汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現象1：單(dan)邊磨損，“俗稱偏磨”原因：車輪過分外傾或內(nei)傾，這往往是(shi)由車輪定位不良造成的(de)。

建(jian)議：校正機械(xie)不良(liang)，維持(chi)標準氣壓。必要(yao)時，將前后軸輪胎定期調換。需要(yao)注意的是，不可因為互調而(er)把子午(wu)線輪胎與(yu)斜交胎混裝(zhuang)在同軸上。

現象2：制動(dong)造(zao)成(cheng)的局部磨損診斷(duan)：必要時校正制動(dong)系統(tong)。

建(jian)議：車(che)主行車(che)時要(yao)避免(mian)緊急(ji)制(zhi)動。

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現(xian)象3：胎面橡(xiang)膠(jiao)塊被削掉診斷：在路上行(xing)駛時，路面鋒利的(de)異物包括碎片可能(neng)會削掉

胎面橡膠塊(kuai)，并有可能(neng)傷及鋼絲環帶或胎體簾(lian)子布層。

建議：在路上行(xing)駛時(shi)避免軋異物和(he)碎片。

二、胎唇故障

現象：輪(lun)胎(tai)邊(bian)起(qi)鼓包(bao)，原因：由于不正(zheng)確的(de)輪(lun)胎(tai)安裝(zhuang)而導致的(de)胎(tai)唇(chun)損壞。不正(zheng)確使用(yong)裝(zhuang)胎(tai)設備可(ke)能(neng)會造成胎(tai)唇(chun)處的(de)鋼絲彎(wan)曲(qu)變形(xing)甚至(zhi)斷裂，傷及(ji)橡膠(jiao)。

建議：在拆(chai)裝輪(lun)(lun)胎時(shi)正確使用(yong)輪(lun)(lun)胎安裝設備，涂輪(lun)(lun)胎專用(yong)潤(run)滑油，以及正確安裝輪(lun)(lun)輞(wang)。

特別警示(shi)：斷(duan)裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時造成爆破，導(dao)致人員傷亡。

三、輪胎爆胎

診(zhen)斷一：快速漏氣而(er)導致的(de)“爆胎”輪胎在(zai)被割破或(huo)與外界異物(wu)嚴重撞擊時立刻完全泄氣，可能會導致爆胎。

建議(yi)：行駛時盡量避開坑(keng)洼地，尤其是在高速行駛時更要避開路上的不明障礙物。

診斷二：慢性(xing)漏氣導致的“爆胎”造成慢性漏氣的原因主要有三(san)點(dian)：

1、汽(qi)車行(xing)駛時，輪胎被扎釘或被割(ge)破造(zao)成氣密層(ceng)破損，從(cong)而導(dao)致慢性漏氣。

2、扎釘或被割(ge)破造成(cheng)氣(qi)密層破損后，進行修補，但(dan)修補不良也會造成(cheng)輪胎慢性(xing)漏(lou)氣(qi)。

3、安裝(zhuang)輪胎(tai)(tai)時(shi)沒有(you)按正(zheng)確操作流(liu)程檢(jian)查漏(lou)氣(qi)并安裝(zhuang)，造(zao)成氣(qi)壓(ya)不足(zu)。例如：沒有(you)更換(huan)新的氣(qi)門(men)嘴，裝(zhuang)胎(tai)(tai)以后沒有(you)檢(jian)查氣(qi)門(men)嘴氣(qi)門(men)芯、胎(tai)(tai)唇和鋼圈凸(tu)緣的結合部是否漏(lou)氣(qi)等，由于安裝(zhuang)問題導致氣(qi)壓(ya)不足(zu)。

建議：車主要(yao)防患于未(wei)然，重點檢(jian)(jian)查(cha)(cha)部(bu)位包括(kuo)胎(tai)(tai)面(mian)、胎(tai)(tai)邊及胎(tai)(tai)唇(chun)。胎(tai)(tai)面(mian)要(yao)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)否有不良修補，是(shi)(shi)(shi)否有扎(zha)釘，被割(ge)破等情(qing)況；胎(tai)(tai)邊要(yao)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)否有被割(ge)破、扎(zha)透(tou)情(qing)況的(de)出現(xian)(xian)；胎(tai)(tai)唇(chun)要(yao)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)否有損(sun)壞出現(xian)(xian)。如果胎(tai)(tai)面(mian)，胎(tai)(tai)邊和胎(tai)(tai)唇(chun)都完(wan)好無損(sun)，那么(me)我(wo)們(men)還應檢(jian)(jian)查(cha)(cha)氣門嘴，看是(shi)(shi)(shi)否有老化、斷裂現(xian)(xian)象出現(xian)(xian)。再檢(jian)(jian)查(cha)(cha)輪(lun)輞是(shi)(shi)(shi)否有問題。另外輪(lun)胎(tai)(tai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)不正(zheng)確，安(an)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)又沒有檢(jian)(jian)查(cha)(cha)漏(lou)(lou)氣，出現(xian)(xian)慢性漏(lou)(lou)氣，也會導致“爆胎”。在安裝無內胎輪胎時，為安全起見，最好更(geng)換氣門嘴。

四、胎側故障

現象：胎(tai)邊直條(tiao)凹陷(xian)(xian)診斷：胎(tai)邊直條(tiao)凹陷(xian)(xian)是由于胎(tai)邊簾子布接頭(tou)引起的(de)。接頭(tou)的(de)部分(fen)是對(dui)于胎(tai)體(ti)局(ju)部的(de)加(jia)強(qiang)。當輪胎(tai)充(chong)氣時，這塊區域比(bi)沒有接頭(tou)的(de)區域空(kong)氣膨脹少，從而造成胎(tai)

邊局(ju)部凹陷(xian)。事(shi)實上，并非所有的(de)胎邊直(zhi)條凹陷(xian)都會(hui)影響到輪胎的(de)安全(quan)使用。胎體接頭是(shi)胎體材料(滌綸簾(lian)子線)在結合(he)部位(wei)(wei)的(de)(de)(de)重疊，為了獲得胎(tai)體兩部分之間堅固的(de)(de)(de)接(jie)(jie)合(he)。輪胎(tai)接(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)部分導致胎(tai)邊的(de)(de)(de)直(zhi)條凹(ao)陷(xian)是(shi)輪胎(tai)胎(tai)體比較堅固的(de)(de)(de)部分，不會影響(xiang)輪胎(tai)的(de)(de)(de)安全使用(yong)。一(yi)般來說(shuo)，胎(tai)體簾(lian)子線導致的(de)(de)(de)凹(ao)陷(xian)在輪胎(tai)兩側出(chu)現的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置相(xiang)對(dui)應，這也是(shi)判斷是(shi)不是(shi)由簾(lian)子線接(jie)(jie)頭問題帶來的(de)(de)(de)正常凹(ao)陷(xian)的(de)(de)(de)辦法。除了正常的(de)(de)(de)胎(tai)邊直(zhi)條凹(ao)陷(xian)外，其余(yu)情(qing)況下出(chu)現的(de)(de)(de)凹(ao)陷(xian)就要引起(qi)車主的(de)(de)(de)足夠重視。其中可能是(shi)由輪胎(tai)胎(tai)邊割破、輪胎(tai)胎(tai)邊撞擊破損或橡膠退(tui)化造(zao)成的(de)(de)(de)輪胎(tai)故障。

建議(yi)：一定不要讓(rang)輪(lun)胎(tai)接觸(chu)碳氫化(hua)(hua)(hua)合物(wu)、溶(rong)劑或某(mou)些酸性物(wu)質。這些物(wu)質一旦接觸(chu)輪(lun)胎(tai)的橡膠部分，短時間內就會使橡膠產生化(hua)(hua)(hua)學變化(hua)(hua)(hua)，導(dao)致輪(lun)胎(tai)出現(xian)膨脹(zhang)，軟(ruan)化(hua)(hua)(hua)或發黏等現(xian)象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包甚至有缺膠、漏(lou)氣(qi)情況出現診斷：胎體簾子線過度拉伸而導(dao)致(zhi)的斷裂所致(zhi)。汽車在行駛中，輪胎胎肩(jian)(jian)或接(jie)近胎肩(jian)(jian)的胎邊部位因強烈撞擊(ji)外界異(yi)物(wu)，如坑洞、路緣(yuan)、大的石塊等，輪胎在輪輞凸緣(yuan)和(he)沖擊(ji)物(wu)之(zhi)間產生嚴重擠壓帶來變形。

建(jian)議：定時檢查輪胎。