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地理位置

錢(qian)塘江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)位(wei)于浙(zhe)江(jiang)(jiang)省杭州市六和塔附(fu)近，橫跨錢(qian)塘江(jiang)(jiang)，北岸在杭州二龍山東麓，南(nan)岸在濱江(jiang)(jiang)區浦(pu)沿(yan)街道(dao)聯莊村上(shang)沙埠，是由我國自行設計和建造的第一座雙層式(shi)公路、鐵路兩用特大(da)橋(qiao)。該橋(qiao)為上(shang)下(xia)雙層鋼(gang)結(jie)構桁梁(liang)橋(qiao)，全長1453米，寬9.1米，高7.1米。

建筑信息

結構

錢(qian)塘江一橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)1453m，正(zheng)橋(qiao)(qiao)長(chang)1072m，南(nan)、北(bei)公(gong)路(lu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)各長(chang)93m和(he)288m。鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)由16空跨度為65.84m的簡(jian)支(zhi)華倫式(shi)桁梁(liang)(liang)和(he)兩孔(kong)(kong)14.63m板梁(liang)(liang)組成(cheng)(cheng)。公(gong)路(lu)除16孔(kong)(kong)桁梁(liang)(liang)上層為公(gong)路(lu)外，北(bei)岸引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)由3孔(kong)(kong)50m桁拱及(ji)其兩端(duan)15m平(ping)臺和(he)5孔(kong)(kong)9.2m鋼筋(jin)(jin)砼框(kuang)架組成(cheng)(cheng)；南(nan)岸引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)由1孔(kong)(kong)50m桁拱及(ji)其兩端(duan)15m平(ping)臺和(he)兩孔(kong)(kong)9.2m鋼筋(jin)(jin)砼框(kuang)架組成(cheng)(cheng)。

鋼(gang)桁(heng)梁桁(heng)高(gao)10.7m，主桁(heng)中心距6.1m；單線鐵路凈空高(gao)6.7m，寬(kuan)4.9m。公路為雙車道6.1m寬(kuan)，兩側設(she)1.52m人行道。

鐵路設(she)計荷載等(deng)級(ji)(ji)為E-50級(ji)(ji)，公路設(she)計活(huo)載等(deng)級(ji)(ji)為H-15級(ji)(ji)。

錢塘江橋正橋主桁鋼材由英國Dorman Long公司1935年出品，主要化學成份為C0.3%，Mn0.7~1.0%，Si<0.2%，Cr0.7~1.1%，Cu0.25~0.5%。鋼材抗拉屈服極限362.2MPa。

橋長1453米(mi)，分(fen)引橋和(he)正橋兩個部分(fen)。正橋十六(liu)孔，橋墩十五座。上層(ceng)公(gong)路橋，寬(kuan)六(liu)點一(yi)米(mi)，兩側人行道各一(yi)點五米(mi)。大橋建成未及三個月，日軍(jun)鐵蹄踏上北岸橋頭，國(guo)民黨軍(jun)隊(dui)下令(ling)炸毀(hui)，直至抗戰(zhan)勝利后修復通車。它也是我國(guo)第(di)一(yi)座現代化大橋。

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)建(jian)國后曾(ceng)多(duo)次維修。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)如江上(shang)飛虹，雄偉壯(zhuang)觀(guan)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計壽命(ming)50年(nian)，已經(jing)超期(qi)服役20多(duo)年(nian)。如今(jin)在老橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)游13公里，第二座公路(lu)、鐵(tie)路(lu)平行(xing)的(de)(de)錢塘江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)1987年(nian)底動工，1993年(nian)建(jian)成并通車。成為浙贛、滬杭鐵(tie)路(lu)復線的(de)(de)樞紐。北(bei)接(jie)滬杭鐵(tie)路(lu)線的(de)(de)喬司站，南接(jie)浙贛鐵(tie)路(lu)線的(de)(de)蕭山站。鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長2860米，公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長1792.8米。雙虹飛彩，宏偉壯(zhuang)觀(guan)。現另筑(zhu)三(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，與其并駕齊驅。

涌潮

錢塘江(jiang)是(shi)浙江(jiang)省最大(da)的河(he)流，由西往東注入(ru)(ru)杭州灣，流入(ru)(ru)東海。

錢(qian)江涌(yong)潮(chao)為世界一大自(zi)(zi)然奇觀(guan)，它是天體(ti)引力和地球自(zi)(zi)轉的離心作(zuo)用，加(jia)上杭州灣(wan)喇叭口(kou)的特殊地形(xing)所造成的特大涌(yong)潮(chao)。

每年農歷八月十五，錢江涌(yong)潮最大，潮頭(tou)可達數米。

海潮來時，聲如雷鳴，排山倒海，猶如萬馬奔(ben)騰，蔚為(wei)壯觀(guan)。觀(guan)潮始于(yu)(yu)漢(han)魏(wei)(公元一世(shi)紀(ji)(ji)至六世(shi)紀(ji)(ji))，盛(sheng)于(yu)(yu)唐宋(song)(公元七世(shi)紀(ji)(ji)至十三世(shi)紀(ji)(ji))，歷(li)經(jing)2000余(yu)年，已成為(wei)當地的習俗。

參數

大橋于(yu)1934年8月(yue)8日(ri)開始動(dong)工興(xing)建，1937年9月(yue)26日(ri)建成(cheng)，歷時三年零(ling)一(yi)個月(yue)時間(jian)。錢塘江大橋的建成(cheng)不但極大地(di)方便了(le)錢塘江南北的交(jiao)通(tong)，而且與(yu)六和塔一(yi)起構成(cheng)了(le)西(xi)湖風景(jing)名勝區南線宏偉壯麗(li)的景(jing)觀(guan)。

大(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)1453米(mi)，分(fen)引(yin)橋(qiao)(qiao)和正橋(qiao)(qiao)兩(liang)個部分(fen)。正橋(qiao)(qiao)十(shi)六孔，橋(qiao)(qiao)墩(dun)十(shi)五座。下層(ceng)鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)長(chang)1322.1米(mi)，單線行(xing)車(che)；上層(ceng)公路橋(qiao)(qiao)長(chang)1453米(mi)、寬6.1米(mi)（相當(dang)于(yu)二車(che)道(dao)），兩(liang)側(ce)人行(xing)道(dao)各一點五米(mi)，雄偉壯觀。大(da)橋(qiao)(qiao)如虹飛架(jia)南北，錚(zheng)錚(zheng)鐵(tie)骨肩負重任。

時間

錢塘江(jiang)大橋(qiao)的(de)設計、建(jian)造主持者是當代橋(qiao)梁(liang)專家茅(mao)以(yi)升博(bo)士。為了完成建(jian)橋(qiao)重任，茅(mao)以(yi)升毅然(ran)辭去北(bei)洋大學教席，只身來到杭州。由他主持制訂(ding)的(de)建(jian)橋(qiao)方案不但切實可行，而且(qie)比美(mei)國橋(qiao)梁(liang)專家華德爾提出的(de)方案減(jian)少投資約二百萬(wan)元，終于被當局采納(na)。

1934年11月11日，錢(qian)塘(tang)江(jiang)大(da)橋(qiao)開工(gong)興建。39歲(sui)的(de)茅(mao)以升(sheng)受命擔任錢(qian)塘(tang)江(jiang)大(da)橋(qiao)的(de)總設計(ji)師(shi)、總工(gong)程師(shi)。當時，日本(ben)軍國主義侵略者(zhe)的(de)鐵(tie)蹄已經踐踏了我國東北地區，并對華北乃至整個中國虎視眈眈，妄圖亡我中華。茅(mao)以升(sheng)盡管不是(shi)政治家，但他熱愛祖國，對時局(ju)的(de)憂(you)患使他保持了清醒的(de)頭(tou)腦。

意義

該橋由著名(ming)橋梁工程師茅以(yi)升設計，并主持施工，首(shou)次采用氣(qi)壓法沉箱掘泥打樁成功(gong)。打破(po)了外國(guo)人認為此處(chu)不可能(neng)建橋的預言。為中國(guo)人民(min)長了志氣(qi)。如今第二座公路、鐵(tie)路平(ping)行(xing)的錢塘江大橋建成并通車。成為浙贛、滬(hu)杭(hang)鐵(tie)路復線的樞紐。雙虹飛彩，宏偉壯觀(guan)。

雄偉壯(zhuang)麗的大橋，抒發出中(zhong)華兒女自(zi)立(li)于世界民族之林的豪(hao)情壯(zhuang)志(zhi)，而(er)銘刻其(qi)中(zhong)的“殫精竭智千日(ri)功，通車之日(ri)卻炸橋”的扼腕痛心卻使國人永(yong)志(zhi)難忘。

錢塘江大橋(qiao)不僅是我國橋(qiao)梁(liang)史(shi)上的巨大成就，也是中國鐵路橋(qiao)梁(liang)史(shi)上一個輝煌的里程碑。