京(jing)(jing)津(jin)(jin)(jin)冀交通(tong)規劃(hua)范圍(wei)涉及(ji)北(bei)京(jing)(jing)市、天津(jin)(jin)(jin)市和河北(bei)省全境，三(san)地(di)將以“京(jing)(jing)津(jin)(jin)(jin)塘(tang)、京(jing)(jing)保石(shi)、京(jing)(jing)唐秦”三(san)大通(tong)道為(wei)(wei)主軸，以京(jing)(jing)、津(jin)(jin)(jin)、石(shi)三(san)大城市為(wei)(wei)核心，形成(cheng)“四縱四橫一環”為(wei)(wei)骨(gu)架的城際(ji)鐵(tie)路網絡，規劃(hua)新(xin)建城際(ji)線24條(tiao)，總(zong)規模(mo)3453公里。
未來，京(jing)津冀交(jiao)通(tong)將以軌道交(jiao)通(tong)為核心；國家高速(su)公路(lu)的所有“斷頭路(lu)”將被打(da)通(tong)，區域路(lu)網格局由“單(dan)中(zhong)心、放(fang)射狀(zhuang)”向“多(duo)中(zhong)心、網格狀(zhuang)、全覆蓋”轉變(bian)；三地之間公交(jiao)、地鐵可以一(yi)卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首(shou)都北京(jing)(jing)是全國公(gong)路、鐵(tie)路、航空運輸的(de)(de)(de)樞(shu)紐，本(ben)地(di)交(jiao)通也四(si)通八達(da)，除了(le)常(chang)見(jian)的(de)(de)(de)地(di)鐵(tie)、公(gong)交(jiao)、出租車之外，還(huan)有自行車租賃和(he)獨特風味的(de)(de)(de)小三(san)輪。北京(jing)(jing)現(xian)已形(xing)成(cheng)了(le)四(si)通八達(da)的(de)(de)(de)交(jiao)通網絡，由環路和(he)放(fang)射路組成(cheng)的(de)(de)(de)快速路系統，將城區各(ge)個部分以及城區和(he)郊區連在一(yi)起，雖然北京(jing)(jing)交(jiao)通發達(da)，但由于多種因素，交(jiao)通擁堵非常(chang)嚴(yan)峻。
根據《北京(jing)市(shi)(shi)“十(shi)三(san)五(wu)”時期交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)發展建設規劃》，“十(shi)三(san)五(wu)”時期北京(jing)出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)結構(gou)得到進一(yi)(yi)步(bu)優化(hua)，中心城全日綠(lv)色出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)比例達(da)到75%；交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)擁堵加劇態勢得到控制，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)指數控制在6.0；交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運行(xing)(xing)安全有序，年(nian)(nian)萬車交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故死亡率(lv)控制在1.6人(ren)以下；構(gou)建與出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)距離相匹配(pei)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)發展模9式，形(xing)(xing)成“一(yi)(yi)刻鐘生活出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)圈(quan)”、“1小時城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)”、“1小時京(jing)津冀(ji)區域(yu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)”。2020年(nian)(nian)初(chu)步(bu)形(xing)(xing)成安全、便捷(jie)、高效、綠(lv)色、經濟(ji)的(de)(de)現代化(hua)綜合交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸體系。
北(bei)(bei)京有(you)(you)著全國(guo)(guo)最多的(de)航班，在建(jian)國(guo)(guo)之前就擁(yong)有(you)(you)南苑和西(xi)苑等機場(chang)，而且在建(jian)國(guo)(guo)之后還修建(jian)了很(hen)多機場(chang)。幾乎所(suo)有(you)(you)北(bei)(bei)京的(de)國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際航班均在北(bei)(bei)京首(shou)都國(guo)(guo)際機場(chang)停靠和起(qi)飛。
北京是中國鐵(tie)路(lu)網的中心(xin)之(zhi)一，十三五”期間北京重點推(tui)進京張城(cheng)際、京沈客專(zhuan)、京霸鐵(tie)路(lu)等干線鐵(tie)路(lu)建(jian)設，同步(bu)完成星(xing)火站、豐臺站、清(qing)河(he)站等鐵(tie)路(lu)樞紐建(jian)設。
北京(jing)有六里橋客(ke)運站，四惠長(chang)途(tu)汽車(che)站，趙公口長(chang)途(tu)汽車(che)站等多個長(chang)途(tu)汽車(che)站，一般(ban)來說，河(he)北、山(shan)東、山(shan)西、河(he)南、遼(liao)寧等地都有直(zhi)達北京(jing)的長(chang)途(tu)汽車(che)，多為(wei)高級豪華(hua)大(da)客(ke)車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市由(you)鐵(tie)路、公路、水路、航空和管道五種運(yun)(yun)輸方式和具有先進的電信(xin)通(tong)信(xin)網(wang)及便(bian)利的郵政(zheng)網(wang)構成了四(si)通(tong)八達的交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸網(wang)絡。
根據《天津(jin)(jin)市(shi)綜(zong)合交通(tong)運輸“十三五(wu)”發展(zhan)規劃》，十三五(wu)期間天津(jin)(jin)重點推進“兩港(gang)+四路(lu)(lu)(lu)+四個交通(tong)建(jian)設”（海港(gang)、空港(gang)與(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)市(shi)道路(lu)(lu)(lu)、軌(gui)道交通(tong)）建(jian)設。到(dao)(dao)2020年(nian)，天津(jin)(jin)港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量達到(dao)(dao)2000萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，客(ke)運量達到(dao)(dao)100萬(wan)人(ren)次以上，基本實現京津(jin)(jin)保唐1小(xiao)時交通(tong)圈，京津(jin)(jin)冀主要(yao)城(cheng)市(shi)1至2小(xiao)時交通(tong)圈。到(dao)(dao)2020年(nian)，鐵路(lu)(lu)(lu)總(zong)里程1500公(gong)里，其中，高速鐵路(lu)(lu)(lu)與(yu)城(cheng)際鐵路(lu)(lu)(lu)里程達到(dao)(dao)460公(gong)里。建(jian)成跨界通(tong)道順暢(chang)銜接(jie)、高等級公(gong)路(lu)(lu)(lu)廣域覆蓋(gai)的(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)網，到(dao)(dao)2020年(nian)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里程達到(dao)(dao)17500公(gong)里。到(dao)(dao)2020年(nian)，天津(jin)(jin)基本建(jian)成與(yu)高質量小(xiao)康社會相(xiang)適應(ying)的(de)安全便捷(jie)、暢(chang)通(tong)高效、綠色(se)智能的(de)現代(dai)綜(zong)合交通(tong)運輸體系。
天(tian)津濱海國(guo)際機(ji)場是天(tian)津唯一的(de)民用機(ji)場，承載著眾多飛往韓、日及東(dong)南亞的(de)國(guo)際航班(ban)，同(tong)時也是春秋航空(kong)(kong)(kong)、奧(ao)凱航空(kong)(kong)(kong)、酷(ku)航等平價(jia)航空(kong)(kong)(kong)的(de)主(zhu)要(yao)基(ji)地之一。而(er)天(tian)津塘(tang)沽機(ji)場為農(nong)用機(ji)場，主(zhu)要(yao)用于農(nong)化作業，平時還將為跳(tiao)傘(san)運動、航拍、飛行員培訓等提(ti)供服務。
天津(jin)(jin)主要運(yun)客(ke)的(de)火(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)共(gong)有3個，天津(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)(zhan)）、天津(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、天津(jin)(jin)南站(zhan)(zhan)(zhan)。十二五(wu)期(qi)間天津(jin)(jin)建成京滬(hu)高鐵、津(jin)(jin)保鐵路(lu)等高速鐵路(lu)和天津(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、于(yu)家堡站(zhan)(zhan)(zhan)、濱(bin)海(hai)站(zhan)(zhan)(zhan)等樞紐(niu)場(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)，基(ji)本(ben)形(xing)成“十字”型(xing)客(ke)運(yun)樞紐(niu)格局。
天(tian)津是(shi)中國北方最(zui)(zui)大的(de)(de)港口城市(shi)，是(shi)北京通(tong)往東北、華東地區鐵路的(de)(de)交(jiao)通(tong)咽喉和遠洋航(hang)運(yun)的(de)(de)港口。天(tian)津港口有兩個(ge)(ge)，一個(ge)(ge)是(shi)天(tian)津港，一個(ge)(ge)是(shi)天(tian)津國際郵輪(lun)母港。天(tian)津港是(shi)世界等(deng)級(ji)最(zui)(zui)高、中國最(zui)(zui)大的(de)(de)人工深水港，是(shi)蒙古國等(deng)內(nei)陸(lu)國家的(de)(de)主要出(chu)海口，航(hang)線通(tong)達(da)世界180多個(ge)(ge)國家和地區的(de)(de)500多個(ge)(ge)港口。
天津(jin)軌(gui)道(dao)交通首條線(xian)(xian)1號線(xian)(xian)既有線(xian)(xian)于1984年(nian)12月28日正式(shi)開通運(yun)營，使天津(jin)成為中國大陸地(di)區(qu)第二個(ge)擁有地(di)鐵(tie)的城市(shi)。截至2019年(nian)12月，天津(jin)軌(gui)道(dao)交通開通運(yun)營線(xian)(xian)路地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)路共有6條，線(xian)(xian)網覆蓋11個(ge)市(shi)轄(xia)區(qu)，總運(yun)營里(li)程(cheng)233千米，共設車(che)站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河(he)(he)北省的(de)民航(hang)機場(chang)(chang)主(zhu)要有石家莊正(zheng)定機場(chang)(chang)、秦皇(huang)島北戴河(he)(he)國際機場(chang)(chang)等(deng)共5個民用機場(chang)(chang)，航(hang)班將河(he)(he)北與北京(jing)、鄭州、長沙(sha)、廣州、南京(jing)、上海等(deng)十幾個大中城市連接起來。
河(he)北境內有(you)京(jing)廣、京(jing)山、津浦、石太(tai)、石德(de)、京(jing)包(bao)、京(jing)秦、京(jing)原等15條鐵(tie)路干線，還(huan)有(you)12條地方(fang)鐵(tie)路，火車站(zhan)有(you)石家(jia)莊站(zhan)、唐山站(zhan)、張家(jia)口站(zhan)、秦皇島(dao)站(zhan)、保定站(zhan)等。
河北(bei)(bei)有三大港口(kou)，其(qi)中秦皇(huang)島(dao)港和(he)(he)唐山(shan)港是河北(bei)(bei)省(sheng)最重(zhong)要的兩個港口(kou)。到2020年(nian)，河北(bei)(bei)省(sheng)將(jiang)形成秦皇(huang)島(dao)港、唐山(shan)港和(he)(he)黃驊港現代(dai)綜合性港口(kou)集群(qun)，形成點狀開發區(qu)域為主(zhu)體的“三港五區(qu)多點”海洋(yang)開發格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根(gen)據河北省交通十三五(wu)規劃，將加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保(bao)定、張家口等市城市軌(gui)道交通建設規劃編制工(gong)作。
河北(bei)省(sheng)有27條國家干線公(gong)路，高(gao)速公(gong)路通車(che)里程達2007公(gong)里，汽(qi)(qi)車(che)站主要(yao)有石家莊客運總(zong)站、保定汽(qi)(qi)車(che)總(zong)站、秦皇島長(chang)途(tu)汽(qi)(qi)車(che)站、承(cheng)德(de)汽(qi)(qi)車(che)東站等，公(gong)路交通十分便利。
河北目前執行常態化(hua)限號措施的分別(bie)是石家(jia)莊、邯鄲市(shi)、唐山市(shi)、秦皇島(dao)市(shi)、廊坊市(shi)、定州(zhou)市(shi)、保定阜平縣等。其中秦皇島(dao)限行時間為7:00-19:00，其他限號城市(shi)限行時間為7:00-20:00。具(ju)體限行青查詢當地(di)交通(tong)局(ju)公布的信息。
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