京(jing)(jing)(jing)津(jin)冀(ji)交通規(gui)劃范(fan)圍涉(she)及北(bei)京(jing)(jing)(jing)市、天津(jin)市和(he)河北(bei)省全境，三地將(jiang)以(yi)“京(jing)(jing)(jing)津(jin)塘、京(jing)(jing)(jing)保石、京(jing)(jing)(jing)唐秦”三大(da)(da)通道為(wei)主軸(zhou)，以(yi)京(jing)(jing)(jing)、津(jin)、石三大(da)(da)城(cheng)市為(wei)核心，形成“四(si)縱四(si)橫一環”為(wei)骨架的城(cheng)際鐵路網(wang)絡，規(gui)劃新建城(cheng)際線24條，總規(gui)模(mo)3453公(gong)里。
未來(lai)，京(jing)津(jin)冀交通將(jiang)以(yi)軌道交通為核心(xin)；國家高速公路的所有(you)“斷頭路”將(jiang)被打通，區域路網格局(ju)由“單(dan)中心(xin)、放射狀”向“多中心(xin)、網格狀、全覆(fu)蓋(gai)”轉變；三地(di)之間公交、地(di)鐵可以(yi)一卡通行(xing)。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都(dou)北(bei)京是全(quan)國公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、航空運輸的樞紐，本地(di)交通(tong)(tong)(tong)也四通(tong)(tong)(tong)八(ba)達，除了常(chang)見的地(di)鐵(tie)、公交、出租車(che)之外，還(huan)有(you)自行車(che)租賃和獨特(te)風(feng)味的小三輪。北(bei)京現(xian)已形(xing)成了四通(tong)(tong)(tong)八(ba)達的交通(tong)(tong)(tong)網(wang)絡(luo)，由(you)環路(lu)和放射路(lu)組(zu)成的快速(su)路(lu)系(xi)統，將城區(qu)各(ge)個部分以及城區(qu)和郊區(qu)連在一起，雖(sui)然北(bei)京交通(tong)(tong)(tong)發達，但(dan)由(you)于多種因(yin)素，交通(tong)(tong)(tong)擁堵非(fei)常(chang)嚴峻。
根據《北京市(shi)(shi)“十三(san)五”時(shi)期交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)展建設規劃(hua)》，“十三(san)五”時(shi)期北京出行結構得(de)到進一步優化，中心城全日(ri)綠色(se)出行比例達到75%；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁堵加(jia)劇(ju)態勢得(de)到控制，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)指數控制在6.0；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運行安全有序，年萬車交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)故死亡率控制在1.6人以下；構建與出行距離相匹配的交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)展模9式，形成“一刻鐘生(sheng)活出行圈(quan)”、“1小(xiao)時(shi)城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)”、“1小(xiao)時(shi)京津冀區(qu)域交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)”。2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色(se)、經濟(ji)的現代化綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸體系(xi)。
北京(jing)有著全(quan)國(guo)最多(duo)的(de)航(hang)(hang)班(ban)，在(zai)(zai)(zai)建國(guo)之前就擁有南苑(yuan)和西苑(yuan)等(deng)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，而且在(zai)(zai)(zai)建國(guo)之后還(huan)修(xiu)建了很多(duo)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。幾乎所有北京(jing)的(de)國(guo)內國(guo)際(ji)航(hang)(hang)班(ban)均在(zai)(zai)(zai)北京(jing)首(shou)都國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)停靠和起飛(fei)。
北京是中國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang)的(de)中心之一，十三(san)五(wu)”期(qi)間北京重(zhong)點推進京張(zhang)城際、京沈客專(zhuan)、京霸(ba)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)等干線鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建設，同步完(wan)成星火站、豐臺站、清河站等鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞紐(niu)建設。
北京有六里橋(qiao)客(ke)運站，四惠長(chang)途(tu)汽(qi)車站，趙(zhao)公口(kou)長(chang)途(tu)汽(qi)車站等多(duo)個長(chang)途(tu)汽(qi)車站，一般(ban)來說，河北、山東、山西(xi)、河南、遼寧等地(di)都(dou)有直(zhi)達北京的長(chang)途(tu)汽(qi)車，多(duo)為高級豪華大客(ke)車。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市(shi)由鐵路、公路、水路、航空和管(guan)道五(wu)種運輸(shu)(shu)方式和具有(you)先進的電信通信網及便利的郵(you)政網構成(cheng)了四通八達的交通運輸(shu)(shu)網絡。
根據《天(tian)津市(shi)(shi)(shi)綜合(he)交通(tong)運輸“十(shi)三五(wu)”發展規劃》，十(shi)三五(wu)期間天(tian)津重點推(tui)進“兩港(gang)(gang)+四路(lu)(lu)(lu)+四個交通(tong)建設”（海港(gang)(gang)、空港(gang)(gang)與(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、城市(shi)(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)(lu)、軌道(dao)交通(tong)）建設。到(dao)(dao)2020年(nian)，天(tian)津港(gang)(gang)集裝箱吞吐量達到(dao)(dao)2000萬(wan)(wan)標準箱，客運量達到(dao)(dao)100萬(wan)(wan)人次(ci)以上，基本(ben)實現(xian)京(jing)津保(bao)唐1小(xiao)(xiao)時交通(tong)圈，京(jing)津冀(ji)主要城市(shi)(shi)(shi)1至2小(xiao)(xiao)時交通(tong)圈。到(dao)(dao)2020年(nian)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)程(cheng)1500公(gong)(gong)里(li)，其中，高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)與(yu)城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)460公(gong)(gong)里(li)。建成跨(kua)界通(tong)道(dao)順暢銜接、高(gao)等級公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)廣域(yu)覆蓋的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網，到(dao)(dao)2020年(nian)，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)17500公(gong)(gong)里(li)。到(dao)(dao)2020年(nian)，天(tian)津基本(ben)建成與(yu)高(gao)質(zhi)量小(xiao)(xiao)康社會相適應的(de)(de)安(an)全便捷、暢通(tong)高(gao)效、綠色智能的(de)(de)現(xian)代綜合(he)交通(tong)運輸體系。
天(tian)津濱海國際機(ji)場(chang)(chang)是(shi)天(tian)津唯(wei)一的(de)(de)民(min)用(yong)機(ji)場(chang)(chang)，承(cheng)載著眾(zhong)多飛(fei)往(wang)韓(han)、日(ri)及東南(nan)亞的(de)(de)國際航(hang)(hang)班(ban)，同時(shi)也(ye)是(shi)春秋航(hang)(hang)空(kong)、奧凱航(hang)(hang)空(kong)、酷航(hang)(hang)等(deng)(deng)平價航(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要基地(di)之一。而天(tian)津塘沽機(ji)場(chang)(chang)為農用(yong)機(ji)場(chang)(chang)，主(zhu)(zhu)要用(yong)于農化(hua)作(zuo)業，平時(shi)還(huan)將(jiang)為跳傘(san)運動、航(hang)(hang)拍、飛(fei)行員培訓等(deng)(deng)提供服務。
天(tian)(tian)(tian)津(jin)主(zhu)要運客的火車站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)共有3個，天(tian)(tian)(tian)津(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)(zhan)）、天(tian)(tian)(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、天(tian)(tian)(tian)津(jin)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)。十二五期間天(tian)(tian)(tian)津(jin)建成京滬高(gao)鐵(tie)(tie)、津(jin)保鐵(tie)(tie)路等高(gao)速鐵(tie)(tie)路和天(tian)(tian)(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、于家(jia)堡(bao)站(zhan)(zhan)(zhan)、濱海站(zhan)(zhan)(zhan)等樞(shu)紐場站(zhan)(zhan)(zhan)，基本(ben)形成“十字”型(xing)客運樞(shu)紐格局。
天(tian)(tian)津(jin)是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)方最大的(de)港(gang)(gang)口(kou)城(cheng)市，是(shi)(shi)北(bei)(bei)京通往東(dong)北(bei)(bei)、華東(dong)地(di)(di)區鐵路的(de)交通咽(yan)喉(hou)和遠洋(yang)航運(yun)的(de)港(gang)(gang)口(kou)。天(tian)(tian)津(jin)港(gang)(gang)口(kou)有兩個(ge)，一個(ge)是(shi)(shi)天(tian)(tian)津(jin)港(gang)(gang)，一個(ge)是(shi)(shi)天(tian)(tian)津(jin)國(guo)際郵輪母港(gang)(gang)。天(tian)(tian)津(jin)港(gang)(gang)是(shi)(shi)世(shi)界等級最高(gao)、中(zhong)國(guo)最大的(de)人工深(shen)水港(gang)(gang)，是(shi)(shi)蒙(meng)古國(guo)等內陸國(guo)家(jia)的(de)主要(yao)出(chu)海(hai)口(kou)，航線通達世(shi)界180多個(ge)國(guo)家(jia)和地(di)(di)區的(de)500多個(ge)港(gang)(gang)口(kou)。
天津(jin)軌(gui)道交通(tong)首條線1號(hao)線既(ji)有線于(yu)1984年12月28日(ri)正(zheng)式開(kai)通(tong)運營，使天津(jin)成(cheng)為(wei)中國大陸地(di)區第(di)二(er)個(ge)擁有地(di)鐵的城市(shi)。截至2019年12月，天津(jin)軌(gui)道交通(tong)開(kai)通(tong)運營線路(lu)地(di)鐵線路(lu)共(gong)有6條，線網(wang)覆蓋11個(ge)市(shi)轄區，總運營里程233千米，共(gong)設(she)車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截(jie)止至河(he)北省的民(min)(min)航機場主要有石(shi)家莊正定機場、秦(qin)皇島北戴河(he)國際機場等(deng)共5個(ge)民(min)(min)用(yong)機場，航班將河(he)北與北京、鄭州、長沙、廣州、南(nan)京、上海等(deng)十幾(ji)個(ge)大(da)中城(cheng)市連(lian)接起來。
河北(bei)境內有京廣、京山、津浦、石太(tai)、石德(de)、京包、京秦(qin)、京原等(deng)15條(tiao)鐵(tie)路干線，還有12條(tiao)地方(fang)鐵(tie)路，火車站(zhan)(zhan)有石家(jia)(jia)莊站(zhan)(zhan)、唐山站(zhan)(zhan)、張家(jia)(jia)口站(zhan)(zhan)、秦(qin)皇(huang)島站(zhan)(zhan)、保定(ding)站(zhan)(zhan)等(deng)。
河北有(you)三(san)大港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，其中秦皇島港(gang)(gang)(gang)和唐山港(gang)(gang)(gang)是(shi)河北省最重要的兩個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。到2020年，河北省將形成秦皇島港(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)和黃驊(hua)港(gang)(gang)(gang)現(xian)代綜合性港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)集群，形成點(dian)狀開發區域為主(zhu)體的“三(san)港(gang)(gang)(gang)五區多點(dian)”海洋開發格局(ju)。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根據河北省交通十三五規劃(hua)，將加快推進(jin)邯鄲、秦皇島、唐(tang)山、保(bao)定、張家口等市城(cheng)市軌道交通建設規劃(hua)編制工作。
河北(bei)省有(you)27條國家干線公(gong)路，高(gao)速公(gong)路通(tong)車里(li)(li)程達2007公(gong)里(li)(li)，汽(qi)車站(zhan)主要有(you)石家莊客運總(zong)站(zhan)、保定(ding)汽(qi)車總(zong)站(zhan)、秦皇島長途汽(qi)車站(zhan)、承德汽(qi)車東站(zhan)等(deng)，公(gong)路交通(tong)十分(fen)便利(li)。
河北(bei)目前執行常態化限(xian)號措(cuo)施的分別(bie)是石家莊(zhuang)、邯鄲(dan)市、唐山(shan)市、秦皇(huang)島市、廊坊市、定(ding)州市、保(bao)定(ding)阜平(ping)縣等。其中秦皇(huang)島限(xian)行時間為7:00-19:00，其他限(xian)號城市限(xian)行時間為7:00-20:00。具體(ti)限(xian)行青查(cha)詢當(dang)地交通局公布(bu)的信息。
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