汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現(xian)象1：單邊(bian)磨損，“俗稱偏磨”原因：車輪過分外傾或內傾，這往往是由車輪定位不(bu)良造成的。

建議：校正機械不(bu)良，維持標準(zhun)氣壓。必要時，將前(qian)后軸輪胎定期調換。需要注意的是，不(bu)可因為互調而把子午線(xian)輪胎與(yu)斜交胎混(hun)裝在同軸上。

現象2：制動(dong)造成(cheng)的局部磨損診斷：必要(yao)時(shi)校正制動(dong)系統。

建議(yi)：車(che)主行車(che)時要避免緊(jin)急制動。

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現象3：胎(tai)面(mian)橡膠塊被削掉診(zhen)斷：在路(lu)上行駛時，路(lu)面(mian)鋒(feng)利的異(yi)物包括碎片可能會削掉

胎(tai)面橡膠塊，并(bing)有可(ke)能(neng)傷及鋼絲(si)環帶或胎(tai)體(ti)簾子布層(ceng)。

建議：在路上行駛時避免軋異物和碎(sui)片。

二、胎唇故障

現象：輪胎邊(bian)起鼓包，原因(yin)：由(you)于不(bu)正(zheng)確(que)的輪胎安裝而導致的胎唇損壞(huai)。不(bu)正(zheng)確(que)使(shi)用(yong)裝胎設備(bei)可能(neng)會(hui)造成胎唇處的鋼絲彎(wan)曲變形甚至斷裂，傷及(ji)橡膠。

建議：在(zai)拆裝(zhuang)輪(lun)胎(tai)(tai)時正確使用(yong)輪(lun)胎(tai)(tai)安裝(zhuang)設備，涂(tu)輪(lun)胎(tai)(tai)專用(yong)潤滑(hua)油，以及正確安裝(zhuang)輪(lun)輞。

特(te)別(bie)警示：斷裂或彎曲變形的胎唇鋼(gang)絲可能在充氣或拆胎時造成爆破(po)，導致人員傷亡。

三、輪胎爆胎

診斷一(yi)：快(kuai)速漏氣而(er)導致的“爆胎”輪胎在被割破或與外界異物嚴重撞(zhuang)擊(ji)時立刻完全泄氣(qi)，可能會導致爆胎。

建(jian)議：行駛時(shi)盡量避(bi)開(kai)坑(keng)洼地，尤其是在高速行駛時(shi)更要(yao)避(bi)開(kai)路(lu)上的不(bu)明障礙物(wu)。

診斷二(er)：慢性漏氣導致的“爆胎”造成慢性(xing)漏氣的原因主要有(you)三點：

1、汽車行駛(shi)時(shi)，輪胎被(bei)扎釘或被(bei)割(ge)破造(zao)成氣(qi)密層(ceng)破損，從而導致慢性漏氣(qi)。

2、扎釘或被割(ge)破造(zao)(zao)成氣密層破損后，進(jin)行修補，但(dan)修補不良也(ye)會(hui)造(zao)(zao)成輪(lun)胎慢性漏氣。

3、安(an)裝(zhuang)(zhuang)輪胎時(shi)沒(mei)有(you)按正確操作流程檢查(cha)漏(lou)氣并安(an)裝(zhuang)(zhuang)，造成(cheng)氣壓(ya)不足(zu)。例(li)如：沒(mei)有(you)更換新的氣門(men)(men)嘴，裝(zhuang)(zhuang)胎以后沒(mei)有(you)檢查(cha)氣門(men)(men)嘴氣門(men)(men)芯(xin)、胎唇和鋼圈凸緣的結合部(bu)是(shi)否漏(lou)氣等，由(you)于(yu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)問題導致氣壓(ya)不足(zu)。

建議：車主要防患于未(wei)然，重點(dian)檢(jian)查(cha)部位包括胎(tai)(tai)面(mian)(mian)、胎(tai)(tai)邊及胎(tai)(tai)唇(chun)。胎(tai)(tai)面(mian)(mian)要檢(jian)查(cha)是(shi)否(fou)有(you)不良修補(bu)，是(shi)否(fou)有(you)扎釘，被割破(po)等情(qing)況；胎(tai)(tai)邊要檢(jian)查(cha)是(shi)否(fou)有(you)被割破(po)、扎透情(qing)況的出(chu)現(xian)；胎(tai)(tai)唇(chun)要檢(jian)查(cha)是(shi)否(fou)有(you)損壞出(chu)現(xian)。如果胎(tai)(tai)面(mian)(mian)，胎(tai)(tai)邊和胎(tai)(tai)唇(chun)都完好無損，那么(me)我們(men)還應檢(jian)查(cha)氣(qi)門嘴，看是(shi)否(fou)有(you)老化、斷裂現(xian)象出(chu)現(xian)。再檢(jian)查(cha)輪輞(wang)是(shi)否(fou)有(you)問題。另外輪胎(tai)(tai)安裝不正確(que)，安裝后(hou)又(you)沒(mei)有(you)檢(jian)查(cha)漏(lou)氣(qi)，出(chu)現(xian)慢性漏(lou)氣(qi)，也會導(dao)致“爆(bao)胎”。在安裝無內胎輪胎時，為安全起見，最好更換氣門(men)嘴。

四、胎側故障

現象(xiang)：胎(tai)(tai)邊(bian)直條(tiao)凹陷診斷：胎(tai)(tai)邊(bian)直條(tiao)凹陷是(shi)由于(yu)胎(tai)(tai)邊(bian)簾子布接頭引(yin)起的。接頭的部(bu)分是(shi)對于(yu)胎(tai)(tai)體局部(bu)的加強。當輪胎(tai)(tai)充氣時，這(zhe)塊區(qu)域(yu)比沒有接頭的區(qu)域(yu)空氣膨(peng)脹少(shao)，從而造成胎(tai)(tai)

邊局(ju)部凹(ao)陷(xian)。事實上(shang)，并非所有的胎邊直條凹(ao)陷(xian)都(dou)會影(ying)響到(dao)輪(lun)胎的安(an)全使(shi)用(yong)。胎體接頭是(shi)胎體材(cai)料(滌(di)綸(lun)簾子(zi)線)在(zai)結合部(bu)位的(de)(de)重疊(die)，為了獲得胎(tai)(tai)體兩部(bu)分之間堅固的(de)(de)接(jie)合。輪(lun)胎(tai)(tai)接(jie)頭(tou)的(de)(de)部(bu)分導(dao)(dao)致胎(tai)(tai)邊的(de)(de)直條凹陷是輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體比較堅固的(de)(de)部(bu)分，不會影(ying)響輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)安全(quan)使用。一般來(lai)說，胎(tai)(tai)體簾(lian)子線導(dao)(dao)致的(de)(de)凹陷在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)兩側出(chu)現的(de)(de)位置相對應(ying)，這也是判斷是不是由簾(lian)子線接(jie)頭(tou)問(wen)題帶來(lai)的(de)(de)正(zheng)常(chang)(chang)凹陷的(de)(de)辦法(fa)。除了正(zheng)常(chang)(chang)的(de)(de)胎(tai)(tai)邊直條凹陷外，其余情況下出(chu)現的(de)(de)凹陷就要(yao)引起車主的(de)(de)足夠(gou)重視。其中(zhong)可能是由輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊割破、輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊撞擊破損或橡膠(jiao)退(tui)化造成的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)故障(zhang)。

建(jian)議：一(yi)定不(bu)要讓輪胎(tai)接觸碳氫化(hua)(hua)合物(wu)、溶劑或某些酸性物(wu)質。這些物(wu)質一(yi)旦接觸輪胎(tai)的橡(xiang)膠(jiao)部分，短時間(jian)內就(jiu)會使橡(xiang)膠(jiao)產生化(hua)(hua)學變(bian)化(hua)(hua)，導致(zhi)輪胎(tai)出現膨(peng)脹，軟化(hua)(hua)或發黏等現象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包(bao)甚(shen)至有缺膠、漏氣情況出(chu)現診斷：胎(tai)體簾子線過度拉伸(shen)而導致的(de)斷裂(lie)所致。汽車在行駛中，輪胎(tai)胎(tai)肩或接(jie)近胎(tai)肩的(de)胎(tai)邊部位因(yin)強(qiang)烈撞擊外界異物，如(ru)坑(keng)洞、路緣、大的(de)石(shi)塊(kuai)等，輪胎(tai)在輪輞凸緣和沖擊物之間(jian)產生嚴重(zhong)擠壓帶來(lai)變形。

建議：定時檢查(cha)輪(lun)胎(tai)。