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地理位置

寶帶橋位于(yu)江蘇省(sheng)蘇州(zhou)市吳中區，蘇州(zhou)城東南7.5公(gong)里處，橫臥(wo)于(yu)大運河和(he)澹臺湖之間的(de)玳玳河上。

地名典故

相傳由唐代蘇州刺(ci)史王仲舒獻出(chu)身(shen)上玉帶(dai)而建，故名。

歷史沿革

始建于唐元和十一年(nian)至十四(si)年(nian)（816-819年(nian)），為(wei)刺史王(wang)仲(zhong)舒(shu)主持(chi)建造，為(wei)籌措建橋(qiao)資金，王(wang)仲(zhong)舒(shu)帶(dai)頭將自己身上的(de)寶帶(dai)捐出來(lai)，寶帶(dai)橋(qiao)之名(ming)由此而來(lai)。又有說因橋(qiao)似寶帶(dai)浮于水上而得名(ming)。后(hou)經歷(li)代(dai)多次重修(xiu)，明代(dai)建成(cheng)53孔石(shi)拱橋(qiao)，現存橋(qiao)為(wei)清同(tong)治十一年(nian)（1872）重建，1956年(nian)修(xiu)葺恢復舊觀(guan)。

橋梁現狀

橋(qiao)長317米，寬(kuan)4.1米。橋(qiao)下(xia)53孔連綴(zhui)，橋(qiao)北有石碑亭和(he)石塔各一(yi)座。橋(qiao)身之(zhi)(zhi)(zhi)長，橋(qiao)孔之(zhi)(zhi)(zhi)多(duo)，結構之(zhi)(zhi)(zhi)精(jing)巧(qiao)，在中外建橋(qiao)史上所罕見，為我國著名古橋(qiao)之(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)。

寶(bao)帶(dai)橋不(bu)僅(jin)改善了大(da)運河和澹臺湖之間的(de)交通條件，而且因(yin)其制造精巧，加上(shang)周圍有(you)青山綠水相(xiang)襯，恰(qia)似(si)飄動(dong)在水鄉原(yuan)野上(shang)的(de)一條寶(bao)帶(dai)，更顯綺(qi)麗多(duo)姿(zi)。其中三(san)孔聯拱(gong)特別高，以通大(da)船(chuan)，兩(liang)旁各拱(gong)路面逐(zhu)漸(jian)下(xia)降，形(xing)成弓形(xing)弧線。全橋構造復雜而又結構輕盈，風格壯麗，奇巧多(duo)姿(zi)，成為江南名勝。

文物保護

2001年6月，寶(bao)帶(dai)橋作為(wei)古建筑，被(bei)國務院批(pi)(pi)準列入(ru)第五(wu)批(pi)(pi)全國重點文物(wu)保護單(dan)位(wei)名(ming)單(dan)。

2012年至(zhi)2013年，吳中區歷時一(yi)年半的時間，完成了寶(bao)帶(dai)橋(qiao)本體加固和環境(jing)(jing)(jing)整治工程(cheng)：對(dui)橋(qiao)北側石亭、南(nan)側引橋(qiao)、和部(bu)分橋(qiao)面進行維修(xiu)，做好寶(bao)帶(dai)橋(qiao)周邊環境(jing)(jing)(jing)整治，拆(chai)除了西側水泥橋(qiao)墩(dun)、北側太(tai)太(tai)廟(miao)等構筑(zhu)物，整治運河(he)對(dui)岸與景觀環境(jing)(jing)(jing)不協調(diao)的工業廠房，使寶(bao)帶(dai)橋(qiao)本體及周邊環境(jing)(jing)(jing)風貌(mao)得(de)到極大改善(shan)。

2013年9月，聯合(he)國教科文組織的專家對大運(yun)河蘇州段進行了(le)現場考察評估(gu)，對寶帶橋文物價值給(gei)予(yu)了(le)較高評價。

2014年6月，第38屆(jie)世(shi)界(jie)遺(yi)產(chan)(chan)委員會會議同意將中國(guo)大運(yun)河列(lie)入(ru)《世(shi)界(jie)遺(yi)產(chan)(chan)名錄》，寶帶橋是其中的重要遺(yi)產(chan)(chan)點之一。

背景資料

漕運

寶(bao)帶橋的建造，同中國歷史上的漕運(yun)關(guan)系十分密切(qie)，江(jiang)、浙一帶，自(zi)古(gu)為魚(yu)米(mi)(mi)之鄉，歷代(dai)帝(di)王(wang)無不以此作為征斂財賦重地。隋(sui)大(da)業六(liu)年(nian)〈公元610年(nian)〉隋(sui)煬帝(di)開鑿江(jiang)南大(da)運(yun)河(he)，將江(jiang)沂的糧食和珍寶(bao)大(da)量運(yun)往京都。到(dao)唐代(dai)，漕運(yun)已空(kong)前(qian)繁忙(mang)，但以蘇州到(dao)嘉(jia)興的一段(duan)運(yun)河(he)，系南北(bei)方向，載滿皇糧的漕船(chuan)，秋冬季(ji)節要頂著(zhu)西(xi)北(bei)風(feng)行(xing)進，不背(bei)纖是很困(kun)難的。可(ke)是，纖道(dao)在澹臺湖(hu)與運(yun)河(he)交接(jie)處，卻有個(ge)寬(kuan)約三四百米(mi)(mi)的缺口，于是需填土(tu)(tu)作堤(di)(di)，“以為換舟之路”：可(ke)是，一“填土(tu)(tu)作堤(di)(di)”也(ye)就切(qie)斷了諸湖(hu)經吳淞(song)江(jiang)入(ru)海的通路，且路堤(di)(di)又會(hui)被涗涌(yong)湍急(ji)的湖(hu)水沖決，以橋代(dai)堤(di)(di)，勢在必然。

唐代(dai)沿大(da)運河所筑(zhu)纖道中(zhong)斷(duan)于(yu)澹(dan)臺(tai)湖，而此處水急波高，不利舟(zhou)楫，致使糧船(chuan)滯集。元和(he)年(nian)間，蘇州剌史(shi)王仲(zhong)舒(shu)獻束身寶帶(dai)，募集資金，延(yan)工(gong)(gong)規(gui)劃構筑(zhu)長(chang)橋(qiao)。橋(qiao)為“挽道”，故一反江(jiang)南常規(gui)，不取(qu)“垂虹架空”之石拱型(xing)，而設計為“寶帶(dai)臥波”之長(chang)堤型(xing)。為使湖水通暢，采用多孔、狹墩結構。自元和(he)十一年(nian)（816）動工(gong)(gong)，歷四年(nian)而建成，船(chuan)工(gong)(gong)纖夫皆受其利。

重修

宋、元以(yi)(yi)后曾失(shi)修坍(tan)塌(ta)。明(ming)正統間（1436—1446），廬陵周恂如以(yi)(yi)工(gong)部(bu)右(you)侍(shi)郎巡撫(fu)此地，與(yu)蘇州知府及吳縣、長洲知縣商議重建(jian)此橋(qiao)(qiao)。正統十一年（1446）興工(gong)，當年冬十一月落成(cheng)，“洞其下(xia)凡五(wu)十有(you)三(san)，而高其中之三(san)，以(yi)(yi)能(neng)巨(ju)艦(jian)”，即現今所見形式。清同治二(er)年（1863）英國(guo)洋(yang)槍隊頭目戈登(deng)為鎮壓太平軍，悍然下(xia)令拆去第9孔(kong)，致(zhi)使北端(duan)26孔(kong)也(ye)全部(bu)崩塌(ta)。抗(kang)日戰爭初期，日軍又炸毀南端(duan)6孔(kong)，直至(zhi)1956年才得(de)以(yi)(yi)修復。1982年江蘇省人(ren)民政府又撥(bo)款維修，橋(qiao)(qiao)貌煥然一新。

建筑特色

中國四大古橋

寶帶橋橋身之長，橋孔之多，結(jie)構(gou)之精巧，為中(zhong)外建橋史(shi)上所罕見(jian)，與趙州安濟橋、北京盧(lu)溝橋、福建洛陽橋并(bing)列(lie)為中(zhong)國四大古橋。屬(shu)全國重點文物保護單位(wei)。

數據

寶帶橋(qiao)共計53孔(kong)。每孔(kong)跨徑(jing)除第(di)(di)14、15、16三孔(kong)(由北端(duan)計)外，平均為(wei)4.6米；第(di)(di)14、16兩(liang)孔(kong)分別為(wei)6.5米；第(di)(di)15孔(kong)為(wei)7.45米。這三孔(kong)的跨徑(jing)加大，橋(qiao)面也(ye)逐漸升高(gao)，第(di)(di)13至第(di)(di)17孔(kong)間橋(qiao)面隆起(qi)形成弓形弧(hu)線，第(di)(di)15孔(kong)處為(wei)全(quan)橋(qiao)弓形弧(hu)線的頂(ding)點。全(quan)橋(qiao)各孔(kong)均可通(tong)航(hang)，其(qi)中三個(ge)大孔(kong)凈(jing)空較高(gao)，可通(tong)過(guo)大型船舶(bo)。橋(qiao)的兩(liang)堍接筑(zhu)石堤(di)，北堍長23.2米，南堍長43.08米，橋(qiao)堍為(wei)喇叭(ba)形，橋(qiao)兩(liang)端(duan)各寬6.1米，并各有(you)(you)石獅一對,另有(you)(you)石塔、碑亭等(deng)。

特點

這(zhe)座橋(qiao)的設(she)(she)計具(ju)有經濟、實用和美觀(guan)的特點(dian)。橋(qiao)為適應(ying)大型船舶通過,在橋(qiao)中部設(she)(she)3個(ge)大孔，其余均設(she)(she)小孔，這(zhe)樣可降低橋(qiao)面，節省工程。橋(qiao)址地(di)基(ji)軟(ruan)弱，采用木樁(zhuang)基(ji),每(mei)墩(dun)(dun)用直徑(jing)15～20厘米(mi)圓木樁(zhuang)60根,樁(zhuang)頭(tou)間用石(shi)塊嵌緊,上建較窄的條石(shi)墩(dun)(dun)基(ji),堅(jian)實可靠(kao)，且不(bu)阻礙泄洪(hong)。從北端計第27號(hao)墩(dun)(dun)是由(you)兩個(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)并立(li)而(er)構成的剛(gang)性墩(dun)(dun)，能(neng)抵抗單向(xiang)推力，這(zhe)種應(ying)用聯拱(gong)的方法(fa)，對其他若干個(ge)墩(dun)(dun)能(neng)起保護作用。

寶(bao)帶橋(qiao)(qiao)(qiao)風(feng)格秀麗，狹長(chang)如帶，與湖(hu)光山色的(de)環境相協調。解放后修(xiu)復的(de)寶(bao)帶橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)拱照(zhao)原(yuan)式樣用花崗石砌成，橋(qiao)(qiao)(qiao)面和兩端橋(qiao)(qiao)(qiao)堍也照(zhao)原(yuan)式樣進(jin)行(xing)了修(xiu)繕，并把墜入河中的(de)4只(zhi)石獅打(da)撈出來，安裝就(jiu)位。

歷史典故

傳說

關于寶帶(dai)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)傳說：老早(zao)老早(zao)辰光，天(tian)庭(ting)里住著一(yi)位(wei)仙(xian)女(nv)(nv)(nv)。雖然過(guo)(guo)著無(wu)(wu)憂無(wu)(wu)慮的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活，有(you)時卻很(hen)寂(ji)寞。平日里常聽其(qi)他仙(xian)女(nv)(nv)(nv)說，人(ren)間有(you)一(yi)個地(di)(di)方叫姑(gu)蘇(su)，那里山清水秀(xiu)，土地(di)(di)肥沃，物產豐富(fu)。人(ren)們安居樂業，過(guo)(guo)著天(tian)堂般(ban)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活。有(you)一(yi)日，她終于動了(le)凡(fan)心，悄悄地(di)(di)離開了(le)天(tian)庭(ting)，駕著祥云，來到了(le)太湖的(de)(de)(de)(de)上空。此(ci)時五百里太湖，風(feng)平浪靜，七十(shi)二島象散落(luo)(luo)的(de)(de)(de)(de)珍珠(zhu)一(yi)樣(yang)鑲嵌在(zai)湖面。天(tian)色(se)已近黃(huang)昏(hun)，湖面上白帆(fan)點(dian)點(dian)，正(zheng)是漁民滿載魚(yu)蝦(xia)歸航。向東飛過(guo)(guo)天(tian)平、靈巖(yan)二山，仙(xian)女(nv)(nv)(nv)來到姑(gu)蘇(su)城上空。低頭觀(guan)看(kan)，只見(jian)行人(ren)車(che)馬(ma)熙攘，絲竹管樂隱約可聞(wen)。此(ci)時仙(xian)女(nv)(nv)(nv)撥轉云頭，霎時來到澹(dan)(dan)臺(tai)湖上。澹(dan)(dan)臺(tai)湖雖小，卻白浪滾(gun)滾(gun)，煞是險惡。忽見(jian)一(yi)葉小渡船，在(zai)巨浪中艱難(nan)的(de)(de)(de)(de)博(bo)擊。湖的(de)(de)(de)(de)兩(liang)岸，聚集著南來北往的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)客。仙(xian)女(nv)(nv)(nv)看(kan)著他們焦(jiao)急的(de)(de)(de)(de)神情，動了(le)慈悲惻隱之(zhi)心。便(bian)解下腰間的(de)(de)(de)(de)玉(yu)帶(dai)，隨手拋(pao)向湖面。玉(yu)帶(dai)在(zai)風(feng)中飄飄蕩蕩，落(luo)(luo)到湖上，便(bian)化為(wei)一(yi)座五十(shi)三孔的(de)(de)(de)(de)石橋(qiao)。湖水頃刻風(feng)平浪靜，原來是玉(yu)帶(dai)鎮住了(le)湖中作浪的(de)(de)(de)(de)湖怪。兩(liang)岸人(ren)們歡呼雀(que)躍，首(shou)次步行走(zou)過(guo)(guo)了(le)澹(dan)(dan)臺(tai)湖！

湖怪

被(bei)(bei)鎮住的湖怪，卻(que)附在橋頭的石(shi)獅上(shang)。后來(lai)也常幻成女身，作孽于周(zhou)圍的村莊(zhuang)，迷惑(huo)青壯(zhuang)年。終于有(you)一位(wei)不被(bei)(bei)女色所惑(huo)的美少年，趁女妖吐舌(she)害人的時(shi)候(hou)，揮劍(jian)將她(ta)的舌(she)頭斬下(xia)。從此村民就恢(hui)復了往(wang)日(ri)平靜的生活。橋孔數目(mu)也變化無常。有(you)個漁民想了個辦(ban)法，他帶上(shang)了一百根(gen)竹簽，依次在每個橋孔下(xia)放(fang)上(shang)一根(gen)，最后剩下(xia)四十(shi)六根(gen)。

景色

從東望去(qu)，玉帶(dai)化成的(de)石橋，背襯(chen)青(qing)山，下(xia)托(tuo)綠水(shui)，恰(qia)似一(yi)條寶(bao)帶(dai)飄臥在(zai)澹澹湖(hu)口，寶(bao)帶(dai)橋由此而生。春(chun)(chun)天來的(de)時候，綠芽(ya)初綻湖(hu)邊楊柳(liu)，枝條低垂，和風吹(chui)過，如少女曼舞。綠油油的(de)麥苗，伴以(yi)片(pian)片(pian)金黃，正是(shi)油菜盛開時。白帆點(dian)綴湖(hu)面(mian)，配(pei)以(yi)遠處青(qing)山，好(hao)一(yi)幅(fu)江南春(chun)(chun)色圖！如果(guo)你(ni)有幸在(zai)中秋(qiu)之(zhi)夜(ye)，攜(xie)友(you)蕩(dang)舟(zhou)澹臺(tai)湖(hu)面(mian)、寶(bao)帶(dai)橋旁，當皓月(yue)高掛夜(ye)空，你(ni)會(hui)看(kan)到橋孔(kong)倒(dao)映，恰(qia)似圓月(yue)，會(hui)讓你(ni)忘了是(shi)在(zai)人間，而仿佛進了仙境！此景堪與(yu)杭(hang)州西湖(hu)的(de)三潭映月(yue)齊名。

貢獻

春去秋來，年(nian)復一(yi)年(nian)，寶帶(dai)(dai)(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)一(yi)直靜臥在(zai)湖口，注視(shi)著世(shi)間萬物的(de)(de)(de)(de)(de)更新變換(huan)。她(ta)(ta)為蘇(su)(su)州(zhou)城的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷繁(fan)榮而高興(xing)，也為澹(dan)臺湖面的(de)(de)(de)(de)(de)變小而痛心，更為運(yun)(yun)河對岸(an)十里荷塘(tang)的(de)(de)(de)(de)(de)消失而疾首(shou)。她(ta)(ta)默(mo)默(mo)地為南來北往的(de)(de)(de)(de)(de)旅客提供著方便(bian)，與聞名于世(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)京杭大(da)(da)運(yun)(yun)河一(yi)起(qi)，為蘇(su)(su)州(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)繁(fan)榮作(zuo)出(chu)了貢獻。然(ran)(ran)而，她(ta)(ta)也惡運(yun)(yun)難逃。不(bu)知何(he)時，她(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)旁多了座(zuo)丑(chou)陋的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)水泥(ni)橋(qiao)(qiao)，寶帶(dai)(dai)(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)仿(fang)佛(fo)成了個落魄(po)的(de)(de)(de)(de)(de)老(lao)人，任憑風吹雨(yu)打，堅硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)板也被(bei)砌入了附近村(cun)民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)新房。日(ri)據時代，運(yun)(yun)河東岸(an)修建了一(yi)條通往嘉興(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)。日(ri)本投降前，鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)被(bei)炸，整(zheng)條鐵路(lu)隨遭(zao)廢棄。路(lu)基也在(zai)學大(da)(da)寨(zhai)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動中(zhong)被(bei)平整(zheng)成田。只(zhi)剩(sheng)下(xia)幾(ji)個橋(qiao)(qiao)墩，終因(yin)妨害水上交(jiao)通，在(zai)八十年(nian)代，而被(bei)徹底地炸毀。寶帶(dai)(dai)(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)西的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)嘉公(gong)路(lu)，因(yin)不(bu)能適應日(ri)益增(zeng)多的(de)(de)(de)(de)(de)車輛(liang)，被(bei)寬(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)(de)新蘇(su)(su)嘉公(gong)路(lu)取代。那座(zuo)丑(chou)陋的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)水泥(ni)橋(qiao)(qiao)也落了個與對岸(an)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)同樣的(de)(de)(de)(de)(de)命運(yun)(yun)。至于寶帶(dai)(dai)(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)，雖(sui)蒙(meng)塵(chen)多年(nian)，已(yi)現(xian)蒼老(lao)，卻依然(ran)(ran)飄臥在(zai)澹(dan)澹(dan)湖上。比起(qi)兩旁的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)，以及橋(qiao)(qiao)北曾經有(you)過的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)座(zuo)香火甚濃的(de)(de)(de)(de)(de)廟宇，寶帶(dai)(dai)(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)顯然(ran)(ran)要幸運(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)多。由于旅游(you)業的(de)(de)(de)(de)(de)發展，這條蒙(meng)塵(chen)的(de)(de)(de)(de)(de)玉帶(dai)(dai)(dai)(dai)又(you)重見光明。修繕后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)寶帶(dai)(dai)(dai)(dai)橋(qiao)(qiao)，迎來了一(yi)批又(you)一(yi)批的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)外游(you)客，繼續(xu)為蘇(su)(su)州(zhou)創造著財富(fu)。

文學作品

借得它山石“借得它山石，還摒石作梁(liang)。直從堤(di)上去(qu)，橫跨水中(zhong)央。白鷺(lu)下秋色(se)，蒼龍浮(fu)夕陽。濤聲當夜(ye)起，并入榜(bang)歌長。”這(zhe)是(shi)元代僧人(ren)善住對寶帶橋的(de)(de)描繪(hui)。從中(zhong)可以看出：遠在元代，它不僅已是(shi)一座頗具規模的(de)(de)石拱橋，而且(qie)肩負著繁忙的(de)(de)運輸(shu)任務(wu)。

過寶帶橋有詠

作者：乾隆

金閶清曉放舟行，寶(bao)帶春風波漾輕。

孔五十三易疏泄，漲痕猶見與橋平。