京(jing)(jing)津(jin)冀交通(tong)規(gui)劃范圍涉及北京(jing)(jing)市(shi)、天(tian)津(jin)市(shi)和河北省全(quan)境，三地將(jiang)以“京(jing)(jing)津(jin)塘、京(jing)(jing)保石、京(jing)(jing)唐秦”三大通(tong)道(dao)為主(zhu)軸，以京(jing)(jing)、津(jin)、石三大城(cheng)(cheng)市(shi)為核心，形成“四(si)縱四(si)橫(heng)一環”為骨(gu)架的城(cheng)(cheng)際鐵路網絡，規(gui)劃新建城(cheng)(cheng)際線24條，總(zong)規(gui)模3453公里。
未來，京津冀交通(tong)將(jiang)以(yi)軌道(dao)交通(tong)為核心；國家(jia)高(gao)速公路(lu)(lu)的所有“斷(duan)頭路(lu)(lu)”將(jiang)被打通(tong)，區域路(lu)(lu)網格局(ju)由(you)“單(dan)中心、放射狀”向“多(duo)中心、網格狀、全覆蓋”轉變；三地之間公交、地鐵(tie)可以(yi)一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都(dou)北(bei)京是全國公(gong)路、鐵路、航空(kong)運輸的樞紐，本地交通(tong)(tong)也四通(tong)(tong)八達(da)，除了常見的地鐵、公(gong)交、出租(zu)車(che)之外(wai)，還有自行(xing)車(che)租(zu)賃和(he)獨(du)特風(feng)味的小三輪。北(bei)京現已形(xing)成了四通(tong)(tong)八達(da)的交通(tong)(tong)網(wang)絡，由(you)環路和(he)放射(she)路組成的快速路系統(tong)，將(jiang)城區(qu)各個部分以及(ji)城區(qu)和(he)郊區(qu)連在(zai)一起，雖然北(bei)京交通(tong)(tong)發達(da)，但由(you)于多種因素，交通(tong)(tong)擁堵(du)非常嚴峻。
根據《北京(jing)(jing)市(shi)“十(shi)三五”時(shi)期(qi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)建設規劃(hua)》，“十(shi)三五”時(shi)期(qi)北京(jing)(jing)出行(xing)結構(gou)(gou)得(de)(de)到進一(yi)步(bu)優化，中心城全(quan)日綠色出行(xing)比(bi)例達到75%；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁堵加劇態勢得(de)(de)到控制(zhi)，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)指(zhi)數(shu)控制(zhi)在6.0；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運行(xing)安(an)全(quan)有序(xu)，年萬車交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)事故死亡率控制(zhi)在1.6人(ren)以下；構(gou)(gou)建與(yu)出行(xing)距離相匹配(pei)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)模(mo)9式，形成“一(yi)刻(ke)鐘(zhong)生活出行(xing)圈(quan)”、“1小時(shi)城市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)”、“1小時(shi)京(jing)(jing)津冀區(qu)域(yu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)”。2020年初(chu)步(bu)形成安(an)全(quan)、便捷、高效、綠色、經濟的(de)現代化綜合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)體系。
北(bei)京(jing)(jing)有著全國(guo)(guo)最多(duo)的航班(ban)，在(zai)建國(guo)(guo)之前就(jiu)擁有南苑和西苑等機場(chang)，而且在(zai)建國(guo)(guo)之后(hou)還修建了(le)很多(duo)機場(chang)。幾(ji)乎所有北(bei)京(jing)(jing)的國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際(ji)航班(ban)均在(zai)北(bei)京(jing)(jing)首都國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)停靠和起飛。
北京(jing)是中國(guo)鐵(tie)(tie)路網的中心之一(yi)，十三五”期間北京(jing)重點推進京(jing)張城(cheng)際、京(jing)沈客專(zhuan)、京(jing)霸鐵(tie)(tie)路等(deng)干線鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)設(she)，同步完成星火站(zhan)、豐臺(tai)站(zhan)、清河(he)站(zhan)等(deng)鐵(tie)(tie)路樞紐建(jian)(jian)設(she)。
北(bei)(bei)京(jing)(jing)有六里橋(qiao)客(ke)運站，四惠長途(tu)(tu)汽(qi)(qi)車(che)站，趙公口長途(tu)(tu)汽(qi)(qi)車(che)站等(deng)多(duo)個長途(tu)(tu)汽(qi)(qi)車(che)站，一般(ban)來說(shuo)，河(he)北(bei)(bei)、山東(dong)、山西、河(he)南、遼寧等(deng)地(di)都有直達(da)北(bei)(bei)京(jing)(jing)的長途(tu)(tu)汽(qi)(qi)車(che)，多(duo)為高級豪華大客(ke)車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市(shi)由(you)鐵路、公路、水路、航空(kong)和(he)管道(dao)五種運輸(shu)方式和(he)具有先進(jin)的電信通信網(wang)及(ji)便利的郵政網(wang)構成了四通八(ba)達的交通運輸(shu)網(wang)絡(luo)。
根(gen)據《天(tian)津(jin)(jin)(jin)市綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸(shu)“十三(san)五(wu)”發(fa)展(zhan)規劃》，十三(san)五(wu)期間天(tian)津(jin)(jin)(jin)重(zhong)點(dian)推進“兩港(gang)+四(si)路(lu)(lu)(lu)+四(si)個交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)建(jian)設(she)”（海港(gang)、空港(gang)與(yu)(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)(lu)、軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)）建(jian)設(she)。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)(jin)(jin)港(gang)集(ji)裝箱吞吐量(liang)(liang)達到(dao)2000萬標準箱，客(ke)運量(liang)(liang)達到(dao)100萬人次以上，基本實現京(jing)津(jin)(jin)(jin)保唐1小時(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)，京(jing)津(jin)(jin)(jin)冀主要城(cheng)市1至(zhi)2小時(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)。到(dao)2020年(nian)，鐵路(lu)(lu)(lu)總里(li)(li)程(cheng)1500公(gong)(gong)里(li)(li)，其(qi)中(zhong)，高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)(lu)與(yu)(yu)城(cheng)際鐵路(lu)(lu)(lu)里(li)(li)程(cheng)達到(dao)460公(gong)(gong)里(li)(li)。建(jian)成(cheng)跨界通(tong)(tong)(tong)道(dao)順暢(chang)銜接、高(gao)等級公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)廣(guang)域覆蓋的公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網，到(dao)2020年(nian)，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)總里(li)(li)程(cheng)達到(dao)17500公(gong)(gong)里(li)(li)。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)(jin)(jin)基本建(jian)成(cheng)與(yu)(yu)高(gao)質量(liang)(liang)小康社(she)會相適應的安全便捷、暢(chang)通(tong)(tong)(tong)高(gao)效、綠色智能的現代綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸(shu)體系。
天(tian)津(jin)(jin)濱海國(guo)際機場是(shi)天(tian)津(jin)(jin)唯一(yi)的(de)(de)民用(yong)(yong)機場，承載著眾多飛往(wang)韓、日及東南亞的(de)(de)國(guo)際航(hang)班，同時也是(shi)春秋航(hang)空、奧凱(kai)航(hang)空、酷航(hang)等平價航(hang)空的(de)(de)主要基(ji)地之一(yi)。而(er)天(tian)津(jin)(jin)塘(tang)沽(gu)機場為(wei)(wei)農用(yong)(yong)機場，主要用(yong)(yong)于農化作業，平時還將為(wei)(wei)跳(tiao)傘運動、航(hang)拍、飛行員培訓等提供(gong)服務。
天(tian)津主(zhu)要運(yun)(yun)客(ke)的火車(che)站(zhan)一共有3個，天(tian)津站(zhan)（東站(zhan)）、天(tian)津西(xi)站(zhan)、天(tian)津南站(zhan)。十(shi)二五期間天(tian)津建(jian)成京滬高鐵、津保鐵路(lu)等高速鐵路(lu)和天(tian)津西(xi)站(zhan)、于(yu)家(jia)堡站(zhan)、濱海站(zhan)等樞紐場站(zhan)，基本形成“十(shi)字”型客(ke)運(yun)(yun)樞紐格局。
天(tian)(tian)(tian)津是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)北方最大的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)城(cheng)市，是(shi)北京通往東(dong)北、華東(dong)地(di)區鐵路的(de)交通咽喉和(he)遠(yuan)洋航(hang)運的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。天(tian)(tian)(tian)津港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)有兩(liang)個，一(yi)個是(shi)天(tian)(tian)(tian)津港(gang)(gang)(gang)(gang)，一(yi)個是(shi)天(tian)(tian)(tian)津國(guo)際郵(you)輪(lun)母港(gang)(gang)(gang)(gang)。天(tian)(tian)(tian)津港(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)世(shi)界等級最高、中(zhong)(zhong)國(guo)最大的(de)人工深水港(gang)(gang)(gang)(gang)，是(shi)蒙古國(guo)等內陸國(guo)家的(de)主(zhu)要(yao)出海口(kou)(kou)(kou)，航(hang)線通達世(shi)界180多個國(guo)家和(he)地(di)區的(de)500多個港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。
天津(jin)軌道交(jiao)通(tong)首條線(xian)1號(hao)線(xian)既有線(xian)于1984年(nian)12月(yue)28日(ri)正式(shi)開通(tong)運(yun)營(ying)，使(shi)天津(jin)成為中國大(da)陸地區第二個(ge)擁有地鐵的(de)城市。截至2019年(nian)12月(yue)，天津(jin)軌道交(jiao)通(tong)開通(tong)運(yun)營(ying)線(xian)路地鐵線(xian)路共(gong)有6條，線(xian)網覆(fu)蓋11個(ge)市轄區，總(zong)運(yun)營(ying)里程(cheng)233千(qian)米，共(gong)設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止(zhi)至(zhi)河北省(sheng)的民(min)航機(ji)場(chang)主要有石家莊正定機(ji)場(chang)、秦皇島北戴河國際(ji)機(ji)場(chang)等共5個民(min)用機(ji)場(chang)，航班將河北與北京、鄭州、長(chang)沙、廣州、南京、上海等十幾個大中城市(shi)連接起來。
河(he)北境內有京(jing)廣、京(jing)山、津浦、石太、石德、京(jing)包、京(jing)秦、京(jing)原等15條(tiao)鐵路(lu)干線，還有12條(tiao)地方鐵路(lu)，火車(che)站(zhan)有石家莊站(zhan)、唐山站(zhan)、張家口站(zhan)、秦皇島站(zhan)、保定站(zhan)等。
河(he)北有三大港(gang)口，其(qi)中秦皇島港(gang)和(he)(he)唐(tang)山港(gang)是(shi)河(he)北省(sheng)最重(zhong)要的兩個(ge)港(gang)口。到(dao)2020年，河(he)北省(sheng)將(jiang)形(xing)成秦皇島港(gang)、唐(tang)山港(gang)和(he)(he)黃驊港(gang)現(xian)代綜合性(xing)港(gang)口集(ji)群，形(xing)成點狀開(kai)發區域為主體的“三港(gang)五區多點”海洋開(kai)發格局(ju)。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外(wai)，根(gen)據河北省交(jiao)通十三(san)五規劃(hua)，將加快推進邯鄲(dan)、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交(jiao)通建設規劃(hua)編制工作。
河北省有27條國家干線公路(lu)，高速公路(lu)通車(che)里程達2007公里，汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)主要(yao)有石家莊客運總站(zhan)(zhan)、保定(ding)汽(qi)車(che)總站(zhan)(zhan)、秦(qin)皇島長途汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)、承德汽(qi)車(che)東(dong)站(zhan)(zhan)等(deng)，公路(lu)交通十分便(bian)利(li)。
河(he)北目前(qian)執行常態化限(xian)號措施的分別是石家莊(zhuang)、邯鄲(dan)市(shi)(shi)(shi)、唐(tang)山市(shi)(shi)(shi)、秦皇島市(shi)(shi)(shi)、廊坊市(shi)(shi)(shi)、定州市(shi)(shi)(shi)、保定阜(fu)平(ping)縣等。其中(zhong)秦皇島限(xian)行時(shi)間(jian)為7:00-19:00，其他(ta)限(xian)號城(cheng)市(shi)(shi)(shi)限(xian)行時(shi)間(jian)為7:00-20:00。具體限(xian)行青(qing)查(cha)詢當地交通局公(gong)布的信息。
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