展館(guan)通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)高新(xin)技(ji)術手段(duan)，宣(xuan)傳上海隧道(dao)(dao)建設管理成果(guo)，通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)運用互動性，參與性等表(biao)現(xian)形式向全社會進行(xing)科(ke)普(pu)教育。科(ke)技(ji)館(guan)內再現(xian)了大(da)型(xing)(xing)泥水平衡盾構內部(bu)實(shi)景，讓(rang)參觀者(zhe)近(jin)距離感(gan)受隧道(dao)(dao)施工現(xian)場(chang);復興東(dong)路隧道(dao)(dao)上層實(shi)景區通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)投(tou)影儀大(da)屏幕和在(zai)隧道(dao)(dao)內設置(zhi)的(de)真(zhen)實(shi)車(che)輛(liang)(liang)隧道(dao)(dao)穿行(xing)模擬(ni)增(zeng)加了其真(zhen)實(shi)效果(guo);在(zai)虛擬(ni)互動區通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)型(xing)(xing)投(tou)影和車(che)輛(liang)(liang)模型(xing)(xing)等道(dao)(dao)具(ju)讓(rang)參觀者(zhe)駕駛車(che)輛(liang)(liang)的(de)真(zhen)正體驗(yan)了在(zai)隧道(dao)(dao)里穿行(xing)的(de)感(gan)受。
走進展廳圓圓的自動門，便進入一個“時空隧道”。兩旁的圖片展示著上海隧道建設的進(jin)程(cheng)：上(shang)海從1970年(nian)開始建(jian)設一條隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)：打浦(pu)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)。之后1988年(nian)的延安東(dong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)北線、1993年(nian)的污水(shui)合流治理一期、1995年(nian)地鐵(tie)一號線建(jian)成(cheng)，2006年(nian)翔殷(yin)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)竣工……至今(jin)已完成(cheng)了(le)十余(yu)個隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)工程(cheng)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)功(gong)能也(ye)多種多樣，包括(kuo)越(yue)江(jiang)公路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)、地鐵(tie)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)、觀(guan)光隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)、地下人行(xing)通(tong)道(dao)(dao)、電纜通(tong)道(dao)(dao)和引(yin)水(shui)排水(shui)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)等(deng)等(deng)。
隧道的建設有許多種方法。如盾構法、沉管法、頂管法等等，盾構法適用于松軟含水的地層和城市地下管線密布的隧道施工，因此在上海采用較多。想了解什么是盾構法施工嗎？伴隨著轟隆隆的“開挖”聲，1：1的泥水平衡盾構模擬向你展示，盾構施工法就是利用像個超大齒輪一樣的盾構機，前端刀盤切削土體，千斤頂推動盾構機前進，從而形成隧道。展廳中還可看到“雙圓隧道工法模型”、“泥水平衡盾構工法模型”、“沉管隧道工法模型(xing)”等(deng)等(deng)，通過設(she)備模型(xing)可(ke)以了解到(dao)不同的(de)(de)施工方法。現代的(de)(de)公路隧(sui)道可(ke)不僅(jin)僅(jin)只(zhi)供(gong)通行就(jiu)萬事(shi)大吉了，還須有通風系(xi)(xi)統(tong)(tong)、照明系(xi)(xi)統(tong)(tong)、交通指揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)和消防逃生系(xi)(xi)統(tong)(tong)。演(yan)示系(xi)(xi)統(tong)(tong)會讓你親(qin)眼(yan)看到(dao)這(zhe)些都(dou)是如(ru)何完(wan)成的(de)(de)：在觸摸屏上點(dian)擊“消防逃生系(xi)(xi)統(tong)(tong)”，失火(huo)(huo)(huo)的(de)(de)車(che)輛停了下(xia)來(lai)，司機首(shou)先用滅火(huo)(huo)(huo)器自救，噴(pen)(pen)淋(lin)設(she)備緊急跟上，噴(pen)(pen)灑在失火(huo)(huo)(huo)處，只(zhi)聞(wen)到(dao)一(yi)股焦(jiao)糊味沖鼻(bi)而來(lai)，與此同時，指示信(xin)號對車(che)流進行引導，向(xiang)(xiang)火(huo)(huo)(huo)情方向(xiang)(xiang)行駛的(de)(de)車(che)流限(xian)速(su)停止，離開火(huo)(huo)(huo)情方向(xiang)(xiang)的(de)(de)車(che)流迅速(su)撤離現場(chang)，并通過情報板(ban)發(fa)布(bu)疏散和警(jing)告(gao)信(xin)息，一(yi)場(chang)火(huo)(huo)(huo)災被(bei)撲滅了。
參觀中吸引人眼球的要數幻(huan)影成(cheng)像了，8分鐘的施(shi)工(gong)(gong)(gong)場景模擬演示，一(yi)(yi)個(ge)個(ge)看得見、摸不著的施(shi)工(gong)(gong)(gong)人員向觀眾再現(xian)了地鐵隧(sui)道施(shi)工(gong)(gong)(gong)的現(xian)場情景。一(yi)(yi)旁，圖(tu)文結合的展板向你介(jie)紹上海隧(sui)道建設史的十個(ge)“第(di)一(yi)(yi)”和功(gong)績優秀的隧(sui)道工(gong)(gong)(gong)程專家(jia)。
值得一提的是，參觀者在這里還可以親眼看到復興東路隧道的監控人員正在特制的透明中央控制室里工作，他們24小時不間斷地通過電子屏幕監視著隧道內每個角落的動態，一旦發生情況(kuang)，立(li)刻行動。
位(wei)于展館四樓(lou)的虛(xu)擬(ni)互動室(shi)是特(te)意(yi)為孩子們(men)設計(ji)的展區。參(can)觀者坐在模擬(ni)的駕駛室(shi)中，雙(shuang)手(shou)操縱方向盤，可(ke)以親身體驗馳騁(cheng)在隧(sui)道(dao)里的感覺。此外，隧(sui)道(dao)科技館還設立(li)了一個未來隧(sui)道(dao)展區，如海底懸(xuan)浮隧(sui)道(dao)等。
上海的建設和發展離不開約70萬外來建設者，多(duo)年來，他們的汗水(shui)灑遍申城(cheng)各類建筑工地(di)，上海城(cheng)市幾(ji)輪大(da)變樣(yang)無不凝(ning)結著(zhu)他們的勤勞和智慧。上海隧(sui)道(dao)科(ke)(ke)技館心(xin)系(xi)民工子女，經(jing)常邀(yao)請(qing)他們來館參(can)觀。上海隧(sui)道(dao)科(ke)(ke)技館作為科(ke)(ke)普教育基地(di)不僅是(shi)滬(hu)上青(qing)少年學(xue)習知(zhi)識的場(chang)所，也是(shi)向世(shi)界(jie)展示上海乃至中國隧(sui)道(dao)施工技術(shu)的窗口，這(zhe)里曾(ceng)先后接待(dai)過來自澳大(da)利亞(ya)工程師協會等多(duo)個國外參(can)觀團。
