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吳門橋歷史
據《吳縣志》記載：始稱新橋，又名(ming)(ming)三(san)條橋，宋元豐(feng)七年(nian)(nian)(nian)（1084年(nian)(nian)(nian)）郡人石(shi)氏出資興建，橫絕(jue)漫(man)流，往來便利(li)。紹定中重(zhong)建，改今名(ming)(ming)。明正統間蘇州知府況鐘再建，弘治(zhi)(zhi)十一年(nian)(nian)(nian)（1498年(nian)(nian)(nian)）水(shui)利(li)郎中傅潮(chao)修，清(qing)順(shun)治(zhi)(zhi)三(san)年(nian)(nian)(nian)（1646年(nian)(nian)(nian)）、雍正十二年(nian)(nian)(nian)（1734年(nian)(nian)(nian)）重(zhong)修，同治(zhi)(zhi)十一年(nian)(nian)(nian)（1872年(nian)(nian)(nian)）江蘇省水(shui)利(li)工程總局(ju)重(zhong)建。宋《平江圖》所載為三(san)橋相接，下設(she)三(san)洞。清(qing)乾隆《盛(sheng)世滋生圖》所載為三(san)孔(kong)石(shi)拱橋。
吳門橋現狀
目前為(wei)(wei)蘇州留存的(de)(de)最高的(de)(de)單孔石(shi)拱(gong)古(gu)橋(qiao)。用花崗石(shi)砌(qi)筑，雜(za)有(you)少量武康石(shi)。全長66．3米(mi)(mi)，中寬(kuan)(kuan)4．8米(mi)(mi)，凈跨16米(mi)(mi)，矢高9．85米(mi)(mi)，拱(gong)券石(shi)10排(pai)，長系石(shi)11根，縱聯并列砌(qi)置。1989年，部(bu)分(fen)拱(gong)券石(shi)被船只撞(zhuang)落，修(xiu)補時發(fa)現各拱(gong)券石(shi)之(zhi)間(jian)用定勝(sheng)形(xing)榫卯拼接，以增加牢度，避免移(yi)位。條石(shi)橋(qiao)欄(lan)鑿成凹凸狀，猶如(ru)通長靠(kao)背(bei)椅子。橋(qiao)額陰刻(ke)楷(kai)書(shu)橋(qiao)名，間(jian)壁明柱一面(mian)刻(ke)"蘇省水(shui)利工程總局重(zhong)修(xiu)"，一面(mian)刻(ke)"同治十一年壬申(shen)夏(xia)四(si)月(yue)"。南(nan)北兩坡各鋪(pu)設(she)(she)條石(shi)踏步50級。北端(duan)金剛(gang)墻左右兩翼均砌(qi)有(you)寬(kuan)(kuan)約0.6米(mi)(mi)的(de)(de)纖(xian)道，為(wei)(wei)纖(xian)夫(fu)穿越橋(qiao)洞的(de)(de)便民設(she)(she)施。吳門橋(qiao)高大壯(zhuang)偉，與鄰近的(de)(de)瑞光古(gu)塔、古(gu)水(shui)陸盤門渾然一體，古(gu)運河滔滔東流，舟船帆影往返(fan)不絕，是蘇州城西(xi)南(nan)重(zhong)要的(de)(de)文物古(gu)跡(ji)游(you)覽區。
