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基本信息

造船工場

秦(qin)漢(han)造船(chuan)工(gong)場(chang)遺址(zhi)(zhi)和(he)南越(yue)國宮署遺址(zhi)(zhi)是(shi)在同一(yi)個地(di)點發現的，位于(yu)廣州市區中(zhong)山四路市文化(hua)局內。

造(zao)船(chuan)(chuan)工場建(jian)造(zao)在灰黑色的(de)(de)(de)沉積黏土層上，有3個并排的(de)(de)(de)木(mu)結構造(zao)船(chuan)(chuan)臺(tai)和木(mu)料加工場，呈(cheng)東北―西南走向，平(ping)行排列。1號船(chuan)(chuan)臺(tai)在南，其結構是由兩行平(ping)行的(de)(de)(de)大厚(hou)板(ban)（樟木(mu)）組成滑(hua)道(dao)(dao)（木(mu)板(ban)寬(kuan)60厘(li)(li)米(mi)(mi)～75厘(li)(li)米(mi)(mi)、厚(hou)15厘(li)(li)米(mi)(mi)～17厘(li)(li)米(mi)(mi)），下(xia)面鋪墊枕(zhen)木(mu)（杉木(mu)或蕈樹）以擴大受壓面，形狀有如現代的(de)(de)(de) 鐵道(dao)(dao)。在滑(hua)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)兩行厚(hou)板(ban)上分置架承船(chuan)(chuan)體的(de)(de)(de)木(mu)墩，兩兩相對，每(mei)對墩的(de)(de)(de)間距(ju)不等。船(chuan)(chuan)臺(tai)中(zhong)寬(kuan)1.8米(mi)(mi)，已揭露出(chu)長(chang)29米(mi)(mi)一(yi)段(duan)，東端有橫置的(de)(de)(de)“橫陣”，表明(ming)已到盡(jin)頭，往(wang)西至88米(mi)(mi)處鉆探仍見滑(hua)板(ban)，估(gu)計其長(chang)度當在100米(mi)(mi)以上。位居中(zhong)間的(de)(de)(de)2號船(chuan)(chuan)臺(tai)，中(zhong)寬(kuan)2.8米(mi)(mi)，僅揭出(chu)一(yi)小段(duan)，結構與1號船(chuan)(chuan)臺(tai)同，木(mu)墩下(xia)出(chu)小凸榫，插(cha)入滑(hua)板(ban)的(de)(de)(de)卯眼中(zhong)。3號船(chuan)(chuan)臺(tai)位于北面，僅揭出(chu)一(yi)段(duan)，滑(hua)道(dao)(dao)中(zhong)寬(kuan)1.8米(mi)(mi)，結構與1號船(chuan)(chuan)臺(tai)相同。據造(zao)船(chuan)(chuan)專家(jia)推算，3個船(chuan)(chuan)臺(tai)可(ke)分別建(jian)造(zao)身寬(kuan)5米(mi)(mi)～8米(mi)(mi)，載重25噸～30噸的(de)(de)(de)平(ping)底(di)木(mu)船(chuan)(chuan)。

木料加工場地

1號船臺(tai)南側為木料加工場地，地面上散(san)布著大量砍劈下(xia)來的(de)小木片、炭屑和(he)(he)幾塊丟棄不用的(de)木料。還(huan)(huan)發現用木樁和(he)(he)橫木構成的(de)“彎木地牛”，這是造(zao)船時用來烤(kao)彎木料的(de)專用設施。船臺(tai)出土有(you)鐵(tie)鑿、錛、掙鑿、木垂球(qiu)、磨刀石(shi)等工具，還(huan)(huan)有(you)青銅箭鏃(zu)和(he)(he)秦至漢初的(de)半(ban)兩銅錢。

建造時期

根據地(di)層的疊(die)壓和造(zao)船臺上出(chu)土的遺物判定，造(zao)船臺始(shi)建(jian)于秦始(shi)皇(huang)統一嶺(ling)南時期，至西漢文(wen)、景年(nian)間廢棄(qi)。造(zao)船臺發掘(jue)后就地(di)覆蓋保存。

發現意義

由(you)此可(ke)見，秦代廣州(zhou)(zhou)地(di)區已(yi)有(you)了(le)造(zao)船工業的萌芽。秦漢時(shi)代是開發(fa)海上(shang)貿易，將航海向遠(yuan)洋發(fa)展的重要時(shi)期(qi)。據(ju)史書記載，秦始皇平定(ding)(ding)嶺南時(shi)期(qi)，當時(shi)處在番禺（即(ji)今廣州(zhou)(zhou)）的一支秦軍(jun)，專門(men)建造(zao)了(le)大量(liang)的船只(zhi)，供平定(ding)(ding)甌越所需。

這處造(zao)船(chuan)工場的(de)(de)巨大規模，造(zao)船(chuan)木材的(de)(de)選擇及船(chuan)臺的(de)(de)結果形式等都充分(fen)表明2000多年(nian)前我(wo)國(guo)造(zao)船(chuan)技術和造(zao)船(chuan)生產(chan)能(neng)力(li)已達(da)到很高的(de)(de)水(shui)平――當時可以造(zao)出(chu)寬8米、長30米、載(zai)重五六十噸的(de)(de)木船(chuan)來。

國家保護

秦(qin)代造(zao)船工場遺址于1996年被公布為全國(guo)重點文物(wu)保護(hu)單位(wei)。