺位于北面(mian)，僅(jin)揭(jie)出(chu)一段，滑(hua)道(dao)(dao)中(zhong)(zhong)寬(kuan)(kuan)(kuan)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，結構與1號船(chuan)(chuan)臺相(xiang)同。據造船(chuan)(chuan)專(zhuan)家推算(suan)，3個船(chuan)(chuan)臺可分(fen)(fen)別建造身寬(kuan)(kuan)(kuan)5米(mi)(mi)(mi)(mi)～8米(mi)(mi)(mi)(mi)，載重(zhong)25噸～30噸的(de)(de)平底木(mu)船(chuan)(chuan)。

木料加工場地

1號(hao)船臺南側為木(mu)料(liao)加工(gong)場地，地面上散布著大量砍劈下來的(de)小木(mu)片、炭(tan)屑和(he)幾塊丟棄不用(yong)(yong)的(de)木(mu)料(liao)。還發現(xian)用(yong)(yong)木(mu)樁(zhuang)和(he)橫木(mu)構成的(de)“彎木(mu)地牛”，這是造船時用(yong)(yong)來烤彎木(mu)料(liao)的(de)專用(yong)(yong)設施。船臺出(chu)土有(you)鐵鑿、錛、掙鑿、木(mu)垂球(qiu)、磨(mo)刀石(shi)等工(gong)具(ju)，還有(you)青(qing)銅箭鏃和(he)秦至漢初的(de)半兩銅錢。

建造時期

根(gen)據地(di)(di)層的(de)疊壓和(he)造(zao)船(chuan)(chuan)臺上出土的(de)遺物(wu)判定(ding)，造(zao)船(chuan)(chuan)臺始(shi)建于秦始(shi)皇統一嶺(ling)南(nan)時期，至西漢文、景(jing)年間廢(fei)棄。造(zao)船(chuan)(chuan)臺發掘(jue)后就地(di)(di)覆(fu)蓋保存。

發現意義

由此(ci)可見，秦(qin)代(dai)廣州地區(qu)已有了造(zao)船工(gong)業的萌芽。秦(qin)漢時代(dai)是開發海上貿易，將航海向遠洋發展的重要時期。據史書(shu)記載，秦(qin)始皇平定嶺南時期，當時處在番(fan)禺（即(ji)今(jin)廣州）的一支秦(qin)軍，專門建造(zao)了大量的船只(zhi)，供(gong)平定甌越所需。

這(zhe)處(chu)造(zao)船工(gong)場的(de)(de)巨大規模(mo)，造(zao)船木(mu)材的(de)(de)選擇(ze)及船臺(tai)的(de)(de)結(jie)果形式等(deng)都充(chong)分表(biao)明2000多年(nian)前我國造(zao)船技術和造(zao)船生產能力已達到很高(gao)的(de)(de)水平――當(dang)時可以(yi)造(zao)出寬8米、長30米、載(zai)重五六十噸的(de)(de)木(mu)船來。

國家保護

秦代(dai)造船工(gong)場遺址于1996年被公布為全國重(zhong)點文物保護單位(wei)。