巧笑倩兮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與南京西站的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
南(nan)(nan)(nan)京西站俯(fu)瞰(kan)呈“U”字形，南(nan)(nan)(nan)北兩翼為2層，西面主(zhu)要入口(kou)設計成五孔13米高的大拱門作為入口(kou)通至大廳(ting)。大廳(ting)南(nan)(nan)(nan)側設置行包房、售(shou)票處，還(huan)有檢票口(kou)及(ji)輔(fu)助出(chu)入口(kou)各1個；北側為貴賓、郵件用房以及(ji)出(chu)入口(kou)，各種(zhong)流(liu)線布置合理互不干擾，內部有六座港(gang)灣式月臺。
南(nan)京(jing)西(xi)站(zhan)位于南(nan)京(jing)市(shi)(shi)鼓樓區(qu)，在滬(hu)寧線(xian)終端，是(shi)一個以貨(huo)運(yun)為主的、客(ke)(ke)貨(huo)運(yun)綜合(he)性的百年(nian)老站(zhan)。早些年(nian)，在促進南(nan)京(jing)市(shi)(shi)與其(qi)他(ta)地區(qu)間人員往來和物(wu)資(zi)交流方面，南(nan)京(jing)西(xi)站(zhan)發揮(hui)了積極作用。但(dan)是(shi)，由于南(nan)京(jing)西(xi)貨(huo)場、客(ke)(ke)整所、機務(wu)段(duan)等鐵(tie)路(lu)設施地處城市(shi)(shi)中心(xin)(xin)地帶，使得城市(shi)(shi)中心(xin)(xin)區(qu)被鐵(tie)路(lu)分割而難以發展，對于中心(xin)(xin)城區(qu)交通不利。（人民網 評(ping)）
清光緒三(san)十一(yi)年(nian)（1905年(nian)），車站始建，由(you)英國人(ren)投資建設。
清宣(xuan)統元年（1908年）7月，車站(zhan)正式建成，時稱滬寧鐵路南京(jing)車站(zhan)；同(tong)年12月15日，車站(zhan)正式營業(ye)。
民國16年（1927年），原(yuan)國民政府(fu)定(ding)都(dou)南京(jing)，車站(zhan)改稱南京(jing)下關車站(zhan)。
民國(guo)19年(nian)（1930年(nian)）3月(yue)，由于(yu)該站過于(yu)老舊(jiu)，已不再適應(ying)當時(shi)的(de)運輸環境，原國(guo)民政府(fu)鐵道部對南京下關站進(jin)行重建。重建后的(de)下關車站，站屋為中間3層、兩側(ce)2層的(de)建筑。站屋中部為橢圓形車站大廳。
民國36年（1947年），原(yuan)國民政府又對下(xia)關(guan)車(che)(che)站(zhan)進行擴建(jian)(jian)。新建(jian)(jian)車(che)(che)站(zhan)大樓，面積(ji)1.87萬平(ping)方米，可容(rong)納4000名旅客。新的車(che)(che)站(zhan)由建(jian)(jian)筑師楊廷寶設計，于(yu)(yu)當年建(jian)(jian)設完成，車(che)(che)站(zhan)更名為“南京車(che)(che)站(zhan)”并(bing)由于(yu)(yu)右任題(ti)寫站(zhan)名。
民國38年（1949年），原(yuan)國民政府撤離南京(jing)時，炸毀(hui)了站房等設(she)施(shi)，車站中央大廳遭到毀(hui)壞。
1950年，中國政府撥(bo)巨款修復被炸(zha)毀的車(che)站，命名為南京站。重建候(hou)車(che)大廳、貴賓室和行李房等，候(hou)車(che)大廳面積超過1.8萬平方米，主體建筑由正面三層大樓及南北(bei)兩翼組成。
1968年，南(nan)(nan)京(jing)長江大橋建(jian)成通車，位于玄武(wu)湖北(bei)側的新南(nan)(nan)京(jing)站(zhan)(zhan)建(jian)成，原南(nan)(nan)京(jing)站(zhan)(zhan)因(yin)相(xiang)對位置(zhi)處于南(nan)(nan)京(jing)市區西部，因(yin)而更名為(wei)南(nan)(nan)京(jing)西站(zhan)(zhan)，一直沿(yan)用至今。
2012年3月24日22時17分，南(nan)京西(xi)站(zhan)正式停(ting)止(zhi)辦理(li)客(ke)運業務。
2018年4月29日(ri)，《南京(jing)(jing)西站地(di)區鐵路(lu)機輛設施搬(ban)遷工程》進行全本公示(shi)(shi)。公示(shi)(shi)明確，南京(jing)(jing)西客車整備所、南京(jing)(jing)東機務段（南京(jing)(jing)西作(zuo)業基地(di)）搬(ban)遷至滬(hu)寧城際動車存車場(chang)北(bei)側原郭家山貨場(chang)范圍(wei)，新建機務段、客車整備所等。該(gai)項目總投資93896.34萬(wan)元，建設周期為18個月。
民國(guo)元(yuan)(yuan)年(nian)（1912年(nian)）元(yuan)(yuan)月1日，孫中(zhong)山由上海到南京就任原中(zhong)華民國(guo)臨時大(da)總統，便是經過(guo)本車(che)站(zhan)進(jin)入南京城的。
民國(guo)37年（1948年），韓國(guo)前(qian)總(zong)統李承晚訪華，原國(guo)民政府(fu)領導人在本(ben)車站迎接(jie)。
2015年末，南(nan)(nan)京(jing)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)搬遷計劃(hua)出臺(tai)。根(gen)據(ju)南(nan)(nan)京(jing)市與上海(hai)鐵路(lu)局的(de)協商，原南(nan)(nan)京(jing)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區域，包(bao)括站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場，大龍(long)池列車存車場，宋(song)家梗調車場以及南(nan)(nan)京(jing)東(dong)機務段南(nan)(nan)京(jing)西(xi)(xi)運用車間(jian)將在(zai)近期(qi)移交(jiao)給(gei)南(nan)(nan)京(jing)市地方，并利用燈泡線改造成為城(cheng)市有軌(gui)電(dian)車，南(nan)(nan)京(jing)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房和站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)鐵軌(gui)將被保留并維修建成南(nan)(nan)京(jing)鐵路(lu)博物館。
南(nan)京(jing)西站現有鐵路存(cun)車線和機(ji)務(wu)(wu)段(duan)，將搬遷至(zhi)京(jing)滬(hu)鐵路南(nan)京(jing)段(duan)北端(duan)郭家山地塊，規(gui)模縮小一半。保留(liu)6條存(cun)車線，機(ji)務(wu)(wu)段(duan)保留(liu)主要整備車間，其余遷移至(zhi)堯化門(men)的南(nan)京(jing)東(dong)機(ji)務(wu)(wu)段(duan)總部。2016年6月，堯化門(men)貨(huo)場開始(shi)建設，占地984.6畝(mu)，工(gong)期大約18個月。
根(gen)據2018年4月29日發布的(de)(de)《南(nan)京西站(zhan)地區(qu)鐵路(lu)機(ji)輛設施搬遷(qian)工(gong)程》報告，南(nan)京西站(zhan)地區(qu)并非整體搬遷(qian)，而是部分設施搬遷(qian)。即南(nan)京西客(ke)車(che)(che)整備所(suo)、南(nan)京東機(ji)務段西作業區(qu)將搬遷(qian)至滬寧城際動車(che)(che)存車(che)(che)場(chang)北側(ce)的(de)(de)郭(guo)家(jia)山貨(huo)場(chang)范圍，而客(ke)運站(zhan)等建筑會保留下來。
