歷史沿革
浦口火車(che)站始建于清光緒三十四(si)年(nian)（1908年(nian)），1914年(nian)建成通(tong)車(che)，是(shi)當年(nian)津(jin)浦鐵路(lu)的(de)終(zhong)起點(dian)，是(shi)連接河北(bei)、山東(dong)、安徽、江蘇等11省(sheng)的(de)交通(tong)樞紐，南(nan)北(bei)交通(tong)要沖津(jin)浦鐵路(lu)的(de)終(zhong)端。
1911年，津浦(pu)(pu)鐵路建成通車(che)(che)，浦(pu)(pu)口火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站成為(wei)連接河(he)北(bei)、山東、安(an)徽、江蘇(su)等(deng)11省的(de)(de)(de)交通樞(shu)紐。它(ta)那(nei)具有(you)英格(ge)蘭式建筑風格(ge)的(de)(de)(de)米黃色(se)大樓，伸出直通月臺的(de)(de)(de)單柱傘形長(chang)廊和連接輪(lun)渡(du)碼頭的(de)(de)(de)拱形雨廊，呵護、迎送南(nan)來北(bei)往(wang)的(de)(de)(de)旅客。汽(qi)笛聲中，走蚌(bang)埠、徐州、濟南(nan)、德州、天津的(de)(de)(de)客流(liu)，與經淮(huai)南(nan)、隴海、膠濟、德石鐵路中轉的(de)(de)(de)客流(liu)在這里匯(hui)集(ji)，日夜(ye)不息(xi)。那(nei)時候，浦(pu)(pu)口火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站周(zhou)邊，煤港、輪(lun)渡(du)、駁(bo)運(yun)、汽(qi)車(che)(che)、郵局、醫院、學校、飯店等(deng)，一應俱全(quan)。南(nan)北(bei)的(de)(de)(de)干果、鮮貨、瓷器、玉器、藥材(cai)、茶(cha)葉，五光(guang)十色(se)，都喧囂著向浦(pu)(pu)口火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站圍(wei)攏。盛極一時的(de)(de)(de)浦(pu)(pu)口火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站，走向了戲(xi)劇的(de)(de)(de)高潮。
1918年冬，朱自清去北京(jing)上學，在浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站與父親話別，寫下(xia)了(le)(le)散文名篇《背影》。1919年春(chun)，毛澤東送(song)湖(hu)南留法學生去上海，在浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站丟失了(le)(le)一雙布鞋，陷入困頓，幸遇(yu)老鄉，解了(le)(le)燃眉之急(ji)（見斯諾的《西行漫記》）。
1919年，孫(sun)中山在《實業計劃(hua)》里，把(ba)這里列入建設重點(dian)。1927年，郭(guo)沫若在浦口火車站中轉渡(du)江，到南(nan)昌去尋找革命同(tong)志(zhi)。
1929年5月28日，裝運孫中山先生的(de)靈(ling)柩的(de)火(huo)車通(tong)過(guo)津浦鐵路從(cong)北平運抵浦口火(huo)車站，在(zai)這里稍(shao)作停靠后(hou)通(tong)過(guo)浦口碼頭過(guo)江，最后(hou)安(an)葬于中山陵。
1949年4月(yue)25日，鄧小平和陳(chen)毅由合(he)肥到達浦(pu)口火車站(zhan)，當(dang)夜過江，驅車進駐總統府，迎來南京解放的(de)曙光。偉人和名人的(de)足跡，給浦(pu)口火車站(zhan)增添了那么多傳奇色彩，一場戲劇應該(gai)演繹得更加淋(lin)漓酣暢。
1968年(nian)10月，南京(jing)長江(jiang)大(da)橋通車，津(jin)浦與滬(hu)寧鐵路連成一線，列車直過大(da)橋，溝通浦口與下(xia)關的(de)火(huo)車輪渡停運(yun)(yun)，浦口火(huo)車站的(de)客運(yun)(yun)中止，沒了客運(yun)(yun)，不可避免地進(jin)入低(di)谷。
1985年(nian)(nian)5月，浦口(kou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)又恢復(fu)部分客(ke)運，開通了(le)到齊齊哈爾、成(cheng)都、蘭(lan)州(zhou)、徐州(zhou)、新沂(yi)和連(lian)云港(gang)的列車，并更名(ming)為(wei)“南(nan)京北站(zhan)(zhan)(zhan)”，又燈(deng)火輝煌地迎來了(le)繁忙的熱潮。隨著站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)貨運業務(wu)不(bu)斷(duan)擴大(da)，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)規模不(bu)斷(duan)擴建；到21世紀前10年(nian)(nian)，浦口(kou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)由客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房和若(ruo)干個鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)組(zu)成(cheng)，其(qi)中有(you)南(nan)京車輛段浦口(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)整備場(chang)(chang)、浦口(kou)碼頭鐵道專用線(xian)場(chang)(chang)、原浦口(kou)客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)、南(nan)京浦鎮車輛廠(chang)專用線(xian)場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)等等站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)組(zu)成(cheng)。
2004年10月(yue)，浦口(kou)火(huo)車(che)站(zhan)再(zai)次停(ting)辦(ban)客運。各項客運設施全(quan)部封存。售票窗口(kou)關(guan)(guan)閉(bi)，候車(che)大(da)廳關(guan)(guan)閉(bi)，進出站(zhan)口(kou)關(guan)(guan)閉(bi)，客車(che)車(che)廂(xiang)關(guan)(guan)閉(bi)，月(yue)臺上的燈(deng)和回家的路(lu)也關(guan)(guan)閉(bi)了。浦口(kou)火(huo)車(che)站(zhan)與杏花春雨(yu)的江南(nan)岸隔絕，一場大(da)戲閉(bi)幕，月(yue)臺只是一個(ge)人去樓空的舞臺。
2010年8月18日，南(nan)京市規劃局對《浦口火車(che)站(zhan)歷史風貌區保護規劃》進行公(gong)示，包括10處省級(ji)文物保護單位和歷史建筑將(jiang)被修繕(shan)保護。
2013年，浦口火車站舊(jiu)址被列(lie)入第七批全國(guo)重點(dian)文(wen)物保(bao)護單位名單。
建筑特色
浦口(kou)火車(che)站建(jian)(jian)筑(zhu)中的(de)月臺、雨廊等附屬建(jian)(jian)筑(zhu)采(cai)用了(le)鋼(gang)(gang)筋混凝土的(de)結構，是(shi)南京最(zui)(zui)早(zao)采(cai)用鋼(gang)(gang)混結構的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)之一，1914年(nian)建(jian)(jian)成，僅(jin)比長江對岸的(de)和記(ji)洋行的(de)鋼(gang)(gang)混廠房晚2年(nian)，而車(che)站大(da)樓四周的(de)走(zou)廊，也是(shi)南京最(zui)(zui)早(zao)一批(pi)采(cai)用進(jin)口(kou)熱軋H型鋼(gang)(gang)建(jian)(jian)造(zao)的(de)，是(shi)百年(nian)前(qian)最(zui)(zui)頂尖(jian)的(de)進(jin)口(kou)技術(shu)。
國內老火車站不少，但絕大部分只有一座候車大樓(lou)，浦(pu)口火車站的特點(dian)就在于候車大樓(lou)、月(yue)臺、雨廊、售票(piao)房、貴賓(bin)樓(lou)、高(gao)級職工宿舍等主體及配套(tao)建筑，都被(bei)系統性地保存下(xia)來，是最完整的“百年車站”。
浦(pu)口津浦(pu)路12號的7棟民國建(jian)筑(zhu)(zhu)和(he)1棟50年代的公寓樓，位于候車大樓的西北(bei)側，其中民國建(jian)筑(zhu)(zhu)是當(dang)年津浦(pu)鐵路管理局的高級(ji)職工宿舍樓，屬浦(pu)口區不可移動文物。這批建(jian)筑(zhu)(zhu)，為(wei)清水(shui)紅磚(zhuan)磚(zhuan)墻，屋頂(ding)采用紅色金屬屋面，看上(shang)去(qu)呈現(xian)出(chu)一片紅房(fang)子(zi)，每棟建(jian)筑(zhu)(zhu)都(dou)有一部樓梯，室內(nei)還有壁爐，是典(dian)型的歐式風格(ge)建(jian)筑(zhu)(zhu)。
影視基地
浦(pu)口(kou)火(huo)車(che)站的清末民(min)初的風貌，吸引了(le)大批(pi)影視劇組(zu)來拍(pai)攝外景，它當真(zhen)成了(le)多場戲劇的舞(wu)臺。幾(ji)年來，在浦(pu)口(kou)火(huo)車(che)站拍(pai)攝的電(dian)影、電(dian)視劇有(you)：《孫(sun)中山》、《國歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平(ping)小姐》等(deng)等(deng)。
《國(guo)(guo)歌》一片里，浦口(kou)(kou)火車(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)牌，被“上(shang)(shang)(shang)海站(zhan)(zhan)”的(de)(de)(de)字樣覆蓋。月臺上(shang)(shang)(shang)，貼滿(man)了老(lao)廣(guang)告，“國(guo)(guo)民(min)黨士兵”荷槍(qiang)巡邏(luo)，“難民(min)”們背著粗麻繩亂捆的(de)(de)(de)行李(li)卷，一身黑灰(hui)，滿(man)臉悲愴，向前奔涌(yong)。“聶耳”和“田漢”的(de)(de)(de)臉上(shang)(shang)(shang)身上(shang)(shang)(shang)，大(da)汗淋淋。日(ri)本鬼子(zi)占(zhan)了東(dong)三(san)省，老(lao)蒸(zheng)汽機車(che)喘著粗氣從沈陽長途(tu)奔波而來(lai)，長河落日(ri)下的(de)(de)(de)浦口(kou)(kou)火車(che)站(zhan)(zhan)，又回(hui)到了國(guo)(guo)難當(dang)頭的(de)(de)(de)三(san)十年代——它真的(de)(de)(de)入(ru)戲了。
浦口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)老火車(che)站(zhan)已經出現在眾多民國(guo)背景(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視劇中，但(dan)由于(yu)它仍擔負著貨運(yun)任務，并沒(mei)有成為(wei)專業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視基(ji)地。事實上，與(yu)會的(de)(de)(de)(de)(de)眾多業(ye)內人(ren)士都非常(chang)看好浦口(kou)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視開發前景(jing)。南京廣(guang)播電(dian)視臺副臺長陸群認為(wei)：“浦口(kou)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)都是原(yuan)汁原(yuan)味的(de)(de)(de)(de)(de)英式房子，出站(zhan)百(bai)余米就是水運(yun)碼頭，這在全國(guo)都很少見。如(ru)果(guo)浦口(kou)站(zhan)能建(jian)設成一(yi)個設施完備的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視基(ji)地，肯定會為(wei)南京吸引來更多劇組，甚(shen)至可以發展旅游(you)，打造一(yi)條完整的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)鏈。” 記(ji)者從浦口(kou)區(qu)委宣(xuan)傳部了解到，他們正(zheng)在積極和鐵道部洽談浦口(kou)站(zhan)影(ying)(ying)視開發的(de)(de)(de)(de)(de)事宜，如(ru)果(guo)一(yi)切順利，《浦口(kou)·1911》的(de)(de)(de)(de)(de)拍攝將宣(xuan)告一(yi)個民國(guo)文化影(ying)(ying)視基(ji)地的(de)(de)(de)(de)(de)誕生。
保護規劃
浦口火車站風貌區(qu)位于(yu)南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)大橋(qiao)北堡(bao)以南(nan)(nan)，與主城隔(ge)江(jiang)相望。規(gui)劃范圍北至(zhi)大馬路，南(nan)(nan)至(zhi)站墻里，西至(zhi)老站月臺，東至(zhi)江(jiang)邊，面積(ji)約20公(gong)頃。其中風貌區(qu)保護范圍為13公(gong)頃。
規劃在(zai)對風貌(mao)區建(jian)筑及其(qi)所在(zai)環境進行梳理后，按照建(jian)筑的結(jie)構，布局、風貌(mao)的完好程度將(jiang)建(jian)筑分(fen)為4類(lei)，分(fen)別為省級文物保護單(dan)位、歷史建(jian)筑、可更(geng)新改造建(jian)筑、建(jian)議拆除建(jian)筑。
建于(yu)1914年的(de)南(nan)京(jing)北站(zhan)主體大(da)樓(lou)（原(yuan)浦口(kou)(kou)火(huo)車(che)站(zhan)主體大(da)樓(lou)）、南(nan)京(jing)北站(zhan)月(yue)臺和(he)雨廊（原(yuan)浦口(kou)(kou)火(huo)車(che)站(zhan)月(yue)臺和(he)雨廊）、中山(shan)停靈臺、南(nan)京(jing)北站(zhan)派出所（原(yuan)浦口(kou)(kou)火(huo)車(che)站(zhan)車(che)務(wu)段大(da)樓(lou)）、南(nan)京(jing)北站(zhan)售票處(chu)(chu)（原(yuan)浦口(kou)(kou)火(huo)車(che)站(zhan)電報房(fang)），建于(yu)1920年的(de)浦口(kou)(kou)電廠，這6處(chu)(chu)建筑(zhu)將進行修繕(shan)保(bao)護。興(xing)浦路郵政支(zhi)局(ju)（原(yuan)浦口(kou)(kou)郵局(ju)）、兵營舊址(zhi)(zhi)、紅房(fang)子(zi)（原(yuan)津浦鐵路局(ju)高級職(zhi)工住宅樓(lou)）、民居（慰安所）舊址(zhi)(zhi)雖然不(bu)屬于(yu)文保(bao)單位，但4處(chu)(chu)歷史建筑(zhu)也將進行修繕(shan)保(bao)護。瞭望塔在風貌(mao)區內異(yi)地選址(zhi)(zhi)復建，成(cheng)為該地區另一(yi)處(chu)(chu)標志性(xing)建筑(zhu)。
周邊改造
建(jian)(jian)于1914年的(de)南(nan)京(jing)浦(pu)口(kou)火(huo)車站改(gai)造暨周邊(bian)(bian)環(huan)境整治工程2015年正式啟動(dong)。從浦(pu)口(kou)區城建(jian)(jian)集團(tuan)獲悉，改(gai)造后的(de)浦(pu)口(kou)火(huo)車站主體大樓將成為火(huo)車歷史(shi)博物館，周邊(bian)(bian)配套建(jian)(jian)筑(zhu)群作為影視基地(di)，與車站相(xiang)鄰的(de)大馬路(lu)地(di)塊開設(she)(she)民國風(feng)情(qing)商業街，由英國人建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)貨運倉庫規劃建(jian)(jian)設(she)(she)私人博物館和(he)文(wen)化(hua)創意產業園。未來浦(pu)口(kou)火(huo)車站將形成集歷史(shi)文(wen)化(hua)、休閑(xian)娛(yu)樂為一體的(de)城市綜合體，與對岸的(de)鼓樓濱江風(feng)光(guang)帶遙相(xiang)呼應(ying)，成為江北地(di)區重要的(de)濱水(shui)空(kong)間。
作為(wei)(wei)全(quan)國(guo)重點文(wen)物保(bao)護(hu)單(dan)位，浦(pu)口(kou)火(huo)車站蘊藏(zang)著厚重的(de)(de)民國(guo)歷史底蘊。孫中山(shan)靈柩運達南京、人民解放軍發(fa)(fa)起(qi)渡(du)江(jiang)戰役、朱自(zi)清(qing)《背(bei)影》中的(de)(de)鏡(jing)頭皆發(fa)(fa)生于此，熱播的(de)(de)影視劇(ju)《情深(shen)(shen)深(shen)(shen)雨濛(meng)(meng)濛(meng)(meng)》、《金粉(fen)世家》、《國(guo)歌》等(deng)都在這里拍(pai)攝取景(jing)。此次改造主體(ti)包(bao)括列為(wei)(wei)文(wen)保(bao)單(dan)位的(de)(de)火(huo)車站主體(ti)大(da)樓、火(huo)車站月臺和(he)雨廊(lang)、中山(shan)停靈臺、車務(wu)段大(da)樓和(he)浦(pu)口(kou)電廠，以及火(huo)車站周邊的(de)(de)興浦(pu)路郵(you)政支(zhi)局(ju)(ju)(ju)（原浦(pu)口(kou)郵(you)局(ju)(ju)(ju)）、兵營(ying)舊址、紅房子（原津(jin)浦(pu)鐵路局(ju)(ju)(ju)高級職工住(zhu)宅樓）、民居(ju)舊址。在對上述建筑群進行保(bao)護(hu)性修繕開發(fa)(fa)的(de)(de)同時，還將現有(you)的(de)(de)鐵路及其輔助設施為(wei)(wei)基(ji)礎，打(da)造特色歷史的(de)(de)景(jing)觀帶，展(zhan)現火(huo)車站地區特定的(de)(de)景(jing)觀風貌(mao)。
根據規劃，改造工程范圍東(dong)至朱家山(shan)河，西至興(xing)浦(pu)路，南至長江，北(bei)至和平(ping)街地(di)塊，面積約80公頃(qing)。火車站主(zhu)體(ti)大樓外(wai)部(bu)修繕后內部(bu)作為(wei)火車歷史博(bo)物館，月臺、雨廊、中山(shan)停靈臺等(deng)設(she)施根據原狀進(jin)行修繕，車站外(wai)區(qu)域保(bao)留現有(you)與鐵路、港口工業相關的多處建(jian)(jian)筑和標志點，整個片區(qu)規劃建(jian)(jian)為(wei)影視基地(di)。此外(wai)，距(ju)離車站不遠(yuan)處，五座建(jian)(jian)筑風(feng)格獨(du)特的倉庫改建(jian)(jian)為(wei)私人博(bo)物館和文化創意產業園，緊鄰(lin)浦(pu)口電廠的大馬路開(kai)發建(jian)(jian)設(she)為(wei)民(min)國風(feng)情的商業街區(qu)。
2015年浦口火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)改造啟動，包括火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)主體大(da)(da)樓外(wai)部修繕后內部作為(wei)火(huo)(huo)車歷史(shi)博(bo)物館(guan)，月(yue)臺、雨廊(lang)、中山停靈臺等進(jin)行修繕，車站(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)區(qu)域保留現(xian)有與鐵路、港口工業相關的(de)多處建(jian)筑和(he)標志(zhi)點，整個片區(qu)建(jian)為(wei)影視(shi)基地(di)。此外(wai)，距離車站(zhan)(zhan)(zhan)不遠處，五座建(jian)的(de)倉庫(ku)改建(jian)為(wei)私人博(bo)物館(guan)和(he)文化創意產業園，大(da)(da)馬路開(kai)發(fa)建(jian)設為(wei)民(min)國風(feng)情(qing)商業街區(qu)，并開(kai)始建(jian)造新南京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)。
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