京(jing)津冀交通規(gui)劃范(fan)圍涉(she)及北(bei)京(jing)市(shi)、天津市(shi)和河(he)北(bei)省全境，三(san)地將以(yi)“京(jing)津塘(tang)、京(jing)保石、京(jing)唐秦(qin)”三(san)大(da)通道為(wei)主(zhu)軸，以(yi)京(jing)、津、石三(san)大(da)城(cheng)市(shi)為(wei)核心，形成“四縱(zong)四橫一環”為(wei)骨架的城(cheng)際鐵路網絡，規(gui)劃新建城(cheng)際線24條，總規(gui)模3453公里(li)。
未來，京(jing)津冀交通(tong)將(jiang)以軌道(dao)交通(tong)為(wei)核心(xin)(xin)(xin)；國家高速(su)公路的所有(you)“斷頭路”將(jiang)被打(da)通(tong)，區域路網格局由“單中心(xin)(xin)(xin)、放射狀”向“多中心(xin)(xin)(xin)、網格狀、全覆蓋”轉變(bian)；三地之間公交、地鐵可以一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)(bei)京是全(quan)國公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航空運輸(shu)的(de)(de)樞紐，本地(di)交通(tong)也四(si)通(tong)八(ba)達，除了(le)常見的(de)(de)地(di)鐵、公(gong)交、出租車之外，還有自行車租賃和獨特風味(wei)的(de)(de)小三輪。北(bei)(bei)京現已(yi)形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)四(si)通(tong)八(ba)達的(de)(de)交通(tong)網絡，由(you)環路(lu)和放射(she)路(lu)組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)(de)快速路(lu)系統，將城(cheng)區各個部分以及城(cheng)區和郊區連在(zai)一起(qi)，雖然(ran)北(bei)(bei)京交通(tong)發達，但由(you)于多種因素(su)，交通(tong)擁(yong)堵非常嚴峻。
根據《北京(jing)市(shi)“十(shi)三五”時(shi)(shi)期(qi)交(jiao)通發(fa)展(zhan)建設規劃》，“十(shi)三五”時(shi)(shi)期(qi)北京(jing)出行(xing)結構(gou)得(de)到(dao)進一步優化(hua)，中心(xin)城(cheng)全日綠色出行(xing)比例達到(dao)75%；交(jiao)通擁堵加劇態勢得(de)到(dao)控制(zhi)，交(jiao)通指數(shu)控制(zhi)在(zai)6.0；交(jiao)通運行(xing)安全有序，年萬(wan)車交(jiao)通事故死(si)亡率控制(zhi)在(zai)1.6人以下(xia)；構(gou)建與出行(xing)距離相(xiang)匹配的交(jiao)通發(fa)展(zhan)模9式，形成“一刻(ke)鐘生(sheng)活出行(xing)圈(quan)(quan)”、“1小時(shi)(shi)城(cheng)市(shi)交(jiao)通圈(quan)(quan)”、“1小時(shi)(shi)京(jing)津(jin)冀區域交(jiao)通圈(quan)(quan)”。2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化(hua)綜合交(jiao)通運輸體系。
北(bei)京有(you)著全國(guo)(guo)最(zui)多的(de)航(hang)班，在(zai)建國(guo)(guo)之前就擁有(you)南(nan)苑和(he)西苑等(deng)機場，而且在(zai)建國(guo)(guo)之后還修建了(le)很(hen)多機場。幾乎所有(you)北(bei)京的(de)國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際航(hang)班均在(zai)北(bei)京首都國(guo)(guo)際機場停靠和(he)起飛。
北京(jing)(jing)是中國鐵(tie)路(lu)網的中心之一，十三五(wu)”期間北京(jing)(jing)重點推進京(jing)(jing)張城際、京(jing)(jing)沈客專、京(jing)(jing)霸鐵(tie)路(lu)等(deng)干線鐵(tie)路(lu)建設，同步完成星火站(zhan)、豐臺站(zhan)、清河站(zhan)等(deng)鐵(tie)路(lu)樞紐建設。
北(bei)京(jing)有六里橋客運站，四惠長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)站，趙(zhao)公口長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)站等多個長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)站，一般來說，河北(bei)、山東、山西、河南(nan)、遼(liao)寧等地都有直達北(bei)京(jing)的(de)長(chang)途(tu)(tu)汽(qi)車(che)，多為高級(ji)豪華大客車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市(shi)由鐵路、公路、水路、航空(kong)和(he)(he)管道五種(zhong)運輸方式和(he)(he)具有先進的電信(xin)通(tong)信(xin)網(wang)及便利的郵政(zheng)網(wang)構成了四(si)通(tong)八達的交(jiao)通(tong)運輸網(wang)絡。
根據《天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)市綜合(he)交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)“十(shi)三(san)五”發展規(gui)劃》，十(shi)三(san)五期間天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)重點推進“兩港(gang)(gang)(gang)+四(si)路(lu)(lu)(lu)+四(si)個(ge)交(jiao)(jiao)通建(jian)設”（海(hai)港(gang)(gang)(gang)、空港(gang)(gang)(gang)與(yu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、城市道(dao)路(lu)(lu)(lu)、軌道(dao)交(jiao)(jiao)通）建(jian)設。到(dao)(dao)(dao)2020年，天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞吐量(liang)達(da)到(dao)(dao)(dao)2000萬標準箱(xiang)，客運量(liang)達(da)到(dao)(dao)(dao)100萬人次以上，基本實現(xian)京津(jin)(jin)(jin)(jin)保唐1小(xiao)(xiao)時交(jiao)(jiao)通圈(quan)，京津(jin)(jin)(jin)(jin)冀主要城市1至2小(xiao)(xiao)時交(jiao)(jiao)通圈(quan)。到(dao)(dao)(dao)2020年，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)總(zong)(zong)里(li)(li)(li)程1500公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，其中，高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)與(yu)城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)里(li)(li)(li)程達(da)到(dao)(dao)(dao)460公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。建(jian)成跨界通道(dao)順暢銜接、高(gao)等級公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)廣(guang)域覆蓋的公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網(wang)，到(dao)(dao)(dao)2020年，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)總(zong)(zong)里(li)(li)(li)程達(da)到(dao)(dao)(dao)17500公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。到(dao)(dao)(dao)2020年，天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)基本建(jian)成與(yu)高(gao)質量(liang)小(xiao)(xiao)康社會相(xiang)適應的安全便捷、暢通高(gao)效、綠色智能的現(xian)代綜合(he)交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)體系(xi)。
天(tian)(tian)津(jin)濱海國際機場是天(tian)(tian)津(jin)唯一的民用(yong)機場，承載著眾多飛往(wang)韓(han)、日及東南亞的國際航(hang)(hang)班，同時(shi)也是春(chun)秋航(hang)(hang)空、奧凱(kai)航(hang)(hang)空、酷航(hang)(hang)等(deng)平價航(hang)(hang)空的主要基地之一。而天(tian)(tian)津(jin)塘沽機場為農用(yong)機場，主要用(yong)于(yu)農化作業，平時(shi)還將為跳傘運動(dong)、航(hang)(hang)拍、飛行員培訓(xun)等(deng)提供服務(wu)。
天(tian)津主(zhu)要(yao)運(yun)客(ke)的火車站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)共有(you)3個，天(tian)津站(zhan)(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)(zhan)）、天(tian)津西站(zhan)(zhan)(zhan)、天(tian)津南站(zhan)(zhan)(zhan)。十(shi)二五期間天(tian)津建成(cheng)京(jing)滬高鐵、津保鐵路等高速鐵路和天(tian)津西站(zhan)(zhan)(zhan)、于家堡(bao)站(zhan)(zhan)(zhan)、濱(bin)海站(zhan)(zhan)(zhan)等樞紐場站(zhan)(zhan)(zhan)，基(ji)本形(xing)成(cheng)“十(shi)字”型客(ke)運(yun)樞紐格局。
天(tian)(tian)津(jin)是(shi)中國(guo)北方最大(da)的(de)(de)港(gang)口(kou)城市(shi)，是(shi)北京通(tong)往(wang)東(dong)北、華東(dong)地(di)區(qu)鐵路的(de)(de)交(jiao)通(tong)咽喉和遠洋航(hang)運的(de)(de)港(gang)口(kou)。天(tian)(tian)津(jin)港(gang)口(kou)有兩個(ge)，一個(ge)是(shi)天(tian)(tian)津(jin)港(gang)，一個(ge)是(shi)天(tian)(tian)津(jin)國(guo)際(ji)郵輪(lun)母港(gang)。天(tian)(tian)津(jin)港(gang)是(shi)世界(jie)等(deng)級最高、中國(guo)最大(da)的(de)(de)人工深水港(gang)，是(shi)蒙古(gu)國(guo)等(deng)內陸(lu)國(guo)家的(de)(de)主要出海口(kou)，航(hang)線通(tong)達(da)世界(jie)180多個(ge)國(guo)家和地(di)區(qu)的(de)(de)500多個(ge)港(gang)口(kou)。
天津軌道交通(tong)(tong)首條線(xian)1號線(xian)既有線(xian)于1984年12月28日正式開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)，使(shi)天津成(cheng)為中國大陸(lu)地(di)區第二個(ge)擁有地(di)鐵的(de)城市(shi)。截至2019年12月，天津軌道交通(tong)(tong)開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)線(xian)路地(di)鐵線(xian)路共有6條，線(xian)網覆蓋(gai)11個(ge)市(shi)轄區，總(zong)運(yun)營(ying)里程233千米，共設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河北省(sheng)的民航(hang)機(ji)場(chang)主要有石(shi)家莊正定(ding)機(ji)場(chang)、秦皇島北戴河國際(ji)機(ji)場(chang)等共5個(ge)民用機(ji)場(chang)，航(hang)班將河北與(yu)北京、鄭州、長沙、廣州、南京、上海等十幾個(ge)大中城市連接起(qi)來。
河(he)北境內有(you)京廣、京山(shan)、津浦(pu)、石(shi)太、石(shi)德、京包、京秦、京原(yuan)等(deng)15條鐵路干線，還有(you)12條地方鐵路，火車站(zhan)有(you)石(shi)家莊站(zhan)、唐山(shan)站(zhan)、張家口站(zhan)、秦皇島站(zhan)、保定站(zhan)等(deng)。
河(he)(he)北有三大港(gang)(gang)口，其(qi)中(zhong)秦(qin)皇(huang)島港(gang)(gang)和(he)唐山港(gang)(gang)是河(he)(he)北省最重要(yao)的兩個港(gang)(gang)口。到2020年，河(he)(he)北省將形(xing)成秦(qin)皇(huang)島港(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)和(he)黃驊港(gang)(gang)現(xian)代(dai)綜合性(xing)港(gang)(gang)口集群，形(xing)成點(dian)狀開(kai)發區域為(wei)主體(ti)的“三港(gang)(gang)五區多點(dian)”海洋開(kai)發格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外(wai)，根據(ju)河北省交(jiao)通(tong)十三五規劃，將加(jia)快推進邯鄲、秦(qin)皇島(dao)、唐山、保定、張(zhang)家口等市(shi)城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)建設規劃編(bian)制工作。
河(he)北省有27條國家(jia)干線公(gong)路(lu)，高速公(gong)路(lu)通(tong)車里程達2007公(gong)里，汽車站(zhan)主(zhu)要有石家(jia)莊客運總站(zhan)、保(bao)定汽車總站(zhan)、秦皇島長途汽車站(zhan)、承德汽車東站(zhan)等，公(gong)路(lu)交通(tong)十分便利。
河北目前執行常態化限(xian)(xian)號(hao)措施(shi)的(de)分(fen)別(bie)是石家莊、邯鄲(dan)市(shi)(shi)、唐山市(shi)(shi)、秦(qin)皇(huang)島市(shi)(shi)、廊(lang)坊市(shi)(shi)、定州市(shi)(shi)、保定阜平縣等(deng)。其中秦(qin)皇(huang)島限(xian)(xian)行時間(jian)為7:00-19:00，其他限(xian)(xian)號(hao)城市(shi)(shi)限(xian)(xian)行時間(jian)為7:00-20:00。具體限(xian)(xian)行青查詢(xun)當地(di)交通局公布的(de)信(xin)息。
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