歷史沿革
浦(pu)口(kou)火車站始(shi)建于清光(guang)緒三十(shi)四年(nian)（1908年(nian)），1914年(nian)建成通(tong)車，是(shi)當年(nian)津(jin)浦(pu)鐵路的(de)終起點，是(shi)連接河北、山東(dong)、安徽、江蘇等11省的(de)交通(tong)樞紐，南(nan)北交通(tong)要沖津(jin)浦(pu)鐵路的(de)終端。
1911年(nian)，津浦鐵路建(jian)成通(tong)車(che)(che)，浦口火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)成為連接河北(bei)、山(shan)東、安徽、江蘇等11省(sheng)的(de)(de)交通(tong)樞紐。它那(nei)具有(you)英格蘭式建(jian)筑(zhu)風格的(de)(de)米黃色大樓，伸出(chu)直通(tong)月臺的(de)(de)單柱傘形長廊和連接輪(lun)渡碼(ma)頭的(de)(de)拱(gong)形雨廊，呵護(hu)、迎送南(nan)來北(bei)往的(de)(de)旅客。汽笛聲中(zhong)，走蚌(bang)埠(bu)、徐州(zhou)、濟(ji)南(nan)、德州(zhou)、天津的(de)(de)客流，與經淮南(nan)、隴海、膠濟(ji)、德石鐵路中(zhong)轉的(de)(de)客流在這里(li)匯集(ji)，日夜不息。那(nei)時候，浦口火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)周邊，煤港(gang)、輪(lun)渡、駁(bo)運、汽車(che)(che)、郵局(ju)、醫院、學校、飯(fan)店等，一應俱全。南(nan)北(bei)的(de)(de)干(gan)果、鮮貨、瓷器(qi)、玉(yu)器(qi)、藥材、茶葉，五光(guang)十(shi)色，都喧囂著(zhu)向浦口火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)圍攏。盛極一時的(de)(de)浦口火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)，走向了(le)戲劇(ju)的(de)(de)高潮。
1918年(nian)冬，朱自清去北京上學，在浦(pu)口(kou)火車站與(yu)父親話別，寫下了(le)散(san)文名篇《背影》。1919年(nian)春，毛澤東送湖南留(liu)法學生(sheng)去上海，在浦(pu)口(kou)火車站丟(diu)失了(le)一雙(shuang)布鞋(xie)，陷入(ru)困頓，幸(xing)遇老鄉(xiang)，解了(le)燃眉之急（見斯諾的《西行漫(man)記》）。
1919年(nian)(nian)，孫中山在(zai)《實業計劃》里(li)，把這里(li)列(lie)入(ru)建(jian)設(she)重點。1927年(nian)(nian)，郭(guo)沫若在(zai)浦口火車站(zhan)中轉渡江(jiang)，到南(nan)昌(chang)去尋找革命同志。
1929年(nian)5月28日，裝運孫中(zhong)山先生(sheng)的靈柩的火車通(tong)過津浦鐵路從北平運抵(di)浦口火車站，在這(zhe)里(li)稍作停靠后(hou)通(tong)過浦口碼(ma)頭(tou)過江，最后(hou)安葬(zang)于(yu)中(zhong)山陵。
1949年(nian)4月(yue)25日，鄧小平和(he)陳毅由合(he)肥(fei)到達浦口火車(che)站，當夜過江，驅車(che)進(jin)駐總統(tong)府，迎來(lai)南京(jing)解放的(de)曙光。偉人和(he)名人的(de)足跡，給浦口火車(che)站增添了那么多傳奇色(se)彩，一(yi)場戲劇(ju)應(ying)該演(yan)繹得(de)更加淋漓酣暢。
1968年10月，南京長江大(da)橋通車(che)(che)，津浦與滬(hu)寧(ning)鐵路連成一線，列(lie)車(che)(che)直過大(da)橋，溝(gou)通浦口與下關(guan)的(de)火車(che)(che)輪渡停運(yun)，浦口火車(che)(che)站的(de)客運(yun)中止(zhi)，沒了客運(yun)，不可避(bi)免(mian)地(di)進入(ru)低(di)谷。
1985年5月(yue)，浦(pu)(pu)(pu)口(kou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)又(you)恢(hui)復部分(fen)客運(yun)(yun)，開通了(le)到齊齊哈爾(er)、成(cheng)(cheng)都、蘭州、徐(xu)州、新(xin)沂(yi)和連云港的(de)列(lie)車(che)(che)，并更名為“南京北站(zhan)”，又(you)燈火(huo)輝煌地迎來(lai)了(le)繁忙的(de)熱潮。隨著站(zhan)場貨運(yun)(yun)業務不斷擴大，站(zhan)場規模不斷擴建；到21世紀前10年，浦(pu)(pu)(pu)口(kou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)由客運(yun)(yun)站(zhan)站(zhan)房和若干個鐵(tie)路站(zhan)場組成(cheng)(cheng)，其(qi)中(zhong)有南京車(che)(che)輛(liang)段浦(pu)(pu)(pu)口(kou)站(zhan)整備場、浦(pu)(pu)(pu)口(kou)碼頭鐵(tie)道專用線場、原浦(pu)(pu)(pu)口(kou)客運(yun)(yun)站(zhan)站(zhan)場、南京浦(pu)(pu)(pu)鎮車(che)(che)輛(liang)廠專用線場站(zhan)等等站(zhan)場組成(cheng)(cheng)。
2004年10月，浦(pu)口(kou)(kou)(kou)火車站再次停(ting)辦客(ke)運。各項客(ke)運設(she)施全(quan)部(bu)封存。售票(piao)窗口(kou)(kou)(kou)關(guan)閉(bi)，候車大廳(ting)關(guan)閉(bi)，進出站口(kou)(kou)(kou)關(guan)閉(bi)，客(ke)車車廂關(guan)閉(bi)，月臺(tai)(tai)上的燈和回家的路也關(guan)閉(bi)了。浦(pu)口(kou)(kou)(kou)火車站與杏花春雨的江(jiang)南(nan)岸(an)隔絕，一場大戲閉(bi)幕，月臺(tai)(tai)只是一個人去(qu)樓(lou)空的舞臺(tai)(tai)。
2010年8月(yue)18日，南京市規(gui)劃局對《浦口(kou)火車站歷史(shi)風貌區保護規(gui)劃》進行公示，包括10處省(sheng)級(ji)文物(wu)保護單(dan)位和歷史(shi)建(jian)筑將被修繕(shan)保護。
2013年，浦(pu)口火車(che)站舊址被(bei)列入第七批全國(guo)重(zhong)點文物保(bao)護(hu)單位名單。
建筑特色
浦口火車(che)站(zhan)建(jian)筑中(zhong)的(de)月臺、雨廊等附屬建(jian)筑采用了(le)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土的(de)結(jie)構，是南(nan)京最早采用鋼(gang)混(hun)結(jie)構的(de)建(jian)筑之(zhi)一，1914年建(jian)成，僅比長(chang)江對岸(an)的(de)和記洋行的(de)鋼(gang)混(hun)廠房(fang)晚(wan)2年，而車(che)站(zhan)大樓四(si)周的(de)走廊，也是南(nan)京最早一批采用進口熱軋H型鋼(gang)建(jian)造的(de)，是百年前(qian)最頂尖(jian)的(de)進口技(ji)術。
國(guo)內(nei)老火(huo)車(che)站(zhan)不少，但絕大部分只有一座候車(che)大樓(lou)，浦口火(huo)車(che)站(zhan)的(de)特點(dian)就在于(yu)候車(che)大樓(lou)、月臺、雨廊、售票房、貴賓樓(lou)、高級職工宿舍(she)等主體及配套建筑，都被系統性地(di)保存下來(lai)，是最完整的(de)“百年車(che)站(zhan)”。
浦(pu)口(kou)津浦(pu)路12號(hao)的(de)7棟民國建(jian)筑(zhu)和1棟50年(nian)代的(de)公寓樓，位于候車大樓的(de)西北側，其中民國建(jian)筑(zhu)是當年(nian)津浦(pu)鐵路管(guan)理局的(de)高級職(zhi)工宿舍(she)樓，屬浦(pu)口(kou)區不可移動(dong)文物。這批建(jian)筑(zhu)，為清水紅(hong)磚磚墻，屋(wu)頂采用紅(hong)色金屬屋(wu)面(mian)，看上去呈現出一片紅(hong)房(fang)子，每棟建(jian)筑(zhu)都有一部樓梯，室內還有壁爐，是典型的(de)歐式(shi)風格建(jian)筑(zhu)。
影視基地
浦口火(huo)車站的(de)(de)清(qing)末民初的(de)(de)風貌，吸引了(le)大(da)批影視劇(ju)(ju)組來拍(pai)(pai)攝(she)外(wai)景，它當真(zhen)成了(le)多場戲劇(ju)(ju)的(de)(de)舞臺。幾年來，在浦口火(huo)車站拍(pai)(pai)攝(she)的(de)(de)電影、電視劇(ju)(ju)有：《孫中山(shan)》、《國(guo)歌》、《情深(shen)深(shen)雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小姐》等等。
《國(guo)歌》一(yi)片里，浦(pu)口(kou)火車(che)站(zhan)的(de)站(zhan)牌(pai)，被“上海站(zhan)”的(de)字樣覆蓋。月臺上，貼滿了老廣告(gao)，“國(guo)民(min)黨士(shi)兵”荷槍(qiang)巡(xun)邏，“難民(min)”們(men)背(bei)著粗(cu)麻繩亂(luan)捆的(de)行(xing)李卷，一(yi)身黑灰，滿臉(lian)悲愴，向(xiang)前奔涌(yong)。“聶(nie)耳(er)”和“田漢(han)”的(de)臉(lian)上身上，大汗淋淋。日本鬼子占了東三省，老蒸汽(qi)機車(che)喘(chuan)著粗(cu)氣從沈陽(yang)長途奔波而來，長河落日下的(de)浦(pu)口(kou)火車(che)站(zhan)，又回到了國(guo)難當頭(tou)的(de)三十(shi)年代(dai)——它真的(de)入戲(xi)了。
浦(pu)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)(de)老(lao)火車站(zhan)已經出(chu)現(xian)在(zai)(zai)眾多(duo)民國背景(jing)的(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視劇中，但(dan)由于它(ta)仍擔負(fu)著貨運(yun)任務，并沒有成為(wei)專業的(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視基(ji)地(di)。事(shi)實(shi)上，與會(hui)的(de)(de)(de)(de)眾多(duo)業內人士都非常看好浦(pu)口(kou)(kou)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視開發(fa)前景(jing)。南京廣(guang)播電視臺(tai)副臺(tai)長(chang)陸群認為(wei)：“浦(pu)口(kou)(kou)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)都是(shi)(shi)原(yuan)汁(zhi)原(yuan)味(wei)的(de)(de)(de)(de)英式房(fang)子，出(chu)站(zhan)百余米就是(shi)(shi)水運(yun)碼頭，這在(zai)(zai)全國都很(hen)少見(jian)。如果浦(pu)口(kou)(kou)站(zhan)能建(jian)設(she)成一個設(she)施完(wan)備(bei)的(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)視基(ji)地(di)，肯定會(hui)為(wei)南京吸引來更多(duo)劇組，甚(shen)至可以發(fa)展旅游，打造一條完(wan)整的(de)(de)(de)(de)產業鏈。” 記者從浦(pu)口(kou)(kou)區委(wei)宣傳部(bu)了解到(dao)，他(ta)們(men)正在(zai)(zai)積極和(he)鐵道部(bu)洽談浦(pu)口(kou)(kou)站(zhan)影(ying)(ying)視開發(fa)的(de)(de)(de)(de)事(shi)宜，如果一切順(shun)利，《浦(pu)口(kou)(kou)·1911》的(de)(de)(de)(de)拍攝(she)將宣告一個民國文化影(ying)(ying)視基(ji)地(di)的(de)(de)(de)(de)誕生。
保護規劃
浦(pu)口火車站風貌區位于南(nan)(nan)京長江大橋北(bei)堡以(yi)南(nan)(nan)，與主城隔江相望(wang)。規(gui)劃范(fan)圍北(bei)至(zhi)大馬路，南(nan)(nan)至(zhi)站墻里，西至(zhi)老站月臺(tai)，東至(zhi)江邊(bian)，面積約20公頃。其中(zhong)風貌區保護(hu)范(fan)圍為13公頃。
規劃在對風貌區建筑(zhu)(zhu)及(ji)其所在環境進行梳理(li)后，按照(zhao)建筑(zhu)(zhu)的(de)結構，布局、風貌的(de)完好程度將建筑(zhu)(zhu)分(fen)為4類，分(fen)別為省級文(wen)物保護單位(wei)、歷史(shi)建筑(zhu)(zhu)、可更(geng)新(xin)改造建筑(zhu)(zhu)、建議拆(chai)除建筑(zhu)(zhu)。
建(jian)于1914年的(de)南京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)主體大(da)樓(lou)（原(yuan)(yuan)浦(pu)口(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)主體大(da)樓(lou)）、南京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)月(yue)(yue)臺(tai)和(he)雨廊(lang)（原(yuan)(yuan)浦(pu)口(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)月(yue)(yue)臺(tai)和(he)雨廊(lang)）、中山停靈(ling)臺(tai)、南京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)派出(chu)所(suo)（原(yuan)(yuan)浦(pu)口(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)車務段大(da)樓(lou)）、南京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)售票(piao)處（原(yuan)(yuan)浦(pu)口(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)電報房），建(jian)于1920年的(de)浦(pu)口(kou)電廠(chang)，這6處建(jian)筑(zhu)將進(jin)行(xing)修繕保護。興浦(pu)路(lu)郵(you)政(zheng)支局（原(yuan)(yuan)浦(pu)口(kou)郵(you)局）、兵營(ying)舊(jiu)址(zhi)、紅房子（原(yuan)(yuan)津浦(pu)鐵路(lu)局高級職工住(zhu)宅樓(lou)）、民居（慰(wei)安所(suo)）舊(jiu)址(zhi)雖(sui)然不屬于文保單位，但4處歷史建(jian)筑(zhu)也(ye)將進(jin)行(xing)修繕保護。瞭(liao)望(wang)塔在風(feng)貌區內異地選址(zhi)復建(jian)，成(cheng)為該(gai)地區另一(yi)處標志性建(jian)筑(zhu)。
周邊改造
建(jian)于1914年的(de)(de)(de)(de)南京浦口火(huo)(huo)車(che)站改造暨周(zhou)邊(bian)(bian)環境(jing)整治工(gong)程2015年正(zheng)式(shi)啟動。從浦口區城建(jian)集(ji)團獲悉，改造后的(de)(de)(de)(de)浦口火(huo)(huo)車(che)站主體(ti)大樓將(jiang)成(cheng)為火(huo)(huo)車(che)歷史(shi)博物(wu)(wu)館，周(zhou)邊(bian)(bian)配套建(jian)筑群作為影視基(ji)地，與車(che)站相鄰的(de)(de)(de)(de)大馬路地塊開設(she)(she)民國風(feng)情(qing)商業街，由英國人建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)貨運(yun)倉庫規(gui)劃建(jian)設(she)(she)私(si)人博物(wu)(wu)館和文(wen)化創意產業園。未來浦口火(huo)(huo)車(che)站將(jiang)形(xing)成(cheng)集(ji)歷史(shi)文(wen)化、休閑娛樂為一體(ti)的(de)(de)(de)(de)城市綜合體(ti)，與對(dui)岸的(de)(de)(de)(de)鼓(gu)樓濱(bin)江風(feng)光(guang)帶遙(yao)相呼應，成(cheng)為江北地區重要的(de)(de)(de)(de)濱(bin)水(shui)空間。
作為全國重點文物(wu)保護單(dan)位，浦(pu)(pu)口(kou)火(huo)(huo)(huo)車站蘊藏(zang)著(zhu)厚重的(de)(de)(de)民(min)國歷史底蘊。孫中山(shan)(shan)靈柩運(yun)達南京、人民(min)解(jie)放軍發起渡江戰役(yi)、朱自清《背影(ying)》中的(de)(de)(de)鏡頭皆發生(sheng)于此，熱播(bo)的(de)(de)(de)影(ying)視劇《情深深雨(yu)濛(meng)(meng)濛(meng)(meng)》、《金粉世家》、《國歌》等都在(zai)這里拍(pai)攝取景(jing)。此次改(gai)造(zao)主體(ti)包括列為文保單(dan)位的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)車站主體(ti)大(da)樓、火(huo)(huo)(huo)車站月臺和(he)雨(yu)廊、中山(shan)(shan)停靈臺、車務段(duan)大(da)樓和(he)浦(pu)(pu)口(kou)電廠(chang)，以及火(huo)(huo)(huo)車站周邊的(de)(de)(de)興浦(pu)(pu)路郵政支(zhi)局(ju)（原浦(pu)(pu)口(kou)郵局(ju)）、兵營舊址、紅房子(zi)（原津浦(pu)(pu)鐵路局(ju)高級職工住宅樓）、民(min)居舊址。在(zai)對(dui)上述(shu)建(jian)筑群進行保護性(xing)修繕開發的(de)(de)(de)同時(shi)，還將現有的(de)(de)(de)鐵路及其(qi)輔助設施為基礎，打造(zao)特(te)色歷史的(de)(de)(de)景(jing)觀帶，展現火(huo)(huo)(huo)車站地(di)區特(te)定的(de)(de)(de)景(jing)觀風(feng)貌(mao)。
根據規劃(hua)，改造工(gong)程范圍東至(zhi)朱家(jia)山河，西至(zhi)興浦(pu)(pu)路，南至(zhi)長江，北至(zhi)和(he)平街(jie)地(di)(di)塊，面積約80公頃。火車(che)(che)站(zhan)(zhan)主體大(da)樓外(wai)(wai)部修繕(shan)后內部作為(wei)(wei)火車(che)(che)歷史博(bo)(bo)物館，月臺(tai)、雨廊(lang)、中山停靈臺(tai)等設施根據原(yuan)狀(zhuang)進行修繕(shan)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)外(wai)(wai)區域保留現有與鐵(tie)路、港口工(gong)業(ye)(ye)相關(guan)的(de)(de)多處建筑(zhu)和(he)標志(zhi)點，整個片區規劃(hua)建為(wei)(wei)影視(shi)基地(di)(di)。此(ci)外(wai)(wai)，距離(li)車(che)(che)站(zhan)(zhan)不遠處，五座(zuo)建筑(zhu)風格獨特(te)的(de)(de)倉庫改建為(wei)(wei)私人(ren)博(bo)(bo)物館和(he)文化創意產業(ye)(ye)園，緊(jin)鄰浦(pu)(pu)口電廠的(de)(de)大(da)馬路開發建設為(wei)(wei)民國風情(qing)的(de)(de)商業(ye)(ye)街(jie)區。
2015年浦(pu)口火車站(zhan)(zhan)改(gai)造啟動，包(bao)括火車站(zhan)(zhan)主體大(da)樓外(wai)部修繕后內部作為(wei)火車歷(li)史博物(wu)館，月臺(tai)、雨廊、中山停(ting)靈臺(tai)等進行修繕，車站(zhan)(zhan)外(wai)區(qu)域保(bao)留(liu)現有與(yu)鐵路、港口工業(ye)相關的多處建(jian)(jian)筑和標(biao)志點，整(zheng)個片區(qu)建(jian)(jian)為(wei)影視基地(di)。此外(wai)，距(ju)離車站(zhan)(zhan)不遠處，五座建(jian)(jian)的倉庫改(gai)建(jian)(jian)為(wei)私人(ren)博物(wu)館和文(wen)化創(chuang)意產業(ye)園，大(da)馬路開(kai)發(fa)建(jian)(jian)設(she)為(wei)民國風情(qing)商業(ye)街(jie)區(qu)，并開(kai)始建(jian)(jian)造新南京北站(zhan)(zhan)。
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