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地理位置

錢塘(tang)江(jiang)大橋位(wei)于浙江(jiang)省杭(hang)州(zhou)市六和塔(ta)附近(jin)，橫(heng)跨(kua)錢塘(tang)江(jiang)，北岸在杭(hang)州(zhou)二(er)龍山東麓，南(nan)岸在濱江(jiang)區浦沿街道聯莊(zhuang)村上(shang)(shang)沙埠，是由我國自(zi)行設計和建(jian)造的第一座雙(shuang)層式(shi)公路、鐵路兩(liang)用特大橋。該(gai)橋為上(shang)(shang)下(xia)雙(shuang)層鋼結構桁梁橋，全長1453米，寬9.1米，高7.1米。

建筑信息

結構

錢(qian)塘江(jiang)一橋(qiao)全長(chang)1453m，正橋(qiao)長(chang)1072m，南(nan)、北(bei)公路(lu)引(yin)橋(qiao)各長(chang)93m和(he)288m。鐵路(lu)橋(qiao)由16空(kong)跨度為65.84m的簡支華倫式桁(heng)梁和(he)兩孔(kong)14.63m板梁組成。公路(lu)除16孔(kong)桁(heng)梁上層為公路(lu)外，北(bei)岸引(yin)橋(qiao)由3孔(kong)50m桁(heng)拱(gong)及其兩端15m平臺(tai)(tai)和(he)5孔(kong)9.2m鋼(gang)筋砼框(kuang)架(jia)組成；南(nan)岸引(yin)橋(qiao)由1孔(kong)50m桁(heng)拱(gong)及其兩端15m平臺(tai)(tai)和(he)兩孔(kong)9.2m鋼(gang)筋砼框(kuang)架(jia)組成。

鋼桁(heng)梁桁(heng)高10.7m，主桁(heng)中心距6.1m；單線(xian)鐵路凈空高6.7m，寬(kuan)4.9m。公路為雙車道(dao)6.1m寬(kuan)，兩側設1.52m人(ren)行(xing)道(dao)。

鐵路(lu)設計(ji)荷載等(deng)(deng)級為E-50級，公路(lu)設計(ji)活載等(deng)(deng)級為H-15級。

錢塘江橋正橋主桁鋼材由英國Dorman Long公司1935年出品，主要化學成份為C0.3%，Mn0.7~1.0%，Si<0.2%，Cr0.7~1.1%，Cu0.25~0.5%。鋼材抗拉屈服極限362.2MPa。

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長1453米(mi)，分(fen)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩個部分(fen)。正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)十六(liu)孔，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)十五座(zuo)。上(shang)層公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，寬(kuan)六(liu)點一米(mi)，兩側人行(xing)道各一點五米(mi)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成未及(ji)三個月，日軍鐵蹄踏上(shang)北岸橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭，國(guo)民黨軍隊下令炸毀，直至抗(kang)戰勝(sheng)利后修復(fu)通車。它也是我國(guo)第一座(zuo)現代化(hua)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

橋(qiao)(qiao)(qiao)于建(jian)國后曾(ceng)多次維修。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)如(ru)江上飛(fei)虹，雄偉壯觀。該橋(qiao)(qiao)(qiao)設計壽命(ming)50年(nian)(nian)，已經(jing)超(chao)期服(fu)役20多年(nian)(nian)。如(ru)今在老橋(qiao)(qiao)(qiao)下游(you)13公里(li)，第二座公路、鐵(tie)路平行的錢塘江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)于1987年(nian)(nian)底動工，1993年(nian)(nian)建(jian)成(cheng)并(bing)通車。成(cheng)為浙贛、滬(hu)(hu)杭鐵(tie)路復(fu)線(xian)的樞紐。北(bei)接(jie)滬(hu)(hu)杭鐵(tie)路線(xian)的喬(qiao)司站，南接(jie)浙贛鐵(tie)路線(xian)的蕭山站。鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)長2860米，公路橋(qiao)(qiao)(qiao)長1792.8米。雙虹飛(fei)彩，宏(hong)偉壯觀。現另(ling)筑(zhu)三橋(qiao)(qiao)(qiao)，與其并(bing)駕(jia)齊驅(qu)。

涌潮

錢塘江(jiang)是浙江(jiang)省最大(da)的河流，由(you)西往東(dong)(dong)注入(ru)杭州灣(wan)，流入(ru)東(dong)(dong)海。

錢江涌潮為世界一大自然奇觀，它是天體(ti)引力和地球自轉的離(li)心(xin)作用，加(jia)上杭州(zhou)灣喇叭口的特(te)殊地形(xing)所(suo)造成的特(te)大涌潮。

每(mei)年農歷(li)八月十五，錢(qian)江涌潮(chao)最大，潮(chao)頭可達數米(mi)。

海(hai)潮來時，聲(sheng)如雷鳴，排山倒(dao)海(hai)，猶如萬馬奔(ben)騰，蔚為(wei)壯(zhuang)觀(guan)。觀(guan)潮始于(yu)漢魏(公(gong)元一(yi)世紀(ji)至六(liu)世紀(ji))，盛于(yu)唐宋(公(gong)元七世紀(ji)至十三世紀(ji))，歷經2000余年(nian)，已(yi)成為(wei)當地的習俗。

參數

大橋(qiao)于(yu)1934年8月(yue)8日開(kai)始動工興建(jian)(jian)(jian)，1937年9月(yue)26日建(jian)(jian)(jian)成，歷時三年零一個月(yue)時間。錢(qian)塘江(jiang)大橋(qiao)的(de)建(jian)(jian)(jian)成不但極大地方便了錢(qian)塘江(jiang)南(nan)北的(de)交(jiao)通，而且與(yu)六和塔一起(qi)構成了西湖風景名勝區南(nan)線宏(hong)偉(wei)壯(zhuang)麗的(de)景觀(guan)。

大橋(qiao)全長(chang)1453米(mi)，分(fen)引(yin)橋(qiao)和(he)正橋(qiao)兩個(ge)部分(fen)。正橋(qiao)十(shi)六(liu)孔(kong)，橋(qiao)墩十(shi)五座。下層鐵路橋(qiao)長(chang)1322.1米(mi)，單線行車；上(shang)層公路橋(qiao)長(chang)1453米(mi)、寬6.1米(mi)（相當(dang)于二車道(dao)(dao)），兩側人行道(dao)(dao)各一點五米(mi)，雄偉壯觀。大橋(qiao)如虹飛架南北，錚錚鐵骨肩負重任。

時間

錢塘(tang)江(jiang)大橋的(de)(de)設計(ji)、建造主持者是當代橋梁專(zhuan)(zhuan)家(jia)茅以升博士。為了完(wan)成建橋重任(ren)，茅以升毅然辭去北洋大學教席，只身來(lai)到杭(hang)州。由他主持制(zhi)訂(ding)的(de)(de)建橋方(fang)案不但切實可(ke)行，而且(qie)比美國橋梁專(zhuan)(zhuan)家(jia)華(hua)德爾提出的(de)(de)方(fang)案減少投資(zi)約二(er)百萬元，終于被當局采納。

1934年11月11日，錢(qian)塘江大橋(qiao)開工興建。39歲的(de)茅以(yi)升受(shou)命(ming)擔(dan)任錢(qian)塘江大橋(qiao)的(de)總(zong)設(she)計師、總(zong)工程師。當時，日本軍(jun)國(guo)主義侵略(lve)者的(de)鐵蹄已經踐踏了(le)我國(guo)東北地區，并對(dui)華(hua)北乃(nai)至整個中(zhong)國(guo)虎視眈眈，妄圖亡我中(zhong)華(hua)。茅以(yi)升盡管(guan)不是政治家，但(dan)他(ta)熱(re)愛祖國(guo)，對(dui)時局的(de)憂患使他(ta)保持(chi)了(le)清醒的(de)頭腦。

意義

該橋(qiao)由(you)著名橋(qiao)梁工(gong)程師茅以升設計，并(bing)(bing)主持(chi)施工(gong)，首(shou)次采(cai)用(yong)氣壓法(fa)沉(chen)箱(xiang)掘泥打(da)樁成功。打(da)破(po)了外國(guo)人認為(wei)此處(chu)不(bu)可能(neng)建橋(qiao)的預言。為(wei)中國(guo)人民(min)長(chang)了志氣。如(ru)今第二座公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)平行(xing)的錢(qian)塘江大橋(qiao)建成并(bing)(bing)通車。成為(wei)浙贛、滬(hu)杭鐵(tie)路(lu)復線的樞(shu)紐。雙虹飛彩，宏偉壯觀。

雄偉壯(zhuang)麗的大橋，抒發出(chu)中(zhong)華兒女自立于世界民(min)族(zu)之(zhi)林(lin)的豪(hao)情壯(zhuang)志，而銘刻其中(zhong)的“殫(dan)精竭智千日(ri)功，通車(che)之(zhi)日(ri)卻(que)炸橋”的扼(e)腕痛心卻(que)使國人永志難忘。

錢(qian)塘江大橋(qiao)(qiao)不(bu)僅(jin)是(shi)我國(guo)橋(qiao)(qiao)梁史上的巨(ju)大成就，也是(shi)中國(guo)鐵路橋(qiao)(qiao)梁史上一個輝(hui)煌的里程碑(bei)。