歷史沿革
浦(pu)口火車站始建(jian)于(yu)清光緒(xu)三十四年(nian)（1908年(nian)），1914年(nian)建(jian)成通車，是當年(nian)津浦(pu)鐵(tie)路的(de)終起點(dian)，是連接河北(bei)、山東(dong)、安徽(hui)、江蘇等11省的(de)交通樞紐，南(nan)北(bei)交通要沖津浦(pu)鐵(tie)路的(de)終端(duan)。
1911年，津浦(pu)鐵路建(jian)成(cheng)通車(che)，浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)成(cheng)為連接河(he)北、山東、安徽、江蘇(su)等(deng)11省(sheng)的(de)(de)交通樞紐。它那(nei)具(ju)有(you)英(ying)格(ge)蘭式建(jian)筑風格(ge)的(de)(de)米黃色(se)大樓，伸出直通月臺的(de)(de)單(dan)柱(zhu)傘形(xing)長廊和連接輪渡碼(ma)頭的(de)(de)拱形(xing)雨廊，呵護、迎送南(nan)來北往的(de)(de)旅客。汽笛聲中，走蚌埠、徐州、濟(ji)南(nan)、德州、天津的(de)(de)客流，與經淮南(nan)、隴海、膠(jiao)濟(ji)、德石鐵路中轉的(de)(de)客流在這里匯(hui)集，日(ri)夜不息。那(nei)時(shi)候(hou)，浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)周邊，煤港、輪渡、駁運、汽車(che)、郵局、醫院、學校、飯店(dian)等(deng)，一(yi)應俱全(quan)。南(nan)北的(de)(de)干果、鮮貨、瓷(ci)器(qi)、玉(yu)器(qi)、藥材、茶葉，五光十色(se)，都(dou)喧囂著向浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)圍攏。盛(sheng)極一(yi)時(shi)的(de)(de)浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)，走向了戲劇(ju)的(de)(de)高潮。
1918年(nian)冬，朱自清去(qu)北京上(shang)學，在浦(pu)口火(huo)車(che)站與父親話(hua)別，寫下了(le)散文名篇(pian)《背(bei)影(ying)》。1919年(nian)春，毛澤東送湖南留法(fa)學生去(qu)上(shang)海，在浦(pu)口火(huo)車(che)站丟(diu)失了(le)一雙布鞋，陷入(ru)困頓，幸遇老鄉，解了(le)燃眉(mei)之(zhi)急（見斯諾的《西行漫記》）。
1919年，孫中(zhong)山(shan)在《實(shi)業計劃》里(li)，把這(zhe)里(li)列(lie)入建設重點。1927年，郭沫(mo)若在浦(pu)口火車(che)站中(zhong)轉渡江，到南昌去尋找革命同志。
1929年5月28日，裝(zhuang)運孫中(zhong)山先生的(de)靈柩的(de)火車(che)通過津(jin)浦鐵(tie)路從北(bei)平運抵浦口火車(che)站，在這里(li)稍作(zuo)停靠后通過浦口碼頭過江，最后安(an)葬于中(zhong)山陵(ling)。
1949年4月25日，鄧(deng)小平和陳毅(yi)由合肥到達浦(pu)(pu)口火車站(zhan)，當夜過江，驅車進駐(zhu)總統府，迎來南京解放的曙光。偉人和名人的足跡，給浦(pu)(pu)口火車站(zhan)增添了那么多傳奇色彩，一(yi)場戲劇應該(gai)演繹得更(geng)加淋(lin)漓酣暢。
1968年(nian)10月，南京(jing)長江(jiang)大(da)橋通車(che)，津浦與滬寧鐵(tie)路連成一(yi)線，列車(che)直過大(da)橋，溝(gou)通浦口(kou)與下(xia)關的火(huo)車(che)輪(lun)渡(du)停運(yun)(yun)，浦口(kou)火(huo)車(che)站(zhan)的客運(yun)(yun)中(zhong)止，沒(mei)了客運(yun)(yun)，不可避免地進入低谷。
1985年(nian)5月，浦口(kou)(kou)火(huo)車站又(you)恢復(fu)部(bu)分(fen)客(ke)(ke)運，開通了到(dao)齊齊哈爾(er)、成都、蘭州、徐州、新沂和連(lian)云港的(de)列車，并更名為“南(nan)京(jing)北站”，又(you)燈火(huo)輝(hui)煌地迎(ying)來了繁忙的(de)熱(re)潮(chao)。隨著站場(chang)貨運業務不(bu)斷擴大，站場(chang)規模不(bu)斷擴建；到(dao)21世紀(ji)前10年(nian)，浦口(kou)(kou)火(huo)車站由(you)客(ke)(ke)運站站房和若干個鐵(tie)路站場(chang)組(zu)成，其中有南(nan)京(jing)車輛段浦口(kou)(kou)站整備場(chang)、浦口(kou)(kou)碼頭鐵(tie)道專用線場(chang)、原浦口(kou)(kou)客(ke)(ke)運站站場(chang)、南(nan)京(jing)浦鎮車輛廠專用線場(chang)站等(deng)等(deng)站場(chang)組(zu)成。
2004年(nian)10月，浦口(kou)火車(che)站再次停辦(ban)客運(yun)。各(ge)項客運(yun)設施全部(bu)封(feng)存。售票窗口(kou)關(guan)(guan)閉，候(hou)車(che)大廳(ting)關(guan)(guan)閉，進出站口(kou)關(guan)(guan)閉，客車(che)車(che)廂關(guan)(guan)閉，月臺上的(de)燈和回(hui)家的(de)路(lu)也(ye)關(guan)(guan)閉了(le)。浦口(kou)火車(che)站與(yu)杏花春雨的(de)江南岸隔絕，一(yi)場大戲(xi)閉幕，月臺只是(shi)一(yi)個(ge)人去樓空的(de)舞臺。
2010年(nian)8月18日，南京(jing)市規劃(hua)局對《浦口火(huo)車站歷史(shi)風貌區保(bao)護規劃(hua)》進(jin)行(xing)公示，包括10處省級文物保(bao)護單位和歷史(shi)建筑將被修繕保(bao)護。
2013年，浦口火車(che)站舊(jiu)址被(bei)列(lie)入(ru)第(di)七批全國(guo)重點文物保(bao)護單(dan)位名單(dan)。
建筑特色
浦口火車站(zhan)(zhan)建(jian)筑中的(de)(de)(de)月臺、雨(yu)廊(lang)等(deng)附屬建(jian)筑采(cai)用了鋼筋混凝土(tu)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)，是(shi)南京最早(zao)采(cai)用鋼混結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)建(jian)筑之一，1914年建(jian)成(cheng)，僅比長江對岸的(de)(de)(de)和記洋行(xing)的(de)(de)(de)鋼混廠房晚2年，而車站(zhan)(zhan)大樓四周的(de)(de)(de)走廊(lang)，也是(shi)南京最早(zao)一批(pi)采(cai)用進口熱軋(ya)H型鋼建(jian)造的(de)(de)(de)，是(shi)百年前(qian)最頂尖的(de)(de)(de)進口技術。
國內(nei)老火車(che)(che)站(zhan)不少，但絕大部分只有一座(zuo)候(hou)車(che)(che)大樓(lou)，浦(pu)口火車(che)(che)站(zhan)的特(te)點就(jiu)在于候(hou)車(che)(che)大樓(lou)、月臺、雨廊、售票房(fang)、貴賓樓(lou)、高(gao)級職工宿舍等主體及(ji)配套建筑(zhu)，都(dou)被系統性地保存下來，是(shi)最完整的“百年(nian)車(che)(che)站(zhan)”。
浦口津浦路(lu)12號的7棟(dong)民國(guo)建(jian)筑和1棟(dong)50年代的公寓樓(lou)，位于候車大樓(lou)的西北側，其中(zhong)民國(guo)建(jian)筑是(shi)當年津浦鐵路(lu)管理局的高級職工宿(su)舍樓(lou)，屬浦口區不可移動文物。這批(pi)建(jian)筑，為(wei)清水紅(hong)(hong)磚(zhuan)磚(zhuan)墻，屋頂采用紅(hong)(hong)色金屬屋面，看上去呈現出(chu)一片(pian)紅(hong)(hong)房(fang)子，每棟(dong)建(jian)筑都有一部樓(lou)梯，室內還有壁爐，是(shi)典型(xing)的歐式風(feng)格建(jian)筑。
影視基地
浦口火車(che)(che)站的(de)(de)清(qing)末(mo)民初的(de)(de)風貌(mao)，吸引(yin)了大批影(ying)(ying)視劇(ju)(ju)組(zu)來(lai)(lai)拍攝(she)外景，它當真成了多場戲劇(ju)(ju)的(de)(de)舞臺。幾年來(lai)(lai)，在浦口火車(che)(che)站拍攝(she)的(de)(de)電影(ying)(ying)、電視劇(ju)(ju)有：《孫中山(shan)》、《國歌》、《情深(shen)(shen)深(shen)(shen)雨蒙蒙》、《金粉(fen)世家》和《北平小姐》等等。
《國(guo)(guo)歌》一(yi)片(pian)里，浦口(kou)火車站的(de)站牌，被“上海站”的(de)字樣覆(fu)蓋。月臺上，貼滿了(le)(le)老廣告(gao)，“國(guo)(guo)民黨士兵”荷槍巡邏，“難民”們(men)背著粗麻繩亂捆的(de)行李卷，一(yi)身(shen)(shen)黑(hei)灰，滿臉(lian)悲愴，向(xiang)前奔涌。“聶(nie)耳”和“田漢”的(de)臉(lian)上身(shen)(shen)上，大汗(han)淋(lin)淋(lin)。日(ri)本鬼子占了(le)(le)東三省(sheng)，老蒸汽機車喘著粗氣從沈(shen)陽(yang)長(chang)途(tu)奔波而來，長(chang)河(he)落日(ri)下的(de)浦口(kou)火車站，又(you)回到了(le)(le)國(guo)(guo)難當頭的(de)三十年代——它(ta)真的(de)入戲了(le)(le)。
浦(pu)口(kou)的老火車站已(yi)經出現在(zai)(zai)眾(zhong)多(duo)民國(guo)(guo)背(bei)景的影(ying)視(shi)劇(ju)中，但由于它仍擔負著貨運任務，并沒有成(cheng)為(wei)專業的影(ying)視(shi)基(ji)地。事實上(shang)，與(yu)會的眾(zhong)多(duo)業內(nei)人士都(dou)非常看好浦(pu)口(kou)站的影(ying)視(shi)開發前景。南(nan)京廣(guang)播電視(shi)臺(tai)副臺(tai)長陸群(qun)認為(wei)：“浦(pu)口(kou)站的建(jian)筑(zhu)都(dou)是原(yuan)汁原(yuan)味的英式房子，出站百(bai)余米就是水(shui)運碼頭(tou)，這在(zai)(zai)全(quan)國(guo)(guo)都(dou)很少見。如果浦(pu)口(kou)站能建(jian)設成(cheng)一(yi)個設施完備(bei)的影(ying)視(shi)基(ji)地，肯(ken)定會為(wei)南(nan)京吸引來更(geng)多(duo)劇(ju)組，甚至(zhi)可以發展(zhan)旅游(you)，打(da)造一(yi)條完整的產業鏈。” 記者從浦(pu)口(kou)區(qu)委宣(xuan)傳部(bu)了(le)解到，他們正(zheng)在(zai)(zai)積(ji)極和鐵道部(bu)洽談(tan)浦(pu)口(kou)站影(ying)視(shi)開發的事宜(yi)，如果一(yi)切順利，《浦(pu)口(kou)·1911》的拍攝將(jiang)宣(xuan)告一(yi)個民國(guo)(guo)文(wen)化(hua)影(ying)視(shi)基(ji)地的誕生。
保護規劃
浦口(kou)火車站(zhan)風(feng)貌區(qu)位于南(nan)京長(chang)江(jiang)(jiang)大橋北堡以南(nan)，與主城(cheng)隔江(jiang)(jiang)相(xiang)望。規(gui)劃范(fan)圍北至(zhi)大馬路(lu)，南(nan)至(zhi)站(zhan)墻(qiang)里(li)，西至(zhi)老站(zhan)月(yue)臺(tai)，東(dong)至(zhi)江(jiang)(jiang)邊，面(mian)積約20公頃(qing)。其(qi)中風(feng)貌區(qu)保護范(fan)圍為13公頃(qing)。
規(gui)劃在(zai)對風貌區建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)及其所(suo)在(zai)環境進行梳理后(hou)，按照建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的結構，布局、風貌的完好程度將建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)分為4類，分別為省級(ji)文物(wu)保護單(dan)位、歷史建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)、可更(geng)新改(gai)造建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)、建(jian)(jian)議拆除建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)。
建(jian)于1914年的(de)南(nan)京(jing)北站主體大樓(lou)（原浦口(kou)(kou)火車站主體大樓(lou)）、南(nan)京(jing)北站月(yue)(yue)臺和(he)雨廊(lang)（原浦口(kou)(kou)火車站月(yue)(yue)臺和(he)雨廊(lang)）、中山停(ting)靈臺、南(nan)京(jing)北站派出所（原浦口(kou)(kou)火車站車務(wu)段大樓(lou)）、南(nan)京(jing)北站售票處(chu)(chu)（原浦口(kou)(kou)火車站電報房），建(jian)于1920年的(de)浦口(kou)(kou)電廠，這6處(chu)(chu)建(jian)筑將(jiang)進行修(xiu)(xiu)繕(shan)保護。興浦路郵(you)政支局(ju)(ju)（原浦口(kou)(kou)郵(you)局(ju)(ju)）、兵營(ying)舊址、紅房子（原津浦鐵路局(ju)(ju)高級職工(gong)住宅樓(lou)）、民居（慰安所）舊址雖然(ran)不屬于文保單(dan)位，但4處(chu)(chu)歷史建(jian)筑也將(jiang)進行修(xiu)(xiu)繕(shan)保護。瞭望塔在風貌區內異(yi)地(di)選(xuan)址復(fu)建(jian)，成為該地(di)區另一處(chu)(chu)標志性建(jian)筑。
周邊改造
建于1914年的南京浦(pu)口(kou)(kou)火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造暨周(zhou)邊(bian)環境整治工程2015年正式啟動。從浦(pu)口(kou)(kou)區城建集(ji)團獲(huo)悉，改(gai)造后的浦(pu)口(kou)(kou)火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)主體大樓將(jiang)成(cheng)為(wei)火(huo)(huo)車(che)(che)歷(li)史博(bo)物(wu)館，周(zhou)邊(bian)配套建筑(zhu)群作為(wei)影視基地，與(yu)車(che)(che)站(zhan)相(xiang)鄰(lin)的大馬(ma)路地塊開設民國(guo)(guo)風情商業街(jie)，由英國(guo)(guo)人建設的貨運倉(cang)庫(ku)規(gui)劃建設私人博(bo)物(wu)館和(he)文化創意產業園(yuan)。未來浦(pu)口(kou)(kou)火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)將(jiang)形(xing)成(cheng)集(ji)歷(li)史文化、休閑娛樂為(wei)一(yi)體的城市綜合(he)體，與(yu)對(dui)岸的鼓樓濱江風光帶遙(yao)相(xiang)呼應，成(cheng)為(wei)江北地區重要的濱水空(kong)間。
作為(wei)全(quan)國重點(dian)文物保(bao)護(hu)單位(wei)，浦(pu)口火車(che)站(zhan)蘊藏著(zhu)厚重的(de)民國歷史(shi)底蘊。孫中(zhong)(zhong)山(shan)靈柩運達(da)南京、人民解放軍發(fa)(fa)起渡江戰役(yi)、朱自(zi)清(qing)《背影》中(zhong)(zhong)的(de)鏡頭皆發(fa)(fa)生于此，熱播的(de)影視劇《情深(shen)深(shen)雨濛(meng)濛(meng)》、《金(jin)粉世家》、《國歌》等都在這里拍(pai)攝取景。此次改造主體包(bao)括列(lie)為(wei)文保(bao)單位(wei)的(de)火車(che)站(zhan)主體大(da)樓、火車(che)站(zhan)月(yue)臺和(he)雨廊、中(zhong)(zhong)山(shan)停靈臺、車(che)務段大(da)樓和(he)浦(pu)口電廠，以(yi)及火車(che)站(zhan)周邊的(de)興浦(pu)路郵(you)(you)政(zheng)支(zhi)局(ju)（原浦(pu)口郵(you)(you)局(ju)）、兵營舊(jiu)址、紅(hong)房子（原津浦(pu)鐵(tie)路局(ju)高級職工住宅樓）、民居(ju)舊(jiu)址。在對上(shang)述建筑群進行(xing)保(bao)護(hu)性修繕開發(fa)(fa)的(de)同時(shi)，還將(jiang)現(xian)有(you)的(de)鐵(tie)路及其輔助設施為(wei)基礎，打造特色歷史(shi)的(de)景觀帶，展現(xian)火車(che)站(zhan)地區特定(ding)的(de)景觀風貌。
根據(ju)(ju)規劃，改(gai)造工程范圍東至(zhi)朱(zhu)家山河(he)，西至(zhi)興浦(pu)路(lu)，南至(zhi)長江，北至(zhi)和(he)平(ping)街地(di)塊，面積約80公頃。火車(che)站主體大樓外部修繕(shan)后內部作(zuo)為火車(che)歷(li)史博物館，月臺、雨廊、中山停靈臺等設施根據(ju)(ju)原(yuan)狀進行修繕(shan)，車(che)站外區(qu)域保留(liu)現有與鐵(tie)路(lu)、港口工業相關的(de)多處建筑和(he)標(biao)志點，整個片區(qu)規劃建為影視基(ji)地(di)。此外，距離(li)車(che)站不遠處，五座(zuo)建筑風(feng)格(ge)獨特的(de)倉庫(ku)改(gai)建為私人(ren)博物館和(he)文(wen)化創(chuang)意產業園，緊鄰浦(pu)口電(dian)廠的(de)大馬路(lu)開發建設為民國風(feng)情的(de)商(shang)業街區(qu)。
2015年浦口火車(che)站改(gai)造啟(qi)動，包括火車(che)站主體大(da)樓(lou)外部修繕(shan)后內部作為(wei)火車(che)歷史博(bo)物館，月臺(tai)(tai)、雨廊、中山停(ting)靈臺(tai)(tai)等進行修繕(shan)，車(che)站外區域保留現有與鐵路(lu)、港口工業(ye)相關的多處建(jian)(jian)筑和(he)標志(zhi)點，整個(ge)片區建(jian)(jian)為(wei)影視基地。此外，距離車(che)站不遠處，五座建(jian)(jian)的倉(cang)庫改(gai)建(jian)(jian)為(wei)私人(ren)博(bo)物館和(he)文化創意產業(ye)園，大(da)馬路(lu)開(kai)發建(jian)(jian)設為(wei)民(min)國風情商業(ye)街(jie)區，并開(kai)始建(jian)(jian)造新南京(jing)北(bei)站。
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