京(jing)(jing)津(jin)冀交通規(gui)劃范圍(wei)涉及北(bei)京(jing)(jing)市、天津(jin)市和河北(bei)省全境，三(san)地將以“京(jing)(jing)津(jin)塘、京(jing)(jing)保石、京(jing)(jing)唐(tang)秦”三(san)大(da)(da)通道為主軸，以京(jing)(jing)、津(jin)、石三(san)大(da)(da)城(cheng)市為核心，形(xing)成“四(si)(si)縱(zong)四(si)(si)橫一(yi)環”為骨架的城(cheng)際鐵路(lu)網絡，規(gui)劃新建(jian)城(cheng)際線24條，總規(gui)模(mo)3453公里。
未來，京津冀(ji)交通(tong)將(jiang)(jiang)以軌道交通(tong)為核心；國家高速公(gong)路(lu)的所有“斷頭路(lu)”將(jiang)(jiang)被打通(tong)，區域路(lu)網格局由“單中心、放射狀(zhuang)”向(xiang)“多中心、網格狀(zhuang)、全覆蓋”轉變(bian)；三地之間公(gong)交、地鐵可(ke)以一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)京(jing)是全國(guo)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空運(yun)輸的(de)樞紐，本地交通(tong)(tong)也四通(tong)(tong)八達，除了(le)常見(jian)的(de)地鐵、公(gong)交、出(chu)租車(che)之外(wai)，還有自行車(che)租賃和獨特風味的(de)小三輪。北(bei)京(jing)現已形成了(le)四通(tong)(tong)八達的(de)交通(tong)(tong)網絡，由環(huan)路(lu)和放射路(lu)組成的(de)快(kuai)速路(lu)系(xi)統，將(jiang)城區(qu)(qu)各個部(bu)分以及城區(qu)(qu)和郊區(qu)(qu)連在一(yi)起(qi)，雖然(ran)北(bei)京(jing)交通(tong)(tong)發達，但由于多種(zhong)因素，交通(tong)(tong)擁堵(du)非常嚴(yan)峻。
根據《北京(jing)市(shi)“十(shi)三五(wu)(wu)”時(shi)期(qi)交(jiao)(jiao)通(tong)發展(zhan)建設規(gui)劃》，“十(shi)三五(wu)(wu)”時(shi)期(qi)北京(jing)出(chu)行結構(gou)得(de)到進(jin)一步優(you)化，中心城全日綠色(se)出(chu)行比例達到75%；交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵加劇態勢得(de)到控制(zhi)，交(jiao)(jiao)通(tong)指(zhi)數控制(zhi)在(zai)6.0；交(jiao)(jiao)通(tong)運行安全有序，年(nian)(nian)萬車交(jiao)(jiao)通(tong)事故(gu)死亡率控制(zhi)在(zai)1.6人以下；構(gou)建與出(chu)行距離相匹配的交(jiao)(jiao)通(tong)發展(zhan)模(mo)9式，形成(cheng)“一刻鐘生(sheng)活出(chu)行圈”、“1小(xiao)時(shi)城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)圈”、“1小(xiao)時(shi)京(jing)津冀區(qu)域交(jiao)(jiao)通(tong)圈”。2020年(nian)(nian)初步形成(cheng)安全、便捷、高效(xiao)、綠色(se)、經濟(ji)的現(xian)代化綜合交(jiao)(jiao)通(tong)運輸體系。
北(bei)(bei)(bei)京有著全國(guo)(guo)最多的(de)航班，在建(jian)國(guo)(guo)之(zhi)前就擁(yong)有南苑和西(xi)苑等(deng)機(ji)場，而且在建(jian)國(guo)(guo)之(zhi)后(hou)還修(xiu)建(jian)了很多機(ji)場。幾乎所有北(bei)(bei)(bei)京的(de)國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際航班均在北(bei)(bei)(bei)京首都國(guo)(guo)際機(ji)場停(ting)靠和起飛(fei)。
北京是中(zhong)國鐵(tie)路網的(de)中(zhong)心之一(yi)，十三五”期(qi)間北京重點推(tui)進京張城際、京沈客專、京霸鐵(tie)路等干(gan)線(xian)鐵(tie)路建(jian)設(she)，同步完成星火(huo)站(zhan)、豐臺站(zhan)、清河站(zhan)等鐵(tie)路樞紐建(jian)設(she)。
北(bei)京有六里橋客運(yun)站，四惠長(chang)(chang)(chang)途汽(qi)車(che)站，趙公(gong)口長(chang)(chang)(chang)途汽(qi)車(che)站等多(duo)(duo)個長(chang)(chang)(chang)途汽(qi)車(che)站，一般來說(shuo)，河北(bei)、山東(dong)、山西(xi)、河南(nan)、遼寧等地都有直達北(bei)京的長(chang)(chang)(chang)途汽(qi)車(che)，多(duo)(duo)為高級豪華大客車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津(jin)市由(you)鐵路、公路、水(shui)路、航(hang)空和管道五(wu)種運(yun)輸方(fang)式和具有先進的電信通信網及(ji)便利的郵政網構(gou)成了四(si)通八達的交通運(yun)輸網絡。
根據《天(tian)津(jin)(jin)(jin)市(shi)綜合交通(tong)運(yun)(yun)輸“十三五”發展規劃》，十三五期(qi)間天(tian)津(jin)(jin)(jin)重點(dian)推進(jin)“兩港(gang)+四路(lu)(lu)+四個交通(tong)建設(she)”（海港(gang)、空港(gang)與鐵路(lu)(lu)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)、城市(shi)道路(lu)(lu)、軌(gui)道交通(tong)）建設(she)。到2020年，天(tian)津(jin)(jin)(jin)港(gang)集裝(zhuang)箱吞(tun)吐量達(da)(da)(da)到2000萬標準箱，客運(yun)(yun)量達(da)(da)(da)到100萬人次以(yi)上(shang)，基(ji)本實現(xian)(xian)京津(jin)(jin)(jin)保唐(tang)1小(xiao)(xiao)時(shi)交通(tong)圈，京津(jin)(jin)(jin)冀主要城市(shi)1至2小(xiao)(xiao)時(shi)交通(tong)圈。到2020年，鐵路(lu)(lu)總里(li)(li)程1500公(gong)(gong)里(li)(li)，其中，高速鐵路(lu)(lu)與城際鐵路(lu)(lu)里(li)(li)程達(da)(da)(da)到460公(gong)(gong)里(li)(li)。建成跨界通(tong)道順暢(chang)(chang)銜接、高等級公(gong)(gong)路(lu)(lu)廣域覆(fu)蓋的公(gong)(gong)路(lu)(lu)網(wang)，到2020年，公(gong)(gong)路(lu)(lu)總里(li)(li)程達(da)(da)(da)到17500公(gong)(gong)里(li)(li)。到2020年，天(tian)津(jin)(jin)(jin)基(ji)本建成與高質量小(xiao)(xiao)康社會相適應的安全(quan)便捷、暢(chang)(chang)通(tong)高效、綠色(se)智能的現(xian)(xian)代綜合交通(tong)運(yun)(yun)輸體系。
天(tian)津(jin)濱海國際機場(chang)是天(tian)津(jin)唯一的民用(yong)機場(chang)，承載著眾多飛往韓、日及東(dong)南亞的國際航(hang)(hang)班，同時(shi)也是春(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)、奧凱航(hang)(hang)空(kong)、酷航(hang)(hang)等(deng)平價航(hang)(hang)空(kong)的主要(yao)基地之一。而天(tian)津(jin)塘沽機場(chang)為(wei)農(nong)用(yong)機場(chang)，主要(yao)用(yong)于農(nong)化作業，平時(shi)還將為(wei)跳傘運動、航(hang)(hang)拍、飛行員培訓(xun)等(deng)提供服務(wu)。
天(tian)津(jin)主要運(yun)客的火車站(zhan)(zhan)一共有3個(ge)，天(tian)津(jin)站(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)）、天(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)、天(tian)津(jin)南站(zhan)(zhan)。十(shi)(shi)二(er)五期間天(tian)津(jin)建成(cheng)京滬(hu)高鐵(tie)、津(jin)保鐵(tie)路等高速鐵(tie)路和天(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)、于家堡站(zhan)(zhan)、濱海(hai)站(zhan)(zhan)等樞紐(niu)場站(zhan)(zhan)，基本形成(cheng)“十(shi)(shi)字”型客運(yun)樞紐(niu)格局(ju)。
天(tian)津(jin)是(shi)中國北(bei)方(fang)最大的(de)港(gang)(gang)口(kou)城市，是(shi)北(bei)京通往東北(bei)、華東地(di)區(qu)鐵路的(de)交通咽喉和遠洋航運的(de)港(gang)(gang)口(kou)。天(tian)津(jin)港(gang)(gang)口(kou)有兩個(ge)，一個(ge)是(shi)天(tian)津(jin)港(gang)(gang)，一個(ge)是(shi)天(tian)津(jin)國際郵輪母港(gang)(gang)。天(tian)津(jin)港(gang)(gang)是(shi)世界等級最高、中國最大的(de)人工深水(shui)港(gang)(gang)，是(shi)蒙古(gu)國等內陸國家(jia)的(de)主要(yao)出海口(kou)，航線(xian)通達世界180多個(ge)國家(jia)和地(di)區(qu)的(de)500多個(ge)港(gang)(gang)口(kou)。
天津(jin)軌道交(jiao)通(tong)首條線1號線既有(you)線于1984年(nian)12月(yue)28日正式開通(tong)運(yun)(yun)營，使天津(jin)成為中國大(da)陸地(di)區第(di)二個(ge)擁有(you)地(di)鐵的(de)城市。截至2019年(nian)12月(yue)，天津(jin)軌道交(jiao)通(tong)開通(tong)運(yun)(yun)營線路(lu)地(di)鐵線路(lu)共有(you)6條，線網覆蓋11個(ge)市轄區，總運(yun)(yun)營里程233千米，共設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河北省的民航(hang)機(ji)(ji)場主要有(you)石(shi)家(jia)莊正(zheng)定機(ji)(ji)場、秦皇島(dao)北戴河國際機(ji)(ji)場等(deng)共5個民用機(ji)(ji)場，航(hang)班將河北與北京、鄭州、長(chang)沙、廣州、南京、上海等(deng)十幾個大(da)中城(cheng)市連(lian)接起來。
河(he)北境(jing)內(nei)有京(jing)廣、京(jing)山、津浦、石太、石德、京(jing)包(bao)、京(jing)秦、京(jing)原等15條鐵路干線，還有12條地方鐵路，火車站(zhan)有石家莊站(zhan)、唐山站(zhan)、張家口(kou)站(zhan)、秦皇島站(zhan)、保定站(zhan)等。
河(he)北有三大港(gang)(gang)(gang)(gang)口，其(qi)中秦(qin)皇(huang)(huang)島港(gang)(gang)(gang)(gang)和唐山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)是河(he)北省(sheng)最重要的兩個港(gang)(gang)(gang)(gang)口。到2020年，河(he)北省(sheng)將形成(cheng)秦(qin)皇(huang)(huang)島港(gang)(gang)(gang)(gang)、唐山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)和黃驊港(gang)(gang)(gang)(gang)現代綜合性港(gang)(gang)(gang)(gang)口集群，形成(cheng)點(dian)狀開發區(qu)域為主體的“三港(gang)(gang)(gang)(gang)五區(qu)多點(dian)”海(hai)洋開發格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外(wai)，根(gen)據河北省交通十三五規劃，將加(jia)快推進邯鄲、秦皇(huang)島、唐山、保(bao)定(ding)、張家口等(deng)市城市軌道交通建設規劃編制工作。
河北省有27條國家干(gan)線(xian)公(gong)路(lu)(lu)，高速公(gong)路(lu)(lu)通車(che)里(li)程(cheng)達(da)2007公(gong)里(li)，汽車(che)站(zhan)主要有石家莊(zhuang)客運總站(zhan)、保定汽車(che)總站(zhan)、秦皇島(dao)長途汽車(che)站(zhan)、承德汽車(che)東站(zhan)等，公(gong)路(lu)(lu)交通十分便利。
河(he)北目(mu)前(qian)執行(xing)常態(tai)化限號措(cuo)施的(de)分別是石家莊、邯鄲市(shi)(shi)(shi)、唐山市(shi)(shi)(shi)、秦皇島市(shi)(shi)(shi)、廊坊市(shi)(shi)(shi)、定州市(shi)(shi)(shi)、保定阜平縣等。其(qi)中秦皇島限行(xing)時間(jian)為(wei)(wei)7:00-19:00，其(qi)他限號城市(shi)(shi)(shi)限行(xing)時間(jian)為(wei)(wei)7:00-20:00。具體限行(xing)青查詢當地交通局公(gong)布的(de)信息。
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