京(jing)(jing)(jing)津(jin)冀交通規劃(hua)(hua)范圍涉及北京(jing)(jing)(jing)市(shi)、天津(jin)市(shi)和河北省全境，三地將以(yi)“京(jing)(jing)(jing)津(jin)塘、京(jing)(jing)(jing)保石(shi)、京(jing)(jing)(jing)唐秦”三大(da)通道(dao)為(wei)主軸，以(yi)京(jing)(jing)(jing)、津(jin)、石(shi)三大(da)城市(shi)為(wei)核心，形成“四縱四橫一(yi)環(huan)”為(wei)骨架的(de)城際鐵路(lu)網絡，規劃(hua)(hua)新建城際線24條(tiao)，總規模3453公里。
未來，京(jing)津冀(ji)交(jiao)通(tong)(tong)將(jiang)以軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)為核(he)心；國(guo)家高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的所(suo)有(you)“斷(duan)頭路(lu)”將(jiang)被打通(tong)(tong)，區域(yu)路(lu)網格局由“單(dan)中心、放射狀(zhuang)”向“多中心、網格狀(zhuang)、全覆蓋”轉變；三(san)地(di)之(zhi)間公(gong)交(jiao)、地(di)鐵可以一卡(ka)通(tong)(tong)行(xing)。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)京是(shi)全國公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航空運輸的(de)(de)樞紐，本地(di)(di)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)也四通(tong)(tong)(tong)八達，除(chu)了常見(jian)的(de)(de)地(di)(di)鐵、公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)、出租車(che)之(zhi)外，還有(you)自行車(che)租賃和獨特風味的(de)(de)小三(san)輪(lun)。北(bei)京現已形成了四通(tong)(tong)(tong)八達的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)網絡，由環路(lu)和放(fang)射(she)路(lu)組成的(de)(de)快速路(lu)系(xi)統(tong)，將城區(qu)(qu)各(ge)個部分以及城區(qu)(qu)和郊區(qu)(qu)連在一起，雖然北(bei)京交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)發達，但由于多(duo)種因素，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)擁堵非常嚴峻。
根據《北(bei)(bei)京(jing)(jing)市“十(shi)三五(wu)”時(shi)(shi)期交通發展建(jian)設規(gui)劃》，“十(shi)三五(wu)”時(shi)(shi)期北(bei)(bei)京(jing)(jing)出行(xing)結構得到(dao)(dao)進一(yi)步(bu)優化，中(zhong)心城(cheng)全日綠色(se)出行(xing)比例達到(dao)(dao)75%；交通擁堵(du)加劇態勢得到(dao)(dao)控制，交通指數控制在6.0；交通運行(xing)安全有序(xu)，年(nian)萬車交通事(shi)故死亡率控制在1.6人(ren)以下(xia)；構建(jian)與出行(xing)距離相匹配的(de)(de)交通發展模9式，形成“一(yi)刻鐘生活出行(xing)圈”、“1小(xiao)時(shi)(shi)城(cheng)市交通圈”、“1小(xiao)時(shi)(shi)京(jing)(jing)津冀區域交通圈”。2020年(nian)初步(bu)形成安全、便捷、高效(xiao)、綠色(se)、經濟(ji)的(de)(de)現代化綜合(he)交通運輸體系。
北(bei)京有(you)(you)(you)著全國(guo)最多(duo)(duo)的航班，在(zai)建國(guo)之前就(jiu)擁有(you)(you)(you)南苑和(he)西苑等機(ji)場(chang)，而(er)且在(zai)建國(guo)之后還修(xiu)建了很多(duo)(duo)機(ji)場(chang)。幾乎所有(you)(you)(you)北(bei)京的國(guo)內國(guo)際航班均在(zai)北(bei)京首都國(guo)際機(ji)場(chang)停靠和(he)起飛。
北京(jing)是中國(guo)鐵路(lu)網的中心之一，十三五”期(qi)間(jian)北京(jing)重點推(tui)進京(jing)張(zhang)城際、京(jing)沈客專、京(jing)霸鐵路(lu)等(deng)干線鐵路(lu)建設(she)，同步完成星火站、豐(feng)臺站、清河站等(deng)鐵路(lu)樞(shu)紐建設(she)。
北(bei)(bei)京有六(liu)里橋客(ke)運站，四惠(hui)長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)站，趙(zhao)公口長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)站等多個長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)站，一般來說(shuo)，河北(bei)(bei)、山東、山西、河南、遼寧等地都有直達北(bei)(bei)京的長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)，多為高級豪華大客(ke)車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天(tian)津市(shi)由鐵路(lu)、公路(lu)、水(shui)路(lu)、航空和(he)管道五種運(yun)輸(shu)方(fang)式和(he)具有先進的電信(xin)通(tong)信(xin)網及(ji)便利的郵政網構(gou)成了四通(tong)八達的交通(tong)運(yun)輸(shu)網絡。
根(gen)據《天(tian)(tian)(tian)津(jin)市(shi)綜合(he)交通運輸“十(shi)三五”發展規劃》，十(shi)三五期間天(tian)(tian)(tian)津(jin)重(zhong)點推進“兩港(gang)+四(si)路(lu)(lu)(lu)+四(si)個(ge)交通建(jian)設”（海港(gang)、空港(gang)與(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)市(shi)道(dao)路(lu)(lu)(lu)、軌道(dao)交通）建(jian)設。到(dao)(dao)(dao)2020年，天(tian)(tian)(tian)津(jin)港(gang)集裝箱吞吐量達(da)到(dao)(dao)(dao)2000萬標準(zhun)箱，客運量達(da)到(dao)(dao)(dao)100萬人次以上，基本實現京津(jin)保(bao)唐1小時交通圈，京津(jin)冀主要(yao)城(cheng)市(shi)1至(zhi)2小時交通圈。到(dao)(dao)(dao)2020年，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)(li)(li)程1500公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，其(qi)中，高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)與(yu)(yu)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)里(li)(li)(li)程達(da)到(dao)(dao)(dao)460公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。建(jian)成跨(kua)界(jie)通道(dao)順暢銜接、高等級(ji)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)廣域覆蓋(gai)的(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網，到(dao)(dao)(dao)2020年，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)(li)(li)程達(da)到(dao)(dao)(dao)17500公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。到(dao)(dao)(dao)2020年，天(tian)(tian)(tian)津(jin)基本建(jian)成與(yu)(yu)高質量小康社(she)會相適應的(de)安(an)全便捷(jie)、暢通高效、綠色智(zhi)能的(de)現代綜合(he)交通運輸體系。
天(tian)津濱海國際機(ji)場(chang)是天(tian)津唯(wei)一的(de)民(min)用(yong)機(ji)場(chang)，承載著眾多飛(fei)(fei)往韓、日(ri)及東南(nan)亞的(de)國際航班，同(tong)時也是春秋航空(kong)(kong)、奧凱航空(kong)(kong)、酷航等平(ping)價(jia)航空(kong)(kong)的(de)主(zhu)要基(ji)地之一。而天(tian)津塘沽機(ji)場(chang)為(wei)農用(yong)機(ji)場(chang)，主(zhu)要用(yong)于農化作業，平(ping)時還將為(wei)跳傘運(yun)動、航拍、飛(fei)(fei)行員培(pei)訓等提供(gong)服務。
天(tian)津(jin)(jin)主要(yao)運(yun)客的火(huo)車站(zhan)(zhan)一共有3個，天(tian)津(jin)(jin)站(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)）、天(tian)津(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)、天(tian)津(jin)(jin)南(nan)站(zhan)(zhan)。十(shi)二五期間天(tian)津(jin)(jin)建成(cheng)京(jing)滬(hu)高(gao)鐵、津(jin)(jin)保鐵路(lu)等高(gao)速鐵路(lu)和天(tian)津(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)、于(yu)家堡站(zhan)(zhan)、濱(bin)海站(zhan)(zhan)等樞紐場(chang)站(zhan)(zhan)，基本形成(cheng)“十(shi)字”型客運(yun)樞紐格局。
天(tian)津(jin)是(shi)(shi)(shi)中國(guo)(guo)北(bei)方(fang)最(zui)大的(de)港(gang)(gang)口(kou)城市，是(shi)(shi)(shi)北(bei)京(jing)通(tong)往東北(bei)、華(hua)東地區(qu)鐵路的(de)交通(tong)咽喉(hou)和(he)遠洋航運(yun)的(de)港(gang)(gang)口(kou)。天(tian)津(jin)港(gang)(gang)口(kou)有兩個(ge)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)天(tian)津(jin)港(gang)(gang)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)天(tian)津(jin)國(guo)(guo)際郵輪母港(gang)(gang)。天(tian)津(jin)港(gang)(gang)是(shi)(shi)(shi)世界(jie)等級最(zui)高、中國(guo)(guo)最(zui)大的(de)人工深水港(gang)(gang)，是(shi)(shi)(shi)蒙古(gu)國(guo)(guo)等內陸國(guo)(guo)家(jia)的(de)主要出海口(kou)，航線通(tong)達世界(jie)180多個(ge)國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區(qu)的(de)500多個(ge)港(gang)(gang)口(kou)。
天津軌(gui)道交通(tong)(tong)首條線(xian)1號(hao)線(xian)既有線(xian)于1984年(nian)12月28日正式(shi)開通(tong)(tong)運營，使天津成為中國大陸地(di)區(qu)(qu)第(di)二(er)個(ge)擁有地(di)鐵的城(cheng)市。截至2019年(nian)12月，天津軌(gui)道交通(tong)(tong)開通(tong)(tong)運營線(xian)路(lu)地(di)鐵線(xian)路(lu)共有6條，線(xian)網覆蓋(gai)11個(ge)市轄(xia)區(qu)(qu)，總運營里程233千米，共設車站143座(zuo)。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止(zhi)至河北省的(de)民航(hang)機場(chang)(chang)主要有石家莊(zhuang)正定機場(chang)(chang)、秦皇島北戴河國際機場(chang)(chang)等共(gong)5個(ge)民用機場(chang)(chang)，航(hang)班將河北與(yu)北京、鄭(zheng)州(zhou)、長沙(sha)、廣州(zhou)、南京、上海等十幾個(ge)大(da)中城(cheng)市連接起來。
河北(bei)境(jing)內有京(jing)(jing)廣、京(jing)(jing)山、津浦、石(shi)太、石(shi)德(de)、京(jing)(jing)包、京(jing)(jing)秦、京(jing)(jing)原等15條(tiao)鐵路干線，還有12條(tiao)地方鐵路，火車站(zhan)(zhan)有石(shi)家莊站(zhan)(zhan)、唐(tang)山站(zhan)(zhan)、張家口站(zhan)(zhan)、秦皇島站(zhan)(zhan)、保定站(zhan)(zhan)等。
河北有三大港(gang)口，其(qi)中秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)和唐山港(gang)是(shi)河北省最重要的(de)兩個(ge)港(gang)口。到(dao)2020年，河北省將形成秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)、唐山港(gang)和黃驊港(gang)現代綜合性(xing)港(gang)口集(ji)群，形成點(dian)狀開(kai)發(fa)區域為主體的(de)“三港(gang)五區多點(dian)”海(hai)洋開(kai)發(fa)格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另(ling)外，根據河北省(sheng)交(jiao)通(tong)十(shi)三五規(gui)劃，將加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等(deng)市(shi)(shi)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)建設規(gui)劃編制工作。
河北省有(you)27條(tiao)國家干(gan)線公(gong)(gong)路(lu)，高速公(gong)(gong)路(lu)通車(che)里程達2007公(gong)(gong)里，汽車(che)站(zhan)(zhan)主(zhu)要(yao)有(you)石家莊客運總站(zhan)(zhan)、保定汽車(che)總站(zhan)(zhan)、秦(qin)皇島(dao)長途汽車(che)站(zhan)(zhan)、承德汽車(che)東站(zhan)(zhan)等，公(gong)(gong)路(lu)交(jiao)通十分便(bian)利。
河北(bei)目前(qian)執行常態化限號(hao)措施(shi)的分別是石家莊、邯鄲市(shi)、唐山市(shi)、秦皇島(dao)市(shi)、廊坊市(shi)、定州市(shi)、保(bao)定阜平縣等。其中秦皇島(dao)限行時間(jian)為7:00-19:00，其他限號(hao)城市(shi)限行時間(jian)為7:00-20:00。具體(ti)限行青(qing)查(cha)詢(xun)當地交通局公布的信息。
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