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歷史沿革

龍(long)江船(chuan)廠(chang)遺址前(qian)身的歷史，可(ke)以追溯到南宋。明洪武初年建于(yu)南京(jing)龍(long)江關（今南京(jing)北郊(jiao)），明嘉靖后期，船(chuan)廠(chang)開始衰落，一直(zhi)延續到明代滅亡，這座船(chuan)廠(chang)才完全消失。

20世紀80年代，學者將長江邊明代的船廠(chang)遺址（也就是(shi)現(xian)在的寶(bao)(bao)船廠(chang)遺址公(gong)園處(chu)），定名為“龍江寶(bao)(bao)船廠(chang)”。1985年，這片遺址被(bei)公(gong)布為南京市文(wen)物(wu)保護單位，采用“龍江寶(bao)(bao)船廠(chang)遺址”的名字。

龍(long)江船廠遺址，2002年(nian)被列為江蘇(su)省文(wen)物保護單(dan)位，2005年(nian)為紀念(nian)鄭和下西洋(yang)600周年(nian)而(er)打造成(cheng)的遺址公園，是國(guo)家(jia)AAA級(ji)旅游景(jing)區。2006年(nian)被列為第六批全國(guo)重(zhong)點文(wen)物保護單(dan)位。

遺址特點

結構

龍江船(chuan)廠廠區(qu)(qu)分(fen)(fen)(fen)為兩(liang)部(bu)分(fen)(fen)(fen)三塊。東邊約占總面積四分(fen)(fen)(fen)之一至五分(fen)(fen)(fen)之，以院墻相護(hu)，主(zhu)要(yao)是提舉司、都水分(fen)(fen)(fen)司、官衙、官齋、指揮廳等(deng)行(xing)政(zheng)機關，還有(you)蓬(peng)廠、油(you)(you)(you)漆作(zuo)房、油(you)(you)(you)麻地。西(xi)大(da)(da)半邊為生(sheng)產(chan)區(qu)(qu)域，后(hou)因承平日(ri)久，船(chuan)數遞(di)革。廠內空地，暫召軍民佃種，只留南(nan)、北水各一區(qu)(qu)，以便(bian)工(gong)作(zuo)。分(fen)(fen)(fen)前后(hou)廠，前廠作(zuo)塘兩(liang)個，有(you)陸地船(chuan)臺(tai)、作(zuo)塘通(tong)過(guo)(guo)小溪橋通(tong)秦淮河(he)，后(hou)廠有(you)作(zuo)塘3個，有(you)陸地船(chuan)臺(tai)，作(zuo)塘通(tong)過(guo)(guo)大(da)(da)溪橋通(tong)秦淮河(he)，有(you)鐵作(zuo)房，整個廠區(qu)(qu)油(you)(you)(you)麻地計70余畝，用于(yu)生(sheng)產(chan)黃麻、桐油(you)(you)(you)、后(hou)廠路口(kou)設看(kan)料鋪(pu)舍一個。廠正門位(wei)于(yu)南(nan)面，南(nan)向。

特點

在(zai)船廠遺址所見到發(fa)現遺物(wu)的各個(ge)(ge)“作(zuo)塘”或水塘，它(ta)們分布(bu)規則，并有一(yi)定方位(wei)。現存的六個(ge)(ge)“作(zuo)塘”，它(ta)們平均(jun)約長500米，寬40米，皆成東(dong)西(xi)方向，與(yu)長江的夾江相通(tong)。

文物遺存

龍江船廠(chang)遺址出(chu)土遺存大(da)致可(ke)分(fen)為五(wu)類：

第一類(lei)，各種古船構件(jian)，如(ru)多枚四爪鐵錨(mao)（大小(xiao)不一）、船用(yong)綜繩（粗(cu)細(xi)不等(deng)，粗(cu)直徑(jing)約8厘米(mi)，由9股編成）、殘舵（巨大）、明瓦(wa)、廢棄(qi)古船殘骸（已被挖土機抓碎(sui)棄(qi)之連渣土一同倒(dao)入堆(dui)土場）、棗合釘、平交釘、鈀釘、防銹(xiu)漆(qi)、船板（厚達10厘米(mi)）、油灰坨（捻縫用(yong)）。

第二類，各(ge)種造船(chuan)工具(ju)(ju)，如錘(chui)、鋸、斧、鑿(zao)、銼(cuo)、鉆、錐、刀具(ju)(ju)、夯、刮刀、各(ge)種木樁(zhuang)、木撐、木板、廢棄船(chuan)舶殘(can)部(bu)、測量船(chuan)材的卡尺(chi)（尺(chi)上刻度明確）。

第三(san)類，古(gu)人生活用品，如(ru)大(da)量青(qing)瓷、白瓷、青(qing)花瓷碗(wan)、盞(zhan)、杯(bei)、碟、盤、盆、缽等。有些瓷器底部字跡清晰如(ru)新，還有耕種田地的鐵犁、韓瓶(ping)、夜壺、大(da)甕(weng)、稱、香爐、剪刀、鎖(suo)、綜鞋、大(da)量（元(yuan)、明）兩(liang)代(dai)銅(tong)錢幣等。

第四(si)類，古代建筑用(yong)品，如琉璃瓦脊、青磚(zhuan)等(deng)、筒瓦等(deng)。

第五類，大量(liang)古(gu)代(dai)兵(bing)器(qi)，如腰刀(dao)(dao)、槍、劍、矛(mao)、銅火銃（多支）、鐵盔甲片、頭盔、鐵籬(li)、震(zhen)天雷（一種威力巨大的爆(bao)炸物）、炮(pao)彈(dan)、箭尖(jian)、石炮(pao)彈(dan)、短刀(dao)(dao)、手銬、腳(jiao)鐐(liao)、鐵火炮(pao)（炮(pao)口(kou)直徑(jing)大20厘米）。

價值意義

龍江船(chuan)(chuan)廠(chang)曾(ceng)經是歷(li)史(shi)上(shang)繁忙(mang)的(de)國家(jia)級造(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)，龍江船(chuan)(chuan)廠(chang)和寶船(chuan)(chuan)廠(chang)并(bing)稱中世紀世界上(shang)大(da)的(de)皇家(jia)船(chuan)(chuan)廠(chang)。龍江船(chuan)(chuan)廠(chang)曾(ceng)為宋、元、明(ming)代(dai)制造(zao)過大(da)量(liang)海(hai)船(chuan)(chuan)。為明(ming)王朝保(bao)衛(wei)京畿、防(fang)御倭寇、海(hai)上(shang)漕運、江防(fang)、海(hai)防(fang)……做出巨大(da)貢(gong)獻，也曾(ceng)為海(hai)上(shang)絲綢(chou)之(zhi)路(lu)做出不可磨滅的(de)貢(gong)獻。

龍江船廠(chang)遺址大量珍貴文物的(de)發(fa)現不僅證明此地是明代造船之處，也(ye)為研(yan)究中國(guo)造船業和造船技(ji)術發(fa)展提供(gong)了重要的(de)依(yi)據。

歷史文化

早在(zai)(zai)南宋(song)時(shi)期建(jian)康(kang)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業就十(shi)分發達，為加強對金作戰能(neng)力(li)，宋(song)高宗紹興四(si)年（1134年）始(shi)在(zai)(zai)江南地區開始(shi)大規模(mo)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，建(jian)康(kang)的(de)(de)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)場就設在(zai)(zai)龍(long)(long)灣(wan)(wan)附近，稱“龍(long)(long)灣(wan)(wan)都(dou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)”，該船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)一直到朱元(yuan)璋(zhang)攻占集慶時(shi)皆存在(zai)(zai)，歷時(shi)兩百(bai)多(duo)年。龍(long)(long)灣(wan)(wan)都(dou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)既造(zao)新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)亦(yi)修(xiu)舊(jiu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，當(dang)時(shi)先進的(de)(de)四(si)百(bai)料(liao)戰船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)即都(dou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)所造(zao)。從淳祐九年到景定(ding)二年（1249—1261年）12年間(jian)，共(gong)造(zao)、修(xiu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)3219艘，其規模(mo)、能(neng)力(li)可見一斑。當(dang)時(shi)先進的(de)(de)車(che)頭(tou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、飛捷船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、鐵(tie)頭(tou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、鐵(tie)鷂船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、槳(jiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、板(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、腳船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、多(duo)棹船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、紫舫船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、水哨馬船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、座(zuo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、海船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等20多(duo)個品種龍(long)(long)灣(wan)(wan)都(dou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)都(dou)曾有(you)制(zhi)造(zao)。明(ming)代龍(long)(long)江船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)正在(zai)(zai)是宋(song)元(yuan)龍(long)(long)灣(wan)(wan)都(dou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)基礎(chu)之上(shang)延續發展(zhan)的(de)(de)。

明(ming)朝政府在永樂、宣德時曾經派遣大(da)批使臣出使亞、非各地。從永樂三(san)年(nian)（1405年(nian)）到宣德八年(nian)（1433年(nian)）之間，中(zhong)國(guo)杰出的航(hang)(hang)海(hai)家鄭和曾率領(ling)船(chuan)隊七(qi)次(ci)下西(xi)洋，前后訪問了亞、非三(san)十多(duo)個國(guo)家。明(ming)初(chu)鄭和七(qi)下西(xi)洋的盛(sheng)事，把中(zhong)國(guo)傳統造(zao)(zao)船(chuan)技術(shu)(shu)推(tui)進到空前的繁盛(sheng)時期(qi)。以鄭和寶船(chuan)隊為代(dai)表，其船(chuan)型巨大(da)，設備完善，航(hang)(hang)海(hai)組織嚴密有(you)序。在明(ming)代(dai)還出現(xian)了《南船(chuan)紀》、《龍江(jiang)船(chuan)廠志(zhi)》、《漕(cao)船(chuan)記》、《籌海(hai)圖(tu)編》、《武備志(zhi)》、《船(chuan)政》、《船(chuan)政新書》等一系列(lie)有(you)關船(chuan)舶(bo)、造(zao)(zao)船(chuan)技術(shu)(shu)、船(chuan)廠生產管理方(fang)面的著作。

旅游信息

位置(zhi)：南(nan)京(jing)市漓江(jiang)路57號(hao)

旺季開放(fang)時間(jian)：8:00-17:00

旺(wang)季門票：30元

優惠信息：學(xue)生(sheng)票15元，1米2以下兒童(tong)、70歲以上老人免費(fei)。

交通信(xin)息：乘公(gong)交47路(lu)(lu)；72路(lu)(lu)；133路(lu)(lu)；307路(lu)(lu)；d1路(lu)(lu)；g6路(lu)(lu)至寶船(chuan)遺址公(gong)園下車