京津冀(ji)交通(tong)規劃范圍涉及北京市、天津市和河北省全境，三(san)地將以“京津塘(tang)、京保石、京唐秦”三(san)大(da)(da)通(tong)道為(wei)主軸，以京、津、石三(san)大(da)(da)城市為(wei)核心(xin)，形成“四縱(zong)四橫一環”為(wei)骨架的城際(ji)(ji)鐵路網絡，規劃新建城際(ji)(ji)線24條，總規模3453公里。
未(wei)來，京津冀交通(tong)將以軌(gui)道交通(tong)為核心(xin)(xin)；國家高速公(gong)路的所有(you)“斷頭路”將被(bei)打通(tong)，區(qu)域路網(wang)格局由“單中心(xin)(xin)、放射狀”向“多中心(xin)(xin)、網(wang)格狀、全(quan)覆蓋”轉變；三地之(zhi)間公(gong)交、地鐵(tie)可以一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)京(jing)是全(quan)國公(gong)路(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)、航空運輸的樞紐，本地交通也四通八達，除了常見(jian)的地鐵(tie)(tie)、公(gong)交、出(chu)租車之外(wai)，還(huan)有自行車租賃和(he)獨特風味的小三輪。北(bei)京(jing)現已(yi)形成了四通八達的交通網絡，由環路(lu)和(he)放射(she)路(lu)組成的快速路(lu)系統，將城(cheng)區(qu)各個部(bu)分以及城(cheng)區(qu)和(he)郊區(qu)連在一起，雖然(ran)北(bei)京(jing)交通發達，但由于多種因素(su)，交通擁堵非(fei)常嚴(yan)峻(jun)。
根據《北京市“十三五”時(shi)期(qi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發(fa)展建(jian)設規劃》，“十三五”時(shi)期(qi)北京出(chu)行(xing)(xing)結構(gou)得到(dao)進(jin)一步優化(hua)，中心(xin)城全日綠色出(chu)行(xing)(xing)比例達(da)到(dao)75%；交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵加劇態勢(shi)得到(dao)控(kong)(kong)制，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)指數控(kong)(kong)制在6.0；交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)行(xing)(xing)安(an)全有序，年萬車交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故死亡率控(kong)(kong)制在1.6人以下(xia)；構(gou)建(jian)與(yu)出(chu)行(xing)(xing)距離相匹配的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發(fa)展模(mo)9式(shi)，形(xing)成“一刻鐘生活(huo)出(chu)行(xing)(xing)圈(quan)”、“1小(xiao)時(shi)城市交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)”、“1小(xiao)時(shi)京津冀區(qu)域(yu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)”。2020年初步形(xing)成安(an)全、便(bian)捷、高效、綠色、經(jing)濟的(de)現代化(hua)綜合交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸體系。
北京有(you)著(zhu)全國最多(duo)的航班，在建國之前就擁有(you)南苑和(he)西苑等機場(chang)，而且在建國之后還修建了很(hen)多(duo)機場(chang)。幾乎所有(you)北京的國內國際航班均在北京首都(dou)國際機場(chang)停(ting)靠和(he)起飛。
北京是中國鐵(tie)路(lu)網的中心之一，十三五”期間北京重點推進(jin)京張城際、京沈客專、京霸鐵(tie)路(lu)等(deng)干線(xian)鐵(tie)路(lu)建(jian)設，同步完成星火站(zhan)、豐(feng)臺站(zhan)、清河站(zhan)等(deng)鐵(tie)路(lu)樞紐建(jian)設。
北京(jing)有六里橋客運(yun)站，四惠(hui)長(chang)(chang)(chang)途(tu)(tu)汽車(che)站，趙(zhao)公口長(chang)(chang)(chang)途(tu)(tu)汽車(che)站等(deng)多個長(chang)(chang)(chang)途(tu)(tu)汽車(che)站，一般來說，河北、山(shan)東(dong)、山(shan)西、河南、遼寧等(deng)地都有直達北京(jing)的長(chang)(chang)(chang)途(tu)(tu)汽車(che)，多為(wei)高級豪(hao)華大(da)客車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市由鐵路、公(gong)路、水路、航空和(he)管道五種(zhong)運(yun)輸(shu)(shu)方式和(he)具有先進的電信通(tong)信網及(ji)便利的郵政網構(gou)成(cheng)了四通(tong)八達(da)的交通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)網絡(luo)。
根據《天(tian)津(jin)市綜(zong)合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)運輸“十三(san)(san)五(wu)”發展規劃(hua)》，十三(san)(san)五(wu)期間(jian)天(tian)津(jin)重點推進“兩港+四路(lu)(lu)(lu)(lu)+四個交(jiao)(jiao)通(tong)建(jian)設”（海港、空(kong)港與鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、城(cheng)市道路(lu)(lu)(lu)(lu)、軌道交(jiao)(jiao)通(tong)）建(jian)設。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)港集裝(zhuang)箱吞吐量達(da)(da)到(dao)2000萬(wan)(wan)標準箱，客運量達(da)(da)到(dao)100萬(wan)(wan)人(ren)次以(yi)上(shang)，基本實現京津(jin)保唐1小(xiao)時交(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)，京津(jin)冀主要城(cheng)市1至(zhi)2小(xiao)時交(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)。到(dao)2020年(nian)，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)總(zong)(zong)里(li)(li)程1500公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，其中，高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)與城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)里(li)(li)程達(da)(da)到(dao)460公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。建(jian)成跨(kua)界通(tong)道順暢銜接、高(gao)等級(ji)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)廣(guang)域覆(fu)蓋(gai)的公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)，到(dao)2020年(nian)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)總(zong)(zong)里(li)(li)程達(da)(da)到(dao)17500公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)基本建(jian)成與高(gao)質量小(xiao)康社會相適應的安全(quan)便捷、暢通(tong)高(gao)效、綠(lv)色(se)智能的現代(dai)綜(zong)合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)運輸體系。
天(tian)津(jin)濱(bin)海國際機(ji)場(chang)是(shi)天(tian)津(jin)唯一的(de)民用機(ji)場(chang)，承載著眾多飛(fei)往韓、日及東南(nan)亞的(de)國際航班，同時也是(shi)春(chun)秋航空(kong)、奧(ao)凱航空(kong)、酷航等平(ping)價航空(kong)的(de)主要(yao)基地(di)之一。而(er)天(tian)津(jin)塘(tang)沽機(ji)場(chang)為農用機(ji)場(chang)，主要(yao)用于農化作業，平(ping)時還將為跳傘運(yun)動、航拍、飛(fei)行員培訓等提(ti)供服(fu)務(wu)。
天(tian)津(jin)(jin)主(zhu)要運客(ke)的火車站(zhan)(zhan)(zhan)一共有3個，天(tian)津(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)（東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)）、天(tian)津(jin)(jin)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)、天(tian)津(jin)(jin)南站(zhan)(zhan)(zhan)。十二五期間天(tian)津(jin)(jin)建成京滬(hu)高鐵、津(jin)(jin)保鐵路(lu)等高速鐵路(lu)和天(tian)津(jin)(jin)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)、于家堡(bao)站(zhan)(zhan)(zhan)、濱海站(zhan)(zhan)(zhan)等樞(shu)紐場站(zhan)(zhan)(zhan)，基本形成“十字”型客(ke)運樞(shu)紐格局。
天津(jin)(jin)是(shi)中(zhong)國(guo)北(bei)方最(zui)大的港(gang)(gang)口(kou)城市，是(shi)北(bei)京通往東北(bei)、華東地區鐵(tie)路的交通咽喉和遠(yuan)洋(yang)航運(yun)的港(gang)(gang)口(kou)。天津(jin)(jin)港(gang)(gang)口(kou)有兩個(ge)，一(yi)個(ge)是(shi)天津(jin)(jin)港(gang)(gang)，一(yi)個(ge)是(shi)天津(jin)(jin)國(guo)際(ji)郵輪母港(gang)(gang)。天津(jin)(jin)港(gang)(gang)是(shi)世(shi)界等(deng)級最(zui)高、中(zhong)國(guo)最(zui)大的人工深水港(gang)(gang)，是(shi)蒙古國(guo)等(deng)內(nei)陸國(guo)家的主要出海(hai)口(kou)，航線通達世(shi)界180多個(ge)國(guo)家和地區的500多個(ge)港(gang)(gang)口(kou)。
天津(jin)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)首條線1號線既有(you)線于1984年(nian)12月28日正式開(kai)通(tong)運營(ying)，使天津(jin)成(cheng)為中國(guo)大陸地區(qu)第(di)二(er)個擁有(you)地鐵(tie)的(de)城市。截至2019年(nian)12月，天津(jin)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)開(kai)通(tong)運營(ying)線路(lu)地鐵(tie)線路(lu)共(gong)有(you)6條，線網覆蓋(gai)11個市轄區(qu)，總(zong)運營(ying)里(li)程233千米，共(gong)設(she)車(che)站(zhan)143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河(he)北(bei)省(sheng)的民航機(ji)場主要(yao)有石家(jia)莊(zhuang)正定機(ji)場、秦皇島北(bei)戴河(he)國際機(ji)場等(deng)共(gong)5個(ge)民用機(ji)場，航班將河(he)北(bei)與北(bei)京、鄭州、長沙、廣州、南(nan)京、上海等(deng)十(shi)幾個(ge)大中城(cheng)市連接起來。
河北境(jing)內有(you)(you)京廣、京山(shan)、津(jin)浦、石(shi)太、石(shi)德、京包、京秦、京原等15條鐵路干線，還有(you)(you)12條地方鐵路，火車站(zhan)(zhan)有(you)(you)石(shi)家莊站(zhan)(zhan)、唐山(shan)站(zhan)(zhan)、張家口站(zhan)(zhan)、秦皇島(dao)站(zhan)(zhan)、保定站(zhan)(zhan)等。
河(he)北(bei)有三大(da)港(gang)口(kou)，其中秦皇島港(gang)和唐山港(gang)是(shi)河(he)北(bei)省最重要的(de)兩(liang)個港(gang)口(kou)。到2020年(nian)，河(he)北(bei)省將形(xing)(xing)成秦皇島港(gang)、唐山港(gang)和黃驊(hua)港(gang)現代綜合性(xing)港(gang)口(kou)集群，形(xing)(xing)成點(dian)狀開發區域為主體的(de)“三港(gang)五區多點(dian)”海洋開發格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根據河北省交通(tong)十三五規劃(hua)(hua)，將加(jia)快推(tui)進邯鄲、秦(qin)皇島(dao)、唐山、保(bao)定、張家口等市(shi)城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)建設規劃(hua)(hua)編(bian)制工(gong)作(zuo)。
河北省(sheng)有27條國家(jia)干線公路，高速公路通車(che)里(li)程達2007公里(li)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)站主(zhu)要有石家(jia)莊客運總站、保定汽(qi)(qi)(qi)車(che)總站、秦皇島長途汽(qi)(qi)(qi)車(che)站、承德汽(qi)(qi)(qi)車(che)東站等，公路交通十分便利。
河北目前執行(xing)常態化限(xian)號措施的(de)分別是石(shi)家莊(zhuang)、邯鄲(dan)市、唐山市、秦皇(huang)島市、廊坊市、定州市、保(bao)定阜平縣等。其中秦皇(huang)島限(xian)行(xing)時間(jian)為(wei)7:00-19:00，其他限(xian)號城市限(xian)行(xing)時間(jian)為(wei)7:00-20:00。具體限(xian)行(xing)青查(cha)詢當地交通局公(gong)布的(de)信息。
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